專利名稱：輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛上輪對(duì)在檢修、生產(chǎn)時(shí)，為提高存儲(chǔ)量，節(jié)省空間以及方便輪對(duì)的存儲(chǔ)、輸送和選配而形成的一種立體密集存儲(chǔ)貨架，是屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)范圍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架均采用的是有托盤的通用結(jié)構(gòu)，即輪對(duì)先放入專用托盤，再將托盤進(jìn)行存儲(chǔ)、輸送和選配，其缺陷是因?yàn)橛型斜P，所以浪費(fèi)空間，降低效率，增加成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種作為輪對(duì)立體存儲(chǔ)庫(kù)中使用的立體存儲(chǔ)貨架。該立體存儲(chǔ)貨架是利用輪對(duì)本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行空間的優(yōu)化、組合而形成的輪對(duì)鋼結(jié)構(gòu)貨架。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是利用型鋼豎直排列組成貨架的豎直支撐腿，豎直支撐腿排列成多行多列，在豎直支撐腿每一存儲(chǔ)層的位置上利用型鋼焊接或螺栓連接輪對(duì)支撐架，每個(gè)支撐架上用螺栓連接兩個(gè)限位擋塊或一個(gè)V字形塊，雙向限位，每隔一層的位置上，整個(gè)一列的支撐腿焊接或螺栓連接一根列向固定支架，整個(gè)貨架頂用鋼結(jié)構(gòu)橫豎焊接連接，在每二層存儲(chǔ)單元的排列上，采用錯(cuò)位方式的排列，即其中一層的支撐架焊接或螺栓連接在豎直支撐腿的型鋼左面上，而下一層連接在型鋼右面上。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有的立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)方式相比較，因沒(méi)有了現(xiàn)有立體倉(cāng)儲(chǔ)中的托盤，故可以用輪對(duì)本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)成兩層交叉錯(cuò)位的排列方式，保證了有效的密集存儲(chǔ)，使得空間大大的被利用起來(lái)，最大限度的節(jié)省了空間；存儲(chǔ)單元結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅兩根型鋼做支撐，輪對(duì)直接放入兩個(gè)限位擋塊或一個(gè)V字形塊中，與傳統(tǒng)立體倉(cāng)庫(kù)比較，它是一種無(wú)貨格，無(wú)托盤的存儲(chǔ)單元，是一種小巧、輕便，更節(jié)省空間的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。


附圖1是輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是存儲(chǔ)貨架每五層的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是豎直支撐腿，2是輪對(duì)，3是列向固定支架，4是輪對(duì)支撐架，5是限位擋塊，6是貨架頂。
具體實(shí)施例方式
對(duì)照附圖1，其結(jié)構(gòu)是利用型鋼豎直排列組成貨架的豎直支撐腿1，根據(jù)立體庫(kù)需要的規(guī)模和空間，豎直支撐腿1可以排列成多行多列，豎直支撐腿1的高度也是根據(jù)所需存儲(chǔ)的規(guī)模和空間決定；在豎直支撐腿1每一存儲(chǔ)層的位置上利用型鋼焊接或螺栓連接有輪對(duì)支撐架4，每個(gè)支撐架4上用螺栓連接有兩個(gè)限位擋塊5或一個(gè)V字形塊，雙向限位，所述的輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架上的限位擋塊或V型塊5，在存儲(chǔ)輪對(duì)時(shí)，是通過(guò)定位輪對(duì)的外圓來(lái)定位輪對(duì)，其支承定位的部位可以是輪隊(duì)中間的軸，或者輪對(duì)輪餅，或者是兩端的軸承。這樣，每列每層相鄰兩個(gè)支撐架4便可存儲(chǔ)一個(gè)輪對(duì)2，每隔一層的位置上，整個(gè)一列的支撐腿焊接或螺栓連接一根列向固定支架3，使其剛度可靠。而整個(gè)貨架頂6也是用鋼結(jié)構(gòu)橫豎焊接連接，進(jìn)一步加強(qiáng)了整個(gè)貨架的剛度，在每二層存儲(chǔ)單元的排列上，采用了錯(cuò)位方式的排列，即其中一層的支撐架4焊接或螺栓連接在豎直支撐腿1的左型鋼面上，而下一層連接在右型鋼面上。使得空間可以更加的緊湊，提高了存儲(chǔ)量。同時(shí)也因放有托盤而降低了成本和提高了出入庫(kù)的速度，即提高了運(yùn)行效率。
權(quán)利要求
1.輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架，其特征是利用型鋼豎直排列組成貨架的豎直支撐腿，豎直支撐腿排列成多行多列，在豎直支撐腿每一存儲(chǔ)層的位置上利用型鋼焊接或螺栓連接輪對(duì)支撐架，每個(gè)支撐架上用螺栓連接兩個(gè)限位擋塊或一個(gè)V字形塊，雙向限位，每隔一層的位置上，整個(gè)一列的支撐腿焊接或螺栓連接一根列向固定支架，整個(gè)貨架頂用鋼結(jié)構(gòu)橫豎焊接連接，在每二層存儲(chǔ)單元的排列上，采用錯(cuò)位方式的排列，即其中一層的支撐架焊接或螺栓連接在豎直支撐腿的型鋼左面上，而下一層連接在型鋼右面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架，其特征是上限位擋塊或V字形塊，在存儲(chǔ)輪對(duì)時(shí)，通過(guò)定位輪對(duì)的外圓來(lái)定位輪對(duì)，其支承定位的部位是輪對(duì)中間的軸，或者輪對(duì)輪餅，或者是兩端的軸承。
全文摘要
本發(fā)明是輪對(duì)立體存儲(chǔ)貨架，其結(jié)構(gòu)是豎直支撐腿排列成多行多列，在豎直支撐腿每一存儲(chǔ)層的位置上利用型鋼焊接或螺栓連接輪對(duì)支撐架，每個(gè)支撐架上用螺栓連接兩個(gè)限位擋塊或一個(gè)V字形塊，雙向限位，每隔一層的位置上，整個(gè)一列的支撐腿焊接或螺栓連接一根列向固定支架，整個(gè)貨架頂用鋼結(jié)構(gòu)橫豎焊接連接，在每二層存儲(chǔ)單元的排列上，采用錯(cuò)位方式的排列，即其中一層的支撐架焊接或螺栓連接在豎直支撐腿的左型鋼面上，而下一層連接在右型鋼面上。優(yōu)點(diǎn)兩層交叉錯(cuò)位的排列方式提高了存儲(chǔ)量，節(jié)省了空間。存儲(chǔ)單元結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅兩根型鋼做支撐，輪對(duì)直接放入兩個(gè)限位擋塊或一個(gè)V字形塊中，無(wú)貨格，無(wú)托盤的存儲(chǔ)單元，小巧、輕便，更節(jié)省空間。
文檔編號(hào)B65G1/02GK101070115SQ20071002437
公開(kāi)日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者王樹(shù)生 申請(qǐng)人:王樹(shù)生