專利名稱：上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，屬于煤礦運(yùn)輸機(jī)械保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤炭生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)是重要的運(yùn)輸設(shè)備。由于皮帶的長期、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和一些意外因素，如矸石直接砸皮帶或金屬物卡阻皮帶，會(huì)造成皮帶的突然斷裂；對(duì)于鋼絲繩芯強(qiáng)力皮帶，由于鋼絲繩芯的銹蝕、斷裂或因皮帶硫化接頭鋼絲繩芯的抽動(dòng)，造成橫向斷帶事故。而且斷帶多發(fā)生在驅(qū)動(dòng)滾筒附近和有較大變坡處的承載帶上。當(dāng)承載帶發(fā)生了斷帶，承載帶會(huì)在重力及其上貨載(如煤炭等)重力的作用下迅速下滑；若斷帶口偏上，回程帶也會(huì)下滑。傾角大、膠帶長、負(fù)荷大的上運(yùn)帶式輸送機(jī)，一旦發(fā)生斷帶下滑或因逆止器失效造成的逆轉(zhuǎn)事故，就會(huì)摧毀輸送機(jī)機(jī)架、損壞設(shè)備、堵塞運(yùn)輸巷道，造成長時(shí)間的停產(chǎn)和重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至人員傷亡，后果極其嚴(yán)重。目前，斷帶保護(hù)方面的技術(shù)方案雖有很多種，比如專利(ZL03205939.6)提出了一種利用偏心輥輪制動(dòng)皮帶的斷帶抓捕器，但輸送機(jī)斷帶保護(hù)技術(shù)仍不成熟。最近，科技文獻(xiàn)上最新公布了一種利用楔形塊自鎖制動(dòng)下滑皮帶的新型斷帶保護(hù)器(已經(jīng)提出專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?00520070689.1)，主要有內(nèi)置超越離合器的觸發(fā)輥輪、拔銷繩、楔形閘塊組成的卡帶器和砧板等組成。該斷帶保護(hù)器沿皮帶多處安裝，皮帶正常運(yùn)行時(shí)，觸發(fā)輥輪在承載皮帶的帶動(dòng)下正向旋轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生斷帶下滑或逆轉(zhuǎn)，觸發(fā)輥輪將拔動(dòng)拔銷繩，將卡帶器中限制楔形閘塊的限位銷拔出，楔形閘塊在自重與彈簧力的作用下與皮帶接觸，在皮帶的帶動(dòng)下楔形閘塊發(fā)生自鎖并將皮帶夾緊制動(dòng)。這種斷帶保護(hù)裝置的制動(dòng)部分與皮帶的接觸面積大，制動(dòng)力大，制動(dòng)相對(duì)可靠，既適用于承載皮帶的也適用于回程皮帶，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。但該裝置也可能出現(xiàn)以下問題1.觸發(fā)輥輪成對(duì)安裝，分別觸發(fā)左右兩邊的卡帶器，若發(fā)生斷帶時(shí)觸發(fā)輥輪不能同步的工作，會(huì)致使左右兩邊的卡帶器工作不同步。2.采用了限位銷，潮濕的環(huán)境可能致使拔銷不順利，一旦限位銷拔不出，將直接影響了該裝置的可靠性。3.卡帶器安裝在皮帶的上方，在某些運(yùn)載量過大的情況下卡帶器有可能阻礙煤炭的運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種能在斷帶發(fā)生后快速可靠地制動(dòng)下滑皮帶的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，防止斷帶后承載帶和回程皮帶下滑或皮帶逆轉(zhuǎn)造成惡性事故。
本實(shí)用新型由承載帶保護(hù)裝置和回程帶保護(hù)裝置兩部分組成，分別對(duì)下滑的承載帶和回程帶起到制動(dòng)保護(hù)作用。
承載帶保護(hù)裝置主要由支腿、支架、觸發(fā)輥輪、楔形制動(dòng)閘、撥板、上閘塊和防偏立輥等部分組成。承載帶斷帶保護(hù)裝置的左右兩支腿經(jīng)U形螺栓組分別固定在帶式輸送機(jī)中間架的兩側(cè)槽鋼上，支架用螺栓組固定在左右兩支腿上；在支架的中間固定有一單向的觸發(fā)輥輪，觸發(fā)輥輪的兩出軸端加工成平面，支撐在帶有長槽的軸座上；在支架的兩側(cè)安裝有楔形制動(dòng)閘，其傾斜角與皮帶的槽形角相同，楔形制動(dòng)閘上安裝有活動(dòng)的楔形閘塊；兩側(cè)閘塊分別經(jīng)撥板與觸發(fā)輥輪的兩出軸連接，撥板一端與閘塊固聯(lián)，另一端的開槽套在觸發(fā)輥輪的出軸上；在兩側(cè)垂直于楔形制動(dòng)閘的上方，分別經(jīng)制動(dòng)梁固定有上閘塊。采用以上方案和結(jié)構(gòu)，將承載帶斷帶保護(hù)裝置安裝在輸送機(jī)的中間架上，承載帶底部受觸發(fā)輥輪支撐，承載帶兩側(cè)的空載邊處于楔形制動(dòng)閘與上閘塊之間。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，承載皮帶帶動(dòng)著觸發(fā)輥輪正向旋轉(zhuǎn)，在皮帶摩擦力的作用力下觸發(fā)輥輪的兩出軸處在軸座的最前端，并通過撥板使楔形閘塊與皮帶相距，此時(shí)兩閘塊與承載帶的距離均約10mm；當(dāng)承載皮帶發(fā)生斷帶因皮帶縱向張力缺失壓在楔形閘塊上，又因觸發(fā)輥輪為單向，皮帶摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)輥輪沿軸座的長槽下滑，同時(shí)帶動(dòng)楔形閘塊動(dòng)作，在皮帶的作用力下發(fā)生自鎖將皮帶的空載邊夾緊在楔形閘塊與上閘塊之間，因撥板連接了楔形閘塊和觸發(fā)輥輪，保證了左右楔形閘塊與輥輪動(dòng)作的同步性。
回程帶保護(hù)裝置由左右兩個(gè)帶有楔形長槽的側(cè)板、底座、制動(dòng)輥輪、限位裝置等部分組成?；爻處鄮ПＷo(hù)裝置通過螺栓組和U型螺栓組將其側(cè)板和底座固定在皮帶機(jī)的中間架上，底座的地板處在回程帶下方約10mm處，制動(dòng)輥輪支撐在側(cè)板長槽的上端，并受限位裝置的限位，并支撐承載帶。當(dāng)輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，承載帶帶動(dòng)制動(dòng)輥輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)輥輪作普通托輥使用，當(dāng)承載帶發(fā)生斷帶帶動(dòng)輥輪下滑并克服限位裝置的限制沿側(cè)板長槽下滑，因沿槽下滑的突臺(tái)與輥輪筒一體且長槽下段相對(duì)底板為楔形，制動(dòng)輥輪在長槽的下段發(fā)生自鎖并將回程帶夾持在底座的底板上。
采用以上方案，在皮帶輸送機(jī)發(fā)生橫向斷帶的情況下，承載帶保護(hù)裝置左右兩楔形閘塊能同時(shí)動(dòng)作，并發(fā)生自鎖，將承載皮帶夾緊制動(dòng)，而且楔形閘塊與皮帶的接觸面積大，制動(dòng)力大，且不損傷夾持處的皮帶。回程帶保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的承載帶保護(hù)裝置部分一實(shí)施例的主視圖。
圖2是
圖1所示承載帶保護(hù)裝置實(shí)施例的左視圖。
圖3是
圖1所示承載帶保護(hù)裝置實(shí)施例的俯視圖。
圖4是
圖1所示承載帶保護(hù)裝置實(shí)施例的A向視圖。
圖5是是
圖1所示承載帶保護(hù)裝置實(shí)施例的楔形制動(dòng)閘的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是圖5所示楔形制動(dòng)閘的B-B剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型的回程帶保護(hù)裝置部分一實(shí)施例的主視圖。
圖8是圖7所示回程帶保護(hù)裝置實(shí)施例的左視圖。
圖中1.螺栓組 2.制動(dòng)梁 3.槽 4.調(diào)節(jié)螺栓組 5.防偏立輥 6.上閘塊 7.橡膠板 8.槽鋼架 9.角鋼 10.槽 11.螺栓組 12.楔形閘塊 13.支腿 14.U型螺栓組 15.中間架槽鋼 16.螺栓組 17.撥板 18.軸 19.槽 20.軸座 21.觸發(fā)輥輪 22.承載帶 23.支架 24.楔形制動(dòng)閘 25.槽 26.防塵皮革 27.閘塊側(cè)板 28.螺栓組29.閘塊側(cè)板 30.滾子排 31.橡膠板 32.閘座 33.槽鋼 34.底板 35.回程帶 36.U型螺栓組 37.加強(qiáng)板 38.支撐座 39.限位擋板 40.旋轉(zhuǎn)軸 41.調(diào)節(jié)螺栓42.軸 43.支撐板 44.突臺(tái) 45.側(cè)板 46.制動(dòng)輥輪 47.制動(dòng)輥輪筒 48.螺栓組 49.支撐座 50.底座 51.長槽 52.窄槽 53.彈簧具體實(shí)施方式
在
圖1-6中，承載帶保護(hù)裝置主要由支腿(13)、支架(23)、觸發(fā)輥輪(21)、楔形制動(dòng)閘(24)、撥板(17)、上閘塊(6)和防偏立輥(5)組成。承載帶斷帶保護(hù)裝置的左右兩支腿(13)經(jīng)U型螺栓組(14)固定在帶式輸送機(jī)中間架的兩側(cè)槽鋼(15)上，由角鋼、槽鋼和鋼板加工而成的支架(23)用螺栓組(11)固定在左右兩支腿(13)上，且支架(23)兩邊的連接角鋼(9)上加工有槽(10)，支架(23)可在支腿(13)間作小距離的調(diào)整。支架(23)中部做成與承載帶相同的槽形，其中間固定有一單向的觸發(fā)輥輪(21)，觸發(fā)輥輪的兩出軸(18)端加工成平面，支撐在帶有長槽(25)的軸座(20)上，且軸(18)在兩軸座(20)外側(cè)伸出一段；在支架(23)的中部兩邊安裝有楔形制動(dòng)閘(24)，其傾斜角與皮帶的槽形角相同。楔形制動(dòng)閘(24)由閘座(32)、兩閘塊側(cè)板(27)(29)、滾子排(30)、楔形閘塊(12)和防塵皮革(26)組成，楔形閘塊(12)安裝在由閘座(32)和兩側(cè)板(27)(29)構(gòu)成的導(dǎo)向槽中，滾子排(30)處于楔形閘塊(12)和閘座(32)之間，楔形閘塊(12)的楔形角小于其自鎖角，且其上附有一層橡膠板(31)；防塵皮革(26)兩端分別固定在閘座(32)和楔形閘塊(12)上，可防止塵土落入。兩側(cè)的楔形閘塊(12)分別經(jīng)撥板(17)與觸發(fā)輥輪(21)的兩出軸(18)連接，撥板(17)為彎折狀，其上端與楔形閘塊(12)固聯(lián)，下端的開槽(19)套在觸發(fā)輥輪(21)的出軸(18)上。左右兩制動(dòng)梁(2)分別經(jīng)螺栓組(1)固定在支架(23)的槽鋼架(8)上，制動(dòng)梁(2)上加工有槽(3)，可以沿槽方向調(diào)節(jié)制動(dòng)梁(2)的位置，在制動(dòng)梁(2)的一端經(jīng)螺栓組(4)聯(lián)結(jié)有上閘塊(6)，該上閘塊(6)的底面上附有一層橡膠板(7)；上閘塊(6)的位置處于楔形制動(dòng)閘(24)的垂直上方，且可以通過調(diào)節(jié)螺栓組(4)來調(diào)節(jié)上閘塊(6)的與楔形閘塊(12)的間距，上閘塊(6)下端內(nèi)側(cè)有一斜角(如圖3中示)，當(dāng)皮帶裝載過滿時(shí)，該斜角對(duì)貨載起到導(dǎo)向作用可以減小貨載對(duì)保護(hù)裝置的沖擊。左右兩防偏立輥(5)經(jīng)螺栓組固定在槽鋼架(8)上角鋼上，且防偏立輥(5)到承載帶(22)邊緣的距離小于槽鋼架(8)槽鋼到承載帶(22)邊緣的距離，可以防止皮帶的跑偏，進(jìn)一步防止跑偏時(shí)支架(23)上的槽鋼(8)對(duì)皮帶的損傷。采用以上方案和結(jié)構(gòu)，將承載帶斷帶保護(hù)裝置安裝在輸送機(jī)的中間架槽鋼(15)上，承載帶(22)底部受觸發(fā)輥輪(21)支撐，承載帶兩側(cè)的空載邊處于楔形制動(dòng)閘(24)與上閘塊(6)之間。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，承載皮帶帶動(dòng)著觸發(fā)輥輪(21)正向旋轉(zhuǎn)，在皮帶(22)摩擦力的作用力下觸發(fā)輥輪(21)的兩出軸(18)處在軸座(20)長槽(25)的最前端，并通過撥板(17)使楔形閘塊(12)與皮帶(22)相離，此時(shí)兩楔形閘塊(12)與承載帶(22)的距離均約10mm；當(dāng)承載皮帶(22)發(fā)生斷帶因皮帶縱向張力缺失壓在楔形閘塊(12)上，又因觸發(fā)輥輪(21)為單向，皮帶摩擦力帶動(dòng)觸發(fā)輥輪(21)沿軸座的長槽(25)下滑，同時(shí)帶動(dòng)楔形閘塊(12)動(dòng)作，在皮帶的作用力下發(fā)生自鎖將皮帶的空載邊夾緊在楔形閘塊(12)與上閘塊(6)之間，因撥板(17)連接了楔形閘塊(12)和觸發(fā)輥輪(21)，保證了左右楔形閘塊(12)與輥輪(21)動(dòng)作的同步性。而楔形制動(dòng)閘(24)的楔形閘塊(12)的楔形角小于其自鎖角，滾子排(30)使得楔形閘塊(12)動(dòng)作靈活，更有利于楔形閘塊(12)產(chǎn)生自鎖。
在圖7、8中，回程帶保護(hù)裝置由左右兩個(gè)帶有長槽(51)的側(cè)板(45)、底座(50)、制動(dòng)輥輪(46)和限位裝置組成?；爻處鄮ПＷo(hù)裝置通過螺栓組(48)和U型螺栓組(36)將其側(cè)板(45)上的支撐座(38)(49)和底座(50)固定在皮帶機(jī)的中間架(15)上，底座(50)的底板(34)受底部槽鋼(33)支撐，處在回程帶(35)下方約10mm處。制動(dòng)輥輪(46)為單向輥輪，其兩端的突臺(tái)(44)與輥輪筒(47)固聯(lián)，可繞軸(42)作單向旋轉(zhuǎn)，突臺(tái)(44)的直徑小于側(cè)板(45)上長槽(51)的寬度且處于長槽(51)內(nèi)；側(cè)板(45)上的長槽(51)的上段與側(cè)板(45)外側(cè)支撐板(43)的窄槽(52)平行，且長槽(51)上段的中心線與窄槽(52)的中心線在同一平行于制動(dòng)輥輪軸(42)的平面上。當(dāng)制動(dòng)輥輪(46)處在長槽(51)上端時(shí)，制動(dòng)輥輪(46)的銑成平面的出軸(42)軸端支撐在側(cè)板(45)外側(cè)的支撐板(43)的窄槽(52)內(nèi)，且軸(42)不可轉(zhuǎn)動(dòng)，并受限位裝置限位，保證輥輪在不受皮帶反向摩擦力的作用不會(huì)自動(dòng)滑落；其中限位裝置由限位擋板(39)、固定在側(cè)板(45)上的轉(zhuǎn)軸(40)、彈簧(53)和調(diào)節(jié)螺栓(41)組成，可以通過調(diào)節(jié)螺栓(41)調(diào)節(jié)彈簧力，從而控制限位擋板(39)的阻擋力。側(cè)板(45)上長槽(51)下段與底板(34)的夾角小于制動(dòng)輥輪(46)產(chǎn)生自鎖時(shí)的自鎖角，且長槽(51)足夠長，其下端與底板的垂直距離小于制動(dòng)輥輪(46)的半徑，其下段槽壁上附有加強(qiáng)板(37)。采用以上結(jié)構(gòu)，制動(dòng)輥輪(46)的軸(42)支撐在側(cè)板(45)的支撐板(43)的窄槽(52)內(nèi)，與承載帶底部接觸并支撐承載帶，當(dāng)皮帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輥輪軸(42)不轉(zhuǎn)動(dòng)，輥輪筒(47)及突臺(tái)(44)相對(duì)輥輪軸(42)正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)承載帶發(fā)生斷帶時(shí)，因制動(dòng)輥輪(46)為單向，在下滑的承載帶的帶動(dòng)下制動(dòng)輥輪(46)的兩出軸(42)迅速地在側(cè)板(45)外側(cè)的支撐板(43)的窄槽(52)內(nèi)滑動(dòng)，并克服限位擋板(39)的限制，此后，制動(dòng)輥輪(46)的左右突臺(tái)(44)沿左右側(cè)板(43)的長槽(51)滑下，因沿長槽(51)下滑的突臺(tái)(44)與輥輪筒(47)一體，且長槽(51)下段相對(duì)底板(34)構(gòu)成楔形結(jié)構(gòu)，制動(dòng)輥輪(46)在長槽(51)的下段發(fā)生自鎖并將回程帶(35)夾持在底座(50)的底板(34)上。
根據(jù)帶式輸送機(jī)的長度、傾角、皮帶寬度及槽形角選擇本實(shí)用新型型號(hào)，并確定安裝間距與數(shù)量。本實(shí)用新型沿皮帶安裝，當(dāng)皮帶發(fā)生斷帶事故，安裝在斷口以下的所有斷帶保護(hù)裝置同時(shí)動(dòng)作，承載帶保護(hù)裝置夾持制動(dòng)承載帶，回程帶保護(hù)裝置動(dòng)作制動(dòng)回程帶，從而達(dá)到防止斷帶后承載帶和回程皮帶下滑造成惡性事故的目的；當(dāng)輸送機(jī)的逆止器失效等原因造成的逆轉(zhuǎn)事故時(shí)，承載帶保護(hù)裝置同樣可以夾持制動(dòng)皮帶，防止造成重大事故。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、工作可靠，并且制動(dòng)力大、制動(dòng)距離短，而且制動(dòng)皮帶時(shí)不易損傷皮帶，適用于煤礦生產(chǎn)的運(yùn)輸量大、皮帶長、傾角大的上運(yùn)帶式輸送機(jī)及其它的領(lǐng)域的上運(yùn)帶式輸送機(jī)。
權(quán)利要求1.一種上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，在輸送機(jī)的中間架上固定有承載帶保護(hù)裝置和回程帶保護(hù)裝置兩大部分，其特征是承載帶保護(hù)裝置的支腿(13)下端經(jīng)U型螺栓組(14)固定在輸送機(jī)的中間架槽鋼(15)上，支腿(13)上端通過螺栓組(11)與支架(23)兩側(cè)的連接角鋼(9)上的槽(10)連接，并支撐著支架(23)，支架(23)中部做成與承載帶相同的槽形，中間安裝軸座(20)及觸發(fā)輥輪(21)，兩邊安裝楔形制動(dòng)閘(24)，支架(23)兩側(cè)的槽鋼架(8)上固定有防偏立輥(5)、制動(dòng)梁(2)及上閘塊(6)；回程帶保護(hù)裝置通過螺栓組(48)和U型螺栓組(36)將其側(cè)板(45)上的支撐座(38)(49)和底座(50)固定在皮帶機(jī)的中間架槽鋼(15)上，其中左右兩個(gè)側(cè)板(45)帶有長槽(51)，底座(50)的底板(34)置于回程帶的下方，制動(dòng)輥輪(46)的輥輪筒(47)與其兩端的突臺(tái)(44)固聯(lián)，突臺(tái)(44)處于左右側(cè)板(45)的長槽(51)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于承載帶保護(hù)裝置的觸發(fā)輥輪(21)為單向旋轉(zhuǎn)輥輪，其兩端出軸(18)端加工成平面支撐在軸座(20)的槽(25)中，且輥輪軸(18)在兩軸座(20)外側(cè)伸出一段，左右兩撥板(17)的上端分別與左右兩楔形制動(dòng)閘(24)的楔形閘塊(12)固聯(lián)，撥板(17)下端的槽(19)套在觸發(fā)輥輪(21)的兩端出軸(18)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于承載帶保護(hù)裝置的楔形制動(dòng)閘(24)對(duì)稱地安裝在支架(23)的中部兩邊，其傾斜角與皮帶的槽形角相同，楔形制動(dòng)閘(24)由閘座(32)、兩閘塊側(cè)板(27)(29)、滾子排(30)、楔形閘塊(12)、螺栓組(28)和防塵皮革(26)組成；楔形閘塊(12)安裝在由閘座(32)和兩側(cè)板(27)(29)構(gòu)成的導(dǎo)向槽中，楔形閘塊(12)的楔形角小于其自鎖角，且其上附有一層橡膠板(31)；滾子排(30)處于楔形閘塊(12)和閘座(32)之間；防塵皮革(26)兩端分別固定在閘座(32)和楔形閘塊(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于承載帶保護(hù)裝置的撥板(17)為彎折狀，其上端與楔形閘塊(12)固聯(lián)，下端加工有槽(19)套在觸發(fā)輥輪(21)伸出軸座(20)的出軸(18)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于承載帶保護(hù)裝置的防偏立輥(5)安裝在支架(23)兩側(cè)的槽鋼架(8)上，且防偏立輥(5)到承載帶(22)邊緣的距離小于槽鋼架(8)槽鋼到承載帶(22)邊緣的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于承載帶保護(hù)裝置的制動(dòng)梁(2)一端有長槽(3)，與支架(23)的槽鋼架(8)由螺栓組(1)聯(lián)結(jié)，在制動(dòng)梁(2)的另一端經(jīng)螺栓組(4)聯(lián)結(jié)有上閘塊(6)，上閘塊(6)底面上附有一層橡膠板(7)，且上閘塊(6)下端內(nèi)側(cè)有一斜角；上閘塊(6)的位置處于楔形制動(dòng)閘(24)的垂直上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于回程帶保護(hù)裝置的側(cè)板(45)開有長槽(51)，長槽(51)下段與底板(34)的夾角小于制動(dòng)輥輪(46)產(chǎn)生自鎖時(shí)的自鎖角，且長槽(51)足夠長，其下端與底板(34)的垂直距離小于制動(dòng)輥輪(46)的半徑，其下段槽壁上附有加強(qiáng)板(37)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于回程帶保護(hù)裝置的制動(dòng)輥輪(46)為單向輥輪，其兩端的突臺(tái)(44)與輥輪筒(47)固聯(lián)，可繞軸(42)作單向旋轉(zhuǎn)，突臺(tái)(44)的直徑小于側(cè)板(45)上長槽(51)的寬度且處于長槽(51)內(nèi)；制動(dòng)輥輪(46)的出軸(42)端加工成平面，當(dāng)制動(dòng)輥輪(46)處在長槽(51)上端時(shí)，其軸端支撐在側(cè)板(45)外側(cè)的支撐板(43)的窄槽(52)內(nèi)，并受限位裝置限位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置，其特征在于回程帶保護(hù)裝置側(cè)板(45)上的長槽(51)的上段與側(cè)板(45)外側(cè)支撐板(43)的窄槽(52)平行，且長槽(51)上段的中心線與窄槽(52)的中心線在同一平行于制動(dòng)輥輪軸(42)的平面上。
專利摘要一種上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置包括承載帶保護(hù)裝置和回程帶保護(hù)裝置兩部分，皮帶斷帶下滑或逆轉(zhuǎn)時(shí)，能快速地抓捕制動(dòng)下滑皮帶。當(dāng)皮帶斷帶下滑時(shí)，帶動(dòng)承載帶保護(hù)裝置的觸發(fā)輥輪下滑并經(jīng)撥板帶動(dòng)左右楔形閘塊同時(shí)動(dòng)作將承載帶空載邊夾持制動(dòng)在楔形閘塊與上閘塊之間?；爻處ПＷo(hù)裝置的制動(dòng)輥輪平時(shí)支撐在左右側(cè)板的長槽的上端與承載帶接觸旋轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生斷帶，承載帶下滑觸發(fā)制動(dòng)輥輪沿長槽滑下，在長槽下段將回程皮帶夾持制動(dòng)在底座上。本實(shí)用新型可廣泛地應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的上運(yùn)帶式輸送機(jī)。
文檔編號(hào)B65G43/02GK2876016SQ20052007589
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月24日
發(fā)明者李允旺 申請(qǐng)人:李允旺