專利名稱：：摩托車組合式包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種包裝箱，尤其涉及一種由蜂窩紙板制作的摩托車組合式包裝箱。
背景技術(shù)：
：為了解決物品運輸和儲存過程中損壞的問題，需要將物品放入包裝箱中進行運輸和儲存?，F(xiàn)有的包裝箱的種類好多，無論是取材上還是結(jié)構(gòu)上均有很大差異。蜂窩紙板包裝箱，其包括蜂窩紙板制成的箱體和連接于箱體底部的底帶，在箱體底部、兩底帶的外側(cè)分別設(shè)有吊裝膠合帶，該吊裝膠合帶是由角鋼為芯體外包紙板膠合而成。所有的底帶的兩端均向外沿長度延伸，在底帶的延伸段上與箱體之間的交角處設(shè)有支撐塊。包裝箱采用蜂窩紙板材料，承載能力有限；包裝箱上部未采取固定措施，運輸過程中易發(fā)生松散。用紙板做的包裝箱，這中包裝箱雖然降低了成本，但是在箱蓋和箱底與箱體連接時，也用金屬扣件、金屬銷或螺釘?shù)鹊倪B接方式連接，紙板間在金屬件的連接處，造成紙板的破損，使得紙板的使用壽命縮短，而且不美觀。中國專利92222860.4公開了一種蜂窩紙板包裝箱，其箱蓋、箱體均用蜂窩紙板制造，兩者用膠紙粘結(jié)，箱體由一塊底板、兩塊側(cè)板和兩塊端板組成，相互間均設(shè)計有兩個粘結(jié)面，即在箱體的連接部分加工出兩個粘結(jié)面，然后用膠水粘結(jié)。這種結(jié)構(gòu)的蜂窩紙板包裝箱，其抗壓、抗扭力都不夠，很難達到保護商品的目的，并且還要在紙板上加工出兩個粘結(jié)面，所以加工制造也比較困難?，F(xiàn)有的摩托車包裝箱的種類很多，通常有鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)兩種，如中國專利98218754.8公開了摩托車包裝箱，該摩托車包裝箱，包括底板、固定條及上箱體，底板為一長方形體，于前側(cè)挖設(shè)一卡置前輪的斜向孔槽，而后側(cè)則設(shè)一卡置后輪的直線狀輪槽，又在中間處則設(shè)凸起呈階梯狀之阻體，該阻體抵卡于摩托車底側(cè)之龍骨及主腳架處，另一箱體為下側(cè)開口之中空盒體，由上方罩合將摩托車包覆，底板及上箱體是以灰卡紙所制成，于底板下方以T型釘固定二排相間隔呈V形狀之棧板，而固定條則壓置于摩托車的腳踏板上，一勾釘以其下側(cè)彎曲的釘部勾扣于棧板，而上側(cè)的桿體則穿過固定條兩側(cè)之孔洞，并以一螺帽固定。由于在底板上挖設(shè)卡置前輪的斜向孔槽和后側(cè)則后輪的直線狀輪槽，并且底板采用灰卡紙所制成，因此，在運輸摩托車過程中底板容易發(fā)生損壞。鋼結(jié)構(gòu)的摩托車包裝箱所采用的基本材料鋼材本身價格較高，且重量沉，運輸成本高，其包裝箱框架通常要經(jīng)過焊接加工連接，制作復(fù)雜、效率低，并且不便于拆裝；而木結(jié)構(gòu)的摩托車包裝箱雖然本身成本較低，但由于在運輸及出口方面對木材制品的檢疫有嚴格的要求，需對其進行進一步的加工處理，這樣無疑大大提高了制作成本，且木材本身屬于有限的資源，大量使用木材加工也不符合環(huán)保的要求和潮流。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種成本低、重量輕、外觀好的摩托車組合式包裝箱，由蜂窩紙板制作，其結(jié)構(gòu)新穎且牢固，加工使用方便且環(huán)保。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)摩托車組合式包裝箱，包括箱體、箱蓋和底盤，其中箱體由前后端板和左右側(cè)板構(gòu)成，箱體的上端與箱蓋連接、下端與底盤連接，其特征在于:所述箱蓋、箱體和底盤均為蜂窩紙板，所述蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構(gòu)成，在箱體端板端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條、形成直角形插槽式紙護角體，直角形插槽式紙護角體上與側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的側(cè)板插在插槽內(nèi)，前后左右四塊板相互連接組合為箱體。進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體兩端板的四個端部豎立的邊緣上分別粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條、形成四個直角形插槽式紙護角體，每一直角形插槽式紙護角體上與相對應(yīng)側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的側(cè)板插在相對應(yīng)的插槽內(nèi)。更進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體端板的其中一端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條形成一直角形插槽式紙護角體，端板的另一端部與側(cè)板相搭接并在轉(zhuǎn)角處豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條形成一直角形固定式紙護角體，這樣，共形成有兩個直角形插槽式紙護角體和兩個直角形固定式紙護角體，兩個直角形插槽式紙護角體呈對角分布，兩個直角形固定式紙護角體也呈對角分布。更進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，在箱體前后端板的內(nèi)壁粘接有蜂窩紙質(zhì)的內(nèi)襯塊。再進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，底盤的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽、而中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動機的支承墊，底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽。再進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，后輪槽是在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽的兩邊設(shè)有豎直蜂窩紙板構(gòu)成；支承墊為在底盤上的蜂窩紙板上開槽，槽內(nèi)設(shè)有蜂窩紙板；前輪槽為在底盤上的蜂窩紙板上開槽，在槽的兩邊設(shè)豎直蜂窩紙板而成。再進一步地，上述的摩托車組合式包裝箱，底盤的底部設(shè)有底帶，相鄰兩根底帶之間設(shè)置有與叉車的貨叉相配合的間距。本發(fā)明技術(shù)方案的突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步主要體現(xiàn)在本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上采用分塊組合式，不用在紙板上加工出粘結(jié)面，其箱體由結(jié)構(gòu)緊湊、強度符合要求的插槽式蜂窩紙板插接組合而成，不用金屬扣件、金屬銷或螺釘連接，降低了成本，在保證使用強度的同時，也延長了使用壽命，易于加工制作，具有很高的耐壓、耐扭力強度。使得包裝箱整體重量及成本大大降低的情況下能較好保證車體更加穩(wěn)固的定位于箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單又便于拆裝。與以往使用木制、鐵制結(jié)構(gòu)包裝箱相比，在生產(chǎn)包裝及運輸中即使不小心車與框架發(fā)生碰撞亦不會對摩托車的外表造成擦碰傷，從而使摩托車處于最佳保護狀態(tài)。同時本發(fā)明使用了蜂窩紙板，紙材具有再生性，可減少資源的浪費，符合環(huán)保的要求和潮流，全紙材料的結(jié)構(gòu)同一性好，使得包裝箱的整體美觀度大為提高。成本低、重量輕、外觀好，具有極好的應(yīng)用前景。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明圖l:本發(fā)明包裝箱的立體示意圖；圖2:本發(fā)明包裝箱的分解示意圖；圖3:包裝箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4:包裝箱箱體的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5:包裝箱底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；。圖中各附圖標(biāo)記的含義見下表<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>具體實施方式如圖l、圖2，摩托車組合式包裝箱，包括箱蓋l、箱體2和底盤3，其中箱體2由前端板21、后端板22和左側(cè)板23、右側(cè)板24構(gòu)成，箱體2的上端與箱蓋l連接、下端與底盤3連接，箱蓋l、箱體2和底盤3均為蜂窩紙板，蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構(gòu)成。底盤3的底部設(shè)有底帶4，相鄰兩根底帶之間設(shè)置有與叉車的貨叉相配合的間距，底帶4的排布形成有效的叉車鏟位，這樣可以方便包裝箱使用鏟車進行裝卸。圖3所示包裝箱箱體，在前端板21、后端板22的四個端部豎立的邊緣上分別粘接有外紙護角條7和內(nèi)紙護角條8、形成四個直角形插槽式紙護角體5，每一直角形插槽式紙護角體5上與相對應(yīng)側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，左側(cè)板23、右側(cè)板24的四個端部分別插在相對應(yīng)的四個插槽內(nèi)，前后左右四塊板相互插接組合構(gòu)成箱體2。在箱體前端板21、后端板22的內(nèi)壁都粘接有蜂窩紙質(zhì)的內(nèi)襯塊9。圖4所示包裝箱箱體，在后端板22的右端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條8和內(nèi)紙護角條7形成一直角形插槽式紙護角體5，后端板22的左端部與左側(cè)板23相搭接并在轉(zhuǎn)角處豎立的邊緣上粘接有外紙護角條8和內(nèi)紙護角條7形成一直角形固定式紙護角體6;同樣，在前端板21的左端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條8和內(nèi)紙護角條7形成一直角形插槽式紙護角體5，前端板21的右端部與右側(cè)板24相搭接并在轉(zhuǎn)角處豎立的邊緣上粘接有外紙護角條8和內(nèi)紙護角條7形成一直角形固定式紙護角體6;這樣，共形成有兩個直角形插槽式紙護角體5和兩個直角形固定式紙護角體6，兩個直角形插槽式紙護角體5呈對角分布，兩個直角形固定式紙護角體6也呈對角分布；左側(cè)板23的一端部插在前端板21左端直角形插槽式紙護角體5的插槽里，右側(cè)板24的一端部插在后端板22右端直角形插槽式紙護角體5的插槽里，端板和側(cè)板相互插接組合構(gòu)成箱體2。在箱體前端板21、后端板22的內(nèi)壁也粘接有蜂窩紙質(zhì)的內(nèi)襯塊9。圖5所示包裝箱底盤，底盤3的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架32、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽34、而中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動機的支承墊33，底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽31。在底盤3上面的蜂窩紙板的中部的中間位置挖一長方形的槽，槽內(nèi)粘接有支承墊33，支承墊由蜂窩紙板構(gòu)成，支撐于摩托車的發(fā)動機的底部；在底盤3上面的后側(cè)中間的位置上的蜂窩紙板挖一長方形的槽，槽的兩側(cè)粘接兩豎直蜂窩紙板，構(gòu)成后輪槽34，將摩托車的后輪放入到后輪槽內(nèi)。在底盤3上面的前側(cè)的一邊的蜂窩紙板上的挖一長方形的槽，也可以在槽的兩邊豎立蜂窩紙板，構(gòu)成前輪槽31，將前輪放置到前輪槽31內(nèi)。包裝時，摩托車的前后輪分別放置在前、后輪槽內(nèi)，發(fā)動機架于發(fā)動機支承墊上，對摩托車有效定位；將蓋有箱蓋的箱體安裝到底盤上，箱體內(nèi)壁的蜂窩紙質(zhì)的內(nèi)襯塊對摩托車進行壓緊；這樣，便能將摩托車很好地固定在包裝箱內(nèi)，可以大大避免摩托車在運輸過程中的晃動和碰撞。綜上所述，本發(fā)明成本低、重量輕、外觀好的摩托車組合式包裝箱，在結(jié)構(gòu)上采用分塊組合式，不用在紙板上加工出粘結(jié)面，其箱體由結(jié)構(gòu)緊湊、強度符合要求的插槽式蜂窩紙板插接組合而成，不用金屬扣件、金屬銷或螺釘連接，降低了成本，在保證使用強度的同時，也延長了使用壽命，易于加工制作，具有很高的耐壓、耐扭力強度。使得包裝箱整體重量及成本大大降低的情況下能較好保證車體更加穩(wěn)固的定位于箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單又便于拆裝。與以往使用木制、鐵制結(jié)構(gòu)包裝箱相比，在生產(chǎn)包裝及運輸中即使不小心車與框架發(fā)生碰撞亦不會對摩托車的外表造成擦碰傷，從而使摩托車處于最佳保護狀態(tài)。同時本發(fā)明使用了蜂窩紙板，紙材具有再生性，可減少資源的浪費，符合環(huán)保的要求和潮流，全紙材料的結(jié)構(gòu)同一性好，使得包裝箱的整體美觀度大為提高。以上是具體應(yīng)用范例，對保護范圍不構(gòu)成限制。凡采用等同變換或者等效替換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.摩托車組合式包裝箱，包括箱蓋、箱體和底盤，其中箱體由前后端板和左右側(cè)板構(gòu)成，箱體的上端與箱蓋連接、下端與底盤連接，其特征在于所述箱蓋、箱體和底盤均為蜂窩紙板，所述蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構(gòu)成，在箱體端板端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條、形成直角形插槽式紙護角體，直角形插槽式紙護角體上與側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的側(cè)板插在插槽內(nèi)，前后左右四塊板相互連接組合為箱體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車組合式包裝箱，其特征在于在箱體兩端板的四個端部豎立的邊緣上分別粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條、形成四個直角形插槽式紙護角體，每一直角形插槽式紙護角體上與相對應(yīng)側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的側(cè)板插在相對應(yīng)的插槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車組合式包裝箱，其特征在于在箱體端板的其中一端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條形成一直角形插槽式紙護角體，端板的另一端部與側(cè)板相搭接并在轉(zhuǎn)角處豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條形成一直角形固定式紙護角體，這樣，共形成有兩個直角形插槽式紙護角體和兩個直角形固定式紙護角體，兩個直角形插槽式紙護角體呈對角分布，兩個直角形固定式紙護角體也呈對角分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車組合式包裝箱，其特征在于在箱體前后端板的內(nèi)壁粘接有蜂窩紙質(zhì)的內(nèi)襯塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車組合式包裝箱，其特征在于底盤的上面的前側(cè)的中間設(shè)有前軸固定架、后側(cè)的中間設(shè)有后輪槽、而中部的中間設(shè)有支撐摩托車發(fā)動機的支承墊，底盤的上面的前側(cè)的一邊設(shè)有前輪槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車組合式包裝箱，其特征在于底盤的底部設(shè)有底帶，相鄰兩根底帶之間設(shè)置有與叉車的貨叉相配合的間距。全文摘要本發(fā)明涉及摩托車組合式包裝箱，包括箱蓋、箱體和底盤，其中箱體由前后端板和左右側(cè)板構(gòu)成，箱體的上端與箱蓋連接、下端與底盤連接，所述箱蓋、箱體和底盤均為蜂窩紙板，蜂窩紙板由兩單層紙板中間夾蜂窩紙構(gòu)成，在箱體端板端部豎立的邊緣上粘接有外紙護角條和內(nèi)紙護角條、形成直角形插槽式紙護角體，直角形插槽式紙護角體上與側(cè)板相銜接的一端呈插槽結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的側(cè)板插在插槽內(nèi)，前后左右四塊板相互連接組合為箱體。本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上采用分塊組合式，箱體由結(jié)構(gòu)緊湊、強度符合要求的插槽式蜂窩紙板插接而成，降低了成本，在保證使用強度的同時也延長了使用壽命，易于加工制作便于拆裝；不僅整體美觀性好，而且符合環(huán)保要求，應(yīng)用前景好。文檔編號B65D6/02GK101391687SQ200710132940公開日2009年3月25日申請日期2007年9月20日優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日發(fā)明者屠全忠申請人:蘇州韋恩蜂窩制品有限公司