專利名稱：頂孔板及其制造方法以及具有該頂孔板的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱，特別是涉及集裝箱的頂孔板和該頂孔板的制造方法， 以及具有該頂孔板的集裝箱。
背景技術(shù)：
大多數(shù)的散貨集裝箱的頂板上通常設(shè)有頂 L。如圖l所示，這種帶頂孔的頂板110 —般由相互焊接相連的頂孔板組件120和連接板130構(gòu)成，其中連接 板130用于連接兩個(gè)相鄰的頂孔板組件120，其上設(shè)有波紋132。如圖2所示， 頂孔板組件120包括設(shè)有頂孔128的頂孔板121，焊接到頂孔板121兩端的平 板加強(qiáng)板122,以及焊接到頂孔板121和平板加強(qiáng)板122兩側(cè)的設(shè)有波紋124 的波紋加強(qiáng)板123。在頂孔128上還設(shè)有頂孔蓋129。為了提高頂孔板組件120 的強(qiáng)度，減少焊接變形，防止焊接后頂孔板121因自重或頂孔蓋的重量產(chǎn)生下 凹，平板加強(qiáng)板122的厚度需要比頂孔板121的厚度適當(dāng)加厚，波紋加強(qiáng)板 123也需要適當(dāng)加厚，并且波紋124的波深應(yīng)適當(dāng)增加。如圖3所示，波紋加 強(qiáng)板123的厚度明顯大于連接板130，并且波紋124的波深也明顯大于連接板 上的波紋132。圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)的另一種頂板110'。與前面類似，頂板110'由相互焊 接到一起的頂孔板組件120'和連接板130'組成。如圖5所示，頂孔板組件120' 由焊接到一起的頂孔板121'和平板122'形成；在連接板130'與頂孔板組件120' 相鄰的側(cè)部設(shè)有波深較深的波紋131'，在波紋131'之間設(shè)有波深較淺的波紋 132'，如圖6所示。類似的，為了提高頂孔板組件120'的強(qiáng)度，減少焊接變形， 防止焊接后頂孔板121'因自重或頂孔蓋的重量產(chǎn)生下凹，平板加強(qiáng)板122'的厚 度需要比頂孔板121'的厚度適當(dāng)加厚?，F(xiàn)有技術(shù)的頂孔板組件需要經(jīng)過多道焊接工序才能成形，生產(chǎn)率較低，而 且其平整度難于保證，裝配后易產(chǎn)生局部下凹的情況，造成頂板積水。另外， 由于需要采用較厚的板材進(jìn)行頂板加工，因而會(huì)增加集裝箱的自身重量，降低
集裝箱的載貨量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高并且自身重量輕的 頂孔板。
本發(fā)明要解決的另一個(gè)技術(shù)問題在于提供一種上述頂孔板的制造方法，以 提高頂孔板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并提高生產(chǎn)效率。
本發(fā)明要解決的再一個(gè)技術(shù)問題在于提供一種具有上述頂孔板的集裝箱， 使得該集裝箱的自身重量降低，載貨量增加。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種頂孔板，包括孔區(qū)和設(shè)置在該孔區(qū) 周圍的波紋區(qū)，其中，在該孔區(qū)一體地形成有至少一個(gè)頂孔，在該波紋區(qū)一體 地形成有用于加強(qiáng)強(qiáng)度的波紋。
該波紋可位于該頂孔的兩端和/或兩側(cè)。優(yōu)選地，在該頂孔的兩側(cè)分別設(shè) 有至少一個(gè)波紋。優(yōu)選地，該波紋可以為盲波波紋；或者，該波紋也可以在至 少一端設(shè)有開口，在該波紋的開口端設(shè)有端部封板。設(shè)置在該波紋區(qū)內(nèi)的波紋 彼此平行。
該頂孔具有從該頂孔板的表面突起的邊緣。該頂孔的邊緣可包括朝向該頂 孔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)翻轉(zhuǎn)的頂部。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種具有如權(quán)利要求1所述的頂孔板 的集裝箱。該集裝箱的頂板包括一個(gè)或多個(gè)彼此相連的頂孔板，該頂孔板包括 孔區(qū)和設(shè)置在該孔區(qū)周圍的波紋區(qū)，其中，在該孔區(qū)一體地形成有至少一個(gè)頂 孔，在該波紋區(qū)一體地形成有多個(gè)用于加強(qiáng)強(qiáng)度的波紋。
該相鄰的頂孔板之間可設(shè)有連接板。該連接板上可設(shè)有波紋。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種頂孔板的制造方法，包括設(shè)置
一塊具有預(yù)定長(zhǎng)度和預(yù)定寬度的板材；在該板材上設(shè)置用于形成頂孔的孔區(qū)， 并在該孔區(qū)周圍設(shè)置用于形成波紋的波紋區(qū)，以加強(qiáng)該頂孔板的強(qiáng)度；以及在 該孔區(qū)一體地形成至少一個(gè)頂孔，并在該波紋區(qū)一體地形成波紋。
該制造方法可包括在該波紋區(qū)內(nèi)彼此平行地設(shè)置多個(gè)波紋。該設(shè)置頂孔的 步驟包括設(shè)置該頂孔的邊緣，使得該邊緣從該頂孔板的表面突出。該設(shè)置頂孔 的步驟還包括朝向該頂孔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)翻轉(zhuǎn)該頂孔邊緣的頂部。
本發(fā)明的頂孔板是一體形成的，減少了焊接工作量，同時(shí)也增加了頂孔板 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在頂孔的兩端和/或兩側(cè)均可以根據(jù)需要而一體地設(shè)置波紋，因 而提高了整個(gè)頂孔板的剛性和強(qiáng)度，不僅保證了頂孔板的平整度，而且使得頂 孔板可以利用相對(duì)較薄的板材加工而成，減少了頂孔板組件的自身重量。利用 這種頂孔板組件制成的頂板，其表面平整度也大大提高，而且重量降低。具有 這種頂板的集裝箱的重量可以因此降低，并且增加了載貨量。本發(fā)明的制造頂孔板的方法，在頂孔板上一體地設(shè)置頂孔和波紋，提高了 頂孔板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少了焊接工作量，改善了工人的工作環(huán)境。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的 限定。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種散貨箱頂板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中頂孔板組件的分解示意圖； 圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖； 圖4為現(xiàn)有技術(shù)中另一種散貨箱頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中頂孔板組件和連接板的分解示意圖，示出了兩者之間的連接 關(guān)系；圖6為沿圖5中B-B線的剖視圖，示出了頂孔板上波紋的深度和寬度； 圖7為本發(fā)明的頂孔板結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為沿圖7中C-C線的剖視圖，示出了頂孔板上波紋的深度和寬度； 圖9為沿圖7中D-D線的剖視圖，示出了頂孔邊緣的結(jié)構(gòu)； 圖10為沿圖7中D-D線的剖視圖，示出了向頂孔外側(cè)翻轉(zhuǎn)的邊緣頂部； 圖11為沿圖7中D-D線的剖視圖，示出了向頂孔內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)的邊緣頂部；圖12為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的頂板結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的頂板結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為具有本發(fā)明頂孔板的集裝箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖15為本發(fā)明的頂孔板的制造方法流程圖。
具體實(shí)施方式
如圖7所示，本發(fā)明的頂孔板220是一體式的，其上設(shè)有孔區(qū)221和位于 孔區(qū)221周圍的波紋區(qū)222。在孔區(qū)221中設(shè)有至少一個(gè)頂孔228;在波紋區(qū) 222可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)波紋，如位于在頂孔228的兩端的第一波紋224和位 于在頂孔228兩側(cè)的第二波紋225。通常，在頂孔228上方設(shè)有用于封閉該頂 孔的頂孔蓋229 (見圖12)。其中，頂孔228和波紋224、 225均是一體地形 成在頂孔板220上的，B卩，它們是頂孔板的一體式結(jié)構(gòu)的一部分。根據(jù)本發(fā)明 的一個(gè)較佳實(shí)施例，在頂孔228的兩端分別設(shè)有三個(gè)較短的第一波紋224，在 頂孔228的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)較長(zhǎng)的第二波紋225;多個(gè)波紋224、 225彼此 平行設(shè)置。應(yīng)當(dāng)清楚，波紋區(qū)222內(nèi)的波紋的數(shù)量，不同波紋的長(zhǎng)度，以及多 個(gè)波紋彼此間的相對(duì)位置關(guān)系可以根據(jù)頂孔板220的結(jié)構(gòu)和實(shí)際使用需要而 適當(dāng)確定。例如，也可僅在頂孔228兩側(cè)的波紋區(qū)內(nèi)分別設(shè)置一個(gè)或多個(gè)較長(zhǎng) 的第二波紋225,這同樣也可提高頂孔板220的整體強(qiáng)度并保證其平整性。在 這里，波紋224、 225均為兩端封閉的盲波波紋。當(dāng)然，也波紋也可以設(shè)置為 兩端開口的通長(zhǎng)波紋，或者在其一端設(shè)置開口；這時(shí)，在波紋的開口端還需設(shè) 置端部封板。優(yōu)選的，可以設(shè)置頂孔板波紋區(qū)222內(nèi)的各波紋的深度相同并且 寬度也相同，如圖8所示。這種結(jié)構(gòu)不僅提高了頂孔板220的平整度，而且能 夠提高頂孔板220的結(jié)構(gòu)均勻性以及強(qiáng)度，從而使頂孔板220能夠用更薄的板 材制造，不僅節(jié)省了材料，而且降低了頂孔板220的自重。當(dāng)然，頂孔板220 上的各波紋的寬度和/或深度也可以不同。
如圖9所示，頂孔228的具有從頂孔板220的表面向上突出的邊緣227。 優(yōu)選地，在邊緣227的頂部2275設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，以在頂孔蓋關(guān)閉時(shí)在該邊緣 與頂孔蓋之間形成密封面，達(dá)到密封效果。頂孔邊緣的頂部2275可以朝向頂 孔228的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，如圖10所示；或者朝向頂孔228的內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，如圖11 所示。
集裝箱的頂板可包括一個(gè)或多個(gè)頂孔板。如圖12所示，根據(jù)本發(fā)明的一 個(gè)實(shí)施例，集裝箱的頂板210由多個(gè)頂孔板220組成，相鄰的兩個(gè)頂孔板220 之間通過連接板230相連，其中連接板230和頂孔板220之間可通過焊接等方 式固定。在連接板230上也可以設(shè)至一個(gè)或多個(gè)波紋232。類似的，波紋232 可以是兩端封閉的盲波波紋；也可以在至少一端設(shè)有開口，并在其開口端設(shè)置 端部封板。優(yōu)選的，頂孔板220上的波紋與連接板230上的波紋的深度相同和
寬度也相同，從而提高頂板210整體的結(jié)構(gòu)均勻性以及平整度。同時(shí)，能夠提 高頂板210結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得頂板能夠用更薄的板材制造，降低了頂板的重量。 當(dāng)然，根據(jù)其它的實(shí)際需要，頂孔板220和連接板230上的波紋的深度和/或 寬度可以不同。圖13示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的頂板210'。與頂板210不同的是， 相鄰的頂孔板220'通過例如焊接的方式直接連接。頂孔板220，的結(jié)構(gòu)與頂孔 板220類似，這里不再贅述。圖14示出了具有本發(fā)明頂孔板210的集裝箱200。與現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱 相比，本發(fā)明集裝箱200的頂板的加工工序簡(jiǎn)單，可提高生產(chǎn)效率；而且平整 度易于保證，從而可提高集裝箱的整體裝配質(zhì)量，使集裝箱的外觀更為美觀。 另外，由于頂孔的四周均可設(shè)置波紋，因而頂板的強(qiáng)度得到了提高，可以用較 薄的板材制造，從而能夠減少集裝箱的自重，增加其載貨量。接下來，利用圖15說明本發(fā)明的頂孔板的制造過程首先，設(shè)置一塊具 有預(yù)定長(zhǎng)度和預(yù)定寬度的板材(S10);接著，在該板材上設(shè)置用于形成頂孔 的孔區(qū)，并在該孔區(qū)的周圍設(shè)置用于形成波紋的波紋區(qū)(S20)，以提高頂孔 板的強(qiáng)度；最后，在設(shè)置好的孔區(qū)內(nèi)一體地形成至少一個(gè)頂孔，并在設(shè)置好的 波紋區(qū)內(nèi)一體地形成波紋。這樣就形成了本發(fā)明的具有一體式結(jié)構(gòu)的頂孔板， 其中，頂孔和波紋均是頂孔板的一體式結(jié)構(gòu)的一部分。這種一體式結(jié)構(gòu)使得頂 孔板的結(jié)構(gòu)完整，不易變形，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，因而可選用較薄的板材來制造。在步驟S30中，頂孔和波紋的形成可以在一個(gè)工序內(nèi)完成，也可以分多個(gè) 工序完成。當(dāng)頂孔板上設(shè)有多個(gè)波紋時(shí)，不同的波紋可以在一個(gè)工序內(nèi)一次成 型，也可以分多個(gè)工序成型。在設(shè)置頂孔時(shí)，還可包括設(shè)置頂孔的邊緣的步驟， 使得該邊緣從該頂孔板的表面突出。優(yōu)選的，為了加強(qiáng)頂孔邊緣與頂孔蓋之間 的密封效果，還可以將頂孔邊緣的頂部朝向頂孔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)翻轉(zhuǎn)。頂孔和其 邊緣可以在一個(gè)工序內(nèi)加工完成，也可以在不同的工序內(nèi)進(jìn)行加工。加工好的頂孔板可通過例如焊接的方式連接固定到一起，從而形成本發(fā)明 集裝箱的頂板。利用該頂板即可組裝出本發(fā)明的集裝箱。在這里，相鄰的頂孔 板之間也可設(shè)置連接板，并通過例如焊接的方式將頂孔板和連接板相互固定。 其中，該連接板上也可設(shè)置波紋。本發(fā)明的制造方法所需的工序少，可提高集裝箱頂孔板以及頂板的生產(chǎn)效 率；而且生產(chǎn)出的產(chǎn)品不僅外形平整度好，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，自身重量輕，使 得具有該頂孔板的集裝箱的載貨量提高。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情 況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變型，但 這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種頂孔板，其特征在于，包括孔區(qū)和設(shè)置在該孔區(qū)周圍的波紋區(qū)，其中，在該孔區(qū)一體地形成有至少一個(gè)頂孔，在該波紋區(qū)一體地形成有用于加強(qiáng)強(qiáng)度的波紋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂孔板，其特征在于，該波紋位于該頂孔的兩 端和/或兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂孔板，其特征在于，在該頂孔的兩側(cè)分別設(shè) 有至少一個(gè)波紋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的頂孔板，其特征在于，該波紋為 盲波波紋；或者，該波紋的至少一端設(shè)有開口，在該波紋的開口端設(shè)有端部 封板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的頂孔板，其特征在于，設(shè)置在該 波紋區(qū)內(nèi)的波紋彼此平行。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂孔板，其特征在于，該頂孔具有從該頂孔板 的表面突起的邊緣。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂孔板，其特征在于，該頂孔的邊緣包括朝向 該頂孔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)翻轉(zhuǎn)的頂部。
8、 一種具有如權(quán)利要求1所述的頂孔板的集裝箱，其特征在于，該集裝 箱的頂板包括一個(gè)或多個(gè)彼此相連的頂孔板，該頂孔板包括孔區(qū)和設(shè)置在該 孔區(qū)周圍的波紋區(qū)，其中，在該孔區(qū)一體地形成有至少一個(gè)頂孔，在該波紋區(qū)一體地形成有 多個(gè)用于加強(qiáng)強(qiáng)度的波紋。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，該相鄰的頂孔板之間設(shè) 有連接板。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，該連接板上設(shè)有波紋。
11、 一種頂孔板的制造方法，其特征在于，該方法包括 設(shè)置一塊具有預(yù)定長(zhǎng)度和預(yù)定寬度的板材；在該板材上設(shè)置用于形成頂孔的孔區(qū)，并在該孔區(qū)周圍設(shè)置用于形成波 紋的波紋區(qū)，以加強(qiáng)該頂孔板的強(qiáng)度；以及 在該孔區(qū)一體地形成至少一個(gè)頂孔，并在該波紋區(qū)一體地形成波紋。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造方法，其特征在于，還包括在該波紋區(qū) 內(nèi)彼此平行地設(shè)置多個(gè)波紋。
13、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的制造方法，其特征在于，該設(shè)置頂孔的步驟 包括設(shè)置該頂孔的邊緣，使得該邊緣從該頂孔板的表面突出。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，該設(shè)置頂孔的步驟還包 括朝向該頂孔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)翻轉(zhuǎn)該頂孔邊緣的頂部。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種頂孔板，該頂孔板為一體式結(jié)構(gòu)，包括孔區(qū)和設(shè)置在該孔區(qū)周圍的波紋區(qū)，其中，在該孔區(qū)一體地形成有至少一個(gè)頂孔，在該波紋區(qū)一體地形成有用于加強(qiáng)強(qiáng)度的波紋。本發(fā)明的頂孔板結(jié)構(gòu)均勻，平整度好；而且具有較高的強(qiáng)度，可選用更薄的板材制造，不僅節(jié)省了材料，而且降低了自身重量。利用本發(fā)明頂孔板制成的集裝箱，其平整度易于保證，并可提高其整體的裝配質(zhì)量。同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種制造該頂孔板的制造方法。
文檔編號(hào)B65D90/02GK101209768SQ200610171628
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者張新林, 曹曉峰, 朱建彬, 李建軍, 李愛華, 謝迎祥, 陸新林 申請(qǐng)人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司