專(zhuān)利名稱(chēng)：合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搬運(yùn)及保管各種貨物時(shí)使用的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)(pallet)，涉及能夠用叉式升降車(chē)或碼垛車(chē)(pallet truck)等搬運(yùn)的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
背景技術(shù)：
通常，作為搬運(yùn)及保管貨物時(shí)使用的貨盤(pán)，提供通過(guò)注射合成樹(shù)脂而形成的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，使用從2方向?qū)⒉媸缴弟?chē)等的叉部插入的二方向插入的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)或從4方向插入的四方向插入的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)(例如，參照特開(kāi)2001-72063號(hào)公報(bào)及特開(kāi)2000-16430號(hào)公報(bào))。
該種合成樹(shù)脂制貨盤(pán)由相互平行配置的上面板狀部及下面板狀部、和連結(jié)這些上面板狀部及下面板狀部的梁部構(gòu)成。上面板狀部和下面板狀部由在兩端及中間排列的梁部連結(jié)，在上面板狀部和下面板狀部之間形成有一對(duì)叉插入孔。即，在將上面板狀部和下面板狀部之間的外周部分圍住的側(cè)面部具備梁部和叉插入孔的開(kāi)口部。
合成樹(shù)脂制貨盤(pán)用于集中貨物并對(duì)其進(jìn)行搬運(yùn)及保管。更詳細(xì)地，以在上面載置有貨物的狀態(tài)將叉式升降車(chē)或碼垛車(chē)的叉部插入一對(duì)叉插入孔，并對(duì)每個(gè)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)進(jìn)行輸送，載置于貨車(chē)的貨架上或倉(cāng)庫(kù)中。
在此，為了不使載置于合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物倒塌，有時(shí)用繩固定貨物。
一直以來(lái)，在用繩固定合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物時(shí)，將繩插通于在合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的側(cè)面部設(shè)置的叉插入孔，并捆接上面板狀部和貨物。由于需要經(jīng)由叉插入孔使繩通過(guò)貨盤(pán)中，因此貨物的固定作業(yè)中需要較多的時(shí)間和勞力。
另外，如上所述在將繩插通于叉插入孔時(shí)，有時(shí)繩在叉插入孔中活動(dòng)，且繩因合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的搬運(yùn)中的振動(dòng)而松動(dòng)，從而存在貨物倒塌之患。
進(jìn)而，插入叉插入孔中的叉部損傷繩，從而存在繩切斷之患。
因此，如圖9所示，提供了在側(cè)面部設(shè)置有用于鉤掛繩的鉤部的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。在該結(jié)構(gòu)的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)中，能夠通過(guò)在鉤部上鉤掛繩來(lái)固定合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物，從而能夠穩(wěn)定的搬運(yùn)、保管貨物。
在該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)中，由于不需要將繩插通于叉插入孔中，因此能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行貨物的固定作業(yè)。另外，由于繩被鉤部鉤掛，因此能夠抑制繩在搬運(yùn)中活動(dòng)而松動(dòng)，從而能夠防止貨物倒塌。另外，叉部不與繩接觸，從而不存在繩切斷之患。
另外，在側(cè)面部設(shè)置有鉤掛繩的鉤部的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)如圖9所示，在卸下貨物后，有時(shí)以將繩鉤掛于鉤部上的狀態(tài)保管合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
就在上面不載置貨物而不使用繩的狀態(tài)的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)而言，當(dāng)以捆束了鉤掛于鉤部上的繩的狀態(tài)將其置于合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的上面時(shí)，堆疊的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)搭在繩上而傾斜，從而存在無(wú)法穩(wěn)定地堆疊多個(gè)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的問(wèn)題。
另外，如圖9所示，在將繩放置于地面上的情況下，當(dāng)用叉式升降車(chē)壓住繩時(shí)繩被拉拽，從而存在堆疊的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)倒塌、或鉤部破損、或繩切斷等問(wèn)題。
進(jìn)而，在繩從側(cè)面部垂下的情況下，叉插入孔被隱藏，從而無(wú)法簡(jiǎn)單地插入叉部。另外，在并列載置了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)時(shí)，由于從側(cè)面部垂下的繩成為障礙，因此為了保管合成樹(shù)脂制貨盤(pán)需要較多的空間。
另外，在將繩置入叉插入孔中的情況下，難以從外側(cè)目視確認(rèn)繩，從而在將叉部插入了叉插入孔時(shí)，存在繩被叉部卡住，產(chǎn)生鉤部的破損或繩的切斷等麻煩之患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是鑒于該實(shí)際情況而做出的，其目的在于提供一種能夠在不使用繩時(shí)將繩穩(wěn)定地包管于鉤掛用的鉤部的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
本發(fā)明提供一種合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其具有相互對(duì)置配置的上面板狀部及下面板狀部、和連結(jié)上面板狀部及下面板狀部的梁部，且在其側(cè)面部形成有至少一對(duì)叉插入孔的開(kāi)口部，該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的特征在于，
在所述側(cè)面部形成有鉤掛繩的鉤部，在所述上面板狀部形成有可收容所述繩的收容凹部。
(發(fā)明效果)根據(jù)本發(fā)明的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)可知，由于設(shè)置有可收容鉤掛于鉤部上的繩的收容凹部，因此能夠防止不使用時(shí)的繩被放置于地面上。因而，不存在用叉式升降車(chē)壓住繩之患，從而能夠?qū)^部的破損或繩的切斷等麻煩防止于未然。
另外，由于能夠在上面板狀部的收容凹部收容繩，因此能夠穩(wěn)定地堆疊貨盤(pán)，并且在并列載置了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)時(shí)繩不垂下到側(cè)面部，因此能夠削減合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的保管空間。
進(jìn)而，由于繩不垂下到側(cè)面部，因此能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行叉部向叉插入孔的插入。
于是，根據(jù)本發(fā)明可知，能夠提供如下所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，即能夠用繩簡(jiǎn)單且可靠地固定合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物，并且在不使用繩時(shí)，即使將繩鉤掛于鉤掛用的鉤部上，也能夠穩(wěn)定地保管。


圖1是作為本發(fā)明的實(shí)施例的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的立體圖；圖2是收容凹部的放大立體圖；圖3是圖1所示的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的局部俯視圖；圖4是圖3的側(cè)視圖；圖5是圖3及圖4的X-X剖面圖；圖6是圖3及圖4的Y-Y剖面圖；圖7是圖3及圖4的Z-Z部面圖；圖8是表示用繩固定了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物的狀態(tài)的圖；圖9是表示鉤掛有繩而堆疊了現(xiàn)有的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的狀態(tài)的圖。
圖中11-合成樹(shù)脂制貨盤(pán)；12-上面板狀部；13-下面板狀部；14-梁部；15-側(cè)面部；16-格子狀肋；17-矩形室部；18-鉤部；19-凹部；21、22-叉插入孔；21A、22A-開(kāi)口部；25-車(chē)輪用孔；31-收容凹部；33-底面部；34-排水孔。
具體實(shí)施例方式
在本發(fā)明的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)中，優(yōu)選所述收容凹部形成于經(jīng)由所述側(cè)面部與鉤部相對(duì)的位置。若如此將收容凹部設(shè)置于鉤部附近，則能夠?qū)⒗K容易地收容于收容凹部中。
另外，優(yōu)選在所述收容凹部設(shè)置底部。若在收容凹部形成有底部，則在將繩收容于收容凹部時(shí)，繩不會(huì)在叉插入孔或地面上露出，從而能夠可靠地收容繩。
另外，優(yōu)選所述收容凹部由在所述上面板狀部形成的多個(gè)肋、和與肋連接的底面部形成。在該結(jié)構(gòu)的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)中，繩不會(huì)在叉插入孔或地面等上露出，從而能夠可靠地收容繩，除此之外，由于將在上面板狀部形成的肋作為側(cè)壁面，因此能夠簡(jiǎn)單地設(shè)置收容凹部。
另外，優(yōu)選所述收容凹部設(shè)置于所述梁部的內(nèi)部。
另外，優(yōu)選排水孔形成于構(gòu)成所述收容凹部的肋及底面部中的任一個(gè)上。
進(jìn)而，也優(yōu)選所述收容部與所述鉤部連通。
實(shí)施例以下，參照添加的附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
圖1至圖7表示作為本發(fā)明的實(shí)施例的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
如圖1所示，合成樹(shù)脂制貨盤(pán)作為整體形成為長(zhǎng)方形的箱形，具有形成合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的上面的上面板狀部12、形成下面的下面板狀部13、和連結(jié)上面板狀部12及下面板狀部13的梁部14。如圖1及圖4所示，上面板狀部12和下面板狀部13大致平行地配置。
該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11例如由聚乙烯或聚丙烯等烯烴系樹(shù)脂構(gòu)成，將通過(guò)上面板狀部12和梁部14一體成形而構(gòu)成的上面型構(gòu)件、和通過(guò)下面板狀部13和梁部14一體成形而構(gòu)成的下面型構(gòu)件，在使這些上面型構(gòu)件的梁部14和下面型構(gòu)件的梁部14相互抵接的狀態(tài)下熱熔敷，由此將其成形。
或者，也可以將上面板狀部12、下面板狀部13和梁部14一體成形，成形合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11。
在如此構(gòu)成的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的梁部14之間形成有2組用于使叉式升降車(chē)或碼垛車(chē)的叉部插入的一對(duì)叉插入孔21、21及22、22。沿貨盤(pán)11的長(zhǎng)邊方向延伸的叉插入孔21、21在短邊側(cè)的兩側(cè)面部15具有開(kāi)口部21A、21A，沿短邊方向延伸的叉插入孔22、22在長(zhǎng)邊側(cè)的兩側(cè)面部15具有開(kāi)口部22A、22A，從而形成為所謂四方向插入的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11。即，使通過(guò)梁部14和叉插入孔21及21的開(kāi)口部21A及21A而構(gòu)成的短邊側(cè)側(cè)面部15、和通過(guò)梁部14和叉插入孔22及22的開(kāi)口部22A、22A而構(gòu)成的長(zhǎng)邊側(cè)側(cè)面部15接觸配置，由此形成了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的側(cè)面部15。而且該側(cè)面部15圍住上面板狀部12和下面板狀部13的外周部分。
在下面板狀部13的構(gòu)成叉插入孔21及21的底部的區(qū)域、即梁部14和梁部14之間，設(shè)置有沿在叉式升降車(chē)或碼垛車(chē)的叉部的插入方向上直行的方向，相互空有間隔地設(shè)置有多個(gè)棧部23及23。同樣，在構(gòu)成叉插入孔22及22的底部的區(qū)域、即梁部14和梁部14之間沿在叉部的插入方向上直行的方向，相互空有間隔地設(shè)置有棧部24及24。
在此，配置于在短邊側(cè)側(cè)面部15設(shè)置有開(kāi)口部21A及21A的叉插入孔21、21的底部的棧部23的高度設(shè)定為低于配置于在長(zhǎng)邊側(cè)側(cè)面部15設(shè)置有開(kāi)口部22A及22A的叉插入孔22、22的底部的棧部24的高度。
另外，在下面板狀部13的梁部14之間的區(qū)域，形成有與叉插入孔21及21連通的多個(gè)車(chē)輪用孔25。在將碼垛車(chē)插入了叉插入孔21及21時(shí)，碼垛車(chē)的車(chē)輪可經(jīng)由車(chē)輪用孔25而接地。
還有，由于在本具體例的合成樹(shù)脂貨盤(pán)11中形成有4個(gè)車(chē)輪用孔25，因此下面板狀部13通過(guò)棧部23及24而具有在中心形成有十字的四邊形狀。
另一方面，合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的上面、即上面板狀部12的表面構(gòu)成了用于裝載各種貨物的裝載面，且以能夠穩(wěn)定的狀態(tài)載置貨物的方式平坦地形成。如圖1所示，在該上面板狀部12形成有多個(gè)用于加強(qiáng)梁部14之間的區(qū)域的格子狀的肋16，通過(guò)這些格子狀的肋16形成了大小多個(gè)矩形室部17。
另外，在該上面板狀部12的四邊的各緣部設(shè)置有突出到上方的突起部。另外，在重疊了貨盤(pán)時(shí)，在與上面板狀部12的突起部相對(duì)的下面板狀部13的部分設(shè)置有能夠收容突起部的槽。通過(guò)這樣在上面板狀部12的四邊的各緣部設(shè)置向上方突出的突起部，并在下面板狀部13設(shè)置能夠?qū)⑵涫杖莸牟郏軌蛟诓皇关洷P(pán)的位置偏離的情況下穩(wěn)定地將其重疊。
在位于將這些上面板狀部12和下面板狀部13的外周?chē)〉膫?cè)面部15的梁部14部分，形成有用于鉤掛繩R的鉤部18。如圖4所示，該鉤部18由使側(cè)面部15凹陷而形成的剖面大致四邊形的凹部19、和從該凹部19的上面板狀部12側(cè)朝向下方側(cè)垂直延伸的箭頭部20構(gòu)成。在該箭頭部20的前端設(shè)置有防止繩R的脫落的鍵部。
該鉤部18形成于合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的4個(gè)側(cè)面部15的梁部14的部分的、對(duì)置的側(cè)面部15彼此對(duì)稱(chēng)的位置。
而且，在所述上述板狀部12形成有用于收容鉤掛于鉤部18上的繩R的收容凹部31。在本實(shí)施例的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)中，收容凹部31形成于經(jīng)由所述側(cè)面部15與所述鉤部18相對(duì)的位置，更具體地，梁部14的內(nèi)側(cè)。而且，該收容凹部31具有大致有底多邊筒形狀，例如，具有與沒(méi)有底面部33的矩形室部17相同的剖面矩形狀。如圖5及圖6所示，該收容凹部31由作為肋的4個(gè)側(cè)壁面32、和該4個(gè)側(cè)壁面的下端所接觸的、與下面板狀部13平行地配置的底面部33構(gòu)成。在這些側(cè)壁面32和底面部33上形成有排水孔34。
如上所述，在收容凹部31設(shè)置有底面部33，不過(guò)如圖7所示，收容凹部31以外的矩形室部17只以從上面板狀部12朝向下方延伸的方式、或從下面板狀部13朝向上方延伸的方式形成右肋16，未設(shè)置底面部33。
如此構(gòu)成的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11在使貨物載置于上面板狀部12的表面上的狀態(tài)下，將叉式升降車(chē)或碼垛車(chē)的叉部插入一對(duì)叉插入孔21、21或22、22，將每個(gè)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11載置于貨車(chē)的車(chē)箱或倉(cāng)庫(kù)中，由此集中貨物進(jìn)行搬運(yùn)及保管。
在此，在長(zhǎng)邊側(cè)具有開(kāi)口部22A、22A的叉插入孔22、22使叉式升降車(chē)的叉部插入，搬運(yùn)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11。
另一方面，在短邊側(cè)具有開(kāi)口部21A、21A的叉插入孔21、21如前所述設(shè)置有高度較低的棧部23。因此，即使是在叉部的前端附近設(shè)置有車(chē)輪等的碼垛車(chē)，前端部附近的車(chē)輪等也能夠容易地越過(guò)棧部23。由此，碼垛車(chē)的車(chē)輪能夠經(jīng)由車(chē)輪用孔25與地面接地，用碼垛車(chē)搬運(yùn)貨盤(pán)。
即，在長(zhǎng)邊側(cè)開(kāi)口的叉插入孔22、22優(yōu)選利用叉式升降車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，在短邊側(cè)開(kāi)口的叉插入孔21、21優(yōu)選利用叉式升降車(chē)及碼垛車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，尤其優(yōu)選利用碼垛車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。
接著，說(shuō)明用繩R固定該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11上的貨物的作業(yè)。圖8表示用繩R固定了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11上的貨物的狀態(tài)。
首先，例如以將在繩R的一端側(cè)形成的環(huán)插入凹部19，且將箭頭部20配置于環(huán)中的方式，將繩R鉤掛于在側(cè)面部15設(shè)置的鉤部18上。
在此使用的繩R形成為剖面大致呈平板狀的帶狀，不過(guò)當(dāng)然剖面是圓形也同樣可以使用。
使一端鉤掛于鉤部18上的繩R通過(guò)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11上的貨物上，并使另一端與在對(duì)置的側(cè)面部15形成的鉤部18掛合，將繩R拉出到上方，用未圖示的卡止構(gòu)件卡止繩R的其余部分，并將繩R形成為拉伸狀態(tài)。
而且在卸貨后的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的所述上面板狀部件12形成有收容凹部31。更具體地，在經(jīng)由所述側(cè)面部15而與所述鉤部18相對(duì)的位置形成有收容部，即，所述鉤部18和收容凹部31接近設(shè)置。尤其收容凹部31形成于梁部14的內(nèi)側(cè)。因此，由于能夠?qū)⒁欢算^掛于鉤部18上的繩R揉成拳頭大的圓形而收容于收容凹部31中，因此能夠防止繩R被放置于地面上的情況。因而，能夠?qū)⒎胖糜诘孛嫔系睦KR被叉式升降車(chē)壓住從而堆疊的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11倒塌，或鉤部18破損，或繩R切斷等麻煩防止于未然。
尤其，在所述鉤部18和收容凹部31連通時(shí)，能夠從鉤部18的凹部19壓入繩R而收容于收容凹部31。因而在重疊了多個(gè)合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11之后，即使是重疊于最上層以外的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11，也能夠?qū)⒗KR收容于合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11內(nèi)部。
進(jìn)而，由于能夠在合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11內(nèi)部收容繩R，因此在堆疊或并列了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11時(shí)繩不妨礙載置，從而能夠削減合成樹(shù)脂制貨盤(pán)11的保管空間。尤其，在繩R是扁平的情況下，能夠更穩(wěn)定地堆疊合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，且能夠進(jìn)一步削減保管空間。
另外，由于在收容凹部31形成有底面部33，因此在將繩R收容于收容凹部31中時(shí)，繩R不在叉插入孔21、21或22、22或地面露出，能夠可靠地收容繩R。
另外，由于收容凹部31設(shè)置于梁部14，且形成到下面板狀部13附近，因此能夠確保容量，即使是比較長(zhǎng)的繩R也能夠可靠地收容。
由于在收容凹部31的底面部33及側(cè)壁設(shè)置有排水孔34，因此水不滯留于收容凹部31中，從而能夠防止繩R浸泡于水中，在貨物的固定中手打滑的情況。
以上，說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施例的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，不過(guò)本發(fā)明不限定于所述實(shí)施例，能夠在不脫離其中心意思的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)變更。
例如，說(shuō)明了收容凹部31是剖面矩形狀的例，不過(guò)不限定于此，也可以是剖面三角形或五邊形、或剖面圓形等。
另外，說(shuō)明了叉插入孔從2方向貫通合成樹(shù)脂制貨盤(pán)從而能夠從4方向插入叉部的所謂四方向插入的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。但是，不限定于此，也可以是叉插入孔只從1方向貫通合成樹(shù)脂制貨盤(pán)從而能夠從2方向插入叉部的所謂二方向插入的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)。
(工業(yè)上的可利用性)根據(jù)本發(fā)明的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)可知，由于設(shè)置有能夠收容鉤掛于鉤部上的繩的收容凹部，因此能夠防止不使用時(shí)的繩被放置于地面上的情況。因而，不存在繩被叉式升降車(chē)壓住之患，從而能夠?qū)^部的破損或繩R的切斷等麻煩防止為未然。
另外，由于能夠在上面板狀部的收容凹部收容繩，因此能夠穩(wěn)定地堆疊貨盤(pán)，并且在并列地載置了合成樹(shù)脂制貨盤(pán)時(shí)繩不干涉。因而，能夠削減合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的保管空間。
進(jìn)而，由于繩不垂下到側(cè)面部，因此能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行鉤部向叉插入孔的插入。
于是，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種如下的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)能夠用繩簡(jiǎn)單且可靠地固定合成樹(shù)脂制貨盤(pán)上的貨物，并且能夠在不使用繩時(shí)以將繩鉤掛于鉤掛用的鉤部上的狀態(tài)穩(wěn)定地保管。
權(quán)利要求
1.一種合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其具有相互對(duì)置配置的上面板狀部及下面板狀部、和連結(jié)上面板狀部及下面板狀部的梁部，且在其側(cè)面部形成有至少一對(duì)叉插入孔的開(kāi)口部，該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)的特征在于，在所述側(cè)面部形成有鉤掛繩的鉤部，在所述上面板狀部形成有可收容所述繩的收容凹部。
2.如權(quán)利要求1所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，所述收容凹部形成于經(jīng)由所述側(cè)面部與鉤部相對(duì)的位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，在所述收容凹部設(shè)置有底部。
4.如權(quán)利要求1或2所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，所述收容凹部由在所述上面板狀部形成的多個(gè)肋、和在肋上設(shè)置的底面部形成。
5.如權(quán)利要求1或2所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，所述收容凹部設(shè)置于所述梁部的內(nèi)部。
6.如權(quán)利要求4所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，排水孔形成于所述肋及所述底面部中的任一個(gè)上。
7.如權(quán)利要求1或2所述的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其中，所述收容凹部與所述鉤部連通。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種即使在不使用繩時(shí)也能夠以將繩鉤掛于鉤掛用的鉤部上的狀態(tài)穩(wěn)定地保管的合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，為了達(dá)成該目的，本發(fā)明提供一種合成樹(shù)脂制貨盤(pán)，其具有相互對(duì)置配置的上面板狀部(12)及下面板狀部(13)、和連結(jié)上面板狀部(12)及下面板狀部(13)的梁部(14)，且在將上面板狀部(12)及下面板狀部(13)的外周?chē)〉膫?cè)面部(15)形成有至少一對(duì)叉插入孔的開(kāi)口部(21)及(21)、或(22)及(22)，該合成樹(shù)脂制貨盤(pán)(11)的特征在于，在所述側(cè)面部形成有鉤掛繩的鉤部(18)，在所述上面板狀部(15)形成有可收容所述繩的收容凹部(33)。
文檔編號(hào)B65D19/38GK1989045SQ20068000045
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者藤谷崇 申請(qǐng)人:大日本油墨化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社