專利名稱：一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)，特別適用于散裝水泥粉料的卸料。
背景技術(shù)：
目前散裝水泥車上粉料的卸料，大都采用是立式倉(cāng)下吸式卸料機(jī)構(gòu)，參照?qǐng)D1，其缺點(diǎn)是卸料管路在車輛運(yùn)輸過程中經(jīng)過途中顛簸，易使卸料口堵塞，再加上卸料管路離地面較低，影響了汽車的通過。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種卸料速度快，不易堵塞，易操作，易安裝的一種罐體上吸式物料卸料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)，它包括蝶形封頭、多孔板，其特征在于蝶形封頭有一側(cè)連接有一個(gè)進(jìn)氣管路，位于蝶形封頭的中心位置上方裝有卸料管。封頭體上的多孔板透氣是帆布層，進(jìn)氣管路里的壓縮空氣是與外界的壓縮空氣管路連接。本實(shí)用新型具有以下效果，此機(jī)構(gòu)合理利用了物料的流化特點(diǎn)，進(jìn)行卸料，其優(yōu)點(diǎn)是卸料速度快，不易堵塞，易操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)示圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖。
現(xiàn)有技術(shù)的圖面說明①、蝶形封頭；②、出料管；③、多孔板支撐；④、料口連接法蘭；⑤、多孔板；⑥、出料口；⑦、透氣層。
本實(shí)用新型的圖面說明1、進(jìn)氣管路；2、蝶形封頭；3、帆布透氣層；4、卸料管。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述實(shí)施例，蝶形封頭2的一側(cè)連接有一個(gè)進(jìn)氣管路1，能使0.2Mpa的壓縮空氣通過進(jìn)氣管路1進(jìn)入蝶形封頭2，封頭體上有一多孔板帆布透氣層3，在蝶形封頭的中心位置裝有卸料管4。散裝水泥車上的粉料卸料時(shí)，壓縮空氣通過進(jìn)氣管路1進(jìn)入蝶形封頭2，氣流經(jīng)過封頭體通過帆布透氣層3，粉料在氣流的流化后，由卸料管4快速卸料。
權(quán)利要求1.一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)，它包括蝶形封頭、多孔板，其特征在于蝶形封頭有一側(cè)連接有一個(gè)進(jìn)氣管路，位于蝶形封頭的中心位置上方裝有卸料管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)，其特征在于封頭體上的多孔板透氣是帆布層，進(jìn)氣管路里的壓縮空氣是與外界的壓縮空氣管路連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種罐體上吸式粉料卸料機(jī)構(gòu)，它包括蝶形封頭、多孔板，蝶形封頭有一側(cè)連接有一個(gè)進(jìn)氣管路，位于蝶形封頭的中心位置上方裝有卸料管。封頭體上的多孔板透氣是帆布層，進(jìn)氣管路里的壓縮空氣是與外界的壓縮空氣管路連接。本實(shí)用新型具有以下效果，此機(jī)構(gòu)合理利用了物料的流化特點(diǎn)，進(jìn)行卸料，其優(yōu)點(diǎn)是卸料速度快，不易堵塞，易操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G53/26GK2861096SQ200520032430
公開日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者孫剛強(qiáng), 尚鋒杰, 呂明祥, 薛文生, 李清華 申請(qǐng)人:河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司