專利名稱：垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，具體涉及一種安裝在側(cè)裝式壓縮垃圾車上，且 攜帶垃圾桶的翻料架沿著翻料導(dǎo)軌的軌道運動的導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌是側(cè)裝式壓縮垃圾車的主要組成部分之一，其功能是能夠?qū)?各種標(biāo)準(zhǔn)型垃圾桶提升、鎖緊并翻轉(zhuǎn)，然后將垃圾倒入車廂內(nèi)。目前市場上現(xiàn)有的側(cè)裝翻料 機構(gòu)有鏈條形式的，主要用來收集圓形鋼制垃圾桶中的垃圾，油缸行程較長。對于收集標(biāo)準(zhǔn) 塑料垃圾桶的側(cè)裝式裝置市場上現(xiàn)有的形式還很少，且將攜帶垃圾桶的翻料架沿著翻料導(dǎo)軌 的軌道運動的導(dǎo)軌均為單通道導(dǎo)軌。
實用新型內(nèi)容
本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的問題是提供一種垃圾車翻料機構(gòu)的翻料 導(dǎo)軌，使攜帶垃圾桶的翻料架具備沿著一個雙通道導(dǎo)軌方便可靠的提升和傾倒垃圾的功能。 為了解決上述問題，本實用新型采用的方案為垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，由鋼板焊接成 U形槽形狀的翻料導(dǎo)軌，所述翻料導(dǎo)軌中的軌道形狀為下半部為直線形，上半部為雙圓弧形， 且在上半部雙圓弧軌道的終點均封閉。
上述的翻料導(dǎo)軌的上軌道中心線是以下軌道的終點為圓心所作的圓弧。
上述的翻料導(dǎo)軌的上軌道的終點與下軌道的終點的連線與水平方向成30° —80°的傾角。
本實用新型垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，在下半部為直線軌道，在上半部演變?yōu)殡p圓弧 軌道，這樣保證了攜帶垃圾桶的翻料架在下半部分為直線上升，在上半部分開始翻轉(zhuǎn)，直至 將垃圾桶傾倒過來，并將垃圾全部倒入垃圾車廂體中，翻料導(dǎo)軌的上軌道中心線是以下軌道的終點為圓心所作的圓弧，這樣保證了翻料架能夠平穩(wěn)傾倒，因此，此結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計新穎，
且使用方便、安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌作進一步描述-


圖1為本實用新型垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為
圖1的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中翻料架8在翻料導(dǎo)軌5中滑移時各狀態(tài)的位置示意圖； 圖4為圖2中卸料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)為翻料油缸、2為油缸支座、3為車廂、4為頂蓋架、5為翻料導(dǎo)軌、6為拉桿、 7為鎖緊架、8為翻料架、9為鎖緊導(dǎo)軌、IO為垃圾桶、ll為上軌道、12為下軌道、13為直 軌道。
具體實施方式
圖1所示的垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，由鋼板焊接成U形槽形狀的翻料導(dǎo)軌5，所述 翻料導(dǎo)軌5中的軌道形狀為下半部為直線形，上半部為雙圓弧形，且在上半部雙圓弧軌道的 終點均封閉，翻料導(dǎo)軌5由位于下端的直軌道13、圓弧形的上軌道11和圓弧形的下軌道12 組成，翻料導(dǎo)軌5的上軌道中心線是以下軌道的終點為圓心所作的圓弧，翻料導(dǎo)軌5的上軌 道11的終點與下軌道12的終點的連線與水平方向成30。 一80°的傾角。
圖2—4所示的本實用新型的具體實施例中，翻料導(dǎo)軌5的上軌道中心線是以下軌道的終 點為圓心所作的圓弧，其圓弧的半徑與翻料架8的上下兩滾輪的距離相等，圖2中所示的垃 圾車翻料機構(gòu)，包括兩個左右對稱的翻料油缸l、油缸支座2，頂蓋架4，兩個左右對稱的翻 料導(dǎo)軌5、兩個拉桿6、鎖緊架7、翻料架8、鎖緊導(dǎo)軌9，兩個翻料導(dǎo)軌5相對并垂直焊接 在車廂3的側(cè)面和頂面上，在翻料導(dǎo)軌5頂部的外側(cè)，且位于車廂3的頂板上對稱焊接有兩 個油缸支座2，油缸支座2鉸接翻料油缸1的固定端，翻料油缸1的伸縮端向后鉸接在頂蓋 架4的一端，頂蓋架4位于兩個翻料導(dǎo)軌5之間，頂蓋架4的一端鉸接在車廂3的頂部，頂蓋架4擺動端兩側(cè)與拉桿6上端鉸接在一起，拉桿6的下端與翻料架8下端兩側(cè)鉸接在一起， 翻料架8通過兩側(cè)的滾輪套裝于翻料導(dǎo)軌5的內(nèi)軌道中，鎖緊架7通過銷釘與翻料架8上端 兩側(cè)鉸接在一起，鎖緊架7的上部位于翻料架8的內(nèi)側(cè)，鎖緊架7的下部位于翻料架8的外 側(cè)，在翻料導(dǎo)軌5底部內(nèi)側(cè)向上焊接有兩根鎖緊導(dǎo)軌9，鎖緊架7的導(dǎo)輪沿著鎖緊導(dǎo)軌9上 下移動。
圖3為圖2中翻料架8在翻料導(dǎo)軌5中滑移時各狀態(tài)的位置示意圖，首先初始狀態(tài)時， 翻料油缸1的活塞桿處在未伸出狀態(tài)，翻料架8成豎直狀態(tài)，翻料架8的上下端的滾輪在翻 料導(dǎo)軌5的直軌道的最底端，此時翻料架8處在初始位置，翻料架8插入裝有垃圾的垃圾桶 IO的卡槽內(nèi)，鎖緊架7鉸接的導(dǎo)輪緊貼在鎖緊導(dǎo)軌9上，當(dāng)翻料油缸l的活塞桿伸出時，推 動頂蓋架4繞車廂3頂部的固定軸翻轉(zhuǎn)，通過拉桿6帶動翻料架8及垃圾桶10沿翻料導(dǎo)軌5 的垂直軌道上移，當(dāng)翻料架8的上端滾輪進入下軌道12中，翻料架8的下端滾輪仍在直軌道 13中時，此時翻料架8處在中間位置，直至翻料架8的上端滾輪達到終點時，翻料架8的下 端滾輪以上端滾輪為圓心，并沿著上軌道ll運動，直至達到上軌道ll的終點，此時為翻料 架8處在終點位置。
圖4為圖2中卸料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，與圖3中翻料架8處在終點位置狀態(tài)相同，此時 垃圾桶10與水平方向成45°的傾角。
權(quán)利要求1. 垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，由鋼板焊接成U形槽形狀的翻料導(dǎo)軌，其特征在于所述翻料導(dǎo)軌中的軌道形狀為下半部為直線形，上半部為雙圓弧形，且在上半部雙圓弧軌道的終點均封閉。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，其特征是翻料導(dǎo)軌的上軌道中心線是以下軌道的終點為圓心所作的圓弧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，其特征是翻料導(dǎo)軌的上軌道的終點與下軌道的終點的連線與水平方向成30。 一80°的傾角。
專利摘要本實用新型垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，具體涉及一種安裝在側(cè)裝式壓縮垃圾車上，且攜帶垃圾桶的翻料架沿著翻料導(dǎo)軌的軌道運動的導(dǎo)軌，提供一種垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，使攜帶垃圾桶的翻料架具備沿著一個雙通道導(dǎo)軌方便可靠的提升和傾倒垃圾的功能；采用的方案為垃圾車翻料機構(gòu)的翻料導(dǎo)軌，由鋼板焊接成U形槽形狀的翻料導(dǎo)軌，翻料導(dǎo)軌中的軌道形狀為下半部為直線形，上半部為雙圓弧形，且在上半部雙圓弧軌道的終點均封閉；可適用于各翻料機構(gòu)中。
文檔編號B65F3/14GK201284099SQ200820077358
公開日2009年8月5日 申請日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者孫治國, 張志平, 李光達, 杜宏斌, 郭晉斌, 郭金龍, 馬江偉 申請人:長治清華機械廠