專利名稱：滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于家具生產(chǎn)過(guò)程中廠內(nèi)零部件運(yùn)輸工具一滾筒運(yùn)輸 線的交叉處防撞裝置，屬于家具生產(chǎn)廠內(nèi)運(yùn)輸或其它運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在家具生產(chǎn)過(guò)程中的零部件運(yùn)輸、家具組裝或運(yùn)輸過(guò)程，越來(lái)越多的企 業(yè)采用滾筒運(yùn)輸裝置。在使用過(guò)程中，常常在交叉處發(fā)生產(chǎn)品相互碰撞，從 而損傷或損壞現(xiàn)象。目前無(wú)防碰撞裝置，僅安裝鋼板防止被運(yùn)輸零部件脫離 阻擋，但效果不明顯，而且僅是防止被運(yùn)輸零部件脫離運(yùn)輸裝置，不能防止 碰撞發(fā)生，且不利于物料轉(zhuǎn)向運(yùn)輸。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和增強(qiáng)其功能，提出一 種滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置，它利用平行四桿機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)到順序 控制零部件的通行，有效的阻止家具零部件在生產(chǎn)或組裝運(yùn)輸過(guò)程中相互碰 撞，從而避免了因碰撞而造成的損傷或損壞。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是a鋼管、b鋼管和c鋼管是互相 焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承的軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上，且能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。d 鋼管和e鋼管為互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上，且能 夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。a鋼管和e鋼管通過(guò)第七鋼管連接，連接方式為鉸鏈，可以轉(zhuǎn) 動(dòng)。a鋼管、e鋼管、f鋼管和固定在運(yùn)輸線的固定軸承形成了一個(gè)變形的平行四連桿機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、連續(xù)使用性能可靠。

附圖1 — 1是滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置的常態(tài)示意圖，即無(wú)貨物影響本裝置 狀態(tài)，也是防止B方向貨物碰撞的狀態(tài)。
附圖l一2是滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置的被動(dòng)態(tài)示意圖，即防止A方向貨物
碰撞的狀態(tài)。
附圖2-1是無(wú)貨物交叉狀態(tài)時(shí)，本裝置的狀態(tài)示意圖。
附圖2-2是A方向貨物通行，B方向的貨物被阻止時(shí)，本裝置的工作狀態(tài)示 意圖。
附圖2-3是B方向貨物通行，A方向貨物被阻止時(shí)，本裝置的工作狀態(tài)示意圖。
圖中的1是a鋼管、2是b鋼管、3是c鋼管、4是d鋼管、6是e鋼管、 7是f鋼管(均為金屬鋼管，其直徑20imi)， 5是固定軸承，即其內(nèi)徑大于鋼 管的外徑，8是滾筒運(yùn)輸線上的滾筒，9是萬(wàn)向球。
具體實(shí)施方式

對(duì)照附圖，其結(jié)構(gòu)是a鋼管l、 b鋼管2和c鋼管3是互相焊接的鋼管， 通過(guò)固定軸承5的軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上，且能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。d鋼管4和e 鋼管6為互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承5連接在滾筒運(yùn)輸線上，且能夠自 由轉(zhuǎn)動(dòng)。a鋼管1和e鋼管6通過(guò)f鋼管7連接，連接方式為鉸鏈，可以轉(zhuǎn) 動(dòng)。a鋼管l、 e鋼管6、 f鋼管7和固定在運(yùn)輸線上的固定軸承5形成了一 個(gè)變形的平行四桿機(jī)構(gòu)。滾筒8裝在滾筒運(yùn)輸線上。萬(wàn)向球9屬于滾筒運(yùn)輸線的一部分，固定在鋼板上，與滾筒齊平。所述的固定軸承為兩個(gè)互相嵌套，
且是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管機(jī)構(gòu)。
工作過(guò)程
工作過(guò)程一
當(dāng)A方向貨物通過(guò)墊板(注 一定規(guī)格的MDF板，用于承載家具和方便 家具在運(yùn)輸移動(dòng)的板件)先壓住b鋼管2時(shí)，A方向貨物就無(wú)法再壓倒e鋼 管6，從而實(shí)現(xiàn)了防止碰撞的目的。
工作過(guò)程二
當(dāng)B方向貨物通過(guò)墊板(同上)先壓住e鋼管6時(shí)，b鋼管2將成豎起 狀態(tài)，防止A方向的貨物與B方向貨物碰撞。當(dāng)貨物繼續(xù)前行后，貨物墊板 會(huì)繼續(xù)壓住a鋼管l，使本裝置保持如圖1 —2所示狀態(tài)。
工作過(guò)程三
繼續(xù)工作過(guò)程一，由于a鋼管l呈豎起狀，所以防止A方向貨物脫離滾 筒運(yùn)輸線。如果體積比較大的A方向來(lái)貨物需要轉(zhuǎn)90n時(shí)，如圖2—2所示， 可以方便地使a鋼管l呈被壓倒?fàn)顟B(tài)，從而實(shí)現(xiàn)繼續(xù)沿B方向前進(jìn)，同時(shí)還 可以有效地防止A方向來(lái)的貨物影響轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置有兩個(gè)狀態(tài)
其一 A方向貨物通行，防止A方向的貨物脫離運(yùn)輸裝置，同時(shí)防止B 方向的貨物的碰撞。如圖2 — 2所示，當(dāng)b鋼管2被壓下時(shí)，a鋼管l和e鋼 管6—定呈豎起狀，即可以防止A方向貨物脫離運(yùn)輸線，與此同時(shí)，B向貨 物一定被e鋼管6所阻擋。如果A方向貨物想利用萬(wàn)向球轉(zhuǎn)向，可以手工轉(zhuǎn) 向，且a鋼管1不影響此動(dòng)作順利完成。其二B方向何物通行，防止A方向貨物碰撞。如圖2 —3所示，當(dāng)A方
向貨物壓住e鋼管6時(shí)，b鋼管2呈豎起狀態(tài)，因此可以阻擋A方向來(lái)的貨 物與B方向貨物碰撞。
權(quán)利要求1、滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置，其特征是a鋼管、b鋼管和c鋼管是互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承的軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上；d鋼管和e鋼管為互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上；a鋼管和e鋼管通過(guò)f鋼管連接，連接方式為鉸鏈；a鋼管、e鋼管、f鋼管和固定在運(yùn)輸線的固定軸承形成一個(gè)變形的平行四連桿機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置，其特征是所述的 固定軸承為兩個(gè)互相嵌套，且是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置，其特征是所述的
專利摘要本實(shí)用新型是滾筒運(yùn)輸線交叉處防撞裝置，其結(jié)構(gòu)是a鋼管、b鋼管和c鋼管是互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承的軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上；d鋼管和e鋼管為互相焊接的鋼管，通過(guò)固定軸承連接在滾筒運(yùn)輸線上；a鋼管和e鋼管通過(guò)f鋼管連接，連接方式為鉸鏈；a鋼管、e鋼管、f鋼管和固定在運(yùn)輸線的固定軸承形成一個(gè)變形的平行四連桿機(jī)構(gòu)。所述的固定軸承為兩個(gè)互相嵌套，且是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼管機(jī)構(gòu)。所述的滾筒是裝在運(yùn)輸線上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、連續(xù)使用性能可靠。
文檔編號(hào)B65G47/88GK201220849SQ20082003367
公開(kāi)日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者軍 李 申請(qǐng)人:南京林業(yè)大學(xué)