專利名稱：新型垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本垃圾車主要用在零散垃圾的收集、運(yùn)輸至垃圾中轉(zhuǎn)站中使用，屬于小型環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在中國的大多數(shù)中小城市零散垃圾的收集集中，仍然是靠人力車來托運(yùn)完成。這種車子一人一輛，人掃車裝，走街串巷，非常方便，因此，幾十年來，一直被人們所使用.但是我發(fā)現(xiàn)這種車子在使用中，有一個明顯的缺點(diǎn)，那就是卸車?yán)щy，要全部依靠人力把垃圾從車廂的后門內(nèi)，一點(diǎn)一點(diǎn)地扒出來才行。費(fèi)時費(fèi)力，很不方便。為此，我發(fā)明了一種便于卸車的新型車輛。
這種設(shè)計的基本結(jié)構(gòu)是把整個車子的車廂分成四塊，沒有固定的車底，(這是和傳統(tǒng)車廂的最大差別)其中靠車輪子的兩個，豎著的擋板固定在車體上，形成固定的兩面，剩下前后兩個車廂的堵頭，做成箕斗狀，通過弧線狀的底板深入到車底中間，形成活的車底.兩個箕斗通過四個銷子分別和車體連接固定，再裝上箕斗鎖緊裝置鎖緊，就形成了一個牢固的車廂整體.
需要卸車時，上提鎖緊裝置，使鎖緊卡離開鎖緊棱，手持箕斗拉手，向外一拉，即可打開車廂，隨著箕斗的向上翻轉(zhuǎn)，箕斗內(nèi)的垃圾便全部落入中轉(zhuǎn)站垃圾箱內(nèi).卸車完畢后，歸位兩個活動箕斗，放下鎖緊裝置，即可全車固定為一體，然后進(jìn)入下次使用.
全車結(jié)構(gòu)如圖所示

圖1、是垃圾車的主視2、是垃圾車的俯視3、是垃圾車的A向視圖(側(cè)視圖)圖4、是鎖緊裝置的A向視5、是鎖緊卡B-B剖視6、是后箕斗1的主視7、是前擋板6的主視圖下面結(jié)合實(shí)施例，作進(jìn)一步的說明，如圖1、2、7所示。車體主要由兩塊固定的擋板6、30，左底梁26、右底梁27，左銷套17，右銷套18，車把19和車把梁28連接組成。具體連接方法是前擋板6的上梁11的兩端，分別連接左銷套17，右銷套18，前擋板6的下端，擋板下梁12的兩端，分別和擋板左梁13，擋板右梁14垂直相連，擋板下梁12的中部開有U型槽31，用來固定車軸。擋板左梁13，擋板右梁14的上端，分別和擋板上梁11垂直相連，(注13、14用角鐵制作，如圖7所示)左鎖緊棱15、右鎖緊棱16分別為角鐵的一邊。車把19和擋板右梁14的上部垂直相連。左底梁26和擋板左梁13的下部，右底梁27和擋板右梁14的下部，車把19和車把梁28(在前箕斗29的外側(cè))分別垂直相連。(注因后擋板30和前擋板6為軸對稱圖形，所以用同樣的方法，在相同的位置固定相連即可。在此不再重復(fù)敘述)然后，在車把19處下焊車腿21，拉腿撐22，就做成了一個完整的車體。
后箕斗1，如圖1、2、3、6所示，由一個拉手2，兩塊箕斗側(cè)板23和一塊圓弧板24，一個箕斗支撐架25，兩個鎖緊棱5，兩個后銷套3，相互連接而成。其中先把兩塊側(cè)板23與圓弧板24相連，形成箕斗，在箕斗上口再連接箕斗支撐架25，在支撐架25的兩端，再連接兩個后銷套3，在箕斗的兩個垂直邊沿焊上兩個鎖緊棱5即可。(注前箕斗29與后箕斗1的做法完全相同)鎖緊裝置如圖1、3、4、5所示，兩個鎖緊卡10，成U形狀，開口分別卡在5和15，16和34，四個挨邊的鎖緊棱上.水平桿9的兩端，分別和兩個鎖緊卡10的中間相連，在水平桿9的中心處，和豎鎖桿7垂直相連，鎖桿套8套在豎鎖桿7上，然后，在前擋板6的上梁11的中間處，將8和11固定相連.再用相同的方法做好后擋板30上的另一半鎖緊裝置.然后，在兩個豎鎖桿7的上端，連接固定橫鎖桿32，這樣就做好了鎖緊裝置鎖緊時，上提橫鎖桿中間33處至上死點(diǎn)，車腿21接地20，由于車腿較短，致使后箕斗1的重心前移，鎖緊棱5緊靠左鎖緊棱15的一側(cè)，此時，后箕斗1歸位。用手推前箕斗29歸位，按下橫鎖桿中部33處，此時，四個鎖緊卡10的U型槽正好鎖住四個緊靠的鎖緊棱.
車把19的前頭做成直角彎管狀，主要是便于人對車子的牽引用力，這樣既好推著走，又好拉著走，要比直把式實(shí)用方便的多。
權(quán)利要求
1.一種新型垃圾車，主要供零散垃圾的收集和短途運(yùn)輸之用。所述垃圾車主要由車體，后箕斗(1)，前箕斗(29)和銷軸(4)以及鎖緊裝置連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體，主要有兩塊固定的擋板(6)、(30)，左底梁(26)，右底梁(27)，左銷套(17)，右銷套(18)，車把(19)，車把梁(28)連接組成。方法是，前擋板(6)的上梁(11)的兩端分別連接左銷套(17)，右銷套(18)，前擋板(6)的下端，擋板下梁(12)的兩端，分別和擋板左梁(13)，擋板右梁(14)垂直相連，擋板下梁(12)的中部開有U型槽(31)，擋板左梁(13)，右梁(14)的上端，和擋板上梁(11)分別垂直相連，左、右鎖緊棱(15)、(16)分別為角鐵的一邊，車把(19)和右梁(14)相連，左底梁(26)和擋板左梁(13)的下部，右底梁(27)和右梁(14)的下部，車把(19)和車把梁(28)分別垂直連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后箕斗(1)，由一個拉手(2)，兩塊箕斗側(cè)板(23)和一塊圓弧板(24)，一個箕斗支撐架(25)，兩個鎖緊棱(5)，兩個后銷套(3)連接組成。其中兩塊側(cè)板(23)和一個圓弧板(24)相連，形成箕斗，支撐架(25)裝在箕斗上口上，支撐架(25)的兩端，再連接兩個后銷套(3)，在箕斗(1)的兩個豎邊分別連接兩個鎖緊棱(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，兩個鎖緊卡(10)開口成U形狀，并分別卡在(5)和(15)，(16)和(34)四個挨邊的鎖緊棱上。水平桿(9)的兩端，和兩個鎖緊卡(10)相連，在(9)的中心處和豎鎖桿(7)相連，鎖桿套(8)套在(7)上，并固定在上梁(11)的中間，在兩個豎鎖桿(7)的上端，和橫鎖桿(32)的兩端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把(19)的把頭，做成直角圓弧形，便于車的牽引，用力時手不打滑，推拉都很實(shí)用、方便。
全文摘要
一種新型垃圾車，主要有車體，兩個活動的箕斗狀堵頭所組成，并通過四個銷子把兩個堵頭和車體連在一齊。組成一個完整的車廂，并設(shè)有鎖緊裝置，控制其箕斗的啟閉。該車最大的特征是沒有固定的車底，卸車時，打開鎖緊裝置，上提箕斗旋轉(zhuǎn)一個角度即可。卸車非常方便，省力實(shí)用。
文檔編號B65F3/02GK1740066SQ20051009937
公開日2006年3月1日 申請日期2005年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月16日
發(fā)明者馮世英 申請人:馮世英