專利名稱：輸送帶式裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向火車車廂中裝載煤炭的機械設(shè)備，具體地說涉及一種輸送帶式裝載機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的向火車車廂中裝載煤炭的機械設(shè)備包括裝載機，但采用裝載機向火車車廂車廂中裝入煤炭，其效率較低，難以滿足工作需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種工作性能穩(wěn)定可靠，可有效提高向火車車廂車廂中裝入煤炭效率的輸送帶式裝載機。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，包括具有機架的皮帶式輸送機，皮帶式輸送機的皮帶呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，皮帶低端的上方設(shè)有斗輪機，斗輪機位置可調(diào)地安裝在所述機架上，機架與牽引車相連。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其中所述斗輪機包括機座，機座上沿水平方向采用軸承安裝有主軸，主軸的軸線方向與所述皮帶的軸線方向相互垂直，主軸上沿徑向安裝有多個鏟煤斗，主軸的一端與減速機的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機的輸入軸與電機的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機安裝在所述機座上，機座采用燕尾槽與所述機架安裝相連，機座的里端與油缸的活塞桿相連，油缸的軸線方向與所述主軸的軸線方向相互垂直，油缸安裝在所述機架上，油缸通過液壓管路與牽引車的液壓控制裝置相連。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其中所述牽引車為具有懸臂的裝載機，所述機架的中部與懸臂的前端相連，所述機架的底端設(shè)有多個滾輪。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其中所述皮帶與水平方向的夾角為30°-70°，皮帶的左、右二側(cè)分別設(shè)有擋板，皮帶的外表面上垂直皮帶外表面設(shè)有多個帶料板。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其中所述皮帶與水平方向的夾角為40°-60°。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其中所述所述皮帶式輸送機采用具有機架的螺旋輸送機代替，螺旋輸送機呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，螺旋輸送機低端的上方設(shè)有所述斗輪機，斗輪機位置可調(diào)地安裝在所述螺旋輸送機的機架上，螺旋輸送機的機架與牽引車相連。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機，其包括具有機架的皮帶式輸送機，皮帶式輸送機的皮帶呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，皮帶低端的上方設(shè)有斗輪機，斗輪機位置可調(diào)地安裝與所述機架相連，機架與牽引車相連。在使用時，可令牽引車拖動皮帶式輸送機至煤堆附近，然后令斗輪機與煤堆的下部相貼，令皮帶式輸送機的頂端與火車車廂的頂部相對接，再啟動斗輪機和皮帶式輸送機，斗輪機的多個鏟煤斗就會將煤不斷的傾倒在皮帶上，再由皮帶向上輸送至火車車廂內(nèi)。由于采用了先進的設(shè)計，使得設(shè)備的工作性能穩(wěn)定可靠，可有效提高向火車車廂中裝入煤炭效率，從而降低了相關(guān)成本。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的輸送帶式裝載機作進一步說明。


圖1為本發(fā)明的輸送帶式裝載機的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施例方式
由圖1和圖2可以看出，本發(fā)明的輸送帶式裝載機，包括具有機架4的皮帶式輸送機1，皮帶式輸送機1的皮帶3呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，皮帶3低端的上方設(shè)有斗輪機2，斗輪機2位置可調(diào)地安裝在機架4上，機架4與牽引車5相連。牽引車5為具有懸臂12的裝載機，機架4的中部與懸臂12的前端相連，機架4的底端設(shè)有多個滾輪13。
斗輪機2包括機座6，機座6上沿水平方向采用軸承安裝有主軸7，主軸7的軸線方向與皮帶3的軸線方向相互垂直，主軸7上沿徑向安裝有多個鏟煤斗8，主軸7的一端與減速機9的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機9的輸入軸與電機(圖中未畫出)的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機9安裝在機座6上，機座6采用燕尾槽與機架4安裝相連，機座6的里端與油缸11的活塞桿相連，油缸11的軸線方向與主軸7的軸線方向相互垂直，油缸11安裝在機架4上，油缸11通過液壓管路與牽引車5的液壓控制裝置相連。
皮帶3與水平方向的夾角為30°或40°或45°或50°或55°或60°或65°或70°，皮帶3的左、右二側(cè)分別設(shè)有擋板(圖中未畫出)，皮帶3的外表面上垂直皮帶3外表面設(shè)有多個帶料板15，帶料板15可防止皮帶3上裝的煤向下滑落。
上述皮帶式輸送機1可以采用螺旋輸送機代替，也就是將具有機架的螺旋輸送機呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，在螺旋輸送機低端的上方設(shè)有斗輪機2，斗輪機2位置可調(diào)地安裝螺旋輸送機的機架上，螺旋輸送機的機架與牽引車5相連。牽引車5為具有懸臂12的裝載機，機架4的中部與懸臂12的前端相連，機架4的底端設(shè)有多個滾輪13。
本發(fā)明的輸送帶式裝載機在使用時，可令牽引車5拖動皮帶式輸送機1至煤堆附近，然后令斗輪機2與煤堆的下部相貼，令皮帶式輸送機1的頂端與火車車廂的頂部相對接，再啟動斗輪機2和皮帶式輸送機1，分別令主軸7和皮帶3轉(zhuǎn)動，斗輪機2的多個鏟煤斗8就會將煤不斷的傾倒在皮帶3上，再由皮帶3向上輸送至火車車廂內(nèi)。
上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.輸送帶式裝載機，其特征在于包括具有機架(4)的皮帶式輸送機(1)，皮帶式輸送機(1)的皮帶(3)呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，皮帶(3)低端的上方設(shè)有斗輪機(2)，斗輪機(2)位置可調(diào)地安裝在所述機架(4)上，機架(4)與牽引車(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶式裝載機，其特征在于所述斗輪機(2)包括機座(6)，機座(6)上沿水平方向采用軸承安裝有主軸(7)，主軸(7)的軸線方向與所述皮帶(3)的軸線方向相互垂直，主軸(7)上沿徑向安裝有多個鏟煤斗(8)，主軸(7)的一端與減速機(9)的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機(9)的輸入軸與電機的輸出軸采用聯(lián)軸器相連，減速機(9)安裝在所述機座(6)上，機座(6)采用燕尾槽與所述機架(4)安裝相連，機座(6)的里端與油缸(11)的活塞桿相連，油缸(11)的軸線方向與所述主軸(7)的軸線方向相互垂直，油缸(11)安裝在所述機架(4)上，油缸(11)通過液壓管路與牽引車(5)的液壓控制裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶式裝載機，其特征在于所述牽引車(5)為具有懸臂(12)的裝載機，所述機架(4)的中部與懸臂(12)的前端相連，所述機架(4)的底端設(shè)有多個滾輪(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶式裝載機，其特征在于所述皮帶(3)與水平方向的夾角為30°-70°，皮帶(3)的左、右二側(cè)分別設(shè)有擋板，皮帶(3)的外表面上垂直皮帶(3)外表面設(shè)有多個帶料板(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送帶式裝載機，其特征在于所述皮帶(3)與水平方向的夾角為40°-60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任何一項所述的輸送帶式裝載機，其特征在于所述皮帶式輸送機(1)采用具有機架的螺旋輸送機代替，螺旋輸送機呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，螺旋輸送機低端的上方設(shè)有所述斗輪機(2)，斗輪機(2)位置可調(diào)地安裝在所述螺旋輸送機的機架上，螺旋輸送機的機架(4)與牽引車(5)相連。
全文摘要
一種輸送帶式裝載機，包括具有機架(4)的皮帶式輸送機(1)，皮帶式輸送機(1)的皮帶(3)呈一端高、一端低的傾斜設(shè)置，皮帶(3)低端的上方設(shè)有斗輪機(2)，斗輪機(2)位置可調(diào)地安裝在機架(4)上，機架(4)與牽引車(5)相連。在使用時，可令牽引車(5)拖動皮帶式輸送機(1)至煤堆附近，然后令斗輪機(2)與煤堆的下部相貼，令皮帶式輸送機(1)的頂端與火車車廂的頂部相對接，再啟動斗輪機(2)和皮帶式輸送機(1)，斗輪機(2)就會將煤不斷的傾倒在皮帶(3)上，再由皮帶(3)向上輸送至火車車廂內(nèi)。其目的是提供一種工作性能穩(wěn)定可靠，可有效提高向火車車廂車廂中裝入煤炭效率的輸送帶式裝載機。
文檔編號B65G67/04GK1911766SQ20061010995
公開日2007年2月14日 申請日期2006年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月25日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝