專利名稱：氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動管道式物流傳輸系統(tǒng)，特別是涉 及一種氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置。二. 背景技術(shù)氣動管道式物流傳輸系統(tǒng)是將一吹風(fēng)機的吹風(fēng)管或吸風(fēng)管 與傳輸管道連通，在傳輸管道上連接著收發(fā)站箱，其技術(shù)關(guān)鍵是將風(fēng)機的吹風(fēng) 管和吸風(fēng)管連接風(fēng)向換向器，通過之后的吹風(fēng)管和吸風(fēng)管均與傳輸總管道連通； 傳輸總管道通過管路換向器的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，能交替與各組傳輸管道連通；在各 組傳輸管道上均沿程設(shè)有多個傳輸物收發(fā)站箱。每個收發(fā)站箱中都安裝有一個 轉(zhuǎn)動收發(fā)裝置，該轉(zhuǎn)動收發(fā)裝置含有上下固定板及其連接桿、上下轉(zhuǎn)動板及其 連接桿、驅(qū)動機構(gòu)、發(fā)送管段、接受管段和導(dǎo)通管段，其接受管段通常采用柵 欄式結(jié)構(gòu)，造成傳輸不便，另外三個管段沿圓周均布，轉(zhuǎn)動角度大，從而造成 效率低的缺陷，另外還不利于接受管段放置物料。三. 實用新型的內(nèi)容-本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、 轉(zhuǎn)動角度小、工作效率高且氣動傳輸效果好的氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置。本實用新型的技術(shù)方案 一種氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，含有上下固 定板及其支撐架、上下轉(zhuǎn)動板及其支撐架、驅(qū)動機構(gòu)、發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通 艙，所述發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙固定在上下兩個轉(zhuǎn)動板之間，三者的中心處 于以所述兩個轉(zhuǎn)動板中心為圓心的同一個圓周上，并且，所述發(fā)送艙和接收艙 相對于所述導(dǎo)通艙中心和所述轉(zhuǎn)動板中心的連線對稱，所述發(fā)送艙和接收艙之 間的夾角大于所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角，所述發(fā)送艙的艙壁上設(shè)置有放 物口。所述發(fā)送艙和接收艙之間的夾角為140° ，所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角 為110° 。所述放物口處設(shè)置有活動式艙門。所述艙門和艙壁之間為水平轉(zhuǎn)動式連接 結(jié)構(gòu)，或為上下滑動式連接結(jié)構(gòu)。所述發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙均為圓筒形，其中，所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙的 兩端分別與上下轉(zhuǎn)動板和上下固定板貫通，所述接收艙中套裝一個內(nèi)艙，所述 內(nèi)艙為圓筒形，且與所述接收艙偏心設(shè)置，所述內(nèi)艙下端與所述下轉(zhuǎn)動板和下 固定板貫通，其上端封閉且與上轉(zhuǎn)動板連接，所述內(nèi)艙下部艙壁上設(shè)置有通氣 孔，所述接收艙下端與下轉(zhuǎn)動板封閉，其上端與上下轉(zhuǎn)動板和上下固定板貫通， 并且，.所述接收艙上端部封閉，并且封閉的上端面上設(shè)置有貫通孔，該貫通孔 上設(shè)置有單向密封蓋，使所述接收艙中的氣體單佝向上排出。本實用新型的有益效果1. 本實用新型發(fā)送艙和接收艙相對于^^通艙中心和轉(zhuǎn)動板中心的連線對 稱，并且發(fā)送艙和接收艙之間的夾角大于發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角，這樣其 轉(zhuǎn)動角度小，便于發(fā)送艙、接收艙的快速轉(zhuǎn)接，因此，工作效率高。另外，發(fā) 送艙和接收艙之間的夾角大還能有利于物料的放置，使用十分方便。2. 本實用新型發(fā)送艙采用圓筒形結(jié)構(gòu)，其艙壁上設(shè)置有放物口，這樣便于 放置物料和傳輸物料，另外，根據(jù)需要可以在放物口處安裝艙門，且艙門和艙 壁之間為活動式連接，更好地提高傳輸效果。3. 本實用新型接收艙采用雙筒式結(jié)構(gòu)，能夠使物料平穩(wěn)接受，減少破碎損失，降低使用成本。4. 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、成本較低，其適用范圍廣，特別適用 于氣動管道式物流傳輸系統(tǒng)中物料的轉(zhuǎn)接，易于推廣，具有很好的經(jīng)濟和社會 效益。四.
圖1為氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置的俯視圖； 圖3為圖1所示氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置的俯視剖視圖。 五.具體實施方式
實施例一參見圖l、圖2和圖3，圖中，1-固定板連接桿，2-上下固頂板、 3-傳輸管道，4-釋放管道，5-導(dǎo)通艙，6-上下轉(zhuǎn)動板，7-回氣管道，8-內(nèi)艙， 9-發(fā)送艙，10-上下轉(zhuǎn)動軸，11-動力機，12-接收艙，13-轉(zhuǎn)動板連接桿。發(fā)送艙9、接收艙12和導(dǎo)通艙5固定在上下兩個轉(zhuǎn)動板6之間，三者的中 心處于以兩個轉(zhuǎn)動板6中心為圓心的同一個圓周上，并且，發(fā)送艙9和接收艙 12相對于導(dǎo)通艙5中心和轉(zhuǎn)動板6中心的連線對稱，發(fā)送艙9和接收艙12之間 的夾角大于發(fā)送艙9和導(dǎo)通艙5之間的夾角，.本實施例中，發(fā)送艙9和接收艙 12之間的夾角為140。，發(fā)送艙9和導(dǎo)通艙5之間的夾角為110° ，當(dāng)然也可以 是其他角度，根據(jù)實際需要確定，不一一詳述。發(fā)送艙9的艙壁上設(shè)置有放物 口。上下轉(zhuǎn)動板6的外表面中心分別設(shè)置有土下轉(zhuǎn)動軸10,上下轉(zhuǎn)動軸10分別 貫穿上下固定板2，且與上下固定板2為轉(zhuǎn)動式連接，下轉(zhuǎn)動軸10通過傳動機 構(gòu)和動力機11聯(lián)接。發(fā)送艙9、接收艙12和導(dǎo)通艙5均為圓簡形，其中，發(fā)送艙9和導(dǎo)通艙5 的兩端分別與上下轉(zhuǎn)動板6和上下固定板2貫通，接收艙12中套裝一個內(nèi)艙8， 內(nèi)艙8也為圓筒形，且與接收艙12偏心設(shè)置，內(nèi)艙8下端與下轉(zhuǎn)動板6和下固 定板2貫通，其上端封閉且與上轉(zhuǎn)動板6連接，'內(nèi)艙8下部艙壁上設(shè)置有通氣 孔(圖中未畫出)，使內(nèi)艙8與接收艙12連通，接收艙12下端與下轉(zhuǎn)動板6封 閉，其上端與上轉(zhuǎn)動板6和上固定板2貫通，并且，接收艙12上端部封閉，并 且封閉的上端面上設(shè)置有貫通孔，該貫通孔上設(shè)置有單向密封蓋，使接收艙12 中的氣體單向向上排出。上下固定板2的外表面分別固定有傳輸管道3，并且兩 個傳輸管道3同軸，下固定板2的外邊面上還固定有釋放管道4，上固定板2外表面上還固定有回氣管道7，導(dǎo)通狀態(tài)時，上下傳輸管道3分別與導(dǎo)通艙5相互 貫通，釋放管道4和內(nèi)艙8的下端相互貫通，回氣管道7和接收艙8的上端的 單向密封蓋相互貫通，便于氣體回流。使用時，將上下固定板2安裝在機架上，傳輸管道3、釋放管道4、回流管 道7分別與氣動管道式物流傳輸系統(tǒng)的氣流管道接通，發(fā)送時，將所需物料放 置在發(fā)送艙9中，動力機11帶動上下轉(zhuǎn)動板6轉(zhuǎn)動，發(fā)送艙9轉(zhuǎn)動到傳輸管道 3的位置，物料落入傳輸管道3下端連接的腔體中，動力機11反向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)通 艙5與上下傳輸管道3接通，物料在氣壓的帶動下，通過導(dǎo)通艙5進入整個系 統(tǒng)的輸送管道；接收時，導(dǎo)通艙5與上下傳輸管道3接通，物料落入傳輸管道3 下端連接的腔體中，動力機ll帶動上下轉(zhuǎn)動板6轉(zhuǎn)動，接收艙12轉(zhuǎn)動到傳輸 管道3的位置，在反向氣壓的帶動下，物料由傳輸管道3下端連接的腔體中進 入內(nèi)艙8中，動力機ll反向轉(zhuǎn)動，內(nèi)艙8和釋放管道4接通，物料落入釋放管 道4下端連接的腔體中。實施例二本實施例與實施例一基本相伺，相同之處不重述，不同之處在 于放物口處設(shè)置有活動式艙門，該艙門和艙壁之間為水平轉(zhuǎn)動式連接結(jié)構(gòu)， 即為轉(zhuǎn)門式結(jié)構(gòu)。實施例三本實施例與實施例二基本相同，相同之處不重述，不同之處在 于該艙門和艙壁之間為上下滑動式連接結(jié)構(gòu)，即為推拉門式結(jié)構(gòu)。改變發(fā)送艙、導(dǎo)通艙、接收艙的具體結(jié)構(gòu)形狀、改變動力機的具體結(jié)構(gòu)形 式結(jié)構(gòu)能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常見變化，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1. 一種氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，含有上下固定板及其支撐架、上下轉(zhuǎn)動板及其支撐架、驅(qū)動機構(gòu)、發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙，其特征是所述發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙固定在上下兩個轉(zhuǎn)動板之間，三者的中心處于以所述兩個轉(zhuǎn)動板中心為圓心的同一個圓周上，并且，所述發(fā)送艙和接收艙相對于所述導(dǎo)通艙中心和所述轉(zhuǎn)動板中心的連線對稱，所述發(fā)送艙和接收艙之間的夾角大于所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角，所述發(fā)送艙的艙壁上設(shè)置有放物口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，其特征是所述 發(fā)送艙和接收艙之間的夾角為140° ，所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角為110° 。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，其特征是所述 放物口處設(shè)置有活動式艙門。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，其特征是所述 艙門和艙壁之間為水平轉(zhuǎn)動式連接結(jié)構(gòu)，或為上下滑動式連接結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，其特征是所述 發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙均為圓筒形，其中;，所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙的兩端分別 與上下轉(zhuǎn)動板和上下固定板貫通，所述接收艙中泰裝一個內(nèi)艙，所述內(nèi)艙為圓 筒形，且與所述接收艙偏心設(shè)置，所述內(nèi)艙不端與所述下轉(zhuǎn)動板和下固定板貫 通，其上端封閉且與上轉(zhuǎn)動板連接，所述內(nèi)^I下部艙壁上設(shè)置有通氣孔，所述 接收艙下端與下轉(zhuǎn)動板封閉，其上端與上下轉(zhuǎn)動板和上下固定板貫通，并且， 所述接收艙上端部封閉，并且封閉的上端面上設(shè)置有貫通孔，該貫通孔上設(shè)置 有單向密封蓋，使所述接收艙中的氣體單向向上排出。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動管道式物流傳輸收發(fā)裝置，它含有上下固定板及其支撐架、上下轉(zhuǎn)動板及其支撐架、驅(qū)動機構(gòu)、發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙，所述發(fā)送艙、接收艙和導(dǎo)通艙固定在上下兩個轉(zhuǎn)動板之間，三者的中心處于以所述兩個轉(zhuǎn)動板中心為圓心的同一個圓周上，并且，所述發(fā)送艙和接收艙相對于所述導(dǎo)通艙中心和所述轉(zhuǎn)動板中心的連線對稱，所述發(fā)送艙和接收艙之間的夾角大于所述發(fā)送艙和導(dǎo)通艙之間的夾角，所述發(fā)送艙的艙壁上設(shè)置有放物口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、轉(zhuǎn)動角度小、工作效率高且氣動傳輸效果好，它還有利于物料的放置，其適用范圍廣，特別適用于氣動管道式物流傳輸系統(tǒng)中物料的轉(zhuǎn)接，具有很好的經(jīng)濟和社會效益。
文檔編號B65G51/28GK201092483SQ200720091269
公開日2008年7月30日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者侯兆鋒, 張豐麟, 范洪兵 申請人:河南省脫穎實業(yè)有限公司