專利名稱：V形前傾托輥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于皮帶輸送設(shè)備，具體涉及一種皮帶輸送設(shè)備中V形前傾托輥的結(jié)構(gòu)改進。
背景技術(shù)：
V形前傾托輥，由于對皮帶具有調(diào)心、對中作用，在皮帶輸送機上廣泛使用，特別是在車載式皮帶輸送機上，由于結(jié)構(gòu)尺寸受限，支承托輥多采用V型前傾托輥。目前所采用的V型前傾托輥其兩托輥軸均卡裝在機架上，前傾角度不能改變，對于可變速的皮帶輸送機，由于皮帶速度變化及皮帶上落料狀況的不同，皮帶驅(qū)動力有所變化，前傾角不變的V形前傾托輥，其托輥軸承受軸向力變化較大，使托輥壽命降低，且對皮帶調(diào)心、對中的作用不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種其前傾角可根據(jù)皮帶驅(qū)動力的變化而變化，使托輥軸承受軸向力保持相對穩(wěn)定，對皮帶調(diào)心、對中作用更穩(wěn)定有效，同時可提高托輥軸承使用壽命的V形前傾托輥。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案。
一種V形前傾托輥，包括兩個呈V形設(shè)置的托輥，其特征在于所述兩個托輥的一端分別懸掛于支承架上，兩個托輥之間通過連接裝置連接，所述支承架中部設(shè)有限位裝置，托輥的軸線與托輥在支承架上的兩懸掛中心的連線形成前傾角ε。
作為本實用新型的進一步改進，所述連接裝置包括連接板和銷軸，兩個托輥之間由連接板通過銷軸連接。
所述限位裝置可由限位柱和壓縮彈簧組成，限位柱裝設(shè)于支承架上，壓縮彈簧套設(shè)于限位柱上，壓縮彈簧與連接板接觸。
所述限位裝置可為一限位柱，限位柱裝設(shè)于支承架上，并與連接板接觸。
作為本實用新型的更進一步改進，所述支承架包括左右兩塊安裝板和設(shè)置于安裝板之間的兩根橫梁，所述限位柱設(shè)置于位于皮帶運行方向的前端的橫梁上，安裝板上設(shè)有托輥安裝孔，所述托輥通過插銷裝設(shè)于托輥安裝孔中。
所述托輥安裝孔為腰形孔。
所述前傾角ε為0°～3°。
作為本實用新型的又一改進，所述支承架包括左右兩塊安裝板和設(shè)置于安裝板之間的兩根橫梁，所述限位裝置設(shè)置于位于皮帶運行方向的前端的橫梁上，安裝板上設(shè)有托輥安裝孔，所述托輥通過插銷裝設(shè)于托輥安裝孔中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的兩個V形托輥外端懸掛安裝于支承架上，內(nèi)端用連接裝置連接成一整體，支承架橫梁上的限位裝置(限位柱或限位柱上裝設(shè)的壓縮彈簧)對托輥的傾角限位，其前傾角可根據(jù)皮帶驅(qū)動力的變化而變化，使托輥軸承受軸向力保持相對穩(wěn)定，更有利于皮帶糾偏，對皮帶調(diào)心、對中作用更穩(wěn)定有效，同時提高了托輥軸承使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖(去除支承架橫梁)；圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意俯視圖；圖3為支承架的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖4為支承架的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖中各標號表示1、托輥2、連接板3、銷軸4、插銷5、壓縮彈簧6、支承架61、橫梁 62、限位柱63、安裝板 64、托輥安裝孔7、皮帶輸送設(shè)備的機架具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型的V形前傾托輥，包括兩個呈V形設(shè)置的托輥1，兩個托輥1的一端分別懸掛于支承架6上，兩個托輥1之間由連接裝置連接，本實施例中連接裝置為連接板2和銷軸3，兩個托輥1之間由前后兩塊連接板2通過銷軸3連接成一呈V形整體。如圖3、4所示，支承架6由左右兩塊安裝板63和設(shè)置于安裝板63之間的前后兩根橫梁61焊接成一框架結(jié)構(gòu)，安裝板63上設(shè)有托輥安裝孔64，該托輥安裝孔64呈腰形，托輥1通過插銷4裝設(shè)于其中；位于皮帶運行方向的前端的橫梁61中部設(shè)有一限位裝置，該限位裝置由限位柱62和壓縮彈簧5組成，限位柱62裝設(shè)于上述前端的橫梁61上，壓縮彈簧5套設(shè)于限位柱62上，限位柱62通過壓縮彈簧5與連接板2接觸，頂著連接板2，使兩托輥1的軸線與兩托輥1在支承架6上的兩懸掛中心的連線(即兩托輥安裝孔64中心的連線，也即支承架6的中心線)形成前傾角ε。根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸及托輥1受力情況計算選取彈簧參數(shù)，該前傾角ε可控制為0°～3°。支承架6用螺栓安裝于皮帶車等皮帶輸送設(shè)備的機架7上。
本實用新型的前傾角ε可根據(jù)皮帶速度變化及皮帶上落料狀況的不同，隨著皮帶驅(qū)動力的變化而在一定范圍內(nèi)自動變化。圖2中箭頭所示為皮帶運行方向，皮帶前進時，皮帶驅(qū)動力帶動兩個懸掛于支承架6上的呈V形的托輥1向前擺動，限位柱2上的壓縮彈簧5頂著托輥1的連接板2，形成前傾角ε。皮帶對中力相當于托輥1所受軸向力，與皮帶驅(qū)動力及前傾角ε的正弦成正比。隨著皮帶速度變化及皮帶上落料狀況的不同，皮帶驅(qū)動力有所變化，驅(qū)動力變大時，兩個V形托輥1向前擺動大，壓縮彈簧5壓縮量增加，前傾角ε變小，但它們的乘積變化不大，其托輥1的軸向分力也變化不大；當驅(qū)動力變小時，兩個V形托輥1向前擺動小，壓縮彈簧5壓縮量減小，前傾角ε變大，但它們的乘積變化不大，其托輥1軸向分力變化也不大，從而使皮帶對中力始終保持相對穩(wěn)定，更有利于皮帶糾偏，也提高了托輥1的使用壽命。
作為特例，本實用新型當皮帶速度變化不大及皮帶上落料狀況穩(wěn)定時，可通過計算或試驗確定好前傾角ε，計算出限位柱62長度，直接用它對連接板2限位，而不再使用壓縮彈簧5，此時前傾角ε是一確定值。
本實用新型特別適合于結(jié)構(gòu)尺寸受限的皮帶車等皮帶輸送設(shè)備上使用。
權(quán)利要求1.一種V形前傾托輥，包括兩個呈V形設(shè)置的托輥(1)，其特征在于所述兩個托輥(1)的一端分別懸掛于支承架(6)上，兩個托輥(1)之間通過連接裝置連接，所述支承架(6)中部設(shè)有限位裝置，托輥(1)的軸線與托輥(1)在支承架(6)上的兩懸掛中心的連線形成前傾角(ε)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形前傾托輥，其特征在于所述連接裝置包括連接板(2)和銷軸(3)，兩個托輥(1)之間由連接板(2)通過銷軸(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的V形前傾托輥，其特征在于所述限位裝置由限位柱(62)和壓縮彈簧(5)組成，限位柱(62)裝設(shè)于支承架(6)上，壓縮彈簧(5)套設(shè)于限位柱(62)上，壓縮彈簧(5)與連接板(2)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的V形前傾托輥，其特征在于所述限位裝置為一限位柱(62)，限位柱(62)裝設(shè)于支承架(6)上，并與連接板(2)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的V形前傾托輥，其特征在于所述支承架(6)包括左右兩塊安裝板(63)和設(shè)置于安裝板(63)之間的兩根橫梁(61)，所述限位柱(62)設(shè)置于位于皮帶運行方向的前端的橫梁(61)上，安裝板(63)上設(shè)有托輥安裝孔(64)，所述托輥(1)通過插銷(4)裝設(shè)于托輥安裝孔(64)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的V形前傾托輥，其特征在于所述托輥安裝孔(64)為腰形孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的V形前傾托輥，其特征在于所述前傾角(ε)為0°～3°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一權(quán)利要求所述的V形前傾托輥，其特征在于所述前傾角(ε)為0°～3°。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V形前傾托輥，其特征在于所述支承架(6)包括左右兩塊安裝板(63)和設(shè)置于安裝板(63)之間的兩根橫梁(61)，所述限位裝置設(shè)置于位于皮帶運行方向的前端的橫梁(61)上，安裝板(63)上設(shè)有托輥安裝孔(64)，所述托輥(1)通過插銷(4)裝設(shè)于托輥安裝孔(64)中。
專利摘要本實用新型公開了一種V形前傾托輥，包括兩個呈V形設(shè)置的托輥(1)，兩個托輥(1)的一端分別懸掛于支承架(6)上，兩個托輥(1)之間由連接裝置連接，支承架(6)中部設(shè)有限位裝置，兩托輥(1)的軸線與托輥(1)在支承架(6)上的兩懸掛中心的連線形成前傾角ε。本實用新型的前傾角可根據(jù)皮帶驅(qū)動力的變化而變化，使托輥軸承受軸向力保持相對穩(wěn)定，對皮帶調(diào)心、對中作用更穩(wěn)定有效，同時提高了托輥軸承使用壽命。
文檔編號B65G15/60GK2868930SQ20052005274
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月13日
發(fā)明者高曉漢, 彭國成, 黃義科 申請人:三一重工股份有限公司