專利名稱：一種集裝箱楣板結(jié)構(gòu)及具有這種楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種集裝箱楣板結(jié)構(gòu)及具有這種楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱
技術(shù)領(lǐng)壤
本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸裝置，更具體地，涉及一種集裝箱楣板結(jié)構(gòu) 以及具有這種楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背承技術(shù)
現(xiàn)有的集裝箱通常包括頂板、底架、兩側(cè)壁、門端、前端和中間框。如圖
1、 2所示，所遂中間框頂部連接設(shè)有楣板，所述楣板兩端設(shè)有吊裝用的角件， 其中所述頂板通過鉚釘與所述楣板兩側(cè)邊連接，而且楣板與側(cè)梁的連接處設(shè)有 蓋板。對(duì)于這神楣板結(jié)構(gòu)，在起吊和堆碼的過程中，吊具和角件很容易碰到頂 板的薄弱部分，對(duì)集裝箱頂板造成損壞。如果為了保護(hù)頂板而整體增加現(xiàn)有楣 板的面積，將會(huì)增加箱體的重量。
實(shí)用新纖內(nèi)審
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供—種 防撞能為強(qiáng)兩重量增加無兒的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種集裝箱楣板結(jié) 構(gòu)，包鍵集裝箱中間框上端設(shè)置的且兩端緣連接在集裝箱側(cè)梁上的楣板、覆蓋 在楣板兩端部的蓋板，所述楣板端緣的寬度尺、t大于楣板中間的寬度尺十,所 述蓋板設(shè)置為與楣板端部相適應(yīng)并能覆蓋楣板端部與側(cè)梁連接處的形狀。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)中，所述楣板端部設(shè)置為梯形，該梯 形較長(zhǎng)的底邊連接集裝箱側(cè)梁上，所述蓋板設(shè)置為與所述楣板端部相適應(yīng)并能 覆蓋楣板端緣與側(cè)梁連接處的梯形。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)中，所述楣板端部的兩惻邊分別設(shè)有 加強(qiáng)板，所述兩個(gè)加強(qiáng)板分別固定連接在所述楣板一端的兩側(cè)邊并與楣板組合 形成梯形楣板端部。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)板設(shè)置為直角三角形， 其直角邊分別與所述舉行楣板側(cè)邊和集裝箱側(cè)梁固定連接。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)板上設(shè)有加強(qiáng)波紋。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)波紋平行所述梯形楣板 端部的斜邊。
本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提 供一種,能力增強(qiáng)的具有上述楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱。
本實(shí)用新型解決這一技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種使用上述楣 板結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括頂板、兩側(cè)梁、兩側(cè)壁、底架、門端、前端和中間框， 所述中閬框上端設(shè)有兩端緣連接在側(cè)梁上的楣板，所述楣板的兩端部設(shè)有蓋 板，所述楣板端緣的寬度尺寸大于楣板中間的寬度尺寸,所述蓋板設(shè)置為與楣 板端部相適應(yīng)并能覆蓋楣板端緣與側(cè)梁連接處的形狀。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱中，所述楣板端部的兩側(cè)邊分別設(shè)有加強(qiáng)板， 所述兩個(gè)加強(qiáng)板分別固定連接在所述楣板一端的兩側(cè)邊并與楣板組合形成端 部的寬度大于中間寬度的楣板結(jié)構(gòu)。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱中，所述加強(qiáng)板與所述楣板組合形成梯形端郝 的楣板絡(luò)構(gòu)，該梯形較長(zhǎng)的底邊連接集裝箱倒梁上，所述蓋板設(shè)置為與所述楣
板端部相適應(yīng)的梯形。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱中，所述加強(qiáng)板上設(shè)有加強(qiáng)波紋。 實(shí)施本實(shí)用新型的集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果通過設(shè)置楣板端
部的寬度大于楣板中間的寬度，局部增加了容易受損的楣板端部與側(cè)梁的連接
長(zhǎng)度；另外將蓋板設(shè)置為于所述楣板端部相適應(yīng)的形狀，使得蓋板可以鎪蓋楣 板端部與側(cè)梁的連接處，這種楣板結(jié)構(gòu)一方面增強(qiáng)了楣板與側(cè)梁的連接強(qiáng)度， 而重量墦加無幾；另一方面蓋板能夠覆蓋兩者的連接處，最大程度地避免吊具 和角件直接碰撞在楣板和側(cè)梁的連接處，從而保護(hù)頂板不被碰損。而使用這種 楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱具有更好的防撞性能。
附圖說塌
下面將維合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱楣板結(jié)構(gòu)的示意圖 圖2是
圖1的俯視圖
圖3是本實(shí)用新型所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖； 圖4是圖3的俯視圖
圖5是本實(shí)用新型所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)優(yōu)選實(shí)施例的立體示意圖； 圖6是圖5的爆炸示意圖。
具休實(shí)灘方式
現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱通常包括頂板、底架、兩倒壁、門端、前端和中間框, 用于吊裝的角件設(shè)置在中間框上端，楣板結(jié)構(gòu)設(shè)置在中間框上角件處。如
圖1、
2所示，所述糖板結(jié)構(gòu)包括兩端連接在側(cè)梁上的機(jī)板110和覆蓋楣板端部111
與側(cè)梁i^處的蓋板120，其中所述楣板的兩倆邊112通過鉚釘101與頂板130 固定連接，所述楣板110的兩端部111連接在兩惻梁上，并與中間框上端設(shè)置 的角件140連接，從而將整個(gè)頂板130固定在側(cè)梁上方；同時(shí)所述蓋板120 蓋在楣板110上方與楣板110和角件140連接在一起。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù) 中的楣板結(jié)構(gòu)能夠保護(hù)的范圍為圖中所示方形區(qū)域150，而實(shí)際在吊裝和堆碼 的過程中吊具和角件還容易碰到頂板130上方形區(qū)域150以外的地方，尤其是 頂板130和倩梁連接處，從而對(duì)頂板130造成破壞。
本實(shí)用新型所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)同樣包括楣板210和蓋板220，與現(xiàn)有技 術(shù)所不同的是將原有的楣板改良為端緣寬度A大于中間寬度B的楣板210，相 應(yīng)的蓋板220也設(shè)置為與楣板端部211相適應(yīng)并能覆蓋楣板端緣214與側(cè)梁連 接處的形狀。
如圖3、 4、 5、 6所示，在本實(shí)用新型所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例 中，所述楣板端部211可以但不限于設(shè)置為梯形，該梯形的較長(zhǎng)底邊213固定 在集裝箱側(cè)梁和角件240上。該楣板的梯形端部可以但不限于設(shè)置為分體式 的，即所述楣板結(jié)構(gòu)還包括每個(gè)楣板211的側(cè)邊212連接的加強(qiáng)板260,每?jī)?塊加強(qiáng)板260和楣板一端組合形成梯形。所述加強(qiáng)板的一側(cè)261固定在楣板端 部的側(cè)邊，另--側(cè)262與楣板端緣214平齊并一同連接在側(cè)梁上。所述加強(qiáng)板 260可以設(shè)置為直角梯形，本優(yōu)選實(shí)施例優(yōu)選設(shè)置為直角三角形，相應(yīng)的楣板 210釆用矩形，所述加強(qiáng)板直角的兩條邊分別與楣板的側(cè)邊212以及側(cè)梁固定 連接，從而組合形成梯形的楣板端部211。由于楣板端部211設(shè)置為梯形，且 較長(zhǎng)的梯形底邊213固定在側(cè)梁上，從而增強(qiáng)了楣板210和側(cè)梁之間的連接強(qiáng) 度，提高了整個(gè)頂板230的強(qiáng)度。所述蓋板220也設(shè)置為梯形，該蓋板220 與所述楣板210、角件240、加強(qiáng)板260連接在一起并覆蓋整個(gè)糖板端緣
與側(cè)梁的連接處，一方面增強(qiáng)楣板端部211和側(cè)梁之間的連接強(qiáng)度，另一方面 在楣板端部211上方形成梯形保護(hù)區(qū)域250,防止吊具和角件碰到頂板與楣板 及側(cè)梁連接處的薄弱部分，相對(duì)f現(xiàn)有技術(shù)中的矩形保護(hù)區(qū)域150 (如圖2中 所示)，擴(kuò)大了保護(hù)范圍而重量增加無幾。
所述楣徵端部還可以設(shè)置為其他的形狀,只要楣板端部的寬度大于其中間 寬度，使得擁板與側(cè)梁之間的連接長(zhǎng)度加長(zhǎng)，而楣板中間部分未加寬，從而達(dá) 到提高整個(gè)頂板的防撞強(qiáng)度而整體重量增加無幾的效果。相應(yīng)的所述蓋板也設(shè) 置為與所述榍板端部的形狀相適應(yīng)的形狀，使得蓋板能夠覆蓋楣板端部與側(cè)梁 之間的整個(gè)連接處，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。
如圖5、 6所示，在上述實(shí)施例中，所述加強(qiáng)板260上還可設(shè)有加強(qiáng)波紋 263,所述加強(qiáng)波紋263優(yōu)選設(shè)置為平行所述楣板端部的梯形斜邊215，這樣 能夠更進(jìn)一步加強(qiáng)楣板與側(cè)梁的連接強(qiáng)度，從而提高頂板的防撞強(qiáng)度。
對(duì)于本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問題而言，本實(shí)用新型所述的具有上 述楣板緒構(gòu)的集裝箱的優(yōu)選實(shí)施例中，包括頂板、兩側(cè)梁、兩側(cè)壁、底架、門 端、前端和中間框，所述中間框上端設(shè)有兩端連接在側(cè)梁上的楣板，所述楣板 的兩端部設(shè)有蓋板，所述楣板端部的寬度大于楣板中間的寬度,所述蓋板設(shè)置
楣板結(jié)構(gòu)的實(shí)施例中揭露的，所述楣板端部的兩擁邊分別設(shè)有加強(qiáng)板，每?jī)蓚€(gè) 加強(qiáng)板與楣板組合形成楣板端部，使得該楣板端部的寬度大于楣板的中間寬 度。從而加長(zhǎng)/能夠提高其連接強(qiáng)度的楣板端部和側(cè)梁的連接尺、i'，而楣板中 間寬度不便，從而提高頂板的防撞強(qiáng)度，而重量增加無幾，使得這種集裝箱使 用起來更為安全可靠*同樣，所述加強(qiáng)板上設(shè)有加強(qiáng)波紋。具有這種楣板結(jié)構(gòu) 的集裝箱還可以是上述楣板結(jié)構(gòu)的各種實(shí)施例及其本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的 各種變形或變換。
權(quán)利要求1、一種集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，包括集裝箱中間框上端設(shè)置的且兩端緣連接在集裝箱側(cè)梁上的楣板、覆蓋在楣板兩端部的蓋板，其特征在于，所述楣板端緣的寬度尺寸大于楣板中間的寬度尺寸，所述蓋板設(shè)置為與楣板端部相適應(yīng)并能覆蓋楣板端部與側(cè)梁連接處的形狀。
2、 根l^利要求1所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述楣板端部設(shè) 置為梯形，諄梯形較長(zhǎng)的底邊連接集裝箱側(cè)梁上，所述蓋板設(shè)置為與所述楣板 端部相瑰應(yīng)并能欞蓋樨板端緣與側(cè)梁連接處的梯形。
3、 根振權(quán)利要求2所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述楣板端部的 兩惻邊分別設(shè)有加強(qiáng)板，所述兩個(gè)加強(qiáng)板分別固定連接在所述楣板一端的兩倒 邊并與權(quán)板組合形成梯形楣板端部。
4、 根I8^利要求3所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板設(shè)置 為直角H角形，其直角邊分別與所述舉行楣板倆邊和集裝箱惻梁固定連接。
5、 裉l^權(quán)利要求3所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板上設(shè) 有加強(qiáng)波紋。
6、 根摒權(quán)利要求5所述集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)波紋平 行所述梯形楣板端部的斜邊。
7、 一種使用如杈利要求1所述楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱，包括頂板、兩側(cè)梁、 兩側(cè)壁、底架、門端、甜端和中間框，所述中間框上端設(shè)冇兩端緣連接在惻樂 上的楣板，所述楣板的兩端部設(shè)有蓋板，其特征在于，所述楣板端緣的寬度尺 寸大于楣板中間的寬度尺寸，所述蓋板設(shè)置為與楣板端部相適應(yīng)并能覆蓋* 端緣與側(cè)梁連接處的形狀。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述楣板端部的兩側(cè)邊 分別設(shè)有加強(qiáng)板,所述兩個(gè)加強(qiáng)板分別固定連接在所述楣板一端的兩側(cè)邊并與 楣板組合形成端部的寬度大于中間寬度的楣板結(jié)構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板與所述楣樣 組合形成梯形端部的楣板結(jié)構(gòu)，該梯形較長(zhǎng)的底邊連接集裝箱側(cè)梁上，所述蓋 板設(shè)置為與所述楣板端部相適應(yīng)的梯形。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板上設(shè)有加親 波紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱楣板結(jié)構(gòu)，包括集裝箱中間框上端設(shè)置的且兩端緣連接在集裝箱側(cè)梁上的楣板、覆蓋在楣板兩端部的蓋板，所述楣板端緣的寬度尺寸大于楣板中間的寬度尺寸，所述蓋板設(shè)置為與楣板端部相適應(yīng)并能覆蓋楣板端部與側(cè)梁連接處的形狀。通過設(shè)置楣板端部的寬度大于楣板中間的寬度，局部增加了容易受損的楣板端部與側(cè)梁的連接長(zhǎng)度，從而增強(qiáng)了楣板與側(cè)梁的連接強(qiáng)度，而重量增加無幾；另外蓋板可以覆蓋楣板端部與側(cè)梁的連接處，最大程度地避免吊具和角件直接碰撞在楣板和側(cè)梁的連接處，從而保護(hù)頂板不被碰損。同時(shí)本實(shí)用新型還涉及一種使用這種楣板結(jié)構(gòu)的集裝箱。
文檔編號(hào)B65D88/00GK201012824SQ20072011835
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者偉 劉, 孫吉棟, 黃國(guó)浩, 黃田化 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司