專利名稱：槽車密閉裝油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于鐵路槽車的輕油灌裝技術(shù)，特別是一種槽車密閉裝油系統(tǒng)。
技術(shù)背景鐵路槽車的輕油灌裝，通常是利用裝油鶴管插進槽車頂部的人孔進行。在裝油過程中， 槽車內(nèi)部的氣壓有一個動態(tài)變化的過程。通過人孔蓋上的裝油孔裝油時，既要考慮油的輸 入，又要考慮油氣回收和油氣壓力安全。鐵路棧臺油氣回收的關(guān)鍵技術(shù)是裝油時通過人孔 揮發(fā)的油氣能順利收集到油氣回收系統(tǒng)進行回收。通常的解決手段是在裝油孔上密封連接 一段回收管道，使得油氣能夠通過該回收管道的外接管路輸入到油氣儲存罐中。由于槽車規(guī)格的不同，裝油孔的大小也不相同，這就使回收管道與裝油孔之間銜接處 的密封效果難以得到保障。因此，有必要對包含裝油鶴管和回收管道的槽車密閉裝油系統(tǒng) 進行改進創(chuàng)新。實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，提供一種新型的槽車密閉裝油系統(tǒng)， 采用該系統(tǒng)，既能夠適用不同規(guī)格的槽車，又能夠保障密閉效果，使得裝油時通過人孔揮 發(fā)的油氣能順利收集到油氣儲存罐中。本實用新型的技術(shù)方案如下槽車密閉裝油系統(tǒng)，包括裝油鶴管，回收管道，與回收管道銜接的人孔密閉壓緊裝置， 其特征在于所述人孔密閉壓緊裝置連接液壓系統(tǒng)。 所述回收管道通過外接管路連接油氣儲存罐。 所述回收管道是一種伸縮管道。 所述裝油鶴管上安裝有溢油報警裝置。 所述裝油鶴管上安裝有壓力傳感器。 本實用新型的技術(shù)效果如下由于本實用新型槽車密閉裝油系統(tǒng)，采用了人孔密閉壓緊裝置連接液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)， 從而能夠使人孔密閉壓緊裝置更進一步壓緊裝油孔，使得裝油時人孔揮發(fā)的油氣能通過回收管道順利收集到油氣儲存罐中。液壓系統(tǒng)的引入，使得本實用新型成為一種上壓緊式液 壓密閉系統(tǒng)，依靠液壓系統(tǒng)使回收管道與裝油孔之間銜接處的密封效果得到充分保障，并 且能夠適用不同規(guī)格的槽車。回收管道采用伸縮管道裝置，隨著揮發(fā)油氣的增多，槽車內(nèi)氣體的濃度、壓力增加， 伸縮管道可以自由的縮放，當(dāng)裝油孔上面伸縮管道膨脹時，向下產(chǎn)生的壓力也使裝油孔更 加密閉。鶴管安裝有溢油報警裝置、壓力傳感器，如槽車內(nèi)裝油液位接觸報警裝置，則聯(lián)鎖裝 置啟動，停止電磁閥，防止溢油。密閉裝油系統(tǒng)裝有壓力檢測裝置，實時監(jiān)測槽車內(nèi)油氣 壓力，實時啟動真空泵抽取油氣，使槽車內(nèi)油氣壓力處于安全范圍內(nèi)(國家的相關(guān)規(guī)定密閉處產(chǎn)生的油氣壓力不大于4500 6000Pa)。

圖1是本實用新型槽車密閉裝油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記列示如下l-裝油鶴管，2-液壓系統(tǒng)，3-壓力傳感器，4-溢油報警裝置，5-伸縮管道，6-人孔密閉 壓緊裝置，7-油氣儲存罐，8-槽車。
具體實施方式
首先，就本實用新型的技術(shù)路線說明如下鐵路棧臺油氣回收的關(guān)鍵技術(shù)是裝油時通過人孔揮發(fā)的油氣能順利收集到油氣回收系 統(tǒng)進行回收。在設(shè)計密閉裝油系統(tǒng)時考慮到槽車規(guī)格的不同、裝油孔的大小也不相同，在 槽車密閉裝油系統(tǒng)的設(shè)計中首先對裝油鶴管進行改造，采用上壓緊式液壓密閉系統(tǒng)，依靠 液壓裝置(液壓系統(tǒng))使回收管道壓緊裝油孔；其次對回收管道前段采用伸縮管道裝置， 隨著揮發(fā)油氣的增多，槽車內(nèi)氣體的濃度、壓力增加，伸縮管道可以自由的縮放，當(dāng)裝油 孔上面伸縮管道膨脹時，向下產(chǎn)生的壓力也使裝油孔更加密閉。槽車裝油時先抽取槽車底部剩余油并根據(jù)槽車的型號預(yù)設(shè)裝油量，通過自動裝油系統(tǒng) 開啟電磁閥通過流量計計量，鶴管上部安裝有溢油報警裝置、壓力傳感器，如槽車內(nèi)裝油 液位接觸報警裝置，則聯(lián)鎖裝置啟動，停止電磁閥，防止溢油。密閉裝油系統(tǒng)裝有壓力檢 測裝置，實時監(jiān)測槽車內(nèi)油氣壓力，實時啟動真空泵抽取油氣，使槽車內(nèi)油氣壓力處于安 全范圍內(nèi)(國家的相關(guān)規(guī)定密閉處產(chǎn)生的油氣壓力不大于4500 6000Pa)。
以下結(jié)合附圖(圖l)對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型槽車密閉裝油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實用新型槽車密閉 裝油系統(tǒng)包括裝油鶴管1，回收管道(圖中選用伸縮管道5)，與回收管道銜接的人孔密閉 壓緊裝置6，人孔密閉壓緊裝置6連接液壓系統(tǒng)2?；厥展艿劳ㄟ^外接管路連接油氣儲存罐 7。裝油鶴管1上安裝有溢油報警裝置4和壓力傳感器3。圖1中還表明了槽車密閉裝油系 統(tǒng)在工作時與槽車8的連接情況。
應(yīng)當(dāng)指出，以上所述具體實施方式
可以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明創(chuàng)造， 但不以任何方式限制本發(fā)明創(chuàng)造。因此，盡管本說明書參照附圖和實施例對本發(fā)明創(chuàng)造已進 行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明創(chuàng)造進行修改或者等 同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均涵蓋在本發(fā)明創(chuàng) 造專利的保護范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1. 槽車密閉裝油系統(tǒng)，包括裝油鶴管，回收管道，與回收管道銜接的人孔密閉壓緊裝置， 其特征在于所述人孔密閉壓緊裝置連接液壓系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車密閉裝油系統(tǒng)，其特征在于所述回收管道通過外接管路 連接油氣儲存罐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車密閉裝油系統(tǒng)，其特征在于所述回收管道是一種伸縮管道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車密閉裝油系統(tǒng)，其特征在于所述裝油鶴管上安裝有溢油 報警裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車密閉裝油系統(tǒng)，其特征在于所述裝油鶴管上安裝有壓力 傳感器。
專利摘要本實用新型提供一種新型的槽車密閉裝油系統(tǒng)，包括裝油鶴管，回收管道，與回收管道銜接的人孔密閉壓緊裝置，其特征在于所述人孔密閉壓緊裝置連接液壓系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)，既能夠適用不同規(guī)格的槽車，又能夠保障密閉效果，使得裝油時通過人孔揮發(fā)的油氣能順利收集到油氣儲存罐中。
文檔編號B67D7/34GK201154893SQ200820079158
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月22日
發(fā)明者李艷義, 李蘇安 申請人:北京中科誠毅科技發(fā)展有限公司