專(zhuān)利名稱(chēng)：新型集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是將集裝箱和扭鎖(集裝箱固定裝置)科學(xué)地組合在一起的新型集裝箱。
背景技術(shù)：
目前，公知的集裝箱在運(yùn)輸堆裝中都要用扭鎖來(lái)連接和固定上下集裝箱，在集裝箱的裝 卸過(guò)程中，需要人工裝鎖、開(kāi)鎖，需要一定的勞動(dòng)力，還存在不安全因素；而在運(yùn)輸船舶上 要備有一定數(shù)量的扭鎖，而扭鎖在使用過(guò)程中會(huì)有損耗。新型集裝箱是把扭鎖和集裝箱組成 一體化，只要在吊裝設(shè)備上加裝頂伸裝置，在集裝箱裝卸過(guò)程中利用頂伸裝置來(lái)鎖住或打開(kāi) 上下集裝箱之間的連接鎖。這種裝置不但能提高裝卸效率同時(shí)也可以節(jié)約勞動(dòng)力，在一定程 度上保障工作人員的人身安全。
此新型集裝箱是對(duì)原有集裝箱的四角立柱進(jìn)行改造，在柱子內(nèi)部設(shè)置連桿，連桿頂端有 三角或四邊形的凸出部分，用來(lái)與吊裝設(shè)備匹配，另外有彈簧下端的兩片鎖定塊及人工開(kāi)關(guān) 鎖手柄。連桿頂端的三角或方形凸塊與吊箱設(shè)備匹配，只要在原吊箱裝置上加一液壓伸縮桿， 其下端有凹陷的與集裝箱上的連桿頂端相匹配，這樣便可以方便地對(duì)上、下集裝箱的的開(kāi)和 鎖。具體操作步驟 一、裝箱船集裝箱從碼頭上吊起到所裝位置后，開(kāi)動(dòng)頂伸裝置，使 箱上的鎖塊露出箱角(此時(shí)有如人工裝上扭鎖，用來(lái)對(duì)準(zhǔn)下面箱子)，在箱子到位后，在退出 吊鉤塊時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)吊鉤塊和頂伸裝置與連桿聯(lián)動(dòng)，這樣正好將上下箱鎖牢，再 吊裝裝置與集裝箱分離后縮回頂伸桿。二、卸箱當(dāng)?shù)跸溲b置的吊鉤塊對(duì)好箱角上的吊孔后， 啟動(dòng)頂伸裝置與箱角內(nèi)的鎖桿匹配，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)吊鉤塊，鎖桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，將上、下箱的鎖塊打 開(kāi)，起吊后退回頂伸桿，鎖桿在彈簧的作用下縮回。此新型集裝箱在沒(méi)有頂伸裝置的吊機(jī)作 業(yè)時(shí)可以用人工來(lái)完成開(kāi)和鎖，另外并不影響原有的扭鎖使用。
原有集裝箱在運(yùn)輸堆裝中都要用扭鎖來(lái)連接和固定上下集裝箱，在集裝箱的裝卸過(guò)程中， 需要人工裝鎖、開(kāi)鎖，需要一定的勞動(dòng)力，還存在不安全因素；而在運(yùn)輸船舶上要備有一定 數(shù)量的扭鎖，而扭鎖在使用過(guò)程中會(huì)有損耗。解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是對(duì)原有 集裝箱的四角立柱進(jìn)行改造，在柱子內(nèi)部設(shè)置連桿，連桿頂端有三角或四邊形的凸出部分， 用來(lái)與吊裝設(shè)備匹配，另外有彈簧下端的兩片鎖定塊及人工開(kāi)關(guān)鎖手柄。連桿頂端的三角或 方形凸塊與吊箱設(shè)備匹配，還要在原吊箱裝置上加一液壓伸縮桿，其下端有凹陷的與集裝箱 上的連桿頂端相匹配，這樣便可以方便地對(duì)上、下集裝箱的的開(kāi)和鎖。
本發(fā)明的有益效果是，這種裝置不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且能提高裝卸效率，同時(shí)也可以節(jié)約勞 動(dòng)力，在一定程度上保障工作人員的人身安全。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖中l(wèi).連桿頂端的三角或方形凸塊，2.上定位板，3.人工開(kāi)、鎖裝置，4.彈簧，5.下 定位板，6.上下鎖塊。
具體實(shí)施例方式
對(duì)原有集裝箱的四角立柱進(jìn)行改造，在柱子內(nèi)部設(shè)置連桿，連桿頂端有三角或四邊形的 凸出部分，用來(lái)與吊裝設(shè)備匹配，另外有彈簧下端的兩片鎖定塊及人工開(kāi)關(guān)鎖手柄。連桿頂 端的三角或方形凸塊與吊箱設(shè)備匹配，
具體操作步驟 一、裝箱集裝箱從碼頭上吊起到所裝位置后，開(kāi)動(dòng)頂伸裝置，使箱 上的鎖塊露出箱角(此時(shí)有如人工裝上扭鎖，用來(lái)對(duì)準(zhǔn)下面箱子)，在箱子到位后，在退出吊 鉤塊時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)吊鉤塊和頂伸裝置與連桿聯(lián)動(dòng)，這樣正好將上下箱鎖牢，在吊 裝裝置與集裝箱分離后縮回頂伸桿。二、卸箱當(dāng)?shù)跸溲b置的吊鉤塊對(duì)好箱角上的吊孔后， 啟動(dòng)頂伸裝置與箱角內(nèi)的鎖桿匹配，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)吊鉤塊，鎖桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，將上、下箱的鎖塊打 開(kāi)，起吊后退回頂伸桿，鎖桿在彈簧的作用下縮回。此新型集裝箱在沒(méi)有頂伸裝置的吊機(jī)作 業(yè)時(shí)可以用人工來(lái)完成開(kāi)和鎖，另外并不影響原有的扭鎖使用。
權(quán)利要求
1.一種新型集裝箱，在原有集裝箱的四角立柱中，加裝一連桿，連桿的組成見(jiàn)上圖頂部的嚙合部分、二塊定位板、中間的手動(dòng)裝置和下端的二塊鎖塊。其特征是只要吊裝裝置上有液壓伸縮裝置與連桿頂部嚙合，在吊裝裝置工作的同時(shí)，起到扭鎖的鎖和開(kāi)的目的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱，其特征是連桿是在可以上下移動(dòng)的，往下和旋轉(zhuǎn)是由吊 裝裝置頂伸，往上是由彈簧完成，在沒(méi)有吊裝設(shè)備嚙合裝置的情況下，可以由人工來(lái)完成上 下集裝箱的鎖住和開(kāi)鎖。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征是一種裝在集裝箱四角內(nèi)部的上下移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)裝置 與傳統(tǒng)的集裝箱在外觀上幾乎沒(méi)有區(qū)別。
全文摘要
一種能夠提高裝卸速度、節(jié)約人力和保證人員安全的新型集裝箱。它可以省掉傳統(tǒng)的扭鎖，如果投入使用后可以再很大程度上節(jié)約勞動(dòng)力，還可以提高裝卸速度，提高生產(chǎn)力，條件是要在碼頭吊裝裝置上加裝伸縮嚙合部分。
文檔編號(hào)B65D90/00GK101177186SQ20061011800
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2006年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月6日
發(fā)明者唐菊良 申請(qǐng)人:唐菊良