專利名稱：一種基于底面門的多門集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及一種基于底面門的多門集裝箱。
技術(shù)背景集裝箱己有數(shù)十年歷史，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代交通運(yùn)輸中。集裝箱是一種長方體 結(jié)構(gòu)，包括前面、后面、左面、右面、上面、底面的六面?，F(xiàn)有的集裝箱盡管其 用途、款式、大小不同，但多數(shù)只在后面開有一個(gè)門，因此其使用有一定的局限 性，如在散裝貨物(糧食、煤炭、礦石、食鹽等)裝、卸貨物時(shí)效率不高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，提供一種基于底 面門的多門集裝箱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖l，本實(shí)用新型由前面(1)、后面(2)、左面(3)、右面(4)、上面(5)、底面(6)六面組成一種長方形箱體； 設(shè)置的門，包括① 在上面(5)有蓋或無蓋，有蓋時(shí)或縱向開門或橫向開門；② 底面(6)設(shè)置有縱向門或橫向門；③ 左面(3)、右面(4)或開門或不開門； 后面(2)或開門或不開門。以底面(6)縱向門為例在底面門(6.1)和底面(6)的外框縱向連接處設(shè)置有活頁(6.2);在兩扇底面門(6.1)的前、后和前面(1)、后面(2)的底部分別連接有內(nèi)彈簧(6.3); 兩扇底面門(6.1)的前、后固定有內(nèi)牽引繩(6. 4)分別穿過左面(3)、右面(4) 上設(shè)置的通孔(6.5)再通過卡釬(6.6)與外牽引繩(6.7)連接。 本實(shí)用新型的工作原理多門可適應(yīng)不同的場合。在具體裝卸地點(diǎn)，可根據(jù)不同的貨物特點(diǎn)及裝卸要 求自主、多變、方便、任意選擇開啟一個(gè)或多個(gè)門。 以底面(6)縱向門為例上貨時(shí)，關(guān)閉底面(6)的底面門(6.1)，內(nèi)彈簧(6.3)起一定的拉力作用， 又通過內(nèi)牽引繩(6.4)和外牽引繩(6.7)拉緊，再通過卡釬(6.6)鎖緊。卸貨時(shí)，先抽出卡釬(6.6),通過起重機(jī)、吊車吊起集裝箱頂部的吊鉤(7)， 使集裝箱緩慢上升，在貨物的重力下，底面門(6.1)在離開支撐地(如地面或 存放貨物的其它地方)時(shí)緩慢打開，使貨物(尤其是散裝貨物)逐漸落下，即完 成卸貨功能，省事、效率高。卸貨完畢后，底面門(6.1)又在內(nèi)彈簧(6.3)的作用下關(guān)上。再以底面(6)橫向門為例在底面門(6.1)和底面(6)的外框橫向連接處設(shè)置有活頁(6.2);在底面 門(6.1)的左、右和左面(3)、右面(4)的底部分別連接有內(nèi)彈簧(6.3);底 面門(6.1)的左、右固定有內(nèi)牽引繩(6.4)分別穿過前面(1)、后面(2)上 設(shè)置的通孔(6.5)再通過卡釬(6.6)與外牽引繩(6.7)連接。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)和積極效果① 與單門相比，多門裝卸可大大加快各種貨物的裝卸速度，提高工作效率；② 尤其是底面門的設(shè)置，便于和起重機(jī)、吊車協(xié)同裝卸，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。③ 底面(6)的門是利用力學(xué)原理，通過貨物的重力開門，通過內(nèi)彈簧(6.3) 的彈力關(guān)門，實(shí)現(xiàn)開門、關(guān)門自動(dòng)化。④ 由于是通過內(nèi)牽引繩(6.4)和外牽引繩(6.7)拉緊后再通過卡釬(6.6) 鎖緊，保證工作安全。⑤ 適用于各種集裝箱，尤其是散貨集裝箱。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2是由兩扇縱向門組成的底面門示意圖；圖3是由兩扇橫向門組成的底面門示意圖；圖4. 1是上面無蓋+底面縱向開門示意圖；圖4. 2是上面和底面縱向開門示意圖；圖4. 3是上面橫向開門+底面縱向開門示意圖；圖4. 4是上面無蓋+底面橫向開門示意圖；圖4. 5是上面縱向開門+底面橫向開門示意圖；圖4. 6是上面橫向開門+底面橫向開門示意圖；圖4.7是上面無蓋+底面縱向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 8是上面縱向開門+底面縱向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 9是上面橫向開門+底面縱向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 10是上面無蓋+底面橫向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 11是上面縱向開門+底面橫向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 12是上面橫向開門+底面橫向開門+左、右面開門示意圖；圖4. 13是上面無蓋+底面縱向開門+后面開門示意圖；圖4. 14是上面縱向開門+底面縱向開門+后面開門示意圖；圖4. 15是上面橫向開門+底面縱向開門+后面開門示意圖；圖4. 16是上面無蓋+底面橫向開門+后面開門示意圖；圖4. 17是上面縱向開門+底面橫向開門+后面開門示意圖；圖4. 18是上面橫向開門+底面橫向開門+后面開門示意圖；圖4. 19是上面無蓋+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門示意圖；圖4. 20是上面縱向開門+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門示意圖;圖4. 21是上面橫向開門+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門示意圖;圖4. 22是上面無蓋+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門示意圖；圖4. 23是上面縱向開門+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門示意圖;圖4. 24是上面橫向開門+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門示意圖。其中-l一前面；2— 后面；3— 左面； 4一右面； 5—上面；6_底面，6. l—底面門， 6. 2_活頁6.4—內(nèi)牽引繩， 6. 5—通孔6. 7—外牽引繩；7—吊鉤。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明24種形式的結(jié)構(gòu)1、 如圖4. 1，是上面無蓋+底面縱向開門的結(jié)構(gòu)；2、 如圖4.2，是上面和底面縱向開門的結(jié)構(gòu)；3、 如圖4.3，是上面橫向開門+底面縱向開門的結(jié)構(gòu)；4、 如圖4.4，是上面無蓋+底面橫向開門的結(jié)構(gòu)；5、 如圖4.5，是上面縱向開門+底面橫向開門的結(jié)構(gòu)；6、 如圖4.6，是上面橫向開門+底面橫向開門的結(jié)構(gòu)；7、 如圖4.7，是上面無蓋+底面縱向開門+左、右面開門的結(jié)構(gòu)；8、 如圖4.8，是上面縱向開門+底面縱向開門+左、右面開門結(jié)構(gòu)；9、 如圖4.9，是上面橫向開門+底面縱向開門+左、右面開門結(jié)構(gòu)；10、 如圖4. 10，是上面無蓋+底面橫向開門+左、右面開門結(jié)構(gòu)；11、 如圖4. 11，是上面縱向開門+底面橫向開門+左、右面開門結(jié)構(gòu);12、 如圖4.12，是上面橫向開門+底面橫向開門+左、右面開門結(jié)構(gòu);13、 如圖4. 13，是上面無蓋+底面縱向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；14、 如圖4. 14，是上面縱向開門+底面縱向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；15、 如圖4. 15，是上面橫向開門+底面縱向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；16、 如圖4. 16，是上面無蓋+底面橫向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；17、 如圖4. 17，是上面縱向開門+底面橫向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；18、 如圖4. 18，是上面橫向開門+底面橫向開門+后面開門結(jié)構(gòu)；6. 3—內(nèi)彈簧， 6. 6—卡釬，19、 如圖4.19,是上面無蓋+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)；20、 如圖4.20，是上面縱向開門+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)；21、 如圖4.21，是上面橫向開門+底面縱向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)；22、 如圖4.22，是上面無蓋+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)；23、 如圖4.23，是上面縱向開門+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)；24、 如圖4.24,是上面橫向開門+底面橫向開門+左、右面開門+后面開門結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1. 一種基于底面門的多門集裝箱，其特征在于由前面(1)、后面(2)、左面(3)、右面(4)、上面(5)、底面(6)六面組成一種長方形箱體；底面(6)設(shè)置有縱向門或橫向門。
2、 按權(quán)利要求1所述的一種基于底面門的多門集裝箱，其特征在于底面(6) 設(shè)置有縱向門；在底面門(6.1)和底面(6)的外框縱向連接處設(shè)置有活頁(6.2);在兩扇 底面門(6.1)的前、后和前面(1)、后面(2)的底部分別連接有內(nèi)彈簧(6.3); 兩扇底面門(6.1)的前、后固定有內(nèi)牽引繩(6. 4)分別穿過左面(3)、右面(4) 上設(shè)置的通孔(6.5)再通過卡釬(6.6)與外牽引繩(6.7)連接。
3、 按權(quán)利要求1所述的一種基于底面門的多門集裝箱，其特征在于底面(6) 設(shè)置有橫向門；在底面門(6.1)和底面(6)的外框橫向連接處設(shè)置有活頁(6.2);在底面 門(6.1)的左、右和左面(3)、右面(4)的底部分別連接有內(nèi)彈簧(6.3);底 面門(6.1)的左、右固定有內(nèi)牽引繩(6.4)分別穿過前面(1)、后面(2)上 設(shè)置的通孔(6.5)再通過卡釬(6.6)與外牽引繩(6.7)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于底面門的多門集裝箱，涉及一種集裝箱。本實(shí)用新型由前面(1)、后面(2)、左面(3)、右面(4)、上面(5)、底面(6)六面組成一種長方形箱體；設(shè)置的門，包括①在上面(5)有蓋或無蓋，有蓋時(shí)或縱向開門或橫向開門；②底面(6)設(shè)置有縱向門或橫向門；③左面(3)、右面(4)或開門或不開門；④后面(2)或開門或不開門。本實(shí)用新型大大加快各種貨物的裝卸速度，提高工作效率；便于和起重機(jī)、吊車協(xié)同裝卸，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作；實(shí)現(xiàn)開門、關(guān)門自動(dòng)化；工作安全。適用于各種集裝箱，尤其是散貨集裝箱。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201086954SQ20072008619
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者錦 李 申請(qǐng)人:錦 李