專利名稱：列車長大型材運輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及長大型材方面的運輸裝置，尤其是涉及一種鐵路 客車車體制造用的鋁合金材料的運輸、周轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)背景
鐵路客車生產(chǎn)中，車體大量采用鋁合金型材結(jié)構(gòu)，而這些鋁合金 型材包括底架型材、車頂型材和側(cè)墻型材，長度都在26米左右。為 此，首先要面臨的是鋁合金型材的運輸。運輸涉及到從鋁合金型材的 制造廠到鐵路客車的生產(chǎn)廠，還涉及在鐵路客車制造廠的內(nèi)部車間與 車間之間的運輸問題。
目前，運輸通常采用的是木板箱運輸，木板箱只限一次使用，成 本高而且木板箱每次要拆裝，費時費力，運輸效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的是現(xiàn)有運輸裝置成本高、拆裝費時費力、 效率低的問題，從而提供一種可循環(huán)使用、成本低、省時省力、運輸 效率高的列車長大型材運輸裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是包括立梁、上下橫梁、縱梁、底板、 馬蹄腿、吊鉤、壓板，立梁、上下橫梁、縱梁連接成一體構(gòu)成料架， 底板固定在縱梁上，立梁底端固定有馬蹄腿，吊鉤固定在立梁上部外側(cè)，壓板的兩端設(shè)在上橫梁上，壓板上設(shè)有壓緊絲杠。
本實用新型通過壓板上的壓緊絲杠實現(xiàn)料架與型材的相對穩(wěn)定， 保證型材完好無損，不被劃傷損壞，極大地方便了長大型材的廠內(nèi)、 廠外運輸，可循環(huán)使用；可摞成摞，充分利用空間存儲，實現(xiàn)最大量 的運輸型材；不用時時拆卸，省時省力，效率高；鎖緊方式安全，卸 料快捷；節(jié)約了大量運輸費用，提高了生產(chǎn)效率。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括立梁1、上下橫梁2、縱梁3、底板4、 空心馬蹄腿5、吊鉤7、壓板12，立梁l、上下橫梁2、縱梁3連接 成一體構(gòu)成料架，底板4固定在縱梁3上，立梁1底端通過支撐板6 與空心馬蹄腿5固定連接，吊鉤7固定在立梁1上部外側(cè)，封板8固 定在立梁頂端，立梁內(nèi)側(cè)設(shè)有塑料護板9，壓板12的兩端由螺栓10 固定在上橫梁2上，壓板12上設(shè)有壓緊絲杠11。
使用時，將螺栓松開，卸下壓板，并排排列一組該裝置(可根據(jù) 料件的長短決定， 一般一組為3 4個)，將型材疊加至適當(dāng)高度后， 擰緊絲杠即可，根據(jù)需要，可將該裝置疊加使用，實現(xiàn)最大量的運輸。
權(quán)利要求1、一種列車長大型材運輸裝置，其特征在于包括立梁、上下橫梁、縱梁、底板、馬蹄腿、吊鉤、壓板，立梁、上下橫梁、縱梁連接成一體構(gòu)成料架，底板固定在縱梁上，立梁底端固定有馬蹄腿，吊鉤固定在立梁上部外側(cè)，壓板的兩端設(shè)在上橫梁上，壓板上設(shè)有壓緊絲杠。
專利摘要一種列車長大型材運輸裝置，其特征在于包括立梁、上下橫梁、縱梁、底板、馬蹄腿、吊鉤、壓板，立梁、上下橫梁、縱梁連接成一體構(gòu)成料架，底板固定在縱梁上，立梁底端固定有馬蹄腿，吊鉤固定在立梁上部外側(cè)，壓板的兩端設(shè)在上橫梁上，壓板上設(shè)有壓緊絲杠。本實用新型通過壓板上的壓緊絲杠實現(xiàn)料架與型材的相對穩(wěn)定，保證型材完好無損，不被劃傷損壞，極大地方便了長大型材的廠內(nèi)、廠外運輸，可循環(huán)使用；可摞成摞，充分利用空間存儲，實現(xiàn)最大量的運輸型材；不用時時拆卸，省時省力，效率高；鎖緊方式安全，卸料快捷；節(jié)約了大量運輸費用，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B65D19/00GK201074053SQ20072009418
公開日2008年6月18日 申請日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者高秀琴 申請人:長春軌道客車股份有限公司