專利名稱：一種氣送物流的接收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣送管道物流傳輸領(lǐng)域，尤其涉及氣送管道物流傳輸領(lǐng)域的物流收發(fā)控制箱。
背景技術(shù)：
目前管道物流收發(fā)控制箱有發(fā)送艙、導(dǎo)通艙、左截取艙、右截取艙共4個(gè)艙體繞軸組成，并可繞軸旋轉(zhuǎn)，常態(tài)時(shí)導(dǎo)通艙與外接管道導(dǎo)通，做通道使用；當(dāng)在發(fā)送艙放入物體后，發(fā)送艙轉(zhuǎn)到與外接管道導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)物體的發(fā)送；當(dāng)需要接收控制箱左側(cè)物體時(shí)，左截取艙轉(zhuǎn)到與外接管道導(dǎo)通，當(dāng)需要接收控制箱右側(cè)物體時(shí)，右截取艙轉(zhuǎn)到與外接管道導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)接收的目的。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種氣送物流的接收裝置，其克服了目前物流收發(fā)控制箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。其收發(fā)控制箱有兩個(gè)艙組成通道發(fā)送艙和接收艙。通道發(fā)送艙做通道和發(fā)送使用；接收艙做接收使用。通道發(fā)送艙和接收艙的截面為“U”型或“C”型或“凵”型，其截面大于被傳物體。通道發(fā)送艙和接收艙互不交叉地圍繞一根軸布置在軸的四周，通道發(fā)送艙和接收艙可繞軸自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)通道發(fā)送艙轉(zhuǎn)到與外接管道對(duì)齊時(shí)，可做通道使用。當(dāng)物流收發(fā)控制箱的上門(mén)打開(kāi)后，放于上門(mén)上的被傳物體在自重作用下落入通道發(fā)送艙，通道發(fā)送艙又可做發(fā)送使用。接收艙呈彎曲狀，向偏離外接管道處彎曲，即將被傳物體的運(yùn)動(dòng)方向偏離外接管道。被傳物體在接收艙內(nèi)可拐開(kāi)，且當(dāng)接收艙的一端與外接管道對(duì)齊時(shí)，另一端偏離外接管道，對(duì)應(yīng)外殼擋板，從而用外殼擋板對(duì)被傳物體進(jìn)行攔截，然后打開(kāi)下門(mén)，被傳物體被倒出。
本實(shí)用新型的有益效果是使物流收發(fā)控制箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


圖1為本實(shí)用新型中物流收發(fā)控制箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中物流收發(fā)控制箱的接收艙結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中物流收發(fā)控制箱的艙體截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1中1為物流收發(fā)控制箱的外殼擋板，2為通道發(fā)送艙，3為接收艙，4為外接管道，5為軸，6為上門(mén)，7為下門(mén)，8為電機(jī)，9為通道發(fā)送艙的軸心線，10為外接管道軸心線。如圖3所示，通道發(fā)送艙和接收艙的截面為“U”型，其截面大于被傳物體。如圖1所示，在物流收發(fā)控制箱外殼擋板1內(nèi)，通道發(fā)送艙2和接收艙3互不交叉地圍繞軸5布置在軸5的四周，在電機(jī)8的驅(qū)動(dòng)下可繞軸5自由旋轉(zhuǎn)。常態(tài)下，通道發(fā)送艙2的軸心線9與外接管道4的軸心線10在一條直線上，即通道發(fā)送艙2與外接管道4對(duì)齊，此時(shí)通道發(fā)送艙2可做通道使用。在通道發(fā)送艙2的上部物流收發(fā)控制箱的外殼擋板1上開(kāi)有上門(mén)6。工作時(shí)，上門(mén)6打開(kāi)，放在上門(mén)6上的被傳物體在自重作用下，落入通道發(fā)送艙2。這時(shí)被傳物體在氣流的作用下被吸入管道，從而完成了發(fā)送工作，通道發(fā)送艙2又可做發(fā)送使用。接收艙3呈彎曲狀，向偏離外接管道4處彎曲，即將被傳物體的運(yùn)動(dòng)方向偏離外接管道4。被傳物體在接收艙3內(nèi)可拐開(kāi)。且當(dāng)接收艙3轉(zhuǎn)到一端與外接管道4對(duì)齊時(shí)，另一端偏離外接管道4，對(duì)應(yīng)外殼擋板1。當(dāng)需要接收被傳物體時(shí)，接收艙3的一端與外接管道4對(duì)齊，這樣接收艙的另一端則對(duì)應(yīng)外殼擋板1，從而用外殼擋板1對(duì)被傳物體進(jìn)行攔截。然后電路控制電機(jī)8驅(qū)動(dòng)著接收艙3轉(zhuǎn)到接收艙3的“U”型開(kāi)口正對(duì)著下門(mén)7，下門(mén)7打開(kāi)，被傳物體在自重作用下掉出接收艙3，完成一個(gè)傳輸過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種氣送物流的接收裝置，由艙體繞軸組成，其特征在于接收艙是一段彎曲的“U”型或“C”型或“ㄩ”型通道，其截面大于被傳物體，向偏離外接管道處彎曲，即接收艙一端與外接管道對(duì)齊時(shí)，另一端偏離外接管道。
專利摘要一種氣送物流的接收裝置，本實(shí)用新型涉及氣送管道物流傳輸領(lǐng)域，尤其涉及氣送管道物流傳輸領(lǐng)域的物流收發(fā)控制箱。本實(shí)用新型的目的是提供一種氣送物流的接收裝置，其克服了目前物流收發(fā)控制箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。其收發(fā)控制箱有兩個(gè)艙組成通道發(fā)送艙和接收艙。通道發(fā)送艙和接收艙布置在軸的四周，并可繞軸自由旋轉(zhuǎn)。通道發(fā)送艙做通道和發(fā)送使用。接收艙是一段彎曲的“U”型或“C”型或“凵”型通道，其截面大于被傳物體，向偏離外接管道處彎曲，即接收艙一端與外接管道對(duì)齊時(shí)，另一端偏離外接管道。本實(shí)用新型的有益效果是使物流收發(fā)控制箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B65G51/04GK2815978SQ20052000233
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月16日
發(fā)明者陸洪瑞 申請(qǐng)人:陸洪瑞