專利名稱：車廂物料壓實機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于壓實車廂內(nèi)物料的機車。
背景技術：
專利號為200620131264. 1，申請日為2006年8月25日，受權公告日為2007年5月25 閂，實用新型名稱為"車廂頂部物料壓平機"的中國實用新型專利的說明書，公開了如下技 術方案
車廂頂部物料壓平機，包括帶有可彎折擺動的懸臂的機車，所述懸臂的外端設有機座， 機座的外端面上沿橫向設有滑道，滑道上設有滑板，機座上設有可令滑板沿滑道運動的驅(qū)動 裝置，滑板上沿橫向安裝有連接桿，連接桿的外端安裝有刮板或滾輪。
上述車廂頂部物料壓平機在使用時，其連接桿外端的刮板或滾輪只能將裝入火車車廂、 汽車車廂中的煤炭、沙石等物料的頂端刮、壓平，但如果火車車廂、汽車車廂中的煤炭、沙 石內(nèi)部存在著較多空隙時，上述車廂頂部物料壓平機卻不能將煤炭、沙石等物料壓實，由此 會造成火車車廂、汽車車廂的容積無法得到有效的利用，從而降低了火車、汽車的運輸效率， 加大了運輸成本。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種工作性能穩(wěn)定可靠，工作效率高，可有效提高火車車廂、 汽車車廂容積利用率的車廂物料壓實機。
本實用新型的車廂物料壓實機，包括帶有可彎折擺動的懸臂的機車，懸臂的前端設有機 座，機座的外端面上沿橫向設有滑道，滑道上設有滑板，機座上設有可令滑板沿滑道運動的 驅(qū)動裝置，滑板上沿橫向安裝有伸出所述機車車身的連接桿，所述連接桿上位于伸出機車車 身段的中部沿垂直方向安裝有壓料油缸，壓料油缸的活塞桿朝下設置，壓料油缸的活塞桿底 端與與板面沿水平方向設置的壓料板的中部固定相連。
本實用新型的車廂物料壓實機，其中所述連接桿上位于所述壓料油缸里端的桿段與沿垂 直方向設置的左立桿的頂端固定相連，左立桿的底端具有鉤頭朝外的左掛鉤，所述連接桿的 外端與右立桿的上端鉸接相連，右立桿的下端具有鉤頭朝里的右掛鉤，連接桿上位于所述壓 料油缸外端桿段的下方安裝有推桿油缸，推桿油缸的軸線與連接桿的軸線平行，推桿油缸的 活塞桿與橫桿的里端鉸接相連，橫桿的外端與右立桿的上部鉸接相連。
本實用新型的車廂物料壓實機，其中所述機車為裝載機的車體，所述懸臂為裝載機的裝 載臂，懸臂的前端帶有裝載斗，所述機座安裝在裝載斗的前端。
本實用新型的車廂物料壓實機，其連接桿的中部沿垂直方向安裝有壓料油缸，壓料油缸
的活塞桿朝下設置，壓料油缸的活塞桿底端與壓料板的中部固定相連，啟動壓料油缸，就可 以將火車車廂頂部的煤炭、沙石等物料壓實，從而可以讓火車車廂裝入更多的煤炭、沙石等 物料，有效提高火車車廂、汽車車廂容積利用率，節(jié)約相關經(jīng)費。
以下結合附圖對本實用新型的車廂物料壓實機作進一步說明。


圖1為本實用新型的車廂物料壓實機的結構示意圖的主視圖2為本實用新型的車廂物料壓實機的右立桿處于抬起狀態(tài)的結構示意圖。
具體實施方式
由圖l可以看出，本實用新型的車廂物料壓實機，包括前端帶有可彎折擺動的懸臂1的 機車2，機車2為裝載機的車體，懸臂1為裝載機的裝載臂，懸臂1的前端帶有裝載斗14， 機座3安裝在裝載斗14的前端，機座3的外表面上沿橫向設有滑道4，滑道4為燕尾槽滑道， 滑道4上設有滑板5，機座3上設有可令滑板5沿滑道4運動的驅(qū)動裝置，滑板5上沿橫向 安裝有伸出機車2車身的連接桿6，連接桿6上位于伸出機車2車身段的中部沿垂直方向安 裝有壓料油缸7，壓料油缸7的活塞桿8朝下設置，壓料油缸7的活塞桿8底端與壓料板9 的中部固定相連，壓料板9的板面沿水平方向設置。
由圖2可以看出，連接桿6上位于壓料油缸7里端的桿段與沿垂直方向設置的左立桿10 的頂端固定相連，左立桿IO的底端具有鉤頭朝外的左掛鉤11，連接桿6的外端與右立桿12 的上端鉸接相連，右立桿12的下端具有鉤頭朝里的右掛鉤13，連接桿6上位于壓料油缸7 外端桿段的下方安裝有推桿油缸15，推桿油缸15的軸線與連接桿6的軸線平行，推桿油缸 15的活塞桿與橫桿16的里端鉸接相連，橫桿16的外端與右立桿12的上部鉸接相連。在使 用時，可將左立桿IO靠在火車車廂的左側，讓左掛鉤11勾住火車車廂的底板的左側，利用 推桿油缸15拉動右立桿12，使其作向下的翻轉(zhuǎn)運動并靠在火車車廂的右側，讓右掛鉤13勾 住火車車廂的底板的右側，以使壓料板9能夠更有效地將火車車廂內(nèi)命物料壓實。
本實用新型的驅(qū)動裝置的幾種實施例在專利號為200620131264. 1，申請日為2006年8 月25日，受權公告日為2007年5月25日，實用新型名稱為"車廂頂部物料壓平機"的中國 實用新型專利的說明書中已經(jīng)公開，在此不再重復敘述。
本實用新型的連接桿6同樣可以是專利號為200620131264. 1，申請日為2006年8月25 日，受權公告日為2007年5月25日，實用新型名稱為"車廂頂部物料壓平機"的中國實用 新型專利的說明書中已經(jīng)公開包括插裝在滑板上的里段桿和外段桿，里段桿與外段桿采用合 頁或鉸軸相連，合頁或鉸軸的軸線方向與里段桿和外段桿的軸線方向垂直，在里段桿和外段 桿的相配合段上設有鎖緊裝置。在使用時，可利用鎖緊裝置將里段桿與外段桿固定成直桿形， 再進行將火車車廂頂部的煤炭、沙石等物料壓實的工作。當不需要工作時，可將鎖緊裝置打 開，令外段桿旋轉(zhuǎn)彎折到里段桿前方，然后再用繩索或鎖鉤將其固定住即可。
本實用新型的車廂物料壓實機在使用時，可將壓料板9搭放在火車車廂頂部物料上的一 端，啟動壓料油缸7，通過壓料油缸7的活塞桿8和壓料板9將物料壓實，再開著機車2換 一個位置，繼續(xù)將壓料板9搭放在火車車廂頂部物料上，啟動壓料油缸7，通過壓料油缸7 的活塞桿8和壓料板9將物料壓實，當機車2從火車車廂的一端運動到另一端，就可以將火 車車廂頂部的煤炭、沙石等物料全部壓實，從而可以讓火車車廂裝入更多的煤炭、沙石等物 料，有效提高火車車廂、汽車車廂容積利用率。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范 圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新 型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.車廂物料壓實機，包括帶有可彎折擺動的懸臂(1)的機車(2)，懸臂(1)的前端設有機座(3)，機座(3)的外端面上沿橫向設有滑道(4)，滑道(4)上設有滑板(5)，機座(3)上設有可令滑板(5)沿滑道(4)運動的驅(qū)動裝置，滑板(5)上沿橫向安裝有伸出所述機車(2)車身的連接桿(6)，其特征在于所述連接桿(6)上位于伸出機車(2)車身段的中部沿垂直方向安裝有壓料油缸(7)，壓料油缸(7)的活塞桿(8)朝下設置，壓料油缸(7)的活塞桿(8)底端與板面沿水平方向設置的壓料板(9)的中部固定相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的車廂物料壓實機，其特征在于所述連接桿(6)上位于所述壓 料油缸(7)里端的桿段與沿垂直方向設置的左立桿(10)的頂端固定相連，左立桿(10)的 底端具有鉤頭朝外的左掛鉤(11),所述連接桿(6)的外端與右立桿(12)的上端鉸接相連， 右立桿(12)的下端具有鉤頭朝里的右掛鉤(13)，連接桿(6)上位于所述壓料油缸(7)外 端桿段的下方安裝有推桿油缸(15),推桿油缸(15)的軸線與連接桿(6)的軸線平行，推 桿油缸(15)的活塞桿與橫桿(16)的里端鉸接相連，橫桿(16)的外端與右立桿(12)的 上部鉸接相連。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的車廂物料壓實機，其特征在于所述機車(2)為裝載機的 車體，所述懸臂(1)為裝載機的裝載臂，懸臂(1)的前端帶有裝載斗(14)，所述機座(3) 安裝在裝載斗(14)的前端。
專利摘要一種車廂物料壓實機，包括帶有可彎折擺動的懸臂(1)的機車(2)，懸臂(1)的前端設有機座(3)，機座(3)的外端面上沿橫向設有滑道(4)，滑道(4)上設有滑板(5)，機座(3)上設有可令滑板(5)沿滑道(4)運動的驅(qū)動裝置，滑板(5)上沿橫向安裝有伸出所述機車(2)車身的連接桿(6)，所述連接桿(6)上位于伸出機車(2)車身段的中部沿垂直方向安裝有壓料油缸(7)，壓料油缸(7)的活塞桿(8)朝下設置，壓料油缸(7)的活塞桿(8)底端與板面沿水平方向設置的壓料板(9)的中部固定相連。其目的是提供一種工作性能穩(wěn)定可靠，工作效率高，可有效提高火車車廂、汽車車廂容積利用率的車廂物料壓實機。
文檔編號B65G69/02GK201193158SQ20082010793
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權日2008年3月27日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝