專利名稱：一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L。
背景技術(shù)：
在工廠中，經(jīng)常需要對材料進行短距離的運輸，如采用人工運輸，則耗時
耗力，工作效能低下；如采用叉車，則成本較高，如工作空間狹窄，則叉車難
以工作。因此采用了地滾進行短距離運輸，將多個地滾對接，即可實現(xiàn)物體的
運輸，但現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，使用次數(shù)增多后，容
易形成機械疲勞損傷，轉(zhuǎn)動不靈活，拆卸、維護極為不便；另外另外，當(dāng)待運
物體在地滾上需要較長時間存放時，當(dāng)?shù)貪L安裝不平時，由于地滾為滾動體，
待運物體很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的主要是為了解決現(xiàn)有在工廠中，對材料進行短距離的運 輸時所采有的地滾存在著拆卸、維護極為不便及當(dāng)待運物體在地滾上需要較長 時間存放時，物體受到突然外力時很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞 的技術(shù)問題。
本實用新型的目的是這通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型的結(jié) 構(gòu)是
一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道和傳送架棍，傳送架棍上設(shè) 置有傳送架棍套筒，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸迸行轉(zhuǎn) 動，傳送架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，為防止架棍套筒軸向位移，傳送 架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其軸向兩端用卡子卡住，其改進在于所述的傳送架棍的兩端安裝有軸承，所述的承重軌道兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承形 狀、大小相適應(yīng)的孔，傳送架棍上的軸承正好處位于此孔內(nèi)。
為防止當(dāng)待運物體在地滾上需要較長時間存放時，待運物體很容易從地滾 上滑落到地面上從而導(dǎo)致其毀壞，承重軌道上還設(shè)有止位擋板，止位擋板的兩 端分別連接在兩根承重軌道的末端，以防止當(dāng)待運物體在地滾上需要較長時間 存放時，待運物體很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞。
止位擋板的兩端分別連接在兩根承重軌道的末端，采用鉸鏈連接，使其只 能順時針轉(zhuǎn)動，這樣做的目的是當(dāng)待運物體經(jīng)過此處進入下一個地滾時，止位
擋板受到推力自動順時針轉(zhuǎn)動，從而不影響正常的運輸功能；當(dāng)待運物體受到 突然的外力很回時，由于止位擋板采了鉸鏈連接，會將待運物體擋在此處。
為了能夠使擋板在物體運送后能夠自動回位，在止位擋板與傳送架棍相鄰 一側(cè)還設(shè)有彈性裝置，使擋板能夠自動回位，免去了人工回位的麻煩，節(jié)省了 人力。
另外由于傳送架棍的兩端設(shè)置了軸承，因而轉(zhuǎn)動靈活，不易發(fā)生機械疲勞 損傷，使用壽命變長。
將運送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動。 本實用新型具有如下顯著的優(yōu)點
1、 操作方便，省時省力。
2、 可防止待運物體在突然受到外力時，滑落到地面而將待運物體損壞。
3、 安裝維護方便。


圖l是本實用新型的主視圖；圖2是左視圖；圖3是俯視圖；圖4是AA向視圖。 圖中的標(biāo)記是，l一承重軌道2—傳送架棍套筒3—傳送架棍4-孔5-止位擋板6-彈簧11-鉸鏈12-軸承。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
，對本實用新型作進一步詳細的說明。 實施例一.-
一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道1和傳送架棍3,傳送架棍 3上設(shè)置有傳送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架棍3 為軸進行轉(zhuǎn)動，傳送架棍套筒2的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的
傳送架棍3的兩端安裝有軸承12，所述的承重軌道1兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承 12形狀、大小相適應(yīng)的孔4，傳送架棍3上的軸承正好處位于此孔4內(nèi)。
所述的承重軌道1上還設(shè)有止位擋板5，止位擋板5的兩端分別采用固定 在在兩根承重軌道1的末端，止位擋板5與架棍套筒3相鄰的一面設(shè)有彈簧6， 以使止位擋板5能自動回位，止位擋板5的另外一面用鉸鏈11固定在承重軌 道1上。
將運送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將其推動。 實施例二
一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道1和傳送架棍3，傳送架棍 3上設(shè)置有傳送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架棍3 為軸進行轉(zhuǎn)動，傳送架棍套筒2的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的 傳送架棍3的兩端安裝有軸承12，所述的承重軌道1兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承 12形狀、大小相適應(yīng)的孔4,傳送架棍3上的軸承正好處位于此孔內(nèi)4。
所述的承重軌道1上還設(shè)有止位擋板5，止位擋板5的兩端分別采用固定 在在兩根承重軌道1的末端,止位擋板5與架棍套筒3相鄰的一面設(shè)有彈簧6，以使止位擋板5能自動回位，止位擋板5的另外一面用鉸鏈11固定在承重軌 道1上。
所述的止位擋板5為長方體。
將運送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將推動。 實施例三
實施例三與實施例二相同，不同之處在于所述的止位擋板5為三角體。
權(quán)利要求1、一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，包括承重軌道(1)和傳送架棍(3)，傳送架棍(3)上設(shè)置有傳送架棍套筒(3)，傳送架棍套筒(2)套在傳送架棍(3)上并以傳送架棍(3)為軸進行轉(zhuǎn)動，傳送架棍套筒(2)的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的傳送架棍(3)的兩端安裝有軸承(12)，所述的承重軌道(1)兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承(12)形狀、大小相適應(yīng)的孔(4)，傳送架棍(3)上的軸承正好處位于此孔(4)內(nèi)；所述的承重軌道(1)上還設(shè)有止位擋板(5)，止位擋板(5)的兩端分別連接在兩根承重軌道(1)的末端，止位擋板(5)與架棍套筒(3)相鄰的一面設(shè)有彈簧(6)，另外一面可活動的連接在承重軌道(1)上并能在推力作用下順時針旋轉(zhuǎn)至與承重軌道(1)水平的位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，其特征在于所述的止位 擋板(5)為長方體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，其特征在于所述的止位 擋板(5)為三角體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，其特征在于所述的可活 動的連接為用鉸鏈(11)連接。
專利摘要本實用新型公開的是一種擋板帶彈簧的運輸?shù)貪L，屬于機械領(lǐng)域。它解決的是現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，拆卸、維護極為不便和待運物體突然受到外力時會滑落到地上從而將待運物體損壞的技術(shù)問題。實現(xiàn)的技術(shù)方案是在傳送架棍的兩端安裝軸承并在軌道上設(shè)置止位擋板，安裝維護十分方便。
文檔編號B65G13/00GK201240653SQ20082006353
公開日2009年5月20日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者敏 巫 申請人:成都愛普裝飾材料有限公司