專利名稱：燃料防溢設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于減少或消除與燃料溢出相關(guān)的危害的設(shè)備。具體來說， 本發(fā)明涉及減少或消除與填充燃料儲存容器一一其包括但不限于船舶燃料 箱一一相關(guān)的燃料泄漏。
背景技術(shù)：
眾所周知，儲箱用于保存各種各樣的流體，舉例而言，如油、汽油、 以及柴油。對儲箱的正確填充是一個普遍關(guān)注的問題，因為對儲箱的過量 填充可能造成泄漏、對儲箱或填充設(shè)備的損壞、污染土地或地下水、或其 他嚴(yán)重的并可能是危險的后果。如果儲箱的內(nèi)容物易燃、有毒和/或?qū)Νh(huán)境 有害，則對儲箱內(nèi)容物泄漏的關(guān)注更為敏感。
船舶一一包括但不限于游樂和小型商業(yè)漁船一一燃料箱的泄漏尤其令 人擔(dān)憂。僅美國的航道，當(dāng)前此類燃料泄漏的估計是每年超過六百萬加侖。 在全球范圍內(nèi)，燃料泄漏量更是數(shù)倍于此。由此損失的燃料造成燃料資源 的浪費(fèi)和環(huán)境污染，因此對于經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境而言是有害的。這個問題已
經(jīng)導(dǎo)致美國國家環(huán)境保護(hù)局規(guī)定任何這樣的燃料泄漏都會受到重罰。
船舶內(nèi)部的燃料箱通常設(shè)置有排氣口 ，從而使得當(dāng)燃料經(jīng)由燃料注入 管泵送入燃料箱時，蒸氣和煙霧可以在壓力下逸出。隨著發(fā)動機(jī)消耗燃料， 空氣通過此排氣口抽進(jìn)燃料箱，以填充被消耗燃料的空間。排氣也是為適 應(yīng)燃料受熱時的膨脹所必須的。在燃料箱的填充過程中，當(dāng)服務(wù)人員試圖 把燃料箱填充到最大容量時， 一些燃料可能會通過排氣口排入水中。事實 上，還知道灌油服務(wù)人員有意地將燃料箱填充到燃料從通風(fēng)口流出，以此 來作為油箱是否完全加滿的標(biāo)志。燃料也可能在填充后從排氣口流出。例如，當(dāng)船舶因為波浪、風(fēng)或其他原因而左右傾斜時，在填充到最大容量的 油箱中，燃料可能通過排氣口流出。此外，在填充到最大容量的油箱中， 當(dāng)周圍環(huán)境溫度隨后上升而導(dǎo)致箱內(nèi)燃料膨脹時，燃料也會通過排氣口流 出。
使用自動切斷燃料流的燃料分配管嘴可有助于避免或限制填充過程中 的燃料泄漏。典型的自動切斷管嘴包括一帶真空管的管口，真空管連通管 嘴柄附近的一個文丘里管。該真空管終止于管口出口端附近的一個壓力感 應(yīng)端口。文丘里管連接到一個膜，該膜與切斷流經(jīng)管嘴的燃料的機(jī)械設(shè)備 相耦聯(lián)。在操作中，燃料在流出管口之前先流經(jīng)文丘里管。燃料流經(jīng)管口， 產(chǎn)生真空，且空氣被抽進(jìn)感應(yīng)端口，穿過真空管進(jìn)入文丘里管。因此在管 嘴內(nèi)形成一氣流平衡，且膜保持靜止。當(dāng)燃料填滿油箱并封住感應(yīng)端口時， 穿過真空管的氣流被阻斷，流經(jīng)文丘里管的燃料在其中產(chǎn)生一個真空。形 成于文丘里管中的真空導(dǎo)致膜運(yùn)動，從而引發(fā)機(jī)械設(shè)備運(yùn)動，導(dǎo)致管嘴切 斷。不幸的是，燃料自動切斷不會在所有情況下于期望的時刻發(fā)生，比如 在對帶有通氣孔的船舶燃料箱進(jìn)行填充時。
具體來說，在填充船舶燃料箱時，燃料填充管和排氣管都通向大氣壓 并允許空氣在燃料加注過程中自由地流入和流出。在填充過程中，燃料和 空氣的混合紊流在燃料箱內(nèi)的燃料表面上產(chǎn)生泡沫。泡沫覆蓋燃料的表面， 并隨燃料在燃料箱內(nèi)的上升而上升到燃料填充管和排氣管中。當(dāng)泡沫通過 燃料填充管后退并抵達(dá)燃料管嘴的感應(yīng)端口時，其在感應(yīng)端口處的粘度不 足以在文丘里管內(nèi)產(chǎn)生觸發(fā)自動切斷管嘴所需的真空。隨著燃料繼續(xù)ii/v
燃料箱，泡沫狀的燃料—空氣混合物進(jìn)入并穿過燃料填充管和排氣管中的
兩者或其一而^周圍環(huán)境，直到如下時刻感應(yīng)端口處足夠的液體燃料 在文丘里管內(nèi)產(chǎn)生切斷燃料流所需的壓差。
可以看出，如果不人工地切斷管嘴，現(xiàn)有的填充程序和設(shè)備不能減少 或消除燃料至少是通過燃料填充管、甚至可能通過排氣管的溢出。此外， 如前所述，通過排氣管的泄漏甚至可能會在啟動自動切斷后發(fā)生。例如， 如果燃料箱被填充到接近最大容量時，由于船舶傾斜或燃料膨脹，燃料可以通過排氣管排出。
許多以前防止或減少溢出的辦法依靠的是使用設(shè)計成捕獲溢出燃料的 較大容量的貯存器。不曾認(rèn)真嘗試改進(jìn)自動切斷設(shè)備的功能，現(xiàn)有系統(tǒng)仍 然主務(wù)農(nóng)賴操作者的注意。然而，貯存器的使用消耗了寶貴的船舶空間， 且不能解決使用自動切斷管嘴時產(chǎn)生的與燃料-空氣泡沫混合物相關(guān)的問 題。隨著自動切斷管嘴數(shù)量的持續(xù)增加，優(yōu)選是有一種用于防止和減少燃 料泄漏的替代解決方案而不是使用大的貯存器。具體來說， 一種適合與自 動切斷管嘴結(jié)合使用、用于減少或防止燃料泄漏的設(shè)備是有用的。
因此，有必要設(shè)計一種設(shè)備，其設(shè)置成在填充儲箱的過程中和之后減 少或消除與船舶燃料箱相關(guān)的燃料泄漏。有利地，這個設(shè)備能和自動切斷 燃料管嘴結(jié)合使用，并且不需要設(shè)置大的溢出貯存器。此外有利地，該設(shè) 備與現(xiàn)有的船舶燃料加注裝置充分地兼容。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種設(shè)備，其設(shè)置成在填充儲存箱過程中及之后減少 或消除船舶燃料箱相關(guān)的燃料泄漏。本發(fā)明還旨在提供這樣的設(shè)備，其能 和自動切斷燃料管嘴兼容使用，且不需要設(shè)置溢出貯存器。此外，本發(fā)明 旨在提供這樣的設(shè)備，其能與現(xiàn)有的船舶燃料加注設(shè)備充分兼容。
這些和其他目標(biāo)通過本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備實現(xiàn)。該設(shè)備包括一防溢
室(OP),該防溢室設(shè)置在船舶燃料填充管處或附近連接到船舶甲板板上
以與之接合。該防溢室包括一個主填充空間，其大小容置一自動切斷燃料 管嘴。該防溢室設(shè)置成包括一個漸縮的基部，該基部設(shè)置成與管嘴表面形 成一限流密封。該防溢室還包括一排氣管接口，以在燃料箱和主填充空間 之間形成一流體管道。也就是說，該防溢室耦連到排氣管以接收來自燃料 箱的蒸氣、燃料、以及蒸氣/燃料混合物，而不是把這些流體排到別處。這 種布置確保在燃料箱中上升的燃料和燃料-空氣混合物首先進(jìn)入主填充空 間。當(dāng)足夠量的燃料進(jìn)入主填充空間時，燃料就會封住或限制氣流通過管 嘴感應(yīng)端口，導(dǎo)致自動地切斷燃料進(jìn)入燃料箱。防溢室的布置確保泡沫燃料被導(dǎo)入主填充空間，而不是排到周圍環(huán)境。 此外，泡沫燃料在主填充空間內(nèi)以液態(tài)形式積聚，直到足以覆蓋感應(yīng)端口。 因此，過度填充得以防止，且沒有燃料溢出燃料填充管。
本發(fā)明的設(shè)備還包括一個可選的排氣管延伸件。排氣管延伸件設(shè)置成 在船舶排氣管處或附近連接到油箱以與之接合。排氣管延伸件以可拆卸的 方式連接到排氣管，并延伸入燃料箱內(nèi)一可選的距離。這個距離取決于燃 料箱內(nèi)在儲存的燃料上方所需留出的空間大小。這樣就可以調(diào)整箱中留出 空間的大小，以允許燃料由于溫度增加而膨脹。也就是說，排氣管延伸件
設(shè)置成包括一燃料接口端口，該接口端口如此地定位當(dāng)燃料或燃料-空 氣泡沫混合物接觸到接口端口時，燃料或泡沫混合物通過排氣管進(jìn)入防溢 室的主填充空間。有效地，當(dāng)燃料或足夠量的燃料-空氣泡沫混合物^ 排氣管延伸件時，燃料流就被自動切斷。可基于期望的燃料膨脹特性、燃 料在箱內(nèi)的晃動、兩者的組合以及其它因素來選擇該燃料接口端口的位置。
本發(fā)明的設(shè)備還包括一個可選的蒸發(fā)排放物過濾罐接口 。蒸發(fā)排放物 過濾罐設(shè)置成捕獲來自船舶的 一個或多個位置一一 包括燃料箱 一一的燃料 蒸氣。這些蒸氣因箱內(nèi)燃料的蒸發(fā)而持續(xù)地釋放。目前，在那些帶有蒸氣 排放物過濾罐的系統(tǒng)中，來自于燃料箱內(nèi)的蒸氣通過排氣管抵達(dá)過濾罐。 由于本發(fā)明是耦連到排氣管的，因而防溢室包括一蒸氣排放物過濾罐接口 ， 以用于那些帶有蒸發(fā)排放物過濾罐的系統(tǒng)。該接口允許積聚在燃料箱內(nèi)的 蒸氣持續(xù)地通過排氣管抵達(dá)蒸發(fā)排放物過濾罐，但是這些氣體通過防溢室 從排氣管抵達(dá)過濾罐?？梢岳斫?，這種過濾罐可能成為船舶上的必要系統(tǒng)。 防溢室設(shè)置成通過可選的蒸氣排放物過濾罐接口與這些系統(tǒng)接合。
本發(fā)明的具有防溢室的燃料防溢設(shè)備設(shè)置成減少或消除與船舶燃料加 注相關(guān)的燃料溢出。該設(shè)備也可適合于非船舶應(yīng)用，包括但不限于例如固 定油箱。防溢室捕獲來自排氣管的燃料和燃料-空氣泡沫混合物，并使得 該燃料和/或泡沫混合物在燃料泄漏發(fā)生之前觸發(fā)管嘴的自動切斷。通過下 文的詳細(xì)說明、附圖及所附的權(quán)利要求，船只燃料防溢設(shè)備的這些和其它 優(yōu)點將變得顯而易見。


在說明書的總結(jié)部分特別地指出并明確地聲明了本發(fā)明的主題。然而，
下文通過參照附圖進(jìn)行說明以更好地理解本發(fā)明，其中
圖1是本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備的側(cè)向剖視圖，示出本發(fā)明的燃料防溢
設(shè)備與燃料儲存容器的填充管、排氣管、以及蒸發(fā)排放物過濾罐連接。 圖2是防溢(OP)室的側(cè)視圖。
圖3是防溢室的側(cè)向剖視圖，其中燃料管嘴的管口位于防溢室內(nèi)。
圖4是排氣管延伸件的側(cè)視圖。
圖5是排氣管延伸件的側(cè)向剖視圖。
具體實施例方式
圖1示出本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備10 。設(shè)備10包括一防溢(OP)室 12 。該防溢室12設(shè)置成用于在其中容置并可拆卸地保持一自動切斷燃料 加注管嘴的管口 14。燃料加注管嘴可以是加油站處任何常規(guī)類型的管嘴， 但為了本發(fā)明的目的，作為管口 14的一部分、或者與管口 14相關(guān)地，其 必須包括一感應(yīng)端口 16，感應(yīng)端口 16設(shè)置成在其被燃料覆蓋或基本覆蓋 時觸發(fā)燃料加注管嘴的自動切斷裝置。
防溢室12可設(shè)置成與包括燃料儲存容器18的結(jié)構(gòu)以可拆卸的方式連 接。例如，此類結(jié)構(gòu)可以是船舶的甲板。防溢室12還設(shè)置成燃料加注管嘴 和燃料儲存容器18之間通過燃料填充管20的接口 。此外，防溢室12耦 聯(lián)到燃料儲存容器18的排氣管22，以接收來自燃料儲存容器18內(nèi)的多余 燃料、燃料-空氣泡沫混合物和/或燃料蒸氣。將把船舶燃料箱作為燃料儲 存容器18來對本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備10進(jìn)行描述。然而應(yīng)當(dāng)理解，該設(shè) 備不限于船舶的燃料箱。
如圖2、圖3所示，防溢室12包括一結(jié)構(gòu)連接部分22、主體24、填 充管接口部分26、以及排氣管接口部分28。結(jié)構(gòu)連接部分22設(shè)計成以可 拆卸方式將防溢室12結(jié)合到與燃料儲存容器18相關(guān)的有關(guān)結(jié)構(gòu)一一例如
10船舶的曱板板。如圖中所示，結(jié)構(gòu)連接部分22可設(shè)有螺紋，以與帶螺紋的 曱板板端口的相應(yīng)螺紋兼容連接。結(jié)構(gòu)連接部分22的一種可選形式是設(shè)計 成與所述包括燃料儲存容器18的結(jié)構(gòu)的期望容置裝置兼容?？蛇x地，如果 需要的話，結(jié)構(gòu)連接部分22可設(shè)計成直接連接到燃料儲藏容器18。
防溢室12的結(jié)構(gòu)連接部分22還包括一個凸緣面30。凸緣面30包括 一個管嘴端口 32和一個或多個排氣口 34 。管嘴端口 32的大小設(shè)計成容 置燃料管嘴的管口 14，并優(yōu)選地居中設(shè)置在防溢室12的縱向軸線上?？?選地，它也可相對于防溢室12偏心設(shè)置。管嘴端口 32可以是結(jié)構(gòu)連接部 分22上的一個簡單開口，或者可包括一個延伸到主體24內(nèi)的管口穩(wěn)定凸 緣35，以提供對管口 12的支撐以穩(wěn)定管口 12在主體24內(nèi)的位置。 一個 或多個排氣口 34設(shè)計成允許燃料及燃料-空氣混合物煙霧離開防溢室的 主體24。如果船舶或其它系統(tǒng)包括有蒸發(fā)排放物過濾罐，則排氣口 34是 可選的。在該情形中，可能不需要排氣口 34。相反地，蒸發(fā)排放物過濾罐 接口可以是防溢室12的一部分，以允許來自排氣管22的燃料蒸氣穿過防 溢室12到達(dá)蒸發(fā)排放物過濾罐，如同這里所描述的。管嘴端口32和管口 穩(wěn)定凸緣35優(yōu)選地設(shè)置成使管口 14對中或基本對中于防溢室12內(nèi)。此設(shè) 置有助于建立管口 14的燃料加注端口和將在下文描述的防溢室12的管口 接口之間的接觸。應(yīng)當(dāng)注意，為了形成使管口 14在防溢室12內(nèi)對中的裝 置，也可以采用其他結(jié)構(gòu)配置，并且本發(fā)明不限于這里在圖2、圖3中所 描述的管嘴端口 32和管口穩(wěn)定凸緣35的特定配置。
防溢室12的主體24包括一個用于在其中容置和以可拆卸方式保持燃 料管嘴的管口 14的主填充空間36。主體24優(yōu)選地設(shè)置成圓筒形狀并朝漸 縮部分38漸縮。該漸縮部分38包括有填充管接口部分26，并且其內(nèi)徑設(shè) 計為與填充管接口部分26相適應(yīng)，從而緊密地配合在填充管20內(nèi)?？蛇x 地，主體24可設(shè)計為直圓筒形或者多邊形，包括一個適于容置來自排氣管 22的燃料和燃料-空氣混合物的內(nèi)部填充空間，只要保持與填充管20的 緊密配合即可。
在填充管接口部分26處，該漸縮部分38還包括一個環(huán)形結(jié)構(gòu)，其中
ii該環(huán)形在管口接口 40處的內(nèi)徑設(shè)計為與管口 14的出口端口 15形成一個流 動限制配合。該流動限制配合的限制能力必須足以減少或消除燃料從填充 管20流入填充空間36，但一部分由燃料排出的空氣可以通過感應(yīng)端口。 主體24的管口接口 40的這種布置確保了進(jìn)入填充空間36的燃料基本上只 能通過排氣管22來自燃料儲存容器18。限流構(gòu)造的設(shè)置確保進(jìn)入排氣管 22的燃料和/或燃料-空氣泡沫混合物單獨地確定何時切斷管嘴。
如上所迷，主填充空間36還設(shè)置用于在其中容置來自排氣管22的燃 料和/或燃料-空氣泡沫混合物。防溢室12的排氣管接口部分28包括一帶 有排氣接管44的入口結(jié)構(gòu)42。排氣接管44設(shè)置成與排氣管22形成一緊 密連接。入口結(jié)構(gòu)42可以是任何適于與主體24以可拆卸方式相連接的設(shè) 備。例如，入口結(jié)構(gòu)42可以是一短管或其他形式的接口導(dǎo)管，其設(shè)置成 包括排氣接管44并允許流體從排氣管22通往主填充空間36 。
設(shè)置用于接收來自燃料儲存容器18的燃料和/或燃料_空氣混合物的 排氣管22以及用來排氣管接口部分28的組合構(gòu)成一個從燃料儲存容器18 到防溢室12的主填充空間36的流體通道。優(yōu)選地，這是燃料和/或燃料-空氣混合物離開燃料儲存容器18的唯一通道。當(dāng)燃料儲存容器18內(nèi)的燃 料達(dá)到預(yù)定的高度，首先是燃料-空氣的混合物、然后基本上全部是燃料 通過排氣管22和入口結(jié)構(gòu)42進(jìn)入主填充空間36。主體24的漸縮部分38 的設(shè)計和其中管口 14的感應(yīng)端口 16的位置確保僅需要相對少量的燃料和/ 或燃料-空氣混合物iiA主填充空間36就能填滿感應(yīng)端口 16并導(dǎo)致自動 管嘴切斷。
如前所迷，可選地，防溢室12還包括一蒸發(fā)排放物過濾罐接口部分 50。對于那些例如船舶所需要的包括蒸發(fā)排放物過濾罐以捕獲燃料煙霧、 發(fā)動機(jī)煙霧等的系統(tǒng)而言，防溢室12優(yōu)選地包括蒸發(fā)排放物過濾罐接口部 分50。該蒸發(fā)排放物過濾罐接口部分50設(shè)置用于在排氣管22和如圖1所 示的蒸發(fā)排放物過濾罐51之間提供一個流體通道。該蒸發(fā)排放物過濾罐接 口部分50包括一帶過濾罐接管54的出口結(jié)構(gòu)52。該過濾罐接管54設(shè)置 成與過濾罐導(dǎo)管一一例如過濾罐管56——形成緊密的連接。該出口結(jié)構(gòu)52可以是任何適于以可拆卸方式連接到主體24的類型。例如，出口結(jié)構(gòu)52 可以是一包括過濾罐接管54的短管或其他形式的接口導(dǎo)管，并允許流體從 主填充空間36通往蒸發(fā)排放物過濾罐。
參考圖1和圖4 -圖5，可選地，本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備10可進(jìn)一步 包括一排氣管延伸件60 。排氣管延伸件60設(shè)置成用于以可拆卸方式在排 氣管22處或其附近連接到燃料儲存容器18。排氣管延伸件起到燃料儲存 容器18內(nèi)部與排氣管22之間的流體通道的作用。該排氣管延伸件60包括 一構(gòu)造成延伸貫穿燃料儲存容器18的排氣管端口 64的本體62，否則排氣 管22將直接連接到排氣管端口 64。該排氣管延伸件60還包括用于以可拆 卸方式連接到燃料儲存容器18頂壁66的裝置。可拆卸的連接裝置可以是 連接凸緣68，其通過螺紋、螺栓或其它方式可拆卸地固定在頂壁66上。
優(yōu)選地，排氣管延伸件60構(gòu)造有一選定的長度，并包括一本體62腿 部70,該腿部延伸入燃料儲存容器18內(nèi)一選定的距離。腿部延伸入燃料 儲存容器18內(nèi)的距離可根據(jù)所期望的燃料儲存容器18內(nèi)的最大燃料高度 而定。例如，腿部70的長度可設(shè)置成在頂壁66內(nèi)表面和燃料表面高度之 間形成一個2英寸至10英寸左右的空間?？臻g大小的選擇取決于預(yù)期的燃 料膨脹和晃動考慮。本體62還包括第二腿部72，其設(shè)置成用于在排氣管 端部74處形成與排氣管22的緊密配合、可釋放的連接。該第二腿部72 的外徑優(yōu)選小于排氣管端部74的內(nèi)徑。
本發(fā)明的燃料防溢設(shè)備10提供了一種減少或消除燃料從燃料箱一_ 包括船舶燃料箱一一溢出的有效手段。該燃料防溢設(shè)備10的主要組成部分 是防溢室12，防溢室設(shè)置成固定自動切斷管嘴的管口 14并從排氣管22接 收來自燃料儲存容器18的燃料和/或燃料-空氣混合物。該防溢室12還設(shè) 置成確保來自排氣管22的流體流入防溢室而接觸管口 14的感應(yīng)端口 16、 從而觸發(fā)管嘴的自動切斷。
本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可意識到本文所述的燃料防溢設(shè)備10的構(gòu)件可
由一系列適合的材料制成，這些材料包括一種或多種金屬材料、 一種或多 種粘彈性材料、 一種或多種復(fù)合材料，或這些材料的組合。例如，防溢室12可由例如不銹鋼的金屬制成，并且本文所迷的管可由例如氯丁橡膠的粘 彈性材料制成。然而，本發(fā)明并不限于所列出的材料。
雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的一些具體實施方式
，但是對于本領(lǐng)域內(nèi)的技 術(shù)人員而言，顯而易見的，可對本發(fā)明作出各種修改而不會偏離由所附權(quán) 利要求限定的原理和范圍。
權(quán)利要求
1. 一種燃料防溢設(shè)備，其與具有填充管和排氣管的燃料儲存容器、以及具有管口的自動切斷燃料管嘴結(jié)合使用，所述管口帶有感應(yīng)端口和出口端口，所述燃料防溢設(shè)備包括防溢室，所述防溢室包括a. 主填充空間，其構(gòu)造成在其中以可拆卸的方式容置所述自動切斷燃料管嘴；b. 填充管接口部分，其構(gòu)造成以可釋放的方式連接至所述填充管；c. 排氣管接口部分，其構(gòu)造成以可釋放的方式連接至所述排氣管；其中所述填充管接口部分設(shè)置成在所述防溢室與管嘴的出口端口之間形成一流動接口，所述排氣管接口部分設(shè)置成在所述燃料儲存容器和主填充空間之間通過排氣管形成一流體通道，并且所述主填充空間設(shè)置成從所述排氣管接收足夠的流體以將所述感應(yīng)端口覆蓋至足以觸發(fā)所述管嘴的自動切斷的程度。
2. 如權(quán)利要求l所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述填充管接口部分形成 所述防溢室的漸縮部分的一部分。
3. 如權(quán)利要求2所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述漸縮部分包括一管口 接口 ，所述管口接口設(shè)置成在漸縮部分的內(nèi)部與管嘴的出口端口之間形成 所述流動接口 。
4. 如權(quán)利要求3所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述漸縮部分的內(nèi)部大致 呈圓筒形。
5. 如權(quán)利要求l所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述防溢室包括有主體， 所述主體設(shè)置成在其中包括有主填充空間，并且其中所述主體包括使所述管嘴的管口在主填充空間內(nèi)對中的裝置。
6. 如權(quán)利要求5所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述使管嘴的管口在主填 充空間內(nèi)對中的裝置為管口穩(wěn)定凸緣。
7. 如權(quán)利要求1所述的燃料防溢設(shè)備，還包括將所述排氣管連接到燃 料儲存容器的排氣管延伸件。
8. 如權(quán)利要求7所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述排氣管延伸件包括腿 部，所述腿部設(shè)置成延伸入所述燃料儲存容器內(nèi)一可選的距離，從而在所 述燃料儲藏容器的內(nèi)頂壁與燃料儲存容器中的燃料的最大填充高度之間形 成一空隙。
9. 如權(quán)利要求1所述的燃料防溢設(shè)備，還包括蒸發(fā)排放物過濾罐接口 部分，用于在排氣管與蒸發(fā)排放物過濾罐之間通過防溢室形成一流體通道。
10. —種燃料防溢設(shè)備，其與具有填充管和排氣管的燃料儲存容器、 以及具有管口的自動切斷燃料管嘴結(jié)合使用，所述管口帶有感應(yīng)端口和出 口端口，所述燃料防溢設(shè)備包括a.防溢室，所述防溢室包括i. 主填充空間，其構(gòu)造成在其中以可拆卸的方式容置所述自動切斷 燃料管嘴；ii. 填充管接口部分，其構(gòu)造成以可釋放的方式連接至所述填充管;以及m.排氣管接口部分，其構(gòu)造成以可釋放的方式連接至所述排氣管；其中所述填充管接口部分設(shè)置成在所述防溢室與管嘴的出口端口之間 形成一流動限制接口 ，所述排氣管接口部分設(shè)置成在所述燃料儲存容器和 主填充空間之間通過排氣管形成一流體通道，并且所述主填充空間設(shè)置成從所述排氣管接收足夠的流體以將所述感應(yīng)端口覆蓋至足以觸發(fā)所述管嘴的自動切斷的程度；以及b.排氣管延伸件，其用于將所述排氣管以可釋放的方式連接到燃料儲 存容器。
11. 如權(quán)利要求10所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述填充管接口部分形成所述防溢室的漸縮部分的一部分。
12. 如權(quán)利要求11所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述漸縮部分包括一管 口接口 ，所述管口接口設(shè)置成在漸縮部分的內(nèi)部與管嘴的出口端口之間形 成所述流動限制接口。
13. 如權(quán)利要求12所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述漸縮部分的內(nèi)部大 致呈圓筒形。
14. 如權(quán)利要求10所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述防溢室包括有主體， 所述主體設(shè)置成在其中包括有主填充空間，并且其中所述主體包括使所述 管嘴的管口穩(wěn)定于主填充空間內(nèi)的管口穩(wěn)定凸緣。
15. 如權(quán)利要求14所述的燃料防溢設(shè)備，其中所述管口穩(wěn)定凸緣設(shè)置 成使所述管口在主填充空間內(nèi)對中。
16. 如權(quán)利要求11所述的燃料防溢設(shè)備，其中排氣管延伸件包括腿部， 所述腿部設(shè)置成延伸入所述燃料儲存容器內(nèi) 一可選的距離，從而在所述燃 料儲藏容器的內(nèi)頂壁與燃料儲存容器中的燃料的最大填充高度之間形成一空隙。
17. 如權(quán)利要求11所述的燃料防溢設(shè)備，還包括蒸發(fā)排放物過濾罐接口部分，用于在排氣管與蒸發(fā)排放物過濾罐之間通過防溢室形成一流體通 道。
全文摘要
一種燃料防溢設(shè)備，其用于減少或消除在填充燃料儲存容器過程中的燃料泄漏。該設(shè)備還可以減少或消除填充后的某些類型的燃料泄漏問題。該設(shè)備包括一用于在其中容置來自燃料儲存容器排氣管的流體的防溢室。該防溢室還包括一空間，用于在其中以可拆卸的方式容置并保持自動切斷燃料管嘴的管口，該管口包括一感應(yīng)端口。在防溢室的內(nèi)部與管口的出口端口之間形成一流動限制接口。從排氣管接收到防溢室內(nèi)的流體填充所述空間，直至將感應(yīng)端口覆蓋至足以觸發(fā)管嘴的自動切斷的程度。該設(shè)備還可選地包括一排氣管延伸件，以幫助調(diào)節(jié)容器內(nèi)的觸發(fā)管嘴切斷的燃料高度。
文檔編號B65B1/04GK101472800SQ200780023143
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月20日
發(fā)明者M·彼得森, S·埃爾格曼, S·斯卡克斯, W·道 申請人:緬因大學(xué)