專利名稱：一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L。
背景技術(shù)：
在工廠中，經(jīng)常需要對(duì)材料進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，如采用人工運(yùn)輸，則耗時(shí)
耗力，工作效能低下；如采用叉車，則成本較高，如工作空間狹窄，則叉車難
以工作。因此采用了地滾進(jìn)行短距離運(yùn)輸，將多個(gè)地滾對(duì)接，即可實(shí)現(xiàn)物體的
運(yùn)輸，但現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，使用次數(shù)增多后，容
易形成機(jī)械疲勞損傷，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，拆卸、維護(hù)極為不便；另外，當(dāng)待運(yùn)物體
在地滾上需要較長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，當(dāng)?shù)貪L安裝不平時(shí)，由于地滾為滾動(dòng)體，待運(yùn)
物體很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的主要是為了解決現(xiàn)有在工廠中，對(duì)材料進(jìn)行短距離的運(yùn) 輸時(shí)所采有的地滾存在著拆卸、維護(hù)極為不便和易機(jī)械疲勞損傷的技術(shù)問(wèn)題和 當(dāng)待運(yùn)物體在地滾上需要較長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，物體受到突然外力時(shí)很容易從地滾 上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)是
一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道和傳送架棍，傳送架棍上 設(shè)置有傳送架棍套筒，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸進(jìn)行轉(zhuǎn) 動(dòng)，傳送架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，為防止架棍套筒軸向位移，傳送 架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其軸向兩端用卡子卡住，其改進(jìn)在于所述的傳送架棍的兩端安裝有軸承，所述的承重軌道兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承形 狀、大小相適應(yīng)的孔，傳送架棍上的軸承正好處位于此孔內(nèi)。
為防止當(dāng)待運(yùn)物體在地滾上需要較長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)，待運(yùn)物體很容易從地滾 上滑落到地面上從而導(dǎo)致其毀壞，承重軌道上還設(shè)有止位擋板，止位擋板的兩 端分別連接在兩根承重軌道的末端，以防止當(dāng)待運(yùn)物體在地滾上需要較長(zhǎng)時(shí)間 存放時(shí)，待運(yùn)物體很容易從地滾上滑落到地面上，導(dǎo)致其毀壞。
止位擋板的兩端分別連接在兩根承重軌道的末端，采用鉸鏈連接，使其只 能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣做的目的是當(dāng)待運(yùn)物體經(jīng)過(guò)此處進(jìn)入下一個(gè)地滾時(shí)，止位
擋板受到推力自動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不影響正常的運(yùn)輸功能；當(dāng)待運(yùn)物體受到 突然的外力很回時(shí)，由于止位擋板采了鉸鏈連接，會(huì)將待運(yùn)物體擋在此處。
另外由于傳送架棍的兩端設(shè)置了軸承，因而轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不易發(fā)生機(jī)械疲勞 損傷，使用壽命變長(zhǎng)。
將運(yùn)送物體放在運(yùn)輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動(dòng)。 本實(shí)用新型具有如下顯著的優(yōu)點(diǎn)
1、 結(jié)合了機(jī)械操作與人工操作的優(yōu)點(diǎn)，操作方便，省時(shí)省力
2、 便于安裝維護(hù)。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是左視圖；圖3是俯視圖；圖4是AA向視圖。 圖中的標(biāo)記是，l一承重軌道2—傳送架棍套筒3—傳送架棍4-孔5-止位
擋板12-軸承。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例一
一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，設(shè)置有承重軌道1和傳送架棍3,傳送架 棍3上設(shè)置有傳送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架 棍3為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒2的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所 述的傳送架棍3的兩端安裝有軸承12,所述的承重軌道1兩相向一側(cè)設(shè)置有與 軸承12形狀、大小相適應(yīng)的孔4，傳送架棍3上的軸承12正好處位于此孔內(nèi)
所述的承重軌道1上還設(shè)有止位擋板5，止位擋板5的兩端分別采用固定 在在兩根承重軌道1的末端，止位擋板5用鉸鏈11固定在承重軌道1上。 所述的止位擋板5為長(zhǎng)方體。
實(shí)施例二
實(shí)施例三與實(shí)施例一相同，不同之處在于所述的止位擋板5為三角體。
權(quán)利要求1、一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，包括承重軌道(1)和傳送架棍(3)，傳送架棍(3)上設(shè)置有傳送架棍套筒(2)，傳送架棍套筒(2)套在傳送架棍(3)上并以傳送架棍(3)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒(2)的軸向兩端設(shè)有限位裝置，其特征在于所述的傳送架棍(3)的兩端安裝有軸承(12)，所述的承重軌道(1)兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承形狀、大小相適應(yīng)的孔(4)，傳送架棍(3)上的軸承(12)正好處位于此孔(4)內(nèi)；所述的承重軌道(1)上還設(shè)有止位擋板(5)，止位擋板(5)的兩端分別連接在兩根承重軌道(1)的末端并能在推力作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至與承重軌道(1)水平的位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，其特征在于所述的止 位擋板(5)為長(zhǎng)方體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，其特征在于所述的止 位擋板(5)為三角體。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種帶擋板的滾動(dòng)式運(yùn)輸?shù)貪L，屬于機(jī)械領(lǐng)域，它解決的是現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，拆卸、維護(hù)極為不便和待運(yùn)物體突然受到外力時(shí)會(huì)滑落到地上從而將待運(yùn)物體損壞的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是在傳送架棍的兩端安裝軸承并在軌道上設(shè)置止位擋板，安裝維護(hù)十分方便。
文檔編號(hào)B65G7/00GK201240666SQ20082006355
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者敏 巫 申請(qǐng)人:成都愛(ài)普裝飾材料有限公司