專利名稱：輪胎存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料倉儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，確切的說，它是一種輪胎存放架。
背景技術(shù)：
目前由于汽車需求的持續(xù)增長，帶動(dòng)了輪胎產(chǎn)量的不斷增加，輪胎工廠的布局越來越廣泛。輪胎的生產(chǎn)量的不斷增加，使企業(yè)的廠房顯得越來越擁擠，倉儲(chǔ)規(guī)模不能在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大，由此限制了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的增長。目前工廠生產(chǎn)完的輪胎大多在工廠的倉庫內(nèi)存放，多個(gè)輪胎落在一起，由于擠壓，一些輪胎會(huì)變形，輪胎的使用壽命縮短，并且不美觀。因而市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種輪胎存放架，該存放架體積較大，不使用時(shí)占地面積較大，難以垛疊，因而所存放的輪胎數(shù)量有限，縮小了工廠倉庫的可利用面積，使工廠不得不新建倉庫，或租用庫房，提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的輪胎存放架，它可以在不使用時(shí)折疊后垛疊，減少了存放時(shí)的占地面積，使用時(shí)可以垛疊使用，增加了輪胎的存放數(shù)量，有效地利用了倉庫的存放空間。
本實(shí)用新型地目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。它包括下托架和連接在下托架左右兩側(cè)的左擋架和右擋架，其特征在于左擋架(1)和右擋架(2)的兩端鉸接在下托架(3)的前面和后面的方管上，每個(gè)方管的兩個(gè)鉸接點(diǎn)之間的距離小于下托架前方管和后方管的長度，使左擋架(1)和右擋架(2)折疊在左擋架(1)和右擋架(2)直立時(shí)位置的內(nèi)部。左擋架(1)和右擋架(2)的四個(gè)支腿上焊接有空心支座(4)。下托架(3)上固定有相對(duì)傾斜的方管(5)。在下托架(3)上還焊接有叉車架(6)。所述的空心支座(4)為碗形。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它可以在不使用時(shí)折疊后垛疊，減少了存放時(shí)的占地面積，使用時(shí)可以垛疊使用，增加了輪胎的存放數(shù)量，有效地利用了倉庫的存放空間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)容易，成本較低，便于推廣。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的左視圖。
圖4為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)和折疊狀態(tài)對(duì)照?qǐng)D。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用金屬管材和板材焊接而成，其中左擋架(1)和右擋架(2)及下托架(3)的四框最好采用方管焊接，在左擋架和右擋架上焊接有加強(qiáng)筋(8)，下托架上焊接有兩個(gè)相對(duì)傾斜的方管(5)，這對(duì)方管用來放置輪胎，為了加強(qiáng)承載強(qiáng)度，在這對(duì)方管(5)的下面焊接有加強(qiáng)筋(7)，為了運(yùn)輸方便，下托架上前后焊接有兩個(gè)叉車架，便于叉車操作。左擋架(1)和右擋架(2)鉸接在下托架(3)的前面和后面的方管上，每個(gè)方管的兩個(gè)鉸接點(diǎn)之間的距離小于下托架前方管和后方管的長度，使左擋架(1)和右擋架(2)折疊在左擋架(1)和右擋架(2)直立時(shí)位置的內(nèi)部，此時(shí)可將其余托架的碗形支座放置在四個(gè)支腿的上方，使多個(gè)輪胎存放架垛疊起來。左擋架(1)和右擋架(2)鉸接在下托架方管上可以通過多種方式，可以固定在一個(gè)具有強(qiáng)度的大彎板上，也可以采用附圖1所表示的采用一個(gè)大彎板(9)和一個(gè)小彎板(10)的固定方式進(jìn)行鉸接。
權(quán)利要求1.一種輪胎存放架，它包括下托架和連接在下托架左右兩側(cè)的左擋架和右擋架，其特征在于左擋架(1)和右擋架(2)的兩端鉸接在下托架(3)的前面和后面的方管上，每個(gè)方管的兩個(gè)鉸接點(diǎn)之間的距離小于下托架前方管和后方管的長度，使左擋架(1)和右擋架(2)折疊在左擋架(1)和右擋架(2)直立時(shí)位置的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎存放架，其特征在于左擋架(1)和右擋架(2)的四個(gè)支腿上焊接有空心支座(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎存放架，其特征在于下托架(3)上固定有相對(duì)傾斜的方管(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎存放架，其特征在于在下托架(3)上還焊接有叉車架(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎存放架，其特征在于所述的空心支座(4)為碗形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輪胎存放架，它具有折疊功能，并且在不使用時(shí)可以將多個(gè)輪胎存放架垛疊起來，減少了占地面積。它包括下托架和連接在下托架左右兩側(cè)的左擋架和右擋架，左擋架和右擋架的兩端鉸接在下托架的前面和后面的方管上，每個(gè)方管的兩個(gè)鉸接點(diǎn)之間的距離小于下托架前方管和后方管的長度，使左擋架和右擋架折疊在左擋架和右擋架直立時(shí)位置的內(nèi)部。左擋架和右擋架的四個(gè)支腿上焊接有空心支座。本實(shí)用新型可以節(jié)省占地空間，并保持輪胎在運(yùn)輸和保存時(shí)不發(fā)生變形，特別適合輪胎廠使用。
文檔編號(hào)B65D85/06GK2902964SQ200620089480
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者袁野 申請(qǐng)人:沈陽埃普輪胎機(jī)械有限公司