專利名稱：出料機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及出料機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
出料機(jī)一般包括出料傳送系統(tǒng)、收料系統(tǒng)和收料臺(tái)三個(gè)部分，出料傳送系 統(tǒng)的傳送機(jī)構(gòu)將工件從出料機(jī)的入口處傳送至收料系統(tǒng)的收料機(jī)構(gòu)，收料機(jī)構(gòu) 再將工件傳送至收料臺(tái)進(jìn)行集中，當(dāng)收料臺(tái)的工件堆疊到一定數(shù)量之后，吊車 等搬運(yùn)設(shè)備再將工件從收料臺(tái)搬走?，F(xiàn)有的收料機(jī)構(gòu)通常包括導(dǎo)向斜面，傳送 機(jī)構(gòu)將工件傳送至導(dǎo)向斜面上之后，工件沿著導(dǎo)向斜面滑落至收料臺(tái)，現(xiàn)有的 收料臺(tái)均為剛性部件。
當(dāng)工件對(duì)表面質(zhì)量要求不高時(shí)，現(xiàn)有的出料機(jī)能夠滿足應(yīng)用條件，然而對(duì) 于某些對(duì)表面質(zhì)量要求較髙的工件，例如各種有色金屬精加工的管材、棒材、 線材，黑色金屬加工的長(zhǎng)螺桿之類，工件從收料機(jī)構(gòu)下落到收料臺(tái)中，不可避 免的會(huì)出現(xiàn)磕碰，進(jìn)而導(dǎo)致工件表面遭到損傷、工件的表面質(zhì)量下降。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種軟性的出料機(jī)，避免工件收料時(shí)由于磕碰 而導(dǎo)致表面遭到損傷。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種出料機(jī)，包括出料傳送系統(tǒng)、收料 系統(tǒng)、收料臺(tái)，所述的出料傳送系統(tǒng)包括用于將工件從出料機(jī)入口傳送至收料 系統(tǒng)的傳送機(jī)構(gòu)，所述的收料系統(tǒng)包括用于將傳送機(jī)構(gòu)送入的工件傳送至收料 臺(tái)的收料機(jī)構(gòu)，所述的收料臺(tái)包括深度能夠調(diào)節(jié)的載物臺(tái)。
所述的載物臺(tái)包括支撐臺(tái)、多根收料帶、張緊輪，所述的支撐臺(tái)設(shè)置在地 面上，所述的張緊輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述的支撐臺(tái)上，每根所述的收料帶的 至少部分纏繞在所述的張緊輪的圓周面上，并且所述的收料帶的一端部與所述 的支撐臺(tái)固定連接、另一端部與所述的張緊輪固定連接。
所述的收料系統(tǒng)包括設(shè)置在地面的基座，所述的收料機(jī)構(gòu)固定在所述的基 座上，所述的出料傳送系統(tǒng)包括能夠升降的設(shè)置在所述的基座上的升降臺(tái)，所 述的傳送機(jī)構(gòu)固定在所述的升降臺(tái)上。所述的基座上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定在所述的基座上 的氣缸、固定在所述的氣缸的活塞桿上的凸輪，所述的凸輪具有下定位面及上 定位面，所述的升降臺(tái)上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有滑輪，所述的出料傳送系統(tǒng)具有相 對(duì)所述的基座處于低位的非工作狀態(tài)及相對(duì)所述的基座處于髙位的工作狀態(tài)， 當(dāng)所述的出料傳送系統(tǒng)處于非工作狀態(tài)時(shí)，所述的下定位面與所述的滑輪相接 觸；當(dāng)所述的出料傳送系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，所述的上定位面與所述的滑輪相 接觸。
所述的凸輪為相互固定的多組，所述的滑輪為與所述的凸輪相對(duì)應(yīng)的多個(gè)。 上述技術(shù)方案提供了一種軟性的出料機(jī)，則工件從收料機(jī)構(gòu)落入收料臺(tái)時(shí)，
載物臺(tái)能夠隨著工件數(shù)量的多少而調(diào)整深度，避免了工件下落時(shí)的磕碰，能夠
起到保護(hù)工件表面的作用。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，其中出料傳送系統(tǒng)處于非工作狀態(tài)； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的左視圖4是圖1的局部放大圖，其中出料傳送系統(tǒng)處于工作狀態(tài)； 其中，1、出料傳送系統(tǒng)，11、傳送機(jī)構(gòu)，12、升降臺(tái)，121、滑輪，
2、 收料系統(tǒng)，21、收料機(jī)構(gòu)，22、基座，23、升降機(jī)構(gòu)，231、氣缸，232、 凸輪，233、下定位面，234、上定位面，
3、 收料臺(tái)，31、載物臺(tái)，32、支撐臺(tái)，33、收料帶，34、張緊輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見 圖1、圖2、圖3， 一種出料機(jī)，包括出料傳送系統(tǒng)l、收料系統(tǒng)2、收料臺(tái)3， 所述的出料傳送系統(tǒng)1包括用于將工件從出料機(jī)入口傳送至收料系統(tǒng)2的傳送 機(jī)構(gòu)11，所述的收料系統(tǒng)2包括用于將傳送機(jī)構(gòu)ll送入的工件傳送至收料臺(tái)3 的收料機(jī)構(gòu)21。
參見圖3，所述的收料臺(tái)3包括深度能夠調(diào)節(jié)的載物臺(tái)31。在本實(shí)施例中， 所述的載物臺(tái)31包括支撐臺(tái)32、并排設(shè)置的多根收料帶33、張緊輪34，所述 的支撐臺(tái)32設(shè)置在地面上，所述的張緊輪34能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述的支撐臺(tái)32上，每根所述的收料帶33的至少部分纏繞在所述的張緊輪34的圓周面上， 并且所述的收料帶33的一端部與所述的支撐臺(tái)32固定連接、另一端部與所述 的張緊輪34固定連接。為了確保工件從收料機(jī)構(gòu)21落向收料帶33中時(shí)不會(huì)由 于過沖而從收料帶33中脫出，所述的收料帶33所形成的有效載物部分的靠近 所述的收料機(jī)構(gòu)21處位置較低、遠(yuǎn)離所述的收料機(jī)構(gòu)21處位置較髙。起初， 張緊輪34將收料帶33張緊，收料帶33的有效載物部分弧度較小，工件從收料 機(jī)構(gòu)21的出口位置落下就直接落入收料帶33上；當(dāng)工件從收料機(jī)構(gòu)21中逐漸 落入收料帶33上時(shí)，張緊輪34開始轉(zhuǎn)動(dòng)、將收料帶33逐漸放松，并且在該過 程中收料帶33的放松程度與有效載物部分堆積的工件的數(shù)量相一致，保證從收 料機(jī)構(gòu)21的出口下落的工件能夠平穩(wěn)的落入收料帶33上；當(dāng)工件堆積到預(yù)定 數(shù)量，吊車將工件取走，張緊輪34重新將收料帶33張緊。由于收料臺(tái)3采用 這種軟性結(jié)構(gòu)，從收料機(jī)構(gòu)21中落下的工件不會(huì)與收料帶33上堆積的工件發(fā) 生撞擊，避免了工件表面的損傷。其中，收料帶33還可以采用繩、鏈等其它軟 性材料，本實(shí)用新型對(duì)于收料帶33的材料不限制。當(dāng)然，還可以采用其它軟性 結(jié)構(gòu)，例如采用橫桿取代收料帶33,再用升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)橫桿，總之，本實(shí)用新 型對(duì)于調(diào)節(jié)載物臺(tái)31深度的方法不限定。
參見圖1、圖4，所述的收料系統(tǒng)2包括設(shè)置在地面的基座22，所述的收料 機(jī)構(gòu)21固定在所述的基座22上。所述的出料傳送系統(tǒng)1包括能夠升降的設(shè)置 在所述的基座22上的升降臺(tái)12,所述的傳送機(jī)構(gòu)11固定在所述的升降臺(tái)12 上，所述的出料傳送系統(tǒng)1具有相對(duì)所述的基座22處于低位的非工作狀態(tài)及相 對(duì)所述的基座22處于髙位的工作狀態(tài)。
所述的基座22上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)23,所述的升降機(jī)構(gòu)23包括固定在所述 的基座22上的氣缸231、固定在所述的氣缸231的活塞桿上的多只凸輪232, 所述的凸輪232具有下定位面233及高度相對(duì)所述的下定位面233較高的上定 位面234，所述的升降臺(tái)12上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有多個(gè)與多只所述的凸輪232相 對(duì)應(yīng)的滑輪121。當(dāng)所述的氣缸231的活塞桿縮回時(shí)，所述的下定位面233與所 述的滑輪121相接觸，所述的出料傳送系統(tǒng)1處于非工作狀態(tài)，則傳送機(jī)構(gòu)11 相對(duì)于收料機(jī)構(gòu)21處于較低位置，工件被收料機(jī)構(gòu)21帶動(dòng)滑向收料臺(tái)3;當(dāng)所 述的氣缸231的活塞桿伸長(zhǎng)時(shí)，所述的上定位面234與所述的滑輪121相接觸， 所述的出料傳送系統(tǒng)1處于工作狀態(tài)，則傳送機(jī)構(gòu)11相對(duì)于收料機(jī)構(gòu)21處于 較高位置，工件被傳送機(jī)構(gòu)11帶動(dòng)從出料機(jī)的入口傳送到收料機(jī)構(gòu)21;當(dāng)工件到達(dá)預(yù)定位置后，氣缸231的活塞桿再次縮回，工件從傳送機(jī)構(gòu)ll落向收料機(jī) 構(gòu)21、并被收料機(jī)構(gòu)21傳送向收料臺(tái)3，如此往復(fù)，以保證工件運(yùn)行平穩(wěn)，不 會(huì)有太大的速度與加速度，避免碰傷工件表面。其中，氣缸231還可以用油缸、 電動(dòng)推桿、蝸輪蝸桿等動(dòng)力機(jī)構(gòu)代替，具有伸縮桿即可。
權(quán)利要求1、一種出料機(jī)，包括出料傳送系統(tǒng)(1)、收料系統(tǒng)(2)、收料臺(tái)(3)，所述的出料傳送系統(tǒng)(1)包括用于將工件從出料機(jī)入口傳送至收料系統(tǒng)(2)的傳送機(jī)構(gòu)(11)，所述的收料系統(tǒng)(2)包括用于將傳送機(jī)構(gòu)(11)送入的工件傳送至收料臺(tái)(3)的收料機(jī)構(gòu)(21)，其特征在于所述的收料臺(tái)(3)包括深度能夠調(diào)節(jié)的載物臺(tái)(31)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的出料機(jī)，其特征在于所述的載物臺(tái)(31)包括 支撐臺(tái)(32)、多根收料帶(33)、張緊輪(34)，所述的支撐臺(tái)(32)設(shè)置在地 面上，所述的張緊輪(34)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述的支撐臺(tái)(32)上，每根所 述的收料帶(33)的至少部分纏繞在所述的張緊輪(34)的圓周面上，并且所 述的收料帶(33)的一端部與所述的支撐臺(tái)(32)固定連接、另一端部與所述 的張緊輪(34)固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的出料機(jī)，其特征在于所述的收料系統(tǒng)(2) 包括設(shè)置在地面的基座(22),所述的收料機(jī)構(gòu)(21)固定在所述的基座(22) 上，所述的出料傳送系統(tǒng)(1)包括能夠升降的設(shè)置在所述的基座(22)上的升 降臺(tái)(12)，所述的傳送機(jī)構(gòu)(11)固定在所述的升降臺(tái)(12)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的出料機(jī)，其特征在于所述的基座(22)上設(shè)置 有升降機(jī)構(gòu)(23)，所述的升降機(jī)構(gòu)(23)包括固定在所述的基座(22)上的氣 缸(231)、固定在所述的氣缸(231)的活塞桿上的凸輪(232)，所述的凸輪(232) 具有下定位面(233)及上定位面(234),所述的升降臺(tái)(12)上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè) 置有滑輪(121)，所述的出料傳送系統(tǒng)(1)具有相對(duì)所述的基座(22)處于低位的非工作狀 態(tài)及相對(duì)所述的基座(22)處于髙位的工作狀態(tài)，當(dāng)所述的出料傳送系統(tǒng)(1)處于非工作狀態(tài)時(shí)，所述的下定位面(233) 與所述的滑輪(121)相接觸；當(dāng)所述的出料傳送系統(tǒng)(1)處于工作狀態(tài)時(shí)， 所述的上定位面(234)與所述的滑輪(121)相接觸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的出料機(jī)，其特征在于所述的凸輪(232)為相 互固定的多組，所述的滑輪(121)為與所述的凸輪(232)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種出料機(jī)，包括出料傳送系統(tǒng)、收料系統(tǒng)、收料臺(tái)，所述的出料傳送系統(tǒng)包括用于將工件從出料機(jī)入口傳送至收料系統(tǒng)的傳送機(jī)構(gòu)，所述的收料系統(tǒng)包括用于將傳送機(jī)構(gòu)送入的工件傳送至收料臺(tái)的收料機(jī)構(gòu)，所述的收料臺(tái)包括深度能夠調(diào)節(jié)的載物臺(tái)。工件從收料機(jī)構(gòu)落入收料臺(tái)時(shí)，載物臺(tái)能夠隨著工件數(shù)量的多少而調(diào)整深度，避免了工件下落時(shí)的磕碰，能夠起到保護(hù)工件表面的作用。
文檔編號(hào)B65G47/34GK201250019SQ20082011327
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
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