專利名稱：新型托輥密封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動化裝配的膠帶輸送機托輥密封裝置，尤其是能使托輥軸承防水，防塵的新型托輥密封。
背景技術(shù)：
目前工程設(shè)計主要選用由北京起重機械研究所設(shè)計的DTII型膠帶輸送機系列托輥密封技術(shù)(圖號DTIIGP1102、DTIIGP2304、DTIIGP2405)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它是由內(nèi)密封、外密封、內(nèi)擋圈、外擋圈、擋板和密封圈組成。內(nèi)擋圈、外擋圈、擋板為金屬材料沖壓成型，制作困難，成品合格率低，材料浪費大，材料利用率僅為50％。材料厚度為1毫米，工況惡劣條件下，(如港口、碼頭、露天、井下場所使用的膠帶輸送機灰塵大、潮濕)容易腐蝕、銹死，使用壽命短，其配合間隙又過大，(配合間隙為1毫米)難以阻擋，水、灰塵的侵入。內(nèi)密封、外密封為尼龍1010制成。其選用材料合理，但因迷宮配合間隙過大(配合間隙大于1毫米)，而又無空氣室，使軸承運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量無法形成熱空氣外擴張效應(yīng)。從內(nèi)、外擋圈侵入的水，灰塵無法往外排出，而進(jìn)入軸承內(nèi)，使軸承得不到應(yīng)有的保護(hù)，致使膠帶輸送機托輥出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不靈活、卡死，造成膠帶輸送機啟動阻力增大導(dǎo)致電機、減速機、電器損壞，膠帶嚴(yán)重磨損、撕裂、斷帶造成停機等事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的托輥軸承密封性差的不足，本實用新型提供一種新型托輥密封，它能有效的保護(hù)托輥軸承靈活運轉(zhuǎn)，使其他設(shè)備不易損壞。本實用新型解決其技術(shù)方案是新型托輥密封是由內(nèi)側(cè)封，軸承、外側(cè)封、中封、端封五個部分組成，這些零件組成后裝于小軸上，并用軸用卡簧作為軸向定為和軸向受力，內(nèi)側(cè)封與軸承之間形成了內(nèi)側(cè)油脂襯腔，軸承與外側(cè)封之間形成了外側(cè)空氣室，外側(cè)封與中間封之間形成了“s”型長短不勻迷宮室，中間封外與端封之間形成了“o”型防水腔和偏心球面氣旋腔，及窄縫小于0.25mm的氣旋出口，并提供了一個出水角60度的月牙式滑壁，讓水快速度進(jìn)入，在“o”型防水腔內(nèi)打旋，從出水口而快速流出失去滲透功能，使灰塵無法滯留。
本實用新型的有益效果是能使托輥軸承、防水、防塵，而且轉(zhuǎn)動靈活，它結(jié)構(gòu)簡單，能實現(xiàn)自動化裝配的膠帶輸送機托軸正常運轉(zhuǎn)。


以下結(jié)合附圖和實施對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中A內(nèi)側(cè)封 B外側(cè)封 C中封 D端封 F軸承 1、出水口 2、“O”型防水腔、3、月牙滑壁 4、氣旋出口 5、偏心球面氣旋腔 6、“S”型迷宮 7、外側(cè)空氣腔 8、油脂補償腔具體實施方式
圖中內(nèi)側(cè)封(A)軸承(E)外側(cè)封(B)，中封(C)端封(D)五部分依次裝于小軸上，并用軸用卡簧作為軸向定位和軸向受力，內(nèi)側(cè)封(A)與軸承(E)之間形成了內(nèi)側(cè)油脂補償腔8，軸承(E)與外側(cè)封(B)之間形成了外側(cè)空氣室7，外側(cè)封(B)與中間封(C)之間形成了“S”型長短不勻的迷宮室，中間封(C)與端封(D)之間形成了“O”形防水腔2和偏心球面氣旋腔5，及窄縫小與0.25mm的氣旋出口4，并提供了一個出水角60度的月牙滑壁3，讓水快速進(jìn)入只在“O”型防水腔內(nèi)打旋，從出水口1而快速流出失去滲透功能，使灰塵無法滯留，保證了軸承的正常運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型托輥密封，它是由內(nèi)側(cè)封、外側(cè)封、軸承、中封、端封五部分組成，其特征在于依次組合裝于小軸上，并用軸用卡簧作為軸向定位和軸向受力，內(nèi)側(cè)封與軸承之間形成了內(nèi)側(cè)油脂補償腔，軸承與外側(cè)封之間形成了外側(cè)空氣室，外側(cè)封與中間封之間形成了“S”型長短不勻的迷宮室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型托輥密封，其特征在于中間封與端封之間形成了“O”形防水腔和偏心球面氣旋腔，及窄縫小與0.25mm的氣旋出口，并提供了一個出水角60度的月牙滑壁，讓水快速進(jìn)入只在“O”型防水腔內(nèi)打旋，從出水口而快速流出失去滲透功能，使灰塵無法滯留。
專利摘要一種能防水、防塵侵入有效保護(hù)托輥軸承的新型托輥密封。它是由內(nèi)側(cè)封、外側(cè)封、軸承、中封、端封五部分組成，裝在小軸上，并用軸用卡簧作為軸向定位和軸向受力，使中封和端封形成“O”型防水腔和偏心球面氣旋腔，從而達(dá)到軸承防水、防塵的功能。
文檔編號B65G39/09GK2878287SQ200520145330
公開日2007年3月14日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者肖軍順 申請人:肖軍順