專利名稱：四吋摩擦線與輸送機聯(lián)用機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種四吋摩擦線與輸送機聯(lián)用機構(gòu)，具體地說是汽車零部件生產(chǎn)領域中的四吋摩擦線與CPC輸送機聯(lián)用系統(tǒng)，屬于汽車工業(yè)自動化生產(chǎn)技術(shù)領域。
技術(shù)背景目前，在現(xiàn)有的汽車零部件生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中，通常是采用單一積放鏈的輸送型式，即四吋摩擦線與CPC輸送機兩種型式。四吋摩擦線主要由摩擦線 軌道、摩擦驅(qū)動裝置、停止器組成。CPC輸送機主要由CPC輸送機驅(qū)動裝置、 CPC輸送機軌道、CPC輸送機張緊裝置組成。由于受單一積放鏈自身結(jié)構(gòu)的限制，現(xiàn)有的汽車零部件生產(chǎn)輸送機因其型式比較單一，故功能較少，且噪音 較大，速度較慢，安裝調(diào)試較困難，日常維修保養(yǎng)工作量大，對環(huán)境污染較 嚴重，易發(fā)生因某一處損壞而導致全線癱瘓，影響正常生產(chǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種四吋摩擦線與 輸送機聯(lián)用機構(gòu)，其功能齊全，運行噪音小，速度較快，安裝調(diào)試較容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對環(huán)境污染較?。挥捎卺娪昧巳舾蓚€相對獨立的 摩擦驅(qū)動，從而避免了因某一處損壞而導致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。 本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型主要采用摩擦線軌道和輸送機軌道首尾相連成一個環(huán)形的整 體，輸送機驅(qū)動裝置和輸送機張緊裝置依次固定在輸送機軌道上，輸送機驅(qū) 動裝置和輸送機張緊裝置之間通過輸送機牽引鏈條相連，輸送機牽引鏈條裝 在輸送機軌道的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動裝置固定在摩擦線軌道上，吊具通 過其自帶的承載車組安裝在摩擦線軌道和輸送機軌道的下層承載軌中。本實用新型所述的摩擦線軌道上固定停止器。 本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點-本實用新型由于采用摩擦線軌道和CPC輸送機軌道之間通過螺栓連接成一個環(huán)形的整體，并根據(jù)工藝需要和作業(yè)場所的實際布局通過外加的鋼結(jié)構(gòu)固定在作業(yè)場所的某一固定區(qū)域；功能齊全，運行噪音小，速度較快，安裝
調(diào)試較容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對環(huán)境污染較小；由于采用了若干 個相對獨立的摩擦驅(qū)動，從而避免了因某一處損壞而導致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1為本實用新型的系統(tǒng)平面布置圖。圖2為本實用新型牽引鏈條布置圖。圖3為本實用新型的摩擦線軌道吊具布置圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型主要由摩擦線軌道l、 CPC輸送機驅(qū)動裝置2、 CPC輸送機軌 道3、 CPC輸送機張緊裝置4、停止器5、摩擦驅(qū)動裝置6、 CPC輸送機牽引鏈 條7及吊具8所組成。如圖l、圖2、圖3所示本實用新型摩擦線軌道1和CPC輸送機軌道3 之伺通過螺栓首尾相連成一個環(huán)形的整體，并根據(jù)工藝需要和作業(yè)場所的實 際布局通過外加的鋼結(jié)構(gòu)固定在作業(yè)場所的某一固定區(qū)域，CPC輸送機驅(qū)動 裝置2和CPC輸送機張緊裝置4依次固定在CPC輸送機軌道3上，CPC輸送 機驅(qū)動裝置2和CPC輸送機張緊裝置4之間通過CPC輸送機牽引鏈條7相連， CPC輸送機牽引鏈條7裝在CPC輸送機軌道3的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動裝 置6和停止器5依次固定在摩擦線軌道1上，吊具8通過其自帶的承載車組 安裝在摩擦線軌道1和CPC輸送機軌道3的下層承載軌中。本實用新型的工作原理及工作過程本實用新型工作時，需要進行加工、輸送的汽車零部件固定在吊具8上。 由CPC輸送機驅(qū)動裝置2驅(qū)動裝在CPC輸送機軌道3上層牽引軌中的CPC輸 送機牽引鏈條7前進。CPC輸送機牽引鏈條7中的推頭在前進的過程中帶動 裝在CPC輸送機軌道3下層承載軌中的吊具8前進，從而帶動汽車零部件前 進，在前進的過程中，由CPC輸送機軌道3兩側(cè)的工人對汽車零部件進行工 藝操作。CPC輸送機張緊裝置4在本系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)CPC輸送機牽引鏈條7松 緊的作用，以保證整個系統(tǒng)運行的平穩(wěn)、可靠。加工完畢的汽車零部件在CPC 輸送機牽引鏈條7的牽引下進入摩擦線軌道1，并在摩擦驅(qū)動裝置6的驅(qū)動 下向預先設定好的區(qū)域前進。停止器5能夠使吊具8停止在摩擦線軌道1中， 形成積放狀態(tài)，以滿足裝配工藝的需要。
權(quán)利要求1、一種四時摩擦線與輸送機聯(lián)用機構(gòu)，包括摩擦線軌道(1)、輸送機軌道(3)、輸送機驅(qū)動裝置(2)、輸送機張緊裝置(4)及摩擦驅(qū)動裝置(6)，其特征是采用摩擦線軌道(1)和輸送機軌道(3)首尾相連成一個環(huán)形的整體，輸送機驅(qū)動裝置(2)和輸送機張緊裝置(4)依次固定在輸送機軌道(3)上，輸送機驅(qū)動裝置(2)和輸送機張緊裝置(4)之間通過輸送機牽引鏈條(7)相連，輸送機牽引鏈條(7)裝在輸送機軌道(3)的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動裝置(6)固定在摩擦線軌道(1)上，吊具(8)通過其自帶的承載車組安裝在摩擦線軌道(1)和輸送機軌道(3)的下層承載軌中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四吋摩擦線與輸送機聯(lián)用機構(gòu)，其特征在于所 述的摩擦線軌道(1)上固定停止器(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種四吋摩擦線與輸送機聯(lián)用機構(gòu)，屬于汽車工業(yè)自動化生產(chǎn)技術(shù)領域。其主要采用摩擦線軌道和輸送機軌道首尾相連成一個環(huán)形的整體，輸送機驅(qū)動裝置和輸送機張緊裝置依次固定在輸送機軌道上，輸送機驅(qū)動裝置和輸送機張緊裝置通過輸送機牽引鏈條相連，輸送機牽引鏈條裝在輸送機軌道的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動裝置固定在摩擦線軌道上，吊具安裝在摩擦線軌道和輸送機軌道的下層承載軌中。本實用新型功能齊全，運行噪音小，速度較快，安裝調(diào)試容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對環(huán)境污染較?。挥捎诓捎昧巳舾蓚€相對獨立的摩擦驅(qū)動，從而避免了因某一處損壞而導致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B65G37/00GK201031074SQ20072003535
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者張華兵, 李月萍 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司