專利名稱：一種提高集裝箱裝載密度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種提高集裝箱裝載密度的裝置
一、 技術(shù)領(lǐng)敏
本實用新,于一種振動皿，具,及一種提高集裝箱裝載密度的，。
二、 背錄fe^:
目前我國的公路、wi運ip業(yè)繁榮昌盛，在^^運輸中主要 用集裝箱運輸， 但是S^箱，中由于顆粒物密實度不夠，經(jīng)常出現(xiàn)裝不夠額定載貨量的i^，也 就影響了集纖的裝載效率，增加了貨tfe輸?shù)拇螖?shù)，力汰了產(chǎn)品的成本消耗。
三、 實TO型內(nèi)容
本實用ME是要解決在^^箱裝ta程中裝不夠額定t^量，影響 箱裝
載效率、增加貨t/^輸Mt加大產(chǎn)品成本消耗的問題。
本實用新魁M以下技術(shù)方案實現(xiàn) 一種提高,箱裝載密度的裝置，它包括
吊裝龍門架l、 ^^地坑2、全浮動式鋼托架3、振動臺4、支架ll、導(dǎo)向輪12、 固定魏13、 fe^i桿14、固定魏15、集裝箱16、鋼絲繩17、電動葫蘆18，其 中振動臺4由振動臺下鋼架5、振動臺上鋼架6、下彈簧座7、上彈簧座8、振動彈 簧9、振動電機(jī)10組成。^^地坑2的下部設(shè)有振動臺4，振動臺下鋼架5與集 裝箱地坑2固定連接，振動臺下鋼架5 、振動臺上鋼架6iM:下彈簧座7、上彈簧 座8與振動彈肇9連接，振動臺上鋼架6上兩端設(shè)有振動電機(jī)10，集裝箱地坑2的 右上部設(shè)有支架11，支架11上設(shè)有連接導(dǎo)向輪12的固定支13和連,、S^連桿 14的固定史座15， ^連桿14連,全浮動式鋼托架3，全浮動式鋼托架3上設(shè) 有集裝箱16，全浮動式鋼托架3的另一^31鋼絲繩17與吊裝龍門架1上的電動 葫盧18連接。
本實用新型與ii有技^a比具有以下有益效果 一種提高集裝箱裝載密度的裝
置可以增力^f過程中^^立物的密實度，使集裝箱裝滿額定的載貨量，提高集裝箱 的裝,率，B貨物的運輸 ，，斷氐產(chǎn)品的^消耗。
四、

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五、 具體實 "式
一種提高^l裝載密度的裝置，它包括吊裝龍門架l、集裝箱,2、全浮動式鋼,3、振動臺4、支架ll、導(dǎo)向輪12、固定支座13、活動連桿14、固定支座 15、，箱16、鋼絲繩17、電動葫蘆18，其中振動臺4由振動臺下鋼架5 、振動 臺上鋼架6、下彈簧座7、上彈簧座8、振動彈簧9、振動電機(jī)10纟M。在便于物 料用伊車裝M^^地吭2的下部設(shè)有振動臺4,振動臺4用鋼，接，式結(jié) 構(gòu)，增加了麟剛度和承勧，振動臺下鋼架用預(yù)埋件固定在集裝箱地坑2的混凝 土地板上，振動臺下鋼架5、振動臺上鋼架6上焊有下彈簧座7、上彈簧座8，用于 振動彈簧9的定位，振動臺下鋼架5、振動臺上鋼架6之間用振動彈簧9相互支撐， 振動臺上鋼架6上平面的兩端裝MY系列振動電機(jī)10，中部用于擱置全浮動式鋼托 架3，是^^箱的振動源。集裝箱地坑2的右上部設(shè)有支架11 ，支架11上設(shè)有連接 導(dǎo)向輪12的固定支13和連棘活動連桿14的固定支座15，活動連桿14連餘既 要承^^箱的重力，又要承受高頻率沖擊的全浮動式鋼托架3，全浮動式鋼托架3 上設(shè)有^^箱16，全浮動式鋼托架3的另一^iil鋼^^ 17與吊裝龍門架1上的 電動葫蘆18 ，吊裝龍門架1和電動葫蘆18用于集，從汽車到托架之間的吊 裝，以及l(fā)^箱AJi^M的升降。 工作過程
貨^A吊織門架1中間后，電動葫蘆18將全浮動式鋼托架3吊^K平狀態(tài), 同^T車吊,集裝箱吊起，皿在全浮動式鋼托架3上。電動葫戸緩漫勻3Ii:也把
全浮動式鋼托架3下放，直:s擱置在振動臺上，然后打開后箱門開^^物料，,
1/3處時，開^^動臺電機(jī)10，振動時間機(jī)30秒，至2/3處和基本裝滿時分別振 動一次。振動Bffi動彈簧9的節(jié)奏和振動電機(jī)10的節(jié)奏同步，并iMH動電機(jī)10 的^ 幅、3^^彈力和裝,物的重力互相作用，在W^奏的振動電機(jī)10作用下， 不 加振幅，使^^^、 1MI物、振動臺三者按同一振動規(guī) 動，MM 裝箱內(nèi)顆粒貨物不斷改變糊理錢，致^^粒物間隙減小，排列更加緊湊，達(dá)到 減小空間，增加裝載密度的目的。物卑4^滿后電動葫蘆18將全浮動式鋼托架3吊起 置7jC平狀，行車吊架^F^箱16吊至貨車上。
權(quán)利要求1、一種提高集裝箱裝載密度的裝置，它包括吊裝龍門架(1)、集裝箱地坑(2)、全浮動式鋼托架(3)、振動臺(4)、支架(11)、導(dǎo)向輪(12)、固定支座(13)、活動連桿(14)、固定支座(15)、集裝箱(16)、鋼絲繩(17)、電動葫蘆(18)，其中振動臺(4)由振動臺下鋼架(5)、振動臺上鋼架(6)、下彈簧座(7)、上彈簧座(8)、振動彈簧(9)、振動電機(jī)(10)組成；其特征是集裝箱地坑(2)的下部設(shè)有振動臺(4)，振動臺下鋼架(5)與集裝箱地坑(2)固定連接，振動臺下鋼架(5)、振動臺上鋼架(6)通過下彈簧座(7)、上彈簧座(8)與振動彈簧(9)連接，振動臺上鋼架(6)上兩端設(shè)有振動電機(jī)(10)，集裝箱地坑(2)的右上部設(shè)有支架(11)，支架(11)上設(shè)有連接導(dǎo)向輪(12)的固定支座(13)和連接有活動連桿(14)的固定支座(15)，活動連桿(14)連接有全浮動式鋼托架(3)，全浮動式鋼托架(3)上設(shè)有集裝箱(16)，全浮動式鋼托架(3)的另一端通過鋼絲繩(17)與吊裝龍門架(1)上的電動葫蘆(18)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種提高集裝箱裝載密度的裝置，集裝箱地坑(2)的下部設(shè)有振動臺(4)，振動臺下鋼架(5)與集裝箱地坑(2)固定連接，振動臺下鋼架(5)、振動臺上鋼架(6)通過下彈簧座(7)、上彈簧座(8)與振動彈簧(9)連接，振動臺上鋼架(6)上兩端設(shè)有振動電機(jī)(10)，集裝箱地坑(2)的上部設(shè)有支架(11)，支架(11)上設(shè)有連接導(dǎo)向輪(12)的固定支座(13)和連接有活動連桿(14)的固定支座(15)，活動連桿(14)連接有全浮動式鋼托架(3)。本實用新型可以增加裝箱過程中顆粒物的密實度，使集裝箱裝滿額定的載貨量，提高集裝箱的裝載效率，減少貨物的運輸次數(shù)，降低產(chǎn)品的成本消耗。
文檔編號B65G69/00GK201165434SQ20072002506
公開日2008年12月17日 申請日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者濤 孫, 孫宏原, 武文斌 申請人:山西沁新煤焦股份有限公司