專利名稱：用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置的制作方法
用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置 本發(fā)明涉及通過板架式輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)輸送負(fù)載物的領(lǐng)域，特別是在運(yùn)輸速率變化和/或輸送機(jī)之間高度(level)改變的情況下，以 及涉及一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)栽物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置。在許多工業(yè)領(lǐng)域，負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)通常用于在工作站之間、 向存儲(chǔ)或包裝站或向裝運(yùn)站傳遞負(fù)載物。所述負(fù)栽物可以是以部件、 容器或用于保存瓶子的間隔化的箱子的形式。此外，這種類型的輸送 機(jī)或運(yùn)輸機(jī)可以用在分揀物體或容器、更具體地分揀可回收瓶的中心 之間。通常，這些負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)是以安裝有機(jī)動(dòng)輥(motorized rollers )的細(xì)長工作臺(tái)的形式，或者以鏈條的形式，所述機(jī)動(dòng)輥垂直 于其縱向軸線布置并且彼此平行排列，所述鏈條帶有板架、或具有柔 性帶的帶子或具有齒型帶，并且要運(yùn)輸?shù)呢?fù)載物被簡(jiǎn)單地放置成它們 在這些輸送機(jī)上大致居中，即該用于直線運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)通常為兩條對(duì) 稱的小鏈條的形式。這些負(fù)栽物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)以令人滿意的方式滿 足用于在工作站之間運(yùn)輸負(fù)載物的一般需要。然而，如果這種輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)在裝載或其他工序之前通向聚集 站，或如果它們用于實(shí)現(xiàn)高度的改變，當(dāng)在所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)上驅(qū) 動(dòng)或保持這些負(fù)栽物的時(shí)候出現(xiàn)問題。實(shí)際上，在聚集站的情況下，使用了負(fù)載物保持裝置。它們是以 可縮回的止動(dòng)器的形式，這些止動(dòng)器被放置在負(fù)栽物所經(jīng)過的通道上， 使得這些止動(dòng)器擋住負(fù)栽物。此裝置的缺點(diǎn)是較重負(fù)載物的快速、突 然運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈地撞擊所述止動(dòng)器。久而久之，這種撞擊會(huì)造成對(duì)制動(dòng)裝 置的嚴(yán)重?fù)p害。為了克服這種缺點(diǎn)，通常建議使用輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)，其中板架式 鏈條設(shè)有具有較高粘附系數(shù)的覆蓋層，該覆蓋層能夠提高負(fù)載物的支 撐，并且因此提高其制動(dòng)或驅(qū)動(dòng)。然而，該具有高粘附系數(shù)的覆蓋層 是根據(jù)負(fù)載物重量的函數(shù)來選擇的，使得當(dāng)所移動(dòng)或聚集的負(fù)載物的 重量不固定時(shí)，這種類型的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)不起作用。
此外，這種類型的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(如前段所述的)也用于高度的改變；然而，由于覆蓋層的粘附力的限制，這些輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的 斜面的斜度將必然被限制在相對(duì)小的數(shù)值。本發(fā)明的目的是通過提出 一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的 裝置來克服這些缺點(diǎn)，所述裝置能夠?qū)崿F(xiàn)負(fù)載物在輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的 不同高度之間的可控驅(qū)動(dòng)和/或聚集和/或傳遞。為此，該根據(jù)本發(fā)明的用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置， 特征在于它是以驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置的形式，被整合在一列輸送機(jī)或運(yùn) 輸機(jī)中，沿垂直于所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的平面的縱軸線延伸，并且主 要由驅(qū)動(dòng)帶和引導(dǎo)件組合構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)帶沿至少一個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸 機(jī)或兩個(gè)連續(xù)的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的至少一個(gè)縱向邊緣布置或者在縱向 邊緣的延伸部分中布置，該引導(dǎo)件將負(fù)載物壓靠在驅(qū)動(dòng)帶上，所述引 導(dǎo)件沿一個(gè)或多個(gè)相對(duì)的縱向邊緣布置。借助于以下描述將更好地理解本發(fā)明，以下的描述參照作為非限制 性實(shí)施例給出的優(yōu)選實(shí)施方案，并且參照所附示意圖進(jìn)行解釋，其中

圖1是一組使用根據(jù)本發(fā)明的裝置的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的平面圖；圖2是根據(jù)圖1的裝置的更大比例的立體圖；圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案變體的立體圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一個(gè)實(shí)施方案變體的側(cè)向立面示意圖；圖5是將負(fù)載物壓靠在驅(qū)動(dòng)帶上的附加裝置的立體圖。附圖的圖1至4示出了作為示例的上游負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1 和下游負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2，所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)用于在不同的 工作站之間輸送負(fù)栽物3。在本說明書的以下內(nèi)容中，術(shù)語上游輸送機(jī)用于表示負(fù)載物通過 其到達(dá)的輸送機(jī)，而術(shù)語下游輸送機(jī)用于表示當(dāng)完成傳遞裝置的處理 時(shí)負(fù)載物通過其離開的輸送機(jī)。在附圖的圖1至4中，負(fù)載物3是以用于例如存放瓶子或其類似 物的箱子的形式，但它也可以是任何的其它形式，即它也可以是機(jī)器 加工的或可以不是機(jī)器加工的簡(jiǎn)單部件的形式，或是一組裝配的部件 的形式。負(fù)栽物3 (其在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1上以及在下游輸送機(jī)
或運(yùn)輸機(jī)2上移動(dòng))總是以居中的方式放置在輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)上，即 以使得當(dāng)負(fù)栽物3僅位于這些上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1上或這些下游輸 送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2上時(shí)完全平衡負(fù)栽物3的方式，并且在其長度的部分 上延伸經(jīng)過所述上游輸送機(jī)1或下游輸送機(jī)2的兩側(cè)。負(fù)載物運(yùn)輸機(jī)或輸送機(jī)之一，在該情況下是圖1和2的下游輸送 機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2，還可以自身構(gòu)成工作站，即例如用于在以負(fù)載物組的 形式將負(fù)載物3最終包裝或傳遞之前聚集或分組負(fù)栽物3的工作站。 所述負(fù)載物3還通常在不同高度之間移動(dòng)，即從上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī) 1向下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2移動(dòng)，該下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2位于較高 的高度(圖3)。在這種情況下，在負(fù)栽物3到達(dá)下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī) 2上之前需要降低負(fù)載物3的速度，或當(dāng)負(fù)載物3移動(dòng)到不同高度時(shí) 需要加快負(fù)載物的前進(jìn)。因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)栽物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī) 的裝置，該裝置是以驅(qū)動(dòng)或引導(dǎo)裝置的形式，被整合在一列輸送機(jī)或 運(yùn)輸機(jī)1和2中，沿垂直于所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和2的平面的縱軸 線延伸，并且主要由驅(qū)動(dòng)帶5和引導(dǎo)件6的組合構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)帶5 沿至少一個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1或2或兩個(gè)連續(xù)的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和 2的至少一個(gè)縱向邊緣布置或在縱向邊緣的延伸部分中布置，該引導(dǎo) 件6將負(fù)載物3壓靠在驅(qū)動(dòng)帶5上，所述引導(dǎo)件沿相對(duì)的縱向邊緣布 置。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特征，驅(qū)動(dòng)帶5和用于施加負(fù)栽物3的引導(dǎo)件 6相對(duì)于形成輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和2的帶有板架的鏈條以使得在它們 相對(duì)的面之間的距離稍小于由所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和2運(yùn)輸?shù)呢?fù)載 物3的寬度的方式布置。優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)帶5是一個(gè)具有覆蓋層的帶子，該覆蓋層由具有高 摩擦系數(shù)的橡膠或其它材料制成；而用于施加負(fù)栽物3的引導(dǎo)件6是 以剛性葉片的形式，該剛性葉片具有在相對(duì)于與驅(qū)動(dòng)帶5相反的方向 上朝內(nèi)輕微彎曲的端部并具有低摩擦系數(shù)，其中所述剛性葉片利用具 有可控彈性變形的插入裝置(例如用螺釘調(diào)整的彈簧)安裝在用于固 定到輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和/或2的相應(yīng)側(cè)的支撐件7上。因此，可以預(yù) 設(shè)剛性葉片的作用力，該剛性葉片形成用于施加負(fù)載物3的引導(dǎo)件6,
以便在所有條件下確保在所述施加引導(dǎo)件6和驅(qū)動(dòng)帶5之間所述負(fù)載 物3的良好支撐，尤其考慮到負(fù)載物3的寬度的可能變化。此外，驅(qū)動(dòng)帶5獨(dú)立地被輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和/或2驅(qū)動(dòng)，并且連 接到一個(gè)獨(dú)立的控制裝置，如一個(gè)可編程自動(dòng)裝置或其它裝置，該獨(dú) 立的控制裝置根據(jù)在驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4的下游所需的速度的函數(shù)自動(dòng) 地控制所述驅(qū)動(dòng)帶5的速度。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，將用于固定施加負(fù)載物3的引導(dǎo)件6 的支撐件7有利地被安裝在一個(gè)或多個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和/或2的機(jī) 架上，通過可控的支柱8能夠向所述一個(gè)或多個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和/ 或2的縱軸線橫向移動(dòng)。有利地通過可編程的自動(dòng)裝置或其它用于控 制輸送或運(yùn)輸線路的裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)支柱8的控制，這些裝置的命令和 控制程序作為關(guān)于負(fù)栽物3和所執(zhí)行的操作的函數(shù)被參數(shù)化。因此，可以根據(jù)負(fù)栽物3的寬度的函數(shù)，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)帶5和用于施 加負(fù)栽物3的引導(dǎo)件6之間的間距。此外，根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)特征，該裝置可以通過將負(fù)載物3壓 靠在驅(qū)動(dòng)帶5上的附加裝置來完善，該附加裝置包括滾輪9，該滾輪 基本被安裝在該用于施加負(fù)載物3的引導(dǎo)件6的延伸部分中、靠近所 述設(shè)備的出口端(圖2和3)。通過支撐桿10的中間件，此滾輪支承9 安裝在與輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和/或2相應(yīng)的機(jī)架相應(yīng)的側(cè)面上，所述支 撐桿10通過彈簧安裝的鉸接支承11連接在機(jī)架上(圖5 )，并且所述 支撐桿10在靜止位置稍超過穿過該用于施加負(fù)栽物3的引導(dǎo)件6的垂 直平面的定線(alignement )。彈簧安裝的鉸接支承是一種已知的類型， 并且它通過采用一個(gè)固定軸的中間件安裝在機(jī)架上，在該固定軸上設(shè) 有軸套，通過一個(gè)回復(fù)彈簧被回復(fù)到預(yù)定位置，該回復(fù)彈簧設(shè)置在所 述軸套和固定軸之間。此外，此滾輪9有利地設(shè)有由天然或合成橡膠制成的覆蓋層。因此，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)負(fù)載物3在驅(qū)動(dòng)裝置中的整個(gè)傳遞過程中，有 效地將負(fù)栽物3壓靠在驅(qū)動(dòng)帶5上，使得所述負(fù)栽物可以完全控制在 由相關(guān)的裝置所產(chǎn)生的其輸送速率的范圍之內(nèi)。實(shí)際上，由于該滾輪 9，負(fù)載物3靠近其端部的寬度的輕微收縮(特別是在盒子的情況下) 被滾輪9補(bǔ)償，該滾輪9保持壓靠在它們的縱向邊緣上。此外，由彈
性可變形的材料制成的滾輪9的覆蓋層提供了對(duì)負(fù)栽物3的寬度的補(bǔ) 充補(bǔ)償。根據(jù)表示在附圖的圖1和2中的本發(fā)明的第一實(shí)施方案，驅(qū)動(dòng)和 引導(dǎo)裝置4可以安裝在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī) 2之間，其中該下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2用作裝栽站或類似站，而驅(qū)動(dòng) 和引導(dǎo)裝置4形成一個(gè)用于調(diào)節(jié)負(fù)栽物3的裝置，所述負(fù)載物3在該 上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1以相對(duì)高的速度到達(dá)，而下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī) 2以非常低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。為此，驅(qū)動(dòng)帶5和施加引導(dǎo)件6的端部5，、 5" 和6，、 6"在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2的相應(yīng)端 部之上延伸，以確保在負(fù)栽物3的傳遞過程中持續(xù)支撐和引導(dǎo)負(fù)栽物 3。因此，可以調(diào)節(jié)到達(dá)上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1的負(fù)栽物3流動(dòng)，并 且可以在負(fù)載物貨被傳遞到下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2之前通過驅(qū)動(dòng)和引 導(dǎo)裝置4減慢負(fù)載物；可選地，由于降低速度的屏障作用，可以通過 驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4的中間件將所述負(fù)載物3聚集在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸 機(jī)1上；以及，可選地，可以在負(fù)栽物之間產(chǎn)生間隙，即自上游輸送 機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1到達(dá)的負(fù)栽物貨在它們之間具有間隙，以及從該驅(qū)動(dòng)和 引導(dǎo)裝置4以一預(yù)定間隙分開地離開。換言之，驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4能 夠重新分組負(fù)載物或使負(fù)栽物彼此分開。附圖的圖3示出了本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施方案，其中驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝 置4形成一個(gè)用于傳遞負(fù)載物3的裝置，所述用于傳遞負(fù)載物的裝置 在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2之間具有陡峭的斜 面，所述斜面在兩個(gè)不同高度處延伸并且具有小的縱向間距；其中通 過被夾緊在驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4的驅(qū)動(dòng)帶5以及施加引導(dǎo)件6之間，負(fù) 載物3在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1的端部被夾住，并且傾斜地一直移到 下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2的端部。驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4的該布置使得能夠確保負(fù)載物3在具有很大高 度差異的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)之間傳遞，同時(shí),皮縱向隔開短的距離。因此， 輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)可被安裝到一個(gè)比至今所提出的技術(shù)方案所需要的底 面面積明顯小的底面面積上，因此減少了設(shè)備的底面面積，并且因此 降低了設(shè)備的成本。附圖的圖4示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案變體，其中驅(qū)動(dòng)和引 導(dǎo)裝置4為一種具有多個(gè)環(huán)的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)單元的形式，其中驅(qū)動(dòng)帶5 和施加引導(dǎo)件6的端部在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸 機(jī)2的相應(yīng)端部之上延伸，這些上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1和下游輸送機(jī) 或運(yùn)輸機(jī)2被布置成在高度上有很大的差別，并且能夠在它們端部附 近重疊，至少部分重疊， 一方面被該驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4延伸，而另一 方面，在所述驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4的延伸部分內(nèi)延伸。因此，可以將負(fù)栽物3保持在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)1上，并且將 負(fù)載物3傳遞到下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)2，該下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)在較 高高度處與該第一輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)部分重疊，因此需要很小的底面面 積。此外，在該驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4執(zhí)行傳遞必須完全倒空和/或清空容 納瓶子或其它產(chǎn)品的箱子的情況下，所述呈S形的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置4 的實(shí)施方案能夠在移動(dòng)箱子時(shí)將它們完全倒轉(zhuǎn)，并且將它們倒空到一 個(gè)被布置在所述顛倒箱的通道之下的垃圾排出運(yùn)輸機(jī)上。根據(jù)本發(fā)明，通過使用特別簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、低成本和高安全性的裝 置，能夠生產(chǎn)用于在各運(yùn)輸裝置之間驅(qū)動(dòng)負(fù)栽物的裝置，該各運(yùn)輸裝 置供應(yīng)不同的工作站，所述裝置能夠在相對(duì)有限的空間內(nèi)執(zhí)行涉及調(diào) 節(jié)和/或改變高度的介入。實(shí)際上，與到目前為止的現(xiàn)有裝置相比，本發(fā)明提供了一種極其 簡(jiǎn)單的技術(shù)方案，該技術(shù)方案用于解決與在兩個(gè)不同的高度之間的聚 集和傳遞相關(guān)的問題，并且它特別有利地適用于傳遞容器、特別是瓶 子的領(lǐng)域內(nèi)。當(dāng)然，本發(fā)明不局限于所描述和附圖所示的實(shí)施方案?？梢赃M(jìn)行 一些修改，特別是從各種元件的結(jié)構(gòu)的角度，或通過等同技術(shù)的替換， 而不超出本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置，該裝置是以驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置(4)的形式，被整合到一列輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)中，并且沿垂直于所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)的平面的縱軸線延伸，并且主要由驅(qū)動(dòng)帶(5)和引導(dǎo)件(6)的組合構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)帶(5)沿至少一個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1或2)或兩個(gè)連續(xù)的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)的至少一個(gè)縱向邊緣布置或在縱向邊緣的延伸部分中布置，該引導(dǎo)件將負(fù)載物(3)壓靠在驅(qū)動(dòng)帶(5)上，所述引導(dǎo)件沿相對(duì)的縱向邊緣布置，其中，所述驅(qū)動(dòng)帶(5)和用于施加負(fù)載物(3)的引導(dǎo)件(6)相對(duì)于形成輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)的帶有板架的鏈條以使得在它們相對(duì)的面之間的距離稍小于由所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)運(yùn)輸?shù)呢?fù)載物(3)的寬度的方式放置，其特征在于，驅(qū)動(dòng)帶(5)是具有覆蓋層的帶子，該覆蓋層由具有高摩擦系數(shù)的橡膠或其它材料制成，而用于施加負(fù)載物(3)的引導(dǎo)件(6)是以剛性葉片的形式，該剛性葉片具有在與驅(qū)動(dòng)帶(5)相對(duì)的方向上朝內(nèi)輕微彎曲的端部并具有低摩擦系數(shù)，所述剛性葉片利用具有可控制的彈性變形的插入裝置，例如可用螺釘調(diào)整的彈簧，安裝在用于固定到輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和/或2)的相應(yīng)側(cè)的支撐件(7)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)帶(5)獨(dú)立地 被輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和/或2)驅(qū)動(dòng)，并且連接到一個(gè)獨(dú)立的控制裝 置，諸如可編程的自動(dòng)裝置或其它裝置，該獨(dú)立的控制裝置根據(jù)在驅(qū) 動(dòng)和引導(dǎo)裝置(4)的下游所需的速度的函數(shù)控制所述驅(qū)動(dòng)帶(5)的 速度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于，用于固定施加負(fù)栽物(3) 的引導(dǎo)件(6)的所述支撐件(7)被安裝在一個(gè)或多個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸 機(jī)(1和/或2 )的機(jī)架上，通過可控的支柱(8 )能夠向所述一個(gè)或多 個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和/或2 )的縱軸線橫向移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3的裝置，其特征在于，通過采用輸送或運(yùn)輸線 路的可編程自動(dòng)裝置或其它控制裝置來執(zhí)行對(duì)支柱(8)的控制，這些 裝置的命令和控制程序作為關(guān)于負(fù)載物(3)和要執(zhí)行的操作的函數(shù)被 參數(shù)化。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于，該裝置通過將負(fù)栽物(3) 壓靠在驅(qū)動(dòng)帶(5 )上的附加裝置來完善，所述附加裝置包括滾輪(9 ), 該滾輪基本安裝在所述施加負(fù)栽物(3)的引導(dǎo)件(6)的延伸部分中 的、靠近所述裝置的出口端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于，通過采用 一個(gè)支撐桿(10 ) 的中間件，所述滾輪(9)被安裝在相應(yīng)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(l和/或2) 的機(jī)架的相應(yīng)側(cè)面上，所述支撐桿(10 )通過彈簧安裝的鉸接支承(11 ) 連接在機(jī)架上，并且所述支撐桿(10)在靜止位置稍超過穿過該用于 施加負(fù)載物(3)的引導(dǎo)件(6)的垂直平面的定線。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5和6中任一項(xiàng)的裝置，其特征在于，所述滾輪 (9)設(shè)有由天然或合成橡膠制成的覆蓋層。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)的裝置，其特征在于，所述裝置 安裝在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1 )和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2 )之間， 其中該下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2 )用作裝栽站或類似站，其特征還在于， 所述裝置形成了用于調(diào)節(jié)負(fù)栽物(3)的裝置，該負(fù)載物(3)在該上 游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1 )上以相對(duì)高的速度到達(dá)，而該下游輸送機(jī)或運(yùn) 輸機(jī)(2)以非常低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)的裝置，其特征在于，所述裝置 形成一個(gè)用于傳遞負(fù)載物(3 )的裝置，該裝置在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1) 和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2)之間具有陡峭的斜面，所述斜面在 兩個(gè)不同的高度處延伸并且具有小的縱向間隔；其中所述負(fù)載物(3) 通過被夾緊在驅(qū)動(dòng)帶(5)以及該施加驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向裝置(4)的引導(dǎo)件(6)之間，而在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1)的端部被夾住，并且傾斜 地移動(dòng)， 一直到它們?cè)谙掠屋斔蜋C(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2)的端部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)的裝置，其特征在于，所述裝置 是以具有多個(gè)環(huán)的驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)單元的形式，其中驅(qū)動(dòng)帶(5)和施加引 導(dǎo)件(6)的端部在上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1)和下游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2) 的相應(yīng)端部之上延伸，這些上游輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1)和下游輸 送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(2 )被布置成在高度上具有很大的差別，并且能夠在它 們的端部附近重疊，至少部分重疊， 一方面被該驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置(4) 延伸，另一方面在所述驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置(4)的延伸部分中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載物輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)的裝置，其特征在于，所述裝置是以驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)裝置(4)的形式，被整合在一列輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)中，并且沿垂直于所述輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)的縱軸線延伸，并且主要由驅(qū)動(dòng)帶(5)和引導(dǎo)件(6)的組合構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)帶沿至少一個(gè)輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)、或兩個(gè)連續(xù)的輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)(1和2)的至少一個(gè)縱向邊緣布置或者在所述縱向邊緣的延伸部分中布置，該引導(dǎo)件將負(fù)載物壓靠在驅(qū)動(dòng)帶(5)上，所述引導(dǎo)件沿相對(duì)的縱向邊緣布置。本發(fā)明更具體地可應(yīng)用于通過板架式輸送機(jī)或運(yùn)輸機(jī)來輸送的領(lǐng)域，特別是在輸送機(jī)之間的運(yùn)輸速率和/或高度有改變的領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B65G47/31GK101160251SQ200680012916
公開日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2006年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
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