專(zhuān)利名稱(chēng)：集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載裝置，尤其是一種集裝箱載機(jī)的裝載裝置。
背景技術(shù)：
目前在集裝箱裝載過(guò)程中， 一般都采用起重機(jī)、叉車(chē)或吊車(chē)來(lái)裝載，但對(duì) 于頂部封閉的集裝箱來(lái)說(shuō)，多數(shù)機(jī)械不能適應(yīng)，而人工作業(yè)成本過(guò)高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能進(jìn)行集裝箱裝載的裝載裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)，包括傳送帶，調(diào)節(jié)器，定滑輪，其特征在于 設(shè)置左右調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)輸送架位置，并設(shè)置水平調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)傳送帶的長(zhǎng)短，進(jìn)行 集裝箱裝載作業(yè)。
本實(shí)用新型相對(duì)于已有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)采用可調(diào)節(jié)長(zhǎng)短和輸送架的輸 送帶結(jié)構(gòu)，適用集裝箱裝載作業(yè)，輸送能力比目前一般的設(shè)備要提高150%左右。


附圖1為集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)的側(cè)面示意圖。
附圖2為集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)的截面示意圖。
其中1、傳送帶，2、定位輪，3、左右調(diào)節(jié)器，4、輸送帶底座滾軸，5、 支撐定位輪，6、水平調(diào)節(jié)器。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖進(jìn)一步加以說(shuō)明
傳送帶1通過(guò)左右調(diào)節(jié)器3左右調(diào)節(jié)輸送架位置，可以來(lái)回的移動(dòng)，由定
位輪2的固定輸送架的位置，輸送帶底座滾軸4托起輸送帶，支撐定位輪5類(lèi) 同于定位輪2的定位功能，水平調(diào)節(jié)器6可以調(diào)節(jié)輸送架的偏移位置，這樣集 裝箱載機(jī)的輸送架就可以伸縮自如。
在實(shí)際作業(yè)中，本使用新型集裝箱載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)自如伸縮，作業(yè)很方便， 提高了工作效率。
權(quán)利要求1. 一種集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)，包括傳送帶，調(diào)節(jié)器，定滑輪，其特征在于設(shè)置左右調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)輸送架位置，并設(shè)置水平調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)傳送帶的長(zhǎng)短，進(jìn)行集裝箱裝載作業(yè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種集裝箱裝載機(jī)伸縮機(jī)構(gòu)，包括傳送帶，調(diào)節(jié)器，定滑輪，設(shè)置左右調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)輸送架位置，并設(shè)置水平調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)傳送帶的長(zhǎng)短，進(jìn)行集裝箱裝載作業(yè)，相對(duì)于已有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)采用可調(diào)節(jié)長(zhǎng)短和輸送架的輸送帶結(jié)構(gòu)，適用集裝箱裝載作業(yè)，輸送能力比目前一般的設(shè)備要提高150％左右。
文檔編號(hào)B65G69/00GK201128629SQ20072007632
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者徐水龍, 沈一青 申請(qǐng)人:吳江糧食機(jī)械有限公司