專利名稱：側(cè)裝式壓縮垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)機(jī)械，尤指一種側(cè)裝式壓縮垃圾車。
背景技術(shù)：
環(huán)境衛(wèi)生是人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高，人們對(duì)居住環(huán)境及公共大環(huán)境的要求也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)大多數(shù)城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)靠自卸式垃圾車加篷布的方式，運(yùn)輸中的二次污染問(wèn)題比較嚴(yán)重。因?yàn)檐囕v封閉不嚴(yán)，在垃圾清運(yùn)過(guò)程中導(dǎo)致垃圾的滲瀝水的外溢。現(xiàn)在的垃圾清運(yùn)車輛普遍存在滲漏現(xiàn)象。同時(shí)，清運(yùn)過(guò)程中垃圾中臭氣外泄的狀況也時(shí)有發(fā)生。并且，由于垃圾未被壓縮之前體積較大，因此每次裝卸的垃圾量也受到了限制，這樣就使得垃圾處理的效率大大降低。由于垃圾箱的放置一般都在街道的兩側(cè)，其他類型的垃圾車在裝運(yùn)時(shí)需要人工幫助較多，這樣就增加了人的工作強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足或局限性，本實(shí)用新型的目的在于提供一種側(cè)裝式壓縮垃圾車，主要是對(duì)車廂和工作裝置進(jìn)行了改進(jìn)，使垃圾能夠從側(cè)面傾裝，經(jīng)過(guò)壓縮后從后面自動(dòng)卸料，同時(shí)增加了污水收集箱，使污水不會(huì)外溢。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)的由車架、密封廂體、夾緊機(jī)構(gòu)、起升油缸、污水箱、后門(mén)鎖緊油缸、裝料門(mén)、裝料門(mén)開(kāi)啟油缸、交叉油缸、導(dǎo)軌、提升桿、夾緊導(dǎo)軌、夾緊板組成，其特點(diǎn)是主要是改進(jìn)了密封廂體的結(jié)構(gòu)，密封箱體由垃圾存放廂和壓縮廂密封連接在一起組合而成，鉸接在車架上，起升油缸安裝在車架中后部，其一端鉸接在車架上，另一端鉸接在廂體底部。壓縮廂在密封廂體前部，壓縮廂體內(nèi)設(shè)有兩只壓縮交叉油缸和一個(gè)壓縮推板，使垃圾壓縮，提高垃圾運(yùn)送效率；密封廂頂部增設(shè)了裝料門(mén)，裝料門(mén)下方有裝料門(mén)開(kāi)啟油缸，密封廂體前部外側(cè)安裝有垃圾桶夾緊提升機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)，由夾緊板、油缸、提升桿和導(dǎo)軌組成，使垃圾桶從外側(cè)面夾緊、提升、翻轉(zhuǎn)傾倒入裝料門(mén)到壓縮廂中，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)裝卸；在密封廂體后門(mén)左右兩側(cè)增設(shè)了兩鎖緊油缸，將后門(mén)緊閉，在運(yùn)輸途中不使垃圾散落道路地面，并增設(shè)了兩只污水箱，一只安裝在車架尾部，另一只置于密封廂體內(nèi)部，減少了垃圾在運(yùn)送過(guò)程中污水外溢，使臭氣外泄減少到最小，改善了環(huán)境衛(wèi)生。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是垃圾裝卸方便，垃圾桶夾緊、提升、傾倒自動(dòng)完成，提高了工作效率。垃圾可從側(cè)面傾裝，減少了人的工作量。壓縮油缸對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮，可以運(yùn)送更多的垃圾，提高了運(yùn)送效率。在收集垃圾壓縮和運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生的污水收集到污水箱，減少了污水的外溢。整個(gè)箱體密封良好，臭氣外泄少。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的夾緊機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3B-B剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型的交叉油缸的布局示意圖。
附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-密封廂體； 2-導(dǎo)軌；3-提升桿； 4-夾緊機(jī)構(gòu)；5-車架； 6-起升油缸；7-污水箱； 8-后門(mén)鎖緊油缸；9-后門(mén)； 10-裝料門(mén)；11-裝料門(mén)開(kāi)啟油缸； 12-交叉油缸；13-滾輪；14-卡板；15-夾緊導(dǎo)軌；16-支撐頭；17-提升桿鉸接點(diǎn)；18-夾緊板；19-壓縮推板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明請(qǐng)參閱圖1～5所示，本實(shí)用新型由密封廂體1、車架5、夾緊機(jī)構(gòu)4、起升油缸6、后門(mén)鎖緊油缸8、裝料門(mén)10、裝料開(kāi)啟油缸11、壓縮交叉油缸12、導(dǎo)軌2、夾緊導(dǎo)軌15、夾緊板18等組成，其中整個(gè)密封廂體1鉸接在車架5上，密封廂體1由垃圾存放廂和壓縮廂密封連接在一起組合而成，壓縮廂是密封廂體1的前部，廂體內(nèi)部的前方(即壓縮廂內(nèi))安裝有兩只交叉油缸12和一塊壓縮推板19，交叉油缸12一端鉸接于密封廂體1正前面中部，另一端與壓縮推板19鉸接(見(jiàn)圖5所示)；密封廂體1前部上方增設(shè)有裝料門(mén)10，裝料門(mén)10下方有開(kāi)啟油缸11，裝料門(mén)開(kāi)啟油缸11一端與一兩桿機(jī)構(gòu)的一端共同鉸接于裝料門(mén)10下部，另一端與壓縮廂頂部鉸接；密封廂體1前部一外側(cè)安裝有垃圾桶夾緊機(jī)構(gòu)4，夾緊機(jī)構(gòu)4由夾緊板18、支撐頭16、提升桿3、導(dǎo)軌2、夾緊導(dǎo)軌15、滾輪13、卡板14組成，(見(jiàn)圖1、3所示)，提升桿3，一端與夾緊板18兩側(cè)中部鉸接，另一端與裝料門(mén)10的前端鉸接，通過(guò)其二側(cè)面的導(dǎo)槽與卡板14連接在一起，夾緊板18沿卡板14上的夾緊導(dǎo)軌15可以移動(dòng)，卡板14通過(guò)與其一體的滾輪13與導(dǎo)軌2連接在一起，組成滾動(dòng)連接(見(jiàn)圖1、3、4所示)；一起升油缸6安裝在車架5中后部，起升油缸6一端鉸接在車架5上，另一端鉸接在廂體底部；密封廂體1后部?jī)赏鈧?cè)各裝有鎖緊油缸8，用于對(duì)后門(mén)9自動(dòng)鎖緊，鎖緊油缸8一端與廂體外側(cè)鉸接，另一端與開(kāi)啟桿鉸接；后門(mén)9上部與箱體鉸接；一只污水箱7安裝在車架5尾部的一側(cè)，污水箱7通過(guò)密封廂體1尾部的“V”型導(dǎo)水槽同密封廂體1相通，另一只污水箱7置于密封廂體1的內(nèi)部，是密封箱體1底面上的凹槽結(jié)構(gòu)。
工作時(shí)，將垃圾桶推到密封廂體側(cè)面，使垃圾桶緊靠在夾緊板18上；這時(shí)操縱相應(yīng)的控制按鈕使裝料門(mén)開(kāi)啟油缸11處于工作狀態(tài)，使裝料門(mén)10向上翻轉(zhuǎn)，同時(shí)，帶動(dòng)提升桿3，使其向上運(yùn)動(dòng)；提升桿3帶動(dòng)夾緊板18，夾緊板沿夾緊導(dǎo)軌15向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，夾緊板18上的支撐頭16接觸到垃圾桶桶沿并將桶提起；當(dāng)垃圾桶被提升到一定的高度時(shí)，同卡板14相接觸，將垃圾桶夾緊；然后，卡板14、夾緊板18、垃圾桶一起運(yùn)動(dòng)，隨著裝料門(mén)油缸11的持續(xù)舉升，卡板14、夾緊板18、垃圾桶通過(guò)滾輪13沿導(dǎo)軌2平穩(wěn)上升；當(dāng)上升到車廂頂部時(shí)，由于提升力的作用使得卡板14、夾緊板18、垃圾桶一起以滾輪13為支點(diǎn)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將垃圾傾倒到壓縮廂中；裝料門(mén)開(kāi)啟油缸11處于反向工作狀態(tài)時(shí)，空垃圾桶被放下，這樣就完成了一個(gè)傾倒過(guò)程；當(dāng)傾倒的垃圾足夠多時(shí)，使交叉油缸12處于工作狀態(tài)，推動(dòng)壓縮推板19對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮；壓縮過(guò)程和運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生的污水，一部分留在了車廂底部的凹型污水箱里面，另一部分通過(guò)導(dǎo)槽流到污水箱7里面；垃圾傾倒時(shí)，首先，使后門(mén)鎖緊油缸8處于工作狀態(tài)使杠桿機(jī)構(gòu)繞支點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將后門(mén)開(kāi)鎖；然后，使起升油缸6處于工作狀態(tài)，密封廂體1被舉升，同時(shí)，后門(mén)在重力的作用下自動(dòng)打開(kāi)，垃圾在重力的作用下實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)卸料，這時(shí)，車廂底部的凹型污水箱里面的污水也隨之排出；污水箱7中的污水可以在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)進(jìn)行排放。
權(quán)利要求1.一種側(cè)裝式壓縮垃圾車，主要由車架(5)、密封廂體(1)、夾緊機(jī)構(gòu)(4)、起升油缸(6)、污水箱(7)、后門(mén)鎖緊油缸(8)、裝料門(mén)(10)、裝料門(mén)開(kāi)啟油缸(11)、交叉油缸(12)、導(dǎo)軌(2)提升桿(3)、夾緊導(dǎo)軌(15)、夾緊板(18)組成，其特征在于密封廂體(1)由垃圾存放廂和壓縮廂連接在一起組合而成，鉸接在車架(5)上，密封廂體(1)前部一側(cè)安裝有垃圾桶夾緊機(jī)構(gòu)(4)；起升油缸(6)安裝在車架(5)中后部，其一端鉸接在車架(5)上，另一端鉸接在廂體底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝式壓縮垃圾車，其特征在于壓縮廂內(nèi)安裝有兩只交叉油缸(12)和一塊壓縮推板(19)，交叉油缸(12)一端鉸接于密封廂體(1)正前面中部，另一端與壓縮推板(19)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝式壓縮垃圾車，其特征在于密封廂體(1)前部上方設(shè)有裝料門(mén)(10)，裝料門(mén)(10)下方有開(kāi)啟油缸(11)，裝料門(mén)開(kāi)啟油缸(11)一端與一兩桿機(jī)構(gòu)的一端共同鉸接于裝料門(mén)(10)下部，另端與壓縮廂頂部鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝式壓縮垃圾車，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(4)，由夾緊板(18)、支撐頭(16)、提升桿(3)、夾緊導(dǎo)軌(15)、滾輪(13)、卡板(14)、導(dǎo)軌(2)組成，其中，提升桿(3)一端與夾緊板(18)兩側(cè)中部鉸接，另端與裝料門(mén)(10)的前端鉸接，通過(guò)其二側(cè)面的導(dǎo)槽與卡板(14)連接在一起，卡板(14)通過(guò)與其一體的滾輪(13)與導(dǎo)軌(2)連接在一起組成滾動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝式壓縮垃圾車，其特征在于密封廂體(1)后部?jī)赏鈧?cè)各裝有用于對(duì)后門(mén)(9)自動(dòng)鎖緊的鎖緊油缸(8)，鎖緊油缸(8)一端與箱體外側(cè)鉸接，另一端與開(kāi)啟桿鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)裝式壓縮垃圾車，其特征在于側(cè)裝式壓縮垃圾車上裝有二只污水箱(7)，一只安裝在車架(5)尾部的一側(cè)，另一只污水箱(7)置于密封廂體(1)的內(nèi)部。
專利摘要一種側(cè)裝式壓縮垃圾車，包含車架、密封廂體及其上部的裝料門(mén)和后門(mén)、油缸、夾緊機(jī)構(gòu)、污水箱。密封廂體鉸接在車架上；兩壓縮油缸鉸接在密封廂體的前端；一提升油缸一端鉸接在密封廂體前端的上部，另一端鉸接在車廂上部裝料門(mén)的下面；裝料門(mén)和其交接在一起的提升桿及油缸組成提升機(jī)構(gòu)；提升桿的另一端同夾緊機(jī)構(gòu)鉸接在一起；一起升油缸一端鉸接于車架另一端鉸接在密封廂體底部。通過(guò)夾緊、提升裝置實(shí)現(xiàn)垃圾的自動(dòng)傾倒，借助壓縮油缸實(shí)現(xiàn)了垃圾的壓縮；密封廂體和污水收集箱減少了垃圾傾裝和運(yùn)送過(guò)程的二次污染；起升油缸可實(shí)現(xiàn)垃圾的自動(dòng)傾倒。本實(shí)用新型裝卸垃圾方便，運(yùn)送過(guò)程二次污染少，運(yùn)送效率高。
文檔編號(hào)B65F3/04GK2827958SQ20052004192
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者盛金良, 王慶雷 申請(qǐng)人:上海寶山遠(yuǎn)征環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司