專利名稱：斗輪堆取料機(jī)的分流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分流裝置，尤其是一種斗輪堆取料機(jī)的分流裝置，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)斗輪堆取料機(jī)上所采用的分流裝置主要有兩種，一種是安裝在固定單尾車頭部的堆料分流裝置，例如專利公開號是CN1073650A的懸臂式斗輪堆、取料機(jī)分流裝置，此種結(jié)構(gòu)是在尾車頭部分溜料斗內(nèi)垂直于滾筒軸線方向布置兩塊分流板將系統(tǒng)經(jīng)尾車的來料進(jìn)行分流，該種裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)整麻煩。另一種是安裝在固定雙尾車主尾車和副尾車間的堆料分流裝置，例如專利公告號是CN2067272U的堆、取料機(jī)尾車分流裝置，此種結(jié)構(gòu)是在副尾車頭部分溜料斗內(nèi)平行于滾筒軸線方向布置一塊分流板將系統(tǒng)經(jīng)尾車的來料進(jìn)行分流，該種裝置結(jié)構(gòu)簡單，但副尾車頭部護(hù)罩和分流分叉料斗不能相對轉(zhuǎn)動，只能布置在固定雙尾車的主尾車和副尾車之間，由于增加了一節(jié)尾車，增加了單機(jī)造價，減少了使用方料場的長度，是十分不經(jīng)濟(jì)的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種斗輪堆取料機(jī)的分流裝置，該分流裝置解決了現(xiàn)有分流裝置在結(jié)構(gòu)上存在的問題，解決了尾車頭部滾筒清掃器刮下的物料無法導(dǎo)入所需的溜料管的不足，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生產(chǎn)效率高。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種斗輪堆取料機(jī)分流裝置，包括固定在尾車頭部的尾車頭部護(hù)罩，其下方連接有分流分叉料斗，尾車頭部護(hù)罩內(nèi)設(shè)有分流板和收料擋板，分流板和收料擋板分別通過轉(zhuǎn)軸固定，所述的轉(zhuǎn)軸插設(shè)在尾車頭部護(hù)罩上的軸套內(nèi)，分流板和收料擋板分別與驅(qū)動裝置相連并各自動作。
所述的驅(qū)動裝置包括油缸和連桿，油缸一端與尾車機(jī)架相連，另一端與安裝在軸上的連桿相連，連桿與分流板和收料擋板分別通過轉(zhuǎn)軸鉸接，油缸一端與尾車機(jī)架通過鉸座相連。該分流板為長方舌形，其前端平行于尾車來料物料層。分流分叉料斗由堆料料斗和分流料斗組成，堆料料斗的形狀為近似圓錐體，開口為方形，其內(nèi)上方正中插設(shè)一圓筒體，形成分流料斗，該分流料斗的中心線與堆料料斗的中心線呈一夾角。尾車頭部護(hù)罩和分流分叉料斗彼此套裝在一起且能夠相對轉(zhuǎn)動。尾車頭部護(hù)罩的三面為整板，一面無壁板，該面為尾車來料入口，其上方有頂蓋，下方為長方形，沿來料方向被隔板分為三部分，左右兩側(cè)部分在底部合為一個腔，與分流分叉料斗上的堆料料斗相連接；中間部分的底部設(shè)有圓形開口，與分流分叉料斗上的分流料斗相連接。所述的收料擋板的上方還設(shè)有收料板，該收料板固定在尾車頭部護(hù)罩內(nèi)部，其設(shè)置位置與頭部清掃器的末端相對應(yīng)。
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有分流裝置在結(jié)構(gòu)上存在的問題，解決了尾車頭部滾筒清掃器刮下的物料無法導(dǎo)入所需的溜料管的不足，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生產(chǎn)效率高。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步地說明。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為尾車頭部護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為分流分叉料斗結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4的俯視圖；圖6為分流板的主視圖。
主要附圖標(biāo)記說明1-尾車頭部護(hù)罩 11-頂蓋 12、13-隔板 14-圓形開口 2-分流板 21-分流板轉(zhuǎn)軸 22-分流板連桿 3-分流板動作油缸 4-分流分叉料斗 41-堆料料斗 42-分流料斗 5-收料擋板 51-收料擋板轉(zhuǎn)軸 52-收料擋板連桿 6-收料擋板動作油缸 100-鉸座 200-鉸座 滾筒-300 7-收料板 8-頭部清掃器具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1中可知，本實(shí)用新型提供一種斗輪堆取料機(jī)分流裝置，該裝置包括固定在尾車頭部的尾車頭部護(hù)罩1，其下方連接有分流分叉料斗4，尾車頭部護(hù)罩1內(nèi)設(shè)有分流板2和收料擋板5。結(jié)合圖2所示，為尾車頭部護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖，分流板2和收料擋板5分別通過分流板轉(zhuǎn)軸21、收料擋板轉(zhuǎn)軸51固定，該兩個轉(zhuǎn)軸分別插設(shè)在尾車頭部護(hù)罩1上設(shè)置的不同的軸套內(nèi)。分流板2和收料擋板5分別通過油缸和連桿各自動作。具體地說，分流板2上設(shè)有一根分流板轉(zhuǎn)軸21，其兩端插在尾車頭部護(hù)罩1上的軸套內(nèi)；分流板動作油缸3一端與尾車機(jī)架上的鉸座100相連，另一端與安裝在分流板轉(zhuǎn)軸21上的分流板連桿22相連；收料擋板5上也設(shè)有一根收料擋板轉(zhuǎn)軸51，其兩端插在尾車頭部護(hù)罩1上的另一組軸套內(nèi)，收料擋板動作油缸6一端與尾車機(jī)架上的鉸座200相連，另一端與安裝在收料擋板轉(zhuǎn)軸51上的連桿51相連；分流板動作油缸3和收料擋板動作油缸6各自分別動作，分別驅(qū)動分流板2和收料擋板5的運(yùn)動。
如圖3所示，為圖2的俯視圖。從圖3中可知，尾車頭部護(hù)罩1的三面為整板，一面無壁板，該面為尾車來料入口，其上方有頂蓋11，下方為長方形，沿來料方向被隔板12、13分為三部分，左右兩側(cè)部分在底部合為一個腔，與分流分叉料斗4上的堆料料斗41相連接；中間部分的底部設(shè)有圓形開口14，與分流分叉料斗4上的分流料斗42相連接。
結(jié)合圖4、圖5所示，分別為分流分叉料斗結(jié)構(gòu)示意圖和其俯視圖。從圖4、圖5中可知，分流分叉料斗4由堆料料斗41和分流料斗42組成，堆料料斗41的形狀為近似圓錐體，開口為方形，其內(nèi)上方正中插設(shè)一圓筒體，形成分流料斗42，該分流料斗42的中心線與堆料料斗41的中心線呈一夾角。結(jié)合圖1所示，尾車頭部護(hù)罩1和分流分叉料斗4彼此套裝在一起且能夠相對轉(zhuǎn)動。如圖6所示，為分流板的主視圖。從圖6中可知，該分流板2為長方舌形，其前端平行于尾車來料物料層。
在運(yùn)送物料的過程中，分流板2繞固定在機(jī)架上的分流板轉(zhuǎn)軸21通過分流板動作油缸3的伸縮驅(qū)動而擺動，分流板動作油缸3通過液壓站驅(qū)動。通過控制分流板2的轉(zhuǎn)過角度，分流板2把物料沿來料厚度方向分成兩部分，兩部分的料層厚度由操作司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)控制分流板動作油缸3的伸縮量，即分流板2轉(zhuǎn)過的角度來完成。通過布置在下方的分流分叉料斗4，一部分物料流入堆料料斗41，落入懸臂膠帶機(jī)導(dǎo)料槽被堆到堆場，另一部分物料流入分流料斗42進(jìn)入系統(tǒng)膠帶機(jī)被輸送到前方。分流料斗42的上方與尾車頭部護(hù)罩1下方的圓形開口14銜接，套裝在一起，分流料斗42的下方與轉(zhuǎn)臺上的料斗相連。在收料擋板5的上方還設(shè)有收料板7，該收料板7固定在尾車頭部護(hù)罩1內(nèi)部，其設(shè)置位置與頭部清掃器8的末端相對應(yīng)。該收料板7為長方形，收料板7可以用于將滾筒300的頭部清掃器8刮下來的物料導(dǎo)入所需的溜料管中。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改和等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的分流裝置包括固定在尾車頭部的尾車頭部護(hù)罩，其下方連接有分流分叉料斗，尾車頭部護(hù)罩內(nèi)設(shè)有分流板和收料擋板，分流板和收料擋板分別通過轉(zhuǎn)軸固定，所述的轉(zhuǎn)軸插設(shè)在尾車頭部護(hù)罩上的軸套內(nèi)，分流板和收料擋板分別與驅(qū)動裝置相連并各自動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動裝置包括油缸和連桿，所述的油缸一端與尾車機(jī)架相連，另一端與安裝在軸上的連桿相連，連桿與分流板和收料擋板分別通過轉(zhuǎn)軸鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的油缸一端與尾車機(jī)架通過鉸座相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的分流板為長方舌形，其前端平行于尾車來料物料層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的分流分叉料斗由堆料料斗和分流料斗組成，堆料料斗的形狀為近似圓錐體，開口為方形，其內(nèi)上方正中插設(shè)一圓筒體，形成分流料斗，該分流料斗的中心線與堆料料斗的中心線呈一夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的尾車頭部護(hù)罩和分流分叉料斗彼此套裝在一起且能夠相對轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的尾車頭部護(hù)罩的三面為整板，一面無壁板，該面為尾車來料入口，其上方有頂蓋，下方為長方形，沿來料方向被隔板分為三部分，左右兩側(cè)部分在底部合為一個腔，與分流分叉料斗上的堆料料斗相連接；中間部分的底部設(shè)有圓形開口，與分流分叉料斗上的分流料斗相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的斗輪堆取料機(jī)分流裝置，其特征在于，所述的收料擋板的上方還設(shè)有收料板，該收料板固定在尾車頭部護(hù)罩內(nèi)部，其設(shè)置位置與頭部清掃器的末端相對應(yīng)。
專利摘要一種斗輪堆取料機(jī)分流裝置，包括固定在尾車頭部的尾車頭部護(hù)罩，其下方連接有分流分叉料斗，尾車頭部護(hù)罩內(nèi)設(shè)有分流板和收料擋板，分流板和收料擋板分別通過轉(zhuǎn)軸固定，轉(zhuǎn)軸插設(shè)在尾車頭部護(hù)罩上的軸套內(nèi)，分流板和收料擋板分別與驅(qū)動裝置相連并各自動作。本實(shí)用新型通過分流板轉(zhuǎn)動將來料按要求分成流量不同的兩部分，通過平行于軌道布置的分流分叉料斗，一部分物料流入懸臂膠帶機(jī)被堆到堆場，另一部分物料流入中心料斗進(jìn)入系統(tǒng)膠帶機(jī)被輸送到前方，分流板通過油缸伸縮進(jìn)行擺動，完成不同能力要求的分流工作，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生產(chǎn)效率高。
文檔編號B65G47/34GK2931406SQ20062012114
公開日2007年8月8日 申請日期2006年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月19日
發(fā)明者張起偉, 王汝貴, 葉阜, 任改運(yùn), 李波, 尹現(xiàn)吉, 黃曙光 申請人:中國華電工程(集團(tuán))有限公司