專利名稱：壓縮式垃圾車的排出板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓縮式垃圾車，具體地說是一種壓縮式垃圾車的排出板。
背景技術：
隨著人們生活水平和生活質量的不斷提高,城市生活垃圾的數量迅速增長， 構成也日趟復雜，其對環(huán)境的污染問題也變得異常突出。目前，城市生活垃圾都 是通過垃圾車運往郊外的垃圾場，統一進行處理。
目前國內主要在用的垃圾車多為簡易自卸式垃圾車及活動斗(廂)式垃圾
車，約占垃圾車總量的80%以上。目前中國垃圾年產量已達1.3億多噸，占世 界總量的四分之一以上，這就對環(huán)衛(wèi)設施提出了更高的要求，對垃圾運輸車輛的 數量和質量也就有了更為廣闊的需求。據專家估計2006年全年垃圾車的需求量 將達到4000臺、產值約在90000萬元以上。壓縮式垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，由密封式垃圾廂、液壓系統、操 作系統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進 入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題?？蛇x配后掛桶 翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。利用后裝裝置與垃圾桶或垃圾斗對接， 一起組合成 流動垃圾中轉站，實現一車多斗垃圾無污染循環(huán)收集清運。有效地防止了收集、 運輸過程的歉落、飛揚造成的二次污染，是收集、中轉清運垃圾，避免二次污染 的新型環(huán)衛(wèi)車輛。它能提高生產效率、減輕勞動強度，是一種新型理想的環(huán)衛(wèi)專 用車。
壓镩界垃圾車借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制系統及手動操作 系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力 裝填，把垃镢擠入車廂并壓實以及垃圾推卸的工作過程。壓縮式垃圾車垃圾收集 方式簡便、瓶效；壓縮比高、裝載量大；壓縮式垃圾車作業(yè)自動化；動力性、環(huán) 保性好；壓^式垃圾車上裝制作部分采用大部分沖壓成型零部件，重量輕，整車 利用效率髙;具有自動反復壓縮以及蠘動壓縮功能;壓縮式垃圾車垃圾壓實程度、 垃圾收集、卸料裝車和垃圾站占地等方面均優(yōu)于其他類型垃圾壓縮站成套設備。
在壓縮式垃圾車中，需要將裝在車廂內的垃圾順利推出車廂，傳統的排出板 在將垃圾推出車廂時工作效率差，不能滿足壓縮式垃圾車的要求。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種壓縮式垃圾車的排出板，該排出板具有特定 的形狀，強度髙，而且工作效率高。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的
一種壓縮式垃圾車的排出板，其特征在于它包括排出板前板、排出板側板、 底部加強板和骨架導軌組合件，所述排出板前板輪廓與垃圾車車廂的形狀相適配 且板面為弧形形狀,排出板側板連接在排出板前板的下部且在連接處兩側設有封 板；底部加強板通過底部骨架組合件連接在排出板側板的底部，在底郝加強板的 前端設有與垃圾車車廂底板相適配的鐵板，鐵板與車廂底板間設有間隙；排出板 前板、排出板側板與底部加強板通過骨架導軌組合件固定在一起，在骨架導軌組 合件上設有與排出板導向裝置相適配的導軌槽;在底部骨架組合件上設有與設置 在垃圾車車廂上的油缸連接的油缸座。
本實用新型在排出板前板、排出板側板、底部加強板及鐵板間設有用來增加 連接強度的角排板。
本實用新型所述的排出板具有特定的形狀，并且底部設有與排出板導向裝置 相適配的導軌槽，運行平穩(wěn)可靠，強度高，可以將車廂內的垃圾順利睢出車廂， 而且工作效率高。


圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型中油缸座位置的示意圖。
具體實施方式
一種i實用新型所述的壓縮式垃圾車的排出板，包括排出板前板2、排出板
側板3、底鄯加強板7和骨架導軌組合件5,排出板前板2的外形輪廓與垃圾車 車廂的形狀相瑤配且板面為弧形形狀,排出板側板3連接在排出板前板2的下部 且在連接處兩側設有封板4;底部加強板7通過底部骨架組合件11連接在排出 板側板3的底部,在底部加強板7的前端設有與垃圾車車廂底板相適配的鐵板8, 鐵板8與車廂底板間設有間隙；排出板前板2、排出板側板3與底部加強板7通 過骨架導軌組合件5固定在一起，在骨架導軌組合件5上設有與排出板導向裝置 相適配的導軌槽6;在底部骨架組合件11上設有與設置在垃圾車車廂上的油缸 連接的油缸座12。
為提髙強度，在排出板前板2、排出板側板3、底部加強板7及鐵板8間設 有用來增加遮接強度的角排板1。
在將車廂內的垃圾推出車廂時，排出板位于車廂前部，在油缸作用下，推動 整個排出板向車廂后部移動，由于鐵板8與車廂底板間設有微小間隙，因而整個 排出板可以正常移動，同時由于間隙較小，又可以將車廂內的垃圾全部推出車廂 外。
本實用新型具有特定的形狀，并且底部設有與排出板導向裝置相適配的導軌 槽，運行平穩(wěn)可靠，強度高，可以將車廂內的垃圾順利推出車廂，而且工作效率
高o
權利要求1、一種壓縮式垃圾車的排出板，其特征在于它包括排出板前板(2)、排出板側板(3)、底部加強板(7)和骨架導軌組合件(5)，所述排出板前板(2)輪廓與垃圾車車廂的形狀相適配且板面為弧形形狀，排出板側板(3)連接在排出板前板(2)的下部且在連接處兩側設有封板(4)；底部加強板(7)通過底部骨架組合件(11)連接在排出板側板(3)的底部，在底部加強板(7)的前端設有與垃圾車車廂底板相適配的鐵板(8)，鐵板(8)與車廂底板間設有間隙；排出板前板(2)、排出板側板(3)與底部加強板(7)通過骨架導軌組合件(5)固定在一起，在骨架導軌組合件(5)上設有與排出板導向裝置相適配的導軌槽(6)；在底部骨架組合件(11)上設有與設置在垃圾車車廂上的油缸連接的油缸座(12)。
2、 根據權利要求1所述的壓縮式垃圾車的排出板，其特征在于在排出板 前板(2)、排出板側板(3)、底部加強板(7)及鐵板(8)間設有用來增加連接 強度的角排板(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種壓縮式垃圾車的排出板，包括排出板前板、排出板側板、底部加強板和骨架導軌組合件，所述排出板前板與垃圾車車廂的形狀相適配且前板為弧形形狀，排出板側板連接在排出板前板的下部且在連接處兩側設有封板；底部加強板通過底部骨架組合件連接在排出板側板的底部，在底部加強板的前端設有與垃圾車車廂底板相適配的鐵板，鐵板與車廂底板間設有間隙；排出板前板、排出板側板與底部加強板通過骨架導軌組合件固定在一起，在骨架導軌組合件上設有與排出板導向裝置相適配的導軌槽；在底部骨架組合件上設有與設置在垃圾車車廂上的油缸連接的油缸座。本實用新型具有特定的形狀，強度高，而且工作效率高，可以滿足壓縮式垃圾車的要求。
文檔編號B65F3/00GK201068319SQ20072004002
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月22日 優(yōu)先權日2007年6月22日
發(fā)明者王成生 申請人:江蘇悅達專用車有限公司