專利名稱：一種帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱，更具體地說(shuō)，是涉及一種帶自動(dòng)檢測(cè)、采集和存儲(chǔ)內(nèi)部狀態(tài)信息的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為貨物運(yùn)輸?shù)囊环N必然趨勢(shì)，國(guó)際間90％的貨物運(yùn)輸是采用集裝箱運(yùn)輸，我國(guó)近年來(lái)集裝箱吞吐量得到高速增長(zhǎng)，如何保障集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩涂焖偻P(guān)已經(jīng)成為迫切需要實(shí)行的事實(shí)。對(duì)于政府這一需要的出發(fā)點(diǎn)首先考慮的是國(guó)家和社會(huì)安全，對(duì)于海關(guān)、港口公司、船運(yùn)公司、物流公司以及貨主來(lái)說(shuō)，他們的出發(fā)點(diǎn)除了是防止遭受象恐怖組織破壞的那樣，還有著自己的出發(fā)點(diǎn)，那就是提高集裝箱運(yùn)輸通行效率和防范貨物失竊。而目前的集裝箱本身不具備任何技術(shù)手段能獲取集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)，這為集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重問(wèn)題，除了上述的安全問(wèn)題之外，還有大量的假貨和非法物資都有可能通過(guò)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中流入，運(yùn)輸過(guò)程中集裝箱狀態(tài)無(wú)法得到也為貨主和承運(yùn)人帶來(lái)很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有集裝箱不具備運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)箱內(nèi)多種狀態(tài)的自動(dòng)檢測(cè)和信息存儲(chǔ)的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性保證和過(guò)程追蹤，滿足高效、方便的集裝箱運(yùn)輸管理。
本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，在集裝箱箱體內(nèi)表面的適當(dāng)位置裝有集裝箱內(nèi)部狀態(tài)的檢測(cè)和信息存儲(chǔ)裝置，所述裝置能實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中箱內(nèi)的狀態(tài)變化和進(jìn)行帶時(shí)間標(biāo)記的信息存儲(chǔ)。
本發(fā)明中，集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置在常態(tài)下處于休眠狀態(tài)，以降低功耗。當(dāng)異常狀態(tài)出現(xiàn)時(shí)，激活檢測(cè)裝置來(lái)獲取和記錄異常狀態(tài)。
本發(fā)明中，上述的集裝箱箱內(nèi)開(kāi)門傳感器用來(lái)偵測(cè)集裝箱開(kāi)關(guān)箱門、非法侵入和環(huán)境狀態(tài)。
本發(fā)明中，集裝箱箱內(nèi)的各種狀態(tài)檢測(cè)記錄信息都由微處理器在事件產(chǎn)生的同時(shí)通過(guò)自身的時(shí)鐘源為狀態(tài)事件提供一個(gè)時(shí)間標(biāo)記，時(shí)間基準(zhǔn)由狀態(tài)檢測(cè)裝置中的內(nèi)部時(shí)鐘源和時(shí)鐘電路提供。集裝箱箱內(nèi)由自動(dòng)檢測(cè)所產(chǎn)生的狀態(tài)信息通過(guò)微處理器、時(shí)序控制電路和存儲(chǔ)器完成信息記錄及物理存儲(chǔ)。
本發(fā)明中，集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置中記錄的狀態(tài)信息可由裝置本身的按鍵和顯示模塊與使用者完成人機(jī)交互，也可由使用者的收發(fā)設(shè)備和裝置本身的數(shù)字通訊接口進(jìn)行通信，來(lái)完成信息交換。集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置由使用者在需要的時(shí)候進(jìn)行人工開(kāi)啟，可通過(guò)裝置自帶的按鍵或外部設(shè)備通過(guò)指令的方式來(lái)控制裝置的開(kāi)啟或工作狀態(tài)。
本發(fā)明中，集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置的工作能量可由電池或外接電源提供。


如圖1所示，各組成部分名稱如下1.集裝箱體2.集裝箱門3.開(kāi)門傳感器4.電源5.狀態(tài)存儲(chǔ)器6.顯示部分7.監(jiān)控單元8.實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元9.按鍵10.數(shù)字通訊接口具體實(shí)施方式
本發(fā)明包括如下幾個(gè)部分集裝箱體1、集裝箱門2、開(kāi)門傳感器3、電源4、狀態(tài)存儲(chǔ)器5、顯示部分6、監(jiān)控單元7、實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元8、按鍵9、數(shù)字通訊接口10。
電源4為本發(fā)明中的開(kāi)門傳感器3、狀態(tài)存儲(chǔ)器5、顯示部分6、監(jiān)控單元7、實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元8等部分供電；實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元8為系統(tǒng)提供一個(gè)獨(dú)立的隨時(shí)間變化單向遞增的電子時(shí)鐘；開(kāi)門傳感器3安裝在集裝箱體1或集裝箱門2上，用以檢測(cè)集裝箱門2打開(kāi)時(shí)位置或環(huán)境狀態(tài)的變化；監(jiān)控單元7通過(guò)對(duì)開(kāi)門傳感器3進(jìn)行采樣獲得集裝箱門2開(kāi)闔的信息，并將此信息及當(dāng)時(shí)實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元8的時(shí)間存儲(chǔ)到狀態(tài)存儲(chǔ)器5中或通過(guò)顯示部分6顯示出來(lái)；監(jiān)控單元7也能根據(jù)按鍵9的操作，將狀態(tài)存儲(chǔ)器5中信息顯示到顯示部分6；監(jiān)控單元7也能通過(guò)數(shù)字通訊接口10將狀態(tài)存儲(chǔ)器5中的信息發(fā)送到其他設(shè)備中。
當(dāng)貨物裝入集裝箱體1內(nèi)后，集裝箱門2關(guān)閉，開(kāi)門傳感器3檢測(cè)到集裝箱門2關(guān)閉并以電平方式輸出，監(jiān)控單元7獲得了開(kāi)門傳感器2輸出電平的變化，并將此狀態(tài)信息及實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元8的時(shí)鐘數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到狀態(tài)存儲(chǔ)器5中，此時(shí)集中箱即處于被封存的狀態(tài)；貨物在運(yùn)輸途中，如果集裝箱門2被開(kāi)啟，開(kāi)門傳感器3將會(huì)檢測(cè)到，監(jiān)控單元7將狀態(tài)及時(shí)間信息將被記錄到狀態(tài)存儲(chǔ)器5中；貨物到達(dá)目的地時(shí)，通過(guò)按鍵9或數(shù)字通訊接口10，可以查閱運(yùn)輸過(guò)程中的存儲(chǔ)到狀態(tài)存儲(chǔ)器5中的狀態(tài)信息，并根據(jù)這些信息判斷集裝箱是否被開(kāi)啟過(guò)，從而保證了貨物的安全。
權(quán)利要求
1.一種帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，在集裝箱箱體內(nèi)表面的適當(dāng)位置裝有集裝箱內(nèi)部狀態(tài)的檢測(cè)和信息存儲(chǔ)裝置，所述裝置能實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中箱內(nèi)的狀態(tài)變化和進(jìn)行帶時(shí)間標(biāo)記的信息存儲(chǔ)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，所述的狀態(tài)檢測(cè)裝置中設(shè)由集裝箱開(kāi)門傳感器用來(lái)偵測(cè)集裝箱開(kāi)關(guān)箱門、非法侵入和環(huán)境狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，所述的集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)的記錄信息都由監(jiān)控單元在記錄產(chǎn)生時(shí)就打上時(shí)間標(biāo)記，時(shí)間基準(zhǔn)由狀態(tài)檢測(cè)裝置中的內(nèi)部時(shí)鐘源和時(shí)鐘電路提供。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，所述的集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置在常態(tài)下處于休眠狀態(tài)，以降低功耗。當(dāng)異常狀態(tài)出現(xiàn)時(shí)，激活檢測(cè)裝置夾獲取和記錄異常狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，所述的集裝箱箱內(nèi)由自動(dòng)檢測(cè)所產(chǎn)生的狀態(tài)信息通過(guò)監(jiān)控單元、時(shí)序控制電路和存儲(chǔ)器完成信息記錄及物理存儲(chǔ)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特征在于，所述的集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置中記錄的狀態(tài)信息及裝置的工作狀態(tài)可由裝置本身的按鍵和顯示模塊與使用者完成人機(jī)交互，也可由使用者的收發(fā)設(shè)備和裝置本身的數(shù)字通訊接口進(jìn)行通信，來(lái)完成信息交換。集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置由使用者在需要的時(shí)候進(jìn)行人工開(kāi)啟，可通過(guò)裝置自帶的按鍵或外部設(shè)備通過(guò)指令的方式來(lái)控制裝置的開(kāi)啟或工作狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，其特載在于，所述的集裝箱箱內(nèi)狀態(tài)檢測(cè)裝置的工作能量可由電池或外接電源提供。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶狀態(tài)檢測(cè)的集裝箱，為解決現(xiàn)有集裝箱不能自動(dòng)采集和存儲(chǔ)使用過(guò)程中集裝箱內(nèi)部狀態(tài)信息變化的問(wèn)題。本發(fā)明在集裝箱箱體內(nèi)表面的適當(dāng)位置安裝集裝箱內(nèi)部狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)裝置，技術(shù)方案為采用集裝箱開(kāi)門傳感器、監(jiān)控單元、狀態(tài)存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元、顯示部分、數(shù)字通訊接口、按鍵、電源構(gòu)成的狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)及信息存儲(chǔ)裝置，其中開(kāi)門傳感器用來(lái)檢測(cè)集裝箱開(kāi)關(guān)門、非法侵入和環(huán)境狀態(tài)信息，監(jiān)控單元負(fù)責(zé)傳感單元和存儲(chǔ)單元在內(nèi)的所有軟硬件系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，狀態(tài)存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)帶時(shí)間標(biāo)記的狀態(tài)信息、異常事件及日志等，由存儲(chǔ)器和控制電路構(gòu)成，電源模組由電源和控制電路構(gòu)成，向檢測(cè)裝置提供工作電源，人機(jī)交互模組由按鍵、顯示裝置和數(shù)字通訊接口構(gòu)成，負(fù)責(zé)向使用者提供直觀或可理解的集裝箱狀態(tài)信息。通過(guò)它可在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中監(jiān)控和記錄集裝箱內(nèi)部的狀態(tài)信息變化，為集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩煽?、狀態(tài)追溯、快速交付檢驗(yàn)和管理提供有力保障。
文檔編號(hào)B65D90/48GK1911758SQ20051002858
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月9日
發(fā)明者歐海濤, 趙春宇, 包啟帆, 趙明, 陳黃海, 徐雙, 耿波 申請(qǐng)人:上海銳帆信息科技有限公司