專利名稱：三軌重型積放輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備，特別是一種三軌重型積放輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
積放式輸送設(shè)備具有的積放功能，而且比一般的輸送機(jī)具有更加 先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，使之更適用于高度自動(dòng)化、高生產(chǎn)率、工藝過(guò)程復(fù)雜及 具有柔性生產(chǎn)要求的成件物品或集裝單元物料的自動(dòng)化連續(xù)輸送，在 機(jī)械加工、汽車制造、工程機(jī)械等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。積放式輸送設(shè)備有 大、中、小型之分，中、小型多使用于汽車行業(yè)；大型工程中對(duì)超重、 超長(zhǎng)工件的積放輸送則須使用重型積放式輸送設(shè)備?，F(xiàn)有的重型積放 輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)鏈條、道岔、直傳、升降、驅(qū)動(dòng)等相關(guān)設(shè)備 組成，工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)鏈條持續(xù)向前運(yùn)行，鏈條推頭帶動(dòng)前車向前運(yùn)行， 鏈條推頭帶動(dòng)前車向前運(yùn)行，當(dāng)遇到前方有車停留或停止器停止時(shí)， 前車鏟撞擊停留車輛的尾鏟后，掛鉤降下與推頭脫開(kāi)，小車自動(dòng)停止。 其中鏈條為雙鉸接鏈，在遇到道岔時(shí)，雙鉸鏈條必須在小半徑的圓弧 封閉軌中運(yùn)行，圓弧軌道與雙鉸鏈條的差異使鏈條上下走輪容易與封 閉軌內(nèi)側(cè)摩擦，如此的摩擦使設(shè)備可靠性受到了影響，容易導(dǎo)致鏈條 斷裂。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有重型積放式輸送設(shè)備可靠性 差容易導(dǎo)致鏈條斷裂的缺陷，發(fā)明一種設(shè)有牽引軌道和兩個(gè)承重軌道 兩個(gè)的三軌重型積放輸送設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的所述三軌重型積放 輸送設(shè)備，包括軌道坐，軌道坐的上方設(shè)有工字鋼牽引軌道，軌道坐的下方一左一右的各設(shè)有一槽鋼外括承重軌道，工字鋼牽引軌道上有 滑輪，滑輪上軸接有滑架，滑架連接重載積放模鍛牽引鏈，重載積放 模鍛牽引鏈牽引滑架與滑輪在開(kāi)放式工字鋼牽引軌道上運(yùn)動(dòng)，槽鋼外 括承重軌道上設(shè)有前車和后車，前車和后車通過(guò)承載輪設(shè)于槽鋼外括 承重軌道的上部；前車和后車上都設(shè)有小車導(dǎo)向輪，前車連接前車承 載桿，后車連接后車承載桿，前車承載桿與后車承載桿下端連接一次
吊具， 一次吊具連接工件；所述牽引鏈下設(shè)有鏈條推頭，前車上安裝
有承載小車的承載小車推頭，重載積放模鍛牽引鏈推動(dòng)鏈條推頭，鏈 條推頭與承載小車推頭接觸后推動(dòng)前車或后車向前或向后運(yùn)動(dòng)。
所述雙槽鋼外括軌道上部敷設(shè)耐磨材料。
本實(shí)用新型有益效果如下本三軌重型積放輸送設(shè)備提供了一種 新的軌道截面結(jié)構(gòu)，其雙槽鋼外括承重軌道比單軌道承載能力更大， 其牽引鏈為開(kāi)放式，將封閉軌改為工字鋼，重載積放模鍛牽引鏈的牽 弓I力大大提高，工字鋼軌道排除了鏈條與鏈條軌道之間的無(wú)效有害接 觸，解決了牽引鏈斷裂爬行的現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性安全性；本
實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、重型工件加工、汽車制造等領(lǐng)域的 重型材料輸送。


圖1是本實(shí)用新型主視圖方
圖2是本實(shí)用新型左視圖方
其中
1開(kāi)放式工字鋼牽引軌道
3滑架
5承載小車推頭 7后車
9小車導(dǎo)向輪 ll前車承載桿 13工件 15滑輪
的結(jié)構(gòu)圖 的結(jié)構(gòu)圖
2重載積放模鍛牽引鏈
4鏈條推頭
6前車
8承載輪
IO后車承載桿
12雙槽鋼外括承重軌道
14一次吊具
16軌道坐具體實(shí)施方式
如圖1圖2所示，所述三軌重型積放輸送設(shè)備，包括軌道坐16， 軌道坐16的上方設(shè)有工字鋼牽引軌道1，軌道坐16的下方一左一右 的各設(shè)有一槽鋼外括承重軌道12，工字鋼牽引軌道1上有滑輪15， 滑輪15上軸接有滑架3，滑架3連接重載積放模鍛牽引鏈2，重載積 放模鍛牽引鏈2牽引滑架3與滑輪15在開(kāi)放式工字鋼牽引軌道1上 運(yùn)動(dòng)，槽鋼外括承重軌道12上設(shè)有前車6和后車7，前車6和后車7 通過(guò)承載輪8設(shè)于槽鋼外括承重軌道12的上部；前車6和后車7上 都設(shè)有小車導(dǎo)向輪9，前車6連接前車承載桿11，后車7連接后車承 載桿IO，前車承載桿11與后車承載桿10下端連接一次吊具14， 一 次吊具14連接工件13;所述牽引鏈2下設(shè)有鏈條推頭4，前車6上 安裝有承載小車的承載小車推頭5，重載積放模鍛牽引鏈2推動(dòng)鏈條 推頭4，鏈條推頭4與承載小車推頭5接觸后推動(dòng)前車6或后車7向 前或向后運(yùn)動(dòng)。
所述雙槽鋼外括軌道上部敷設(shè)耐磨材料，如鋼板。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是
起動(dòng)設(shè)備，將工件13承吊在后車承載桿10和前車承載桿11上，
重載積放模鍛牽引鏈2帶動(dòng)滑架3運(yùn)動(dòng)，持續(xù)向前運(yùn)行，鏈條推頭4 帶動(dòng)前車6向前運(yùn)行，重載積放模鍛牽引鏈2下設(shè)有鏈條推頭4推動(dòng) 安裝在前車6上的承載小車推頭5運(yùn)行，并通過(guò)小車推頭5推動(dòng)后車 7運(yùn)行，達(dá)到目的地停車卸下工件。
權(quán)利要求1. 一種三軌重型積放輸送設(shè)備，其特征在于所述三軌重型積放輸送設(shè)備，包括軌道坐，軌道坐的上方設(shè)有工字鋼牽引軌道，軌道坐的下方一左一右的各設(shè)有一槽鋼外括承重軌道，工字鋼牽引軌道上有滑輪，滑輪上軸接有滑架，滑架連接重載積放模鍛牽引鏈，重載積放模鍛牽引鏈牽引滑架與滑輪在開(kāi)放式工字鋼牽引軌道上運(yùn)動(dòng)，槽鋼外括承重軌道上設(shè)有前車和后車，前車和后車通過(guò)承載輪設(shè)于槽鋼外括承重軌道的上部；前車和后車上都設(shè)有小車導(dǎo)向輪，前車連接前車承載桿，后車連接后車承載桿，前車承載桿與后車承載桿下端連接一次吊具，一次吊具連接工件；所述牽引鏈下設(shè)有鏈條推頭，前車上安裝有承載小車的承載小車推頭，重載積放模鍛牽引鏈推動(dòng)鏈條推頭，鏈條推頭與承載小車推頭接觸后推動(dòng)前車或后車向前或向后運(yùn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軌重型積放輸送設(shè)備，其特征在于:. 所述槽鋼外括軌道上部敷設(shè)耐磨材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備，特別是一種三軌重型積放輸送設(shè)備。其包括軌道坐，軌道坐的上方設(shè)有工字鋼牽引軌道，軌道坐的下方一左一右各設(shè)有一槽鋼外括承重軌道，工字鋼牽引軌道上有滑輪，滑輪上軸接有滑架，滑架連接重載積放模鍛牽引鏈，槽鋼外括承重軌道上設(shè)有前車和后車，前車和后車通過(guò)承載輪設(shè)于槽鋼外括承重軌道的上部；前車和后車上都設(shè)有小車導(dǎo)向輪，前車連接前車承載桿，后車連接后車承載桿，前車承載桿與后車承載桿下端連接一次吊具，一次吊具連接工件；所述牽引鏈下設(shè)有鏈條推頭，前車上安裝有承載小車的承載小車推頭，重載積放模鍛牽引鏈推動(dòng)鏈條推。本實(shí)用新型克服鏈條與鏈條軌道之間的無(wú)效有害接觸，提高了系統(tǒng)的可靠性安全性。
文檔編號(hào)B65G17/20GK201296509SQ20082013557
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月1日
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