專利名稱：一種斗形箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，更具體地說，涉及一種斗形箱。
背景技術(shù)：
目前采用多種礦車及汽車對礦石類貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，通常需要多次裝卸，耗費(fèi)大量的人力物力，且長方形的空載箱體比較笨重，不便于搬運(yùn)和存放，空間利用率較低。雖有一些運(yùn)輸用容器的四壁采用可折疊形式，但使用時需要進(jìn)行組裝，不利于迅速展開使用。另外，在現(xiàn)有的運(yùn)輸用容器中，其叉槽及堆碼部件一般分為兩個部分，致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間較大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種斗形箱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種斗形箱，包括底盤和連接到底盤上的側(cè)壁，所述底盤和側(cè)壁連接構(gòu)成頂部具有開口的倒錐形箱體，其中，所述斗形箱的頂部設(shè)置有用于堆碼及叉吊的共用裝置，其包括與箱體轉(zhuǎn)動連接的可折疊部件，所述可折疊部件上設(shè)有斗形箱限位元件。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述可折疊部件通過可轉(zhuǎn)動裝置與箱體連接，所述可轉(zhuǎn)動裝置是連板，其一端通過轉(zhuǎn)軸與箱體上的角件連接，另一端與可折疊部件的端部相連。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述斗形箱限位元件是設(shè)置在可折疊部件上的角座。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述用于堆碼及叉吊的共用裝置還包括可折疊部件限位裝置。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述可折疊部件限位裝置包括設(shè)置在箱體外側(cè)的角鉤、以及設(shè)置在可折疊部件上的相應(yīng)鉤環(huán)。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述斗形箱底部設(shè)置有雙向或四向叉槽。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述側(cè)壁是網(wǎng)格狀側(cè)壁。
在本實(shí)用新型所述的斗形箱中，所述側(cè)壁是帶孔的側(cè)壁。
實(shí)施本實(shí)用新型的斗形箱，具有以下有益效果本實(shí)用新型的斗形箱堆碼及叉吊裝置為一體，減少了單箱的功能件，簡化了結(jié)構(gòu)；用于裝載貨物時，可以實(shí)現(xiàn)一次裝載，全程運(yùn)輸；可利用堆碼及叉吊的共用裝置進(jìn)行堆碼，實(shí)現(xiàn)貨物的堆放運(yùn)輸及存儲，并保證上下堆放的集裝箱之間不會發(fā)生較大的相對位移；空箱運(yùn)輸及儲藏時，箱體可相互插入，并利用堆碼及叉吊的共用裝置進(jìn)行裝卸，降低了疊放高度，節(jié)約了儲藏和運(yùn)輸成本。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型斗形箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型斗形箱進(jìn)行重箱堆碼時的單箱示意圖；圖4是本實(shí)用新型斗形箱空箱堆碼示意圖；圖5是圖4的局部放大圖；圖6是本實(shí)用新型斗形箱重箱堆碼示意圖；圖7是本實(shí)用新型另一種斗形箱的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了一種網(wǎng)格形的側(cè)壁；圖8是本實(shí)用新型另一種斗形箱的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了一種帶孔的側(cè)壁。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的斗形箱100包括方形底盤6和連接到底盤6上的四個側(cè)壁5、11，底盤6和四個側(cè)壁5、11共同構(gòu)成頂部具有開口的倒錐形箱體。在底盤6上，設(shè)置有雙向或四向叉槽7，當(dāng)斗形箱100進(jìn)行重箱堆碼時，可利用叉車與叉槽7的配合來運(yùn)輸、堆放斗形箱。
在斗形箱100的頂部，設(shè)有用于堆碼及叉吊的共用裝置200。用于堆碼及叉吊的共用裝置200包括通過可轉(zhuǎn)動裝置與箱體連接的可折疊部件2，所述可轉(zhuǎn)動裝置包括連板1，其一端通過轉(zhuǎn)軸3與箱體上的角件4相連，相鄰連板1的另一端分別固定在可折疊部件2的兩個端部上，從而將可折疊部件2連接到箱體上。
在可折疊部件2上，設(shè)有用于與堆放在其上的斗形箱底部相配合的限位元件，即角座8。如圖4和圖5所示，當(dāng)斗形箱100裝滿貨物，進(jìn)行重箱堆碼時，可折疊部件2的兩端與側(cè)壁11的頂邊相貼合，四個角座8位于同一水平面上。另一箱體的底部與角座8相配合，從而利用可折疊部件2實(shí)現(xiàn)堆碼，角座8對上部的集裝箱起到限位作用，防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中，上下相鄰箱體之間發(fā)生較大的相對位移。
用于堆碼及叉吊的共用裝置200還包括可折疊部件2的限位裝置。如圖2所示，所述限位裝置包括設(shè)置在角件4外側(cè)的角鉤9，以及設(shè)置在可折疊部件2上的相應(yīng)鉤環(huán)10。限位裝置也可采用其它的結(jié)構(gòu)，例如分別設(shè)置在箱體外側(cè)和可折疊部件上、且相互扣合的卡扣。如圖1和圖6所示，當(dāng)斗形箱100在空箱狀態(tài)時，可將可折疊部件2翻轉(zhuǎn)到側(cè)壁5端部，連板1靠在角鉤9上，角鉤9與鉤環(huán)10相扣合，從而將可折疊部件2固定在側(cè)壁端部。此時可利用傾斜式側(cè)板5、11所形成的倒錐形進(jìn)行空箱堆碼，使空箱互相插入疊放。利用可折疊部件2與側(cè)板5之間的間隙，將叉子插入，從而通過可折疊部件2進(jìn)行裝載。
如圖7和圖8所示，斗形箱100的側(cè)壁5、11也可設(shè)置成網(wǎng)格狀側(cè)壁，或者設(shè)置成帶有孔的側(cè)壁。
為方便使用，可折疊部件2可設(shè)計(jì)制造為自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)卸貨時，整箱翻轉(zhuǎn)，可折疊部件2即可自動張開，從而使貨物倒出。避免了二次操作。
權(quán)利要求1.一種斗形箱，包括底盤和連接到底盤上的側(cè)壁，所述底盤和側(cè)壁連接構(gòu)成頂部具有開口的倒錐形箱體，其特征在于，所述斗形箱的頂部設(shè)置有用于堆碼及叉吊的共用裝置，其包括與箱體轉(zhuǎn)動連接的可折疊部件，所述可折疊部件上設(shè)有斗形箱限位元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述可折疊部件通過可轉(zhuǎn)動裝置與箱體連接，所述可轉(zhuǎn)動裝置是連板，其一端通過轉(zhuǎn)軸與箱體上的角件連接，另一端與可折疊部件的端部相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述斗形箱限位元件是設(shè)置在可折疊部件上的角座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述用于堆碼及叉吊的共用裝置還包括可折疊部件限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斗形箱，其特征在于，所述可折疊部件限位裝置包括設(shè)置在箱體外側(cè)的角鉤、以及設(shè)置在可折疊部件上的相應(yīng)鉤環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述斗形箱底部設(shè)置有雙向或四向叉槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述側(cè)壁是網(wǎng)格狀側(cè)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗形箱，其特征在于，所述側(cè)壁是帶孔的側(cè)壁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斗形箱，包括底盤和連接到底盤上的側(cè)壁，所述底盤和側(cè)壁連接構(gòu)成頂部具有開口的倒錐形箱體，其中，所述斗形箱的頂部設(shè)置有用于堆碼及叉吊的共用裝置，其包括與箱體轉(zhuǎn)動連接的可折疊部件，所述可折疊部件上設(shè)有斗形箱限位元件。本實(shí)用新型的斗形箱堆碼及叉吊裝置為一體，簡化了結(jié)構(gòu)；用于裝載貨物時，可以實(shí)現(xiàn)一次裝載，全程運(yùn)輸；空箱運(yùn)輸及儲藏時，箱體可相互插入，并利用堆碼及叉吊的共用裝置進(jìn)行裝卸。重箱運(yùn)輸及儲藏時，箱體可利用堆碼及叉吊的共用裝置進(jìn)行堆碼，節(jié)約了儲藏和運(yùn)輸成本。
文檔編號B65D21/04GK2892732SQ20062001367
公開日2007年4月25日 申請日期2006年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月20日
發(fā)明者曹飛, 姚通運(yùn), 倪建生, 萬里新 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司