專利名稱：用于運(yùn)輸貨物的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于通過(guò)連續(xù)傳送帶從裝載站點(diǎn)向卸載站點(diǎn)運(yùn)輸諸如粉碎
和過(guò)重(overburden)材料、礦物質(zhì)等貨物的設(shè)備，所述傳送帶由支撐繩纜 承載，沿著引導(dǎo)繩纜通過(guò)支撐輥?zhàn)訌难b載站點(diǎn)向卸載站點(diǎn)移動(dòng)，并在裝載站 點(diǎn)和卸載站點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上受到引導(dǎo)。所述設(shè)備還具有各轉(zhuǎn)向裝置，沿著所 述傳送帶移動(dòng)方向觀察，該轉(zhuǎn)向裝置位于卸載站點(diǎn)下游和裝載站點(diǎn)上游之 間，緊固到支撐框架上，用來(lái)將從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳送帶鉸線 (即，返回^fe線)轉(zhuǎn)向，并且設(shè)計(jì)有螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)軌道，用來(lái)在卸載站點(diǎn) 下游和裝載站點(diǎn)上游將傳送帶轉(zhuǎn)向。
根據(jù)35US.C. §119,本申請(qǐng)要求2007年11月15日提交的奧地利專利 申請(qǐng)A 1855/2007的優(yōu)先權(quán)，該在先申請(qǐng)通過(guò)引用方式全文包含在此。
背景技術(shù)：
這種設(shè)備借助示例在本人早期共同轉(zhuǎn)讓的美國(guó)專利US 6,640，965B2及 其相應(yīng)歐洲專利EP1338531B1中有說(shuō)明。這里，轉(zhuǎn)向裝置包括支撐框架， 該支撐框架包含螺旋引導(dǎo)軌道，用來(lái)將傳送帶轉(zhuǎn)向180° 。但是，當(dāng)傳送帶 經(jīng)過(guò)所述轉(zhuǎn)向裝置時(shí)，傳送帶的預(yù)定尺度和材料特性以及因所傳送的物品的 產(chǎn)生的載荷因此帶來(lái)較高的摩擦力并因此導(dǎo)致對(duì)？ 1導(dǎo)軌道較高水平的磨損， 原因在于定位在所述轉(zhuǎn)向裝置中的每一個(gè)引導(dǎo)軌道具有預(yù)定輪廓，因此所述 引導(dǎo)軌道不能適應(yīng)傳送帶和/或所傳送的物品的給定技術(shù)特征。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是提供一種用于傳送貨物的設(shè)備，其克服了迄今已知 設(shè)備和這種一般方法所涉及的缺陷，并且該設(shè)備設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，避免了上 述現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置的缺陷。
鑒于前述和其他目的，根據(jù)本發(fā)明，用于從裝載站點(diǎn)向卸載站點(diǎn)傳送貨 物的設(shè)備包括連續(xù)的傳送帶，其由支撐繩纜承載，并形成有支撐輥?zhàn)觼?lái)沿著所述裝載 站點(diǎn)和卸載站點(diǎn)之間的引導(dǎo)繩纜滾動(dòng)，其中所述傳送帶在裝載站點(diǎn)和卸載站
點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上受到引導(dǎo)；
轉(zhuǎn)向裝置，沿著所述傳送帶移動(dòng)方向觀察時(shí)，所述轉(zhuǎn)向裝置分別設(shè)置在 所述卸載站點(diǎn)下游和所述裝載站點(diǎn)上游，所述轉(zhuǎn)向裝置安裝到支撐框架上并
用來(lái)將從所述卸載站點(diǎn)向所述站點(diǎn)移動(dòng)的所述傳送帶的返回鉸線轉(zhuǎn)向；
所述轉(zhuǎn)向裝置包括螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)軌道，用來(lái)在所述卸載站點(diǎn)下游和所 述裝載站點(diǎn)將所述傳送帶轉(zhuǎn)向，所述引導(dǎo)軌道可調(diào)節(jié)地安裝并相對(duì)于所述支 撐框架固緊就位，用來(lái)適應(yīng)給定的技術(shù)要求，諸如所述傳送帶的尺度和材料 特性以及所述傳送帶承受的由所述待運(yùn)輸?shù)呢浳锸┘拥妮d荷。
換句話說(shuō)，本發(fā)明的目的這樣實(shí)現(xiàn)定位于所述轉(zhuǎn)向裝置中的引導(dǎo)軌道 可以調(diào)節(jié)并相對(duì)于所述支撐框架固緊就位，用于適應(yīng)給定技術(shù)特征，諸如傳 送帶的尺度和特性、所述傳送帶承受的由所述待運(yùn)輸?shù)奈锲肥┘拥妮d荷，等 等。
所述轉(zhuǎn)向裝置優(yōu)選配置有至少兩個(gè)支撐框架，優(yōu)選配置有至少3個(gè)支撐 框架，所述支撐框架承載所述引導(dǎo)軌道。
本發(fā)明優(yōu)選在各種情況下、在相鄰支撐框架之間設(shè)置兩個(gè)用于沿著所述 傳送帶縱向延伸的所述引導(dǎo)軌道的支撐梁，可以讓所述支撐梁的端部在所述 支撐框架上能進(jìn)行調(diào)節(jié)并固緊。用于所述引導(dǎo)軌道的隔開(kāi)的支撐板優(yōu)選緊固 到兩個(gè)關(guān)聯(lián)的支撐梁上。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，所述支撐板設(shè)計(jì)有或多活少環(huán)形的切口，沿著所述切 口周邊定位有或多活少?gòu)较驅(qū)χ玫囊龑?dǎo)件形式的引導(dǎo)軌道，所述引導(dǎo)件諸如 導(dǎo)軌、桿等，所述引導(dǎo)件或多活少螺旋運(yùn)行。在這種情況下，在所述轉(zhuǎn)向裝 置區(qū)域內(nèi)，指定給返回所述裝載站點(diǎn)的所述傳送帶鉸線的所述引導(dǎo)繩纜隔開(kāi) 所述引導(dǎo)件那樣的距離。而且，在所述轉(zhuǎn)向裝置的起始位置和終止位置，返 回所述裝載站點(diǎn)的所述傳送帶鉸線優(yōu)選指定了定向器件，諸如支撐片等，所 述定向裝置指引所述支撐輥?zhàn)訌乃鲆龑?dǎo)繩纜到達(dá)所述引導(dǎo)件。
被認(rèn)為是本發(fā)明特征的特征在附帶的權(quán)利要求書中論述。
盡管通過(guò)實(shí)施為用于傳送貨物的設(shè)備來(lái)圖示和說(shuō)明本發(fā)明，但是本發(fā)明 仍然未限制到所示的細(xì)節(jié)，因?yàn)樵诓槐畴x本發(fā)明精神的條件下，且在權(quán)利要 求書的等同物的范圍和領(lǐng)域內(nèi)，可以制作各種變形并進(jìn)行結(jié)構(gòu)變化。但是，當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，從以下具體實(shí)施例的說(shuō)明中，將更好地理解 本發(fā)明的構(gòu)造和操作方法，以及本發(fā)明的其他目的和優(yōu)勢(shì)。


圖l是本發(fā)明轉(zhuǎn)向裝置的透視圖la是沿著從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳送帶返回鉸線移動(dòng)方向觀 察時(shí)，所述轉(zhuǎn)向裝置前部的透視圖，相對(duì)于圖l尺度放大； 圖2是轉(zhuǎn)向裝置細(xì)節(jié)平面圖； 圖2a是轉(zhuǎn)向裝置細(xì)節(jié)透視圖3是在傳送帶的第一操作位置，沿著從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳
送帶鉸線移動(dòng)方向觀察時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置前部的側(cè)視圖3a是沿著圖3中截面線IIIa-ina切開(kāi)且沿著箭頭方向觀察的截面圖； 圖4是在傳送帶的第二操作位置，沿著從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳
送帶鉸線的移動(dòng)方向觀察時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置前部的側(cè)視圖4a是沿著圖4中的截面線IVa-IVa切開(kāi)并沿著箭頭方向觀察的截面圖； 圖5是沿著從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳送帶鉸線的移動(dòng)方向觀察
時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置中部的側(cè)視圖5a是沿著圖5中的截面線Va-Va切開(kāi)并沿著箭頭方向觀察的截面圖； 圖6是沿著從卸載站點(diǎn)向裝載站點(diǎn)移動(dòng)的傳送帶鉸線的移動(dòng)方向觀察
時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置后部的側(cè)視圖；和
圖6A是沿著圖6中的截面線VIa-VIa切開(kāi)并沿著箭頭方向觀察的截面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在詳細(xì)參照附圖，首先特別參照?qǐng)Dl和la，這里圖示了運(yùn)輸貨物的設(shè) 備的傳送帶鉸線所用的轉(zhuǎn)向裝置，所述鉸線從卸載站點(diǎn)移動(dòng)到裝載站點(diǎn)(即， 返回鉸線)。從圖1和la中看出，所述傳送設(shè)備包括兩條支撐繩纜1和la， 它們?cè)谠撛O(shè)備跨度(course)上在各種情況下通過(guò)隔開(kāi)的支撐框架承載兩條 引導(dǎo)繩纜2、 2a和3、 3a。傳送帶4沿著所述引導(dǎo)繩纜2、 2a和3、 3a移動(dòng)， 傳送帶的頂部鉸線4a沿著兩條頂部引導(dǎo)繩纜2、 2a移動(dòng)，而底部鉸線4b沿 著兩條底部引導(dǎo)繩纜3、 3a移動(dòng)。為此，傳送帶4設(shè)計(jì)有支撐輥?zhàn)?、 5a,
6所述輥?zhàn)友刂龑?dǎo)繩纜2、 2a和3、 3a滾動(dòng)。
轉(zhuǎn)向裝置6具有3個(gè)支撐框架61、 62和63，所述支撐框架緊固到支撐 繩纜l和la。轉(zhuǎn)向裝置6還具有支撐梁64、 64a和65、 65a，所述支撐梁在 三個(gè)支撐框架61、 62和63之間延伸，并且所述支撐梁上緊固有用來(lái)引導(dǎo)軌 道7的支撐板66，所述軌道沿著轉(zhuǎn)向裝置6螺旋運(yùn)行，所述支撐板沿著傳送 帶4移動(dòng)方向彼此隔開(kāi)。引導(dǎo)軌道7包括兩對(duì)徑向?qū)χ玫囊龑?dǎo)導(dǎo)軌，所述引 導(dǎo)導(dǎo)軌在支撐板66中的切口中沿著傳送帶4的底部鉸線4b移動(dòng)方向螺旋延 伸。
從傳送帶4底部鉸線4b移動(dòng)方向看去，支撐輥?zhàn)?、 5a沿著兩條底部 引導(dǎo)繩纜3、 3a運(yùn)行到轉(zhuǎn)向裝置6中，并穿過(guò)到達(dá)引導(dǎo)導(dǎo)軌。而且，沿著該 移動(dòng)路徑，考慮到兩條引導(dǎo)導(dǎo)軌的螺旋跨度(course),傳送帶4的底部鉸線 4b逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)向約90°，并且在第二支撐框架62區(qū)域內(nèi)，該底部鉸線或 多或少垂直。而且，沿著傳送帶4的底部鉸線4b移動(dòng)路徑，考慮到引導(dǎo)導(dǎo) 軌的螺旋跨度，該底部鉸線在第二支撐框架62和第三支撐框架63之間又轉(zhuǎn) 向90。，因此，其在第三支撐框架63區(qū)域內(nèi)已經(jīng)轉(zhuǎn)向180°，在這種情況下， 該底部鉸線的承載表面指向朝上。然后支撐輥?zhàn)?、 5a再一次運(yùn)行到底部支 撐繩纜3、 3a,且傳送帶4的底部鉸線4b以向上指向的位置移動(dòng)到裝載站點(diǎn)。 第二個(gè)這種轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置在裝載站點(diǎn)上游，傳送帶4的底部鉸線4b在這里 再一次轉(zhuǎn)向180°，因此，該底部鉸線可以通過(guò)其平坦底部表面在位于裝載站 點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上而受到引導(dǎo)。
運(yùn)輸貨物的傳送設(shè)備的上述配置具有連續(xù)傳送帶4，其在裝載站點(diǎn)和卸 載站點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上受到引導(dǎo)，各轉(zhuǎn)向裝置6設(shè)置在卸載站點(diǎn)下游和裝載站 點(diǎn)上游，正如從傳送帶4移動(dòng)方向觀察，并且轉(zhuǎn)向裝置6的上述配置屬于現(xiàn) 有技術(shù)。
根據(jù)待傳送的物品或貨物，這種傳送設(shè)備在各種情況下采用不同尺度且 具有不同機(jī)械特性的傳送帶。此外，不同材料也產(chǎn)生不同載荷。考慮到這些 不同的操作條件，現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置不能滿足技術(shù)要求，因?yàn)樗鲆龑?dǎo)軌道以剛 性方式布置，因此這種設(shè)備的操作帶來(lái)較高的摩擦力，并因此帶來(lái)顯著水平 磨損，為此現(xiàn)有技術(shù)中這種類型的轉(zhuǎn)向裝置使用壽命較短。
為了避免這種缺陷，根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向裝置相對(duì)于已知的現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一 步進(jìn)行了發(fā)展，使得所述引導(dǎo)軌道可以調(diào)整位置，從而允許適應(yīng)相關(guān)轉(zhuǎn)向裝置的給定技術(shù)特征。為此，本發(fā)明提供了調(diào)節(jié)裝置8，位于支撐框架61、 62、 63之間的支撐梁64、 64a、 65和65a可以通過(guò)該調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于支撐框架 61、 62、 63進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，支撐板66以及引導(dǎo)軌道7可以調(diào)節(jié)成使得傳 送帶4的底部鉸線4b在轉(zhuǎn)向裝置6中進(jìn)行小摩擦小磨損的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。
從圖2中看出，緊固到支撐梁64、 64a、 65和65a的支撐板66設(shè)計(jì)有 環(huán)形切口 60，該切口沿著周邊徑向?qū)χ?；或多或少橢圓形的切口 67、 67a, 其每一個(gè)切口指定兩對(duì)引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和71a、 72a，這些引導(dǎo)導(dǎo)軌形成用 于定位在它們之間的支撐輥?zhàn)?和5a的引導(dǎo)件。在所述移動(dòng)路徑跨度上， 所述切口 67、 67a在各種情況下相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)，使得引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和 71a、 72a螺旋運(yùn)行。而且，為了加強(qiáng)所述引導(dǎo)軌道，連接橫桿(crosspiece) 68、 68a在各種情況下位于支撐板66之間?？紤]到引導(dǎo)軌道的這種設(shè)計(jì)，可 以通過(guò)調(diào)節(jié)裝置8來(lái)改變所述引導(dǎo)軌道，從而允許適應(yīng)特定的技術(shù)特征，以 實(shí)現(xiàn)小摩擦引導(dǎo)。
從圖3和3a看出，為支撐框架61設(shè)置的調(diào)節(jié)裝置8形成有套筒81，該 套筒可以沿著支撐框架61其中一根垂直梁61a垂直位移，并且可以通過(guò)插 銷(spindle) 82來(lái)垂直調(diào)節(jié)。套筒81設(shè)置有聯(lián)系板83，支撐梁64的關(guān)聯(lián) 端部鉸接在該聯(lián)系板上。因此，旋轉(zhuǎn)插銷82可以調(diào)節(jié)支撐梁64鉸接的高度。
因此可以調(diào)節(jié)支撐梁64、 64a和65、 65a關(guān)于支撐框架61、 62和63全 部鉸接點(diǎn)的高度，因此支撐板66以及引導(dǎo)軌道7可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)支 撐輥?zhàn)?、 5a沿著螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和71a、 72a的小摩擦小磨損 引導(dǎo)。
圖3和3a圖示了傳送帶4的鉸線4b的這種位置，所述鉸線從卸載站點(diǎn) 向裝載站點(diǎn)移動(dòng)，支撐輥?zhàn)?、 5a仍然定位在關(guān)聯(lián)的引導(dǎo)線纜3、 3a上。隨 著傳送帶4底部鉸線4b進(jìn)一步移動(dòng)，如圖4和4a所示，支撐輥?zhàn)?、 5a的 輪緣運(yùn)行到支撐片73、 73a上，因此支撐輥?zhàn)?、 5a抬離引導(dǎo)繩纜3、 3a。 進(jìn)一步沿著鉸線4b的移動(dòng)，引導(dǎo)繩纜3、 3a可以側(cè)向向下偏轉(zhuǎn)，并且支撐 輥?zhàn)?、 5a運(yùn)行到引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和71a、 72a，傳送帶4底部4交線4b通過(guò) 該引導(dǎo)導(dǎo)軌最遠(yuǎn)在第二支撐框架62處轉(zhuǎn)向90。。鉸線4b運(yùn)行返回裝載站點(diǎn) 的位置在圖5和5a中示出。
如圖5a所示，傳送帶4的底部鉸線4b在第二支撐框架62中或多活少 垂直定位，目的是讓支撐輥?zhàn)?、 5a定位在轉(zhuǎn)向裝置6的引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和71a、 72a之間且?guī)в虚g隙，因?yàn)檫@樣在鉸線4b移動(dòng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向裝置6時(shí)， 實(shí)現(xiàn)了所希望的可能最低水平的摩擦?？紤]到通過(guò)調(diào)節(jié)裝置8調(diào)節(jié)支撐梁 64、 64a、 65和65a，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐板66來(lái)實(shí)現(xiàn)傳送帶4的這個(gè)位置，其中 所述調(diào)節(jié)裝置8設(shè)置在全部三個(gè)支撐框架61、 62、 63上。
參照?qǐng)D6和6a,傳送帶4的底部鉸線4b在第三支撐框架63區(qū)域內(nèi)已經(jīng) 轉(zhuǎn)向180。，因此傳送帶的裝載表面指向向上。在該區(qū)域內(nèi)，支撐輥?zhàn)?、 5a 再一次從引導(dǎo)導(dǎo)軌71、 72和71a、 72a回到第二引導(dǎo)繩纜3、 3a上，然后它 們沿著所述第二引導(dǎo)繩纜被向上引導(dǎo)到第二轉(zhuǎn)向裝置，所述第二轉(zhuǎn)向裝置定 位在裝載站點(diǎn)上游。
在根據(jù)本發(fā)明的傳送設(shè)備上述示例實(shí)施例中，設(shè)置在卸載站點(diǎn)下游的轉(zhuǎn) 向裝置6緊固到該傳送設(shè)備的支撐繩纜1、 la上。以相同方式，還可以讓定 位在裝載站點(diǎn)上游的轉(zhuǎn)向裝置6緊固到所述支撐繩纜。作為替代方案，可以 讓一個(gè)或者兩個(gè)轉(zhuǎn)向裝置都設(shè)置在卸載站點(diǎn)和裝載站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的支撐框架 上。
應(yīng)該理解，還可以提供更多支撐框架。
在這里所述的示例實(shí)施例中，定位在所述轉(zhuǎn)向裝置中的所述引導(dǎo)軌道由 兩對(duì)螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)桿形成。但是，引導(dǎo)軌道還可以具有其他一些設(shè)計(jì)。根 據(jù)本發(fā)明的配置的首要因素在于，定位在所述轉(zhuǎn)向裝置中的引導(dǎo)件可以調(diào)節(jié) 位置，因此能適應(yīng)給定技術(shù)要求，從而以盡可能低水平的摩擦阻力以及盡可 能低水平的動(dòng)力需求，以及盡可能低水平的磨損來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)。
權(quán)利要求
1. 一種用于從裝載站點(diǎn)向卸載站點(diǎn)傳送貨物的設(shè)備，包括連續(xù)的傳送帶，其由支撐繩纜承載，并形成有支撐輥?zhàn)右匝刂鲅b載站點(diǎn)和卸載站點(diǎn)之間的引導(dǎo)繩纜滾動(dòng)，其中所述傳送帶在裝載站點(diǎn)和卸載站點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上受到引導(dǎo)；轉(zhuǎn)向裝置，沿著所述傳送帶移動(dòng)方向觀察時(shí)，所述轉(zhuǎn)向裝置分別設(shè)置在所述卸載站點(diǎn)下游和所述裝載站點(diǎn)上游，所述轉(zhuǎn)向裝置安裝到支撐框架上并用來(lái)將從所述卸載站點(diǎn)向所述裝載站點(diǎn)移動(dòng)的所述傳送帶的返回鉸線轉(zhuǎn)向；所述轉(zhuǎn)向裝置包括螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)軌道，用來(lái)在所述卸載站點(diǎn)下游和所述裝載站點(diǎn)上游將所述傳送帶轉(zhuǎn)向，所述引導(dǎo)軌道可調(diào)節(jié)地安裝并相對(duì)于所述支撐框架固緊就位，用來(lái)適應(yīng)給定的技術(shù)要求。
2. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述給定的技術(shù)要求包括 所述傳送帶的尺度和特性；和所述傳送帶承受的由所運(yùn)輸?shù)呢浳锸┘拥妮d 荷。
3. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳送帶用來(lái)運(yùn)輸大體 積材料、粉碎或過(guò)重材料以及礦物質(zhì)。
4. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置包括至少兩 個(gè)支撐框架，所述支撐框架承載所述引導(dǎo)軌道。
5. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述轉(zhuǎn)向裝置包括至 少三個(gè)支撐框架，所述支撐框架承載所述引導(dǎo)軌道。
6. 如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，還包括兩個(gè)支撐梁，用于在相互臨近 的所述支撐框架之間延伸的引導(dǎo)軌道，所述支撐梁沿著所述傳送帶縱向方向 延伸，并且其端部高度可調(diào)節(jié)地固緊到所述支撐框架。
7. 如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，還包括隔開(kāi)的支撐板，用于安裝到兩個(gè) 關(guān)聯(lián)的支撐梁上的所述引導(dǎo)軌道。
8. 如權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于，所述支撐板形成有基本上 環(huán)形的切口，該切口具有周邊，并且所述引導(dǎo)軌道由兩個(gè)或多或少?gòu)较驅(qū)χ?的引導(dǎo)件形成，所述引導(dǎo)件沿著所述切口的所述周邊螺旋運(yùn)行。
9. 如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于，所述引導(dǎo)軌道的所述引導(dǎo) 件是數(shù)對(duì)導(dǎo)軌或者桿。
10. 如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)向裝置的區(qū)域內(nèi)， 指定給所述傳送帶返回所述裝載站點(diǎn)的鉸線的所述引導(dǎo)繩纜隔開(kāi)的距離為 所述引導(dǎo)件之間的距離。
11. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述轉(zhuǎn)向裝置具有起 始位置和終止位置，并且返回所述裝載站點(diǎn)的所述傳送帶的返回鉸線在所述 起始位置和所述終止位置指定有定向器件，用于在所述引導(dǎo)繩纜和所述引導(dǎo) 件之間指引所述支撐輥?zhàn)印?br> 12. 如權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其特征在于，所述定向器件形成為支 撐片。
全文摘要
一種用于從裝載站點(diǎn)向卸載站點(diǎn)傳送諸如大體積材料、粉碎和過(guò)重材料、礦物質(zhì)等貨物的設(shè)備，該設(shè)備具有由支撐繩纜承載的連續(xù)傳送帶，沿著引導(dǎo)繩纜從所述裝載站點(diǎn)向所述卸載站點(diǎn)移動(dòng)，在支撐輥?zhàn)由蠞L動(dòng)，并在所述裝載站點(diǎn)和所述卸載站點(diǎn)內(nèi)的偏轉(zhuǎn)鼓上受到引導(dǎo)。沿著所述傳送帶移動(dòng)方向，各個(gè)轉(zhuǎn)向裝置定位在卸載站點(diǎn)下游和裝載站點(diǎn)上游，轉(zhuǎn)向裝置緊固到支撐框架上，并將傳送帶的返回鉸線轉(zhuǎn)向。引導(dǎo)件帶有螺旋運(yùn)行的引導(dǎo)軌道，用于在卸載站點(diǎn)下游和裝載站點(diǎn)上游將所述傳送帶轉(zhuǎn)向。定位在轉(zhuǎn)向裝置中的引導(dǎo)軌道可以調(diào)節(jié)并相對(duì)于所述支撐框架固緊就位，用于適應(yīng)給定技術(shù)要求，諸如傳送帶的尺度和特性、傳送帶承受的由所運(yùn)輸?shù)呢浳锸┘拥妮d荷等。
文檔編號(hào)B65G15/04GK101434335SQ20071030066
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者赫伯特·特里布 申請(qǐng)人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司