專(zhuān)利名稱(chēng)：閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾運(yùn)輸裝置，特別是一種門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂。
背景技術(shù)：
目前，后裝式垃圾車(chē)廂是大城市常用運(yùn)送垃圾的載體，它主要由一個(gè)長(zhǎng)方形的垃圾的箱體，置于廂體內(nèi)的油動(dòng)擠壓板和油壓?jiǎn)?dòng)的后門(mén)組成，在后門(mén)上開(kāi)有一個(gè)垃圾壓入口，在門(mén)口裝有一個(gè)閘門(mén)。該垃圾車(chē)廂是這樣使用的當(dāng)運(yùn)載車(chē)輛將后裝式垃圾廂卸下于垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮機(jī)前之后，垃圾壓縮機(jī)前面的油缸便扣住后門(mén)閘板上面的兩個(gè)提耳，將閘板提升打開(kāi)閘門(mén)，隨后垃圾壓縮機(jī)不斷將垃圾壓縮并壓送到垃圾廂內(nèi)，與廂內(nèi)的擠壓板配合將垃圾壓緊。當(dāng)垃圾裝滿(mǎn)垃圾廂后，放下閘板關(guān)閉垃圾壓入口，裝上運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到垃圾填理場(chǎng)，然后打開(kāi)整個(gè)后門(mén)，傾倒垃圾廂，卸下垃圾便可。該垃圾廂最大的優(yōu)點(diǎn)是可運(yùn)載很多垃圾，與垃圾壓縮機(jī)配使用十分方便。然而，在使用中發(fā)現(xiàn)，該垃圾車(chē)廂還存在如下不足之處由于垃圾中?；煊兴椴肌⑺芰洗约袄K子等雜物，當(dāng)這些雜物掛在門(mén)口并被閘門(mén)壓緊后是無(wú)法脫落的，即使到了垃圾填理場(chǎng)閘門(mén)是不打開(kāi)的，直至回到垃圾壓縮機(jī)前面才能打開(kāi)閘門(mén)將這些雜物清理。因此，當(dāng)這些掛在垃圾車(chē)廂后面的碎布，塑料或繩子在運(yùn)輸過(guò)程中沿城馬路順風(fēng)飄揚(yáng)，十分不雅觀(guān)，有時(shí)還脫落于馬路上，污染了城市衛(wèi)生。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有后裝式垃圾車(chē)廂存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂。采用該后裝式垃圾車(chē)廂能方便清除閘門(mén)夾住的雜物，而且使用十分方便。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以這樣的方式實(shí)現(xiàn)的一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂，包括垃圾廂、后門(mén)、后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)和閘門(mén)，其特征是在垃圾廂頂面后部中心設(shè)有一個(gè)油缸，該油缸的活塞桿通過(guò)一根鋼絲繩經(jīng)垃圾廂后端的導(dǎo)向滑輪與閘門(mén)頂端連接，該油缸的油路與后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)的油缸的油路連通。
本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)后裝式垃圾車(chē)廂被運(yùn)到垃圾清理場(chǎng)卸垃圾時(shí)，隨著后門(mén)徐徐打開(kāi)，與后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)油缸油路連通的油缸亦啟動(dòng)，活塞桿往后運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向滑輪將閘門(mén)慢慢提升，當(dāng)閘門(mén)離開(kāi)垃圾壓入口底端后，在場(chǎng)的工人用鐵枝或鏟子就很容易將被閘門(mén)壓住的碎布，塑料袋以及繩子等帶狀雜物清走。卸完垃圾后關(guān)上后門(mén)，閘門(mén)亦隨即關(guān)閉垃圾口，從而使空車(chē)的后裝式垃圾車(chē)廂干凈地運(yùn)回垃圾中轉(zhuǎn)站。由此可見(jiàn)，本技術(shù)方案比較有效地解決了現(xiàn)有后裝式垃圾車(chē)廂存在的上述問(wèn)題，而改進(jìn)之處比較簡(jiǎn)單，可在已有的后裝式垃圾車(chē)廂上實(shí)施，便于推廣應(yīng)用。


圖1為一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂的局部剖視圖。
圖2為圖1中A向局部視圖。
圖3為圖2沿B-B剖視的閘門(mén)(4)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂，包括一個(gè)長(zhǎng)方體的垃圾廂1、后門(mén)2、后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)3以及閘門(mén)4。本技術(shù)方案是在垃圾廂1頂面后部中心增設(shè)一個(gè)油缸5，該油缸5的活塞桿通過(guò)一根鋼絲繩6經(jīng)垃圾廂1頂端的導(dǎo)向滑輪7與閘門(mén)4頂端連接在一起。該油缸5的油路與后門(mén)戶(hù)壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)3的油缸8的油路連通。
在附圖3中，9為垃圾壓入口。
權(quán)利要求1.一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂，包括垃圾廂(1)、后門(mén)(2)、后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)(3)和閘門(mén)(4)，其特征在于垃圾廂(1)頂面后部中心增設(shè)一個(gè)油缸(5)，該油缸(5)的活塞桿通過(guò)一根鋼絲繩(6)經(jīng)垃圾廂(1)頂端的導(dǎo)向滑輪(7)與閘門(mén)(4)頂端連接，該油缸(5)的油路與后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)(3)的油缸(8)的油路連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種閘門(mén)與后門(mén)同步啟動(dòng)的后裝式垃圾車(chē)廂，該垃圾廂包括有垃圾廂、后門(mén)、后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)和閘門(mén)，其特征是在垃圾廂頂面后部中心設(shè)有一個(gè)油缸，該油缸的活塞桿通過(guò)一根鋼絲繩經(jīng)垃圾廂后端的導(dǎo)向滑輪與閘門(mén)頂端連接，該油缸的油路與后門(mén)油壓?jiǎn)?dòng)機(jī)構(gòu)的油缸的油路連通。經(jīng)改進(jìn)后，本實(shí)用新型比較有效地解決閘門(mén)住碎布、塑料袋等雜物一時(shí)不容易清除的問(wèn)題，減少對(duì)環(huán)境的污染，整潔了車(chē)輛，此外本技術(shù)方案可在現(xiàn)有后裝式垃圾車(chē)廂實(shí)施，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B65F3/00GK2895320SQ20062005393
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月17日
發(fā)明者張建成 申請(qǐng)人:廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠(chǎng)