專(zhuān)利名稱(chēng)：物料輸送空氣斜槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料輸送斜槽，尤其是涉及一種用于 流化床的由上箱體、下箱體和流化床帆布組成的物料輸送空氣斜槽。
背景技術(shù)：
中國(guó)專(zhuān)利CN2603793Y公開(kāi)了這樣一種物料輸送斜槽，其結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)是由上箱體、下箱體和流化帆布構(gòu)成，上箱體和下箱體的截面形狀為槽 狀且有翻邊，在下箱體兩側(cè)壁上均制有其上可置放流化帆布的止口；在送料布 上壓有壓板，其下墊有撐架板；所述的壓板，可以是框架型的壓板，也可以是 其上均布有孔的壓板；在撐架板上均布有橫梁；撐架板與止口之間安裝有密封 墊。但，該結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，去壓板或流化帆布損壞需更換時(shí)，拆卸較為困難。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，能提高送 料效率的物料輸送空氣斜槽。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型物料輸送空氣斜槽，由上箱體、下箱體和流 化帆布組成，流化帆布設(shè)置在上箱體和下箱體之間，在上箱體底部設(shè)置有鋼絲 網(wǎng)，在下箱體上部設(shè)置有流化帆布。 '當(dāng)上箱體與下箱體連接時(shí)，鋼絲網(wǎng)與流化帆布應(yīng)緊壓在一起。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于鋼絲網(wǎng)安裝在上箱體上，流化帆布安裝在下箱體上, 當(dāng)需拆卸物料輸送空氣斜槽時(shí)，先將上箱體與下箱體分離，然后，再根據(jù)損壞 物件進(jìn)行更換，能從而減小了勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步降低了成本。又由于鋼絲網(wǎng)與 流化帆布緊壓在一起，能防止流化帆布脹起，延長(zhǎng)流化帆布的壽命。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型物料輸送空氣斜槽的主剖視示意圖。圖中1、上箱體，2、鋼絲網(wǎng)，3、流化帆布，4、下箱體。
具體實(shí)施方式
附圖所示一種物料輸送空氣斜槽，由上箱體、下箱體和流 化帆布組成，流化帆布設(shè)置在上箱體和下箱體之間，在上箱體(1)底部設(shè)置有鋼絲網(wǎng)(2)，在下箱體(4)上部設(shè)置有流化帆布(3)，當(dāng)在上箱體(1)與下 箱體(4)連接時(shí)，鋼絲網(wǎng)(2)與流化帆布(3)應(yīng)緊壓在一起。
權(quán)利要求1、一種物料輸送空氣斜槽，由上箱體、下箱體和流化帆布組成，流化帆布設(shè)置在上箱體和下箱體之間，其特征在于在上箱體(1)底部設(shè)置有鋼絲網(wǎng)(2)，在下箱體(4)上部設(shè)置有流化帆布(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料輸送空氣斜槽，其特征在于當(dāng)在上箱體(1)與下箱體(4)連接時(shí)，鋼絲網(wǎng)(2)與流化帆布(3)應(yīng)緊壓在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了這樣一種物料輸送空氣斜槽，為解決已有空氣斜槽存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆卸較為困難等問(wèn)題。本實(shí)用新型采取在上箱體(1)底部設(shè)置有鋼絲網(wǎng)(2)，在下箱體(4)上部設(shè)置有流化帆布(3)。從而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G53/20GK201043097SQ20072000632
公開(kāi)日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月8日
發(fā)明者劉海龍, 孫鴻英, 龍 羅, 詹威全, 連建忠 申請(qǐng)人:福建龍凈脫硫脫硝工程有限公司