專利名稱：懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種懸浮式膠帶輸送機(jī)配件，尤其是一種懸浮式輸送機(jī) 鋼絲繩芯花紋夾皮帶。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的懸浮式輸送機(jī)使用的夾皮帶，是由織物芯制造的傳統(tǒng)型結(jié)構(gòu) 輸送帶一懸浮式輸送機(jī)織物芯夾皮帶，主要有如下兩種。第一種的主承載帶、 蓋帶，其紡織物骨架層均為疊層式結(jié)構(gòu)，膠帶成槽性較差，裝料斷面??；第
二種的主承載帶為紡織物骨架層為疊層式結(jié)構(gòu)，蓋帶為紡織物骨架層裁斷成 45°角度交錯(cuò)復(fù)合，有利于裝料斷面的增加。
懸浮式輸送機(jī)織物芯夾皮帶，不管采用何其結(jié)構(gòu)形式，都存在不同程度 的如下缺陷
1. 由于輸送機(jī)在工作狀態(tài)下縱向拉伸力大，帶芯(骨架材料)的縱向被 拉長(zhǎng)，橫向被縮窄，故其經(jīng)線由原曲波狀被拉伸直，緯線更彎曲，使帆布與 橡膠間產(chǎn)生位移變形。作為帶芯的骨架材料是由多層膠布復(fù)合粘在一起的， 而帆布的經(jīng)緯線密度較高，壓延掛膠時(shí)橡膠滲入布縫隙的膠料少，在工作時(shí) 帶芯的拉伸及驅(qū)動(dòng)輥筒包角的作用，膠帶層間內(nèi)應(yīng)力的不同變化，橡膠產(chǎn)生 疲勞老化，各層間的粘合強(qiáng)度下降，而逐漸剝離脫層，終止膠帶的使用壽命。
2. 帆布的經(jīng)緯線密度較高，帶體較硬，成槽性差，裝載斷面小，也就運(yùn) 載量受到局限。
3. 相同的骨架層斷面，單位面積強(qiáng)度相對(duì)鋼絲繩來說，強(qiáng)度低，運(yùn)載速 度一般在3 6m/s，帶的全厚度縱向參考力伸長(zhǎng)率2% 4%，皮帶使用伸長(zhǎng)率 大。
4. 帶的抗撕裂性能差。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種粘合強(qiáng)度高、 裝載斷面大、運(yùn)載速度高，使用伸長(zhǎng)小而且具有耐磨、耐熱、抗撕裂功能的 懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮 帶，包括相互配合的主承載帶與蓋帶。特征是所述主承載帶包括呈一體狀
3的第一上覆蓋膠層與第一下覆蓋膠層，第一上覆蓋膠層表面設(shè)有呈凸起或者
凹陷狀的主花紋，第一上覆蓋膠層與第一下覆蓋膠層之間夾有與主承載帶長(zhǎng)
度方向一致的第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩上方的第一上覆蓋膠層內(nèi)嵌有鋼
絲網(wǎng)；所述蓋帶包括呈一體狀的第二上覆蓋膠層與第二下覆蓋膠層，第二上
覆蓋膠層表面設(shè)有與主花紋一致的輔花紋，在第二上覆蓋膠層內(nèi)設(shè)有第一鋼
簾布，在第二下覆蓋膠層內(nèi)設(shè)有第二鋼簾布，在第一鋼簾布與第二鋼簾布之
間的蓋帶左側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶長(zhǎng)度方向一致的第二鋼絲繩，在第一鋼 簾布與第二鋼簾布之間的蓋帶右側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶長(zhǎng)度方向一致的第
三鋼絲繩。
所述主花紋為第一上覆蓋膠層表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體，相應(yīng)地， 所述輔花紋亦為第二上覆蓋膠層表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體。
所述的主花紋為第一上覆蓋膠層表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的棱柱狀 凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第一上覆蓋膠層的表面，且 棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶的長(zhǎng)度方向垂直。
所述輔花紋亦為第二上覆蓋膠層表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的棱柱狀 凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第二上覆蓋膠層的表面，且 棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶的長(zhǎng)度方向垂直。
所述第一鋼簾布的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶長(zhǎng)度方向的中心線呈45°夾 角，第二鋼簾布的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶長(zhǎng)度方向的中心線呈135°夾角， 使得第一鋼簾布與第二鋼簾布垂直相交。
本實(shí)用新型粘合強(qiáng)度高、裝載斷面大、運(yùn)載速度高，使用伸長(zhǎng)小而且具 有耐磨、耐熱、抗撕裂功能。

圖1是本實(shí)用新型中第一種蓋帶的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型中第一種主承載帶的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型中第二種蓋帶的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型中第二種主承載帶的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本實(shí)用新型中第一種主承載帶上的主花紋結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實(shí)用新型中第二種主承載帶上的主花紋結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖6的A—A剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
4如圖所示懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，包括相互配合的主承載 帶1與蓋帶2組成的雙皮帶輸送系統(tǒng)。所述主承載帶1包括呈一體狀的第一
上覆蓋膠層la與第一下覆蓋膠層lb，第一上覆蓋膠層la表面設(shè)有呈凸起或 者凹陷狀的主花紋lc，第一上覆蓋膠層la與第一下覆蓋膠層lb之間夾有與 主承載帶1長(zhǎng)度方向一致的第一鋼絲繩le，且在第一鋼絲繩le上方的第一 上覆蓋膠層內(nèi)嵌有鋼絲網(wǎng)ld，鋼絲網(wǎng)ld的左右兩側(cè)邊與主承載帶1的左右 兩側(cè)邊存在微小距離，處于最左側(cè)與最右側(cè)的第一鋼絲繩le與主承載帶1 的左右兩側(cè)邊存在微小距離；所述蓋帶2包括呈一體狀的第二上覆蓋膠層2a 與第二下覆蓋膠層2b，第二上覆蓋膠層2a表面設(shè)有與主花紋lc 一致的輔花 紋2c，在第二上覆蓋膠層2a內(nèi)設(shè)有第一鋼簾布2d，在第二下覆蓋膠層2b 內(nèi)設(shè)有第二鋼簾布2e，且第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e的左右兩側(cè)邊均與 蓋帶2的左右兩側(cè)邊存在微小距離，在第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e之間 的蓋帶2左側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶2長(zhǎng)度方向一致的第二鋼絲繩2f，在第 一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e之間的蓋帶2右側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶2長(zhǎng) 度方向一致的第三鋼絲繩2g，處于最右側(cè)的第二鋼絲繩2f與處于最左側(cè)的 第三鋼絲繩2g之間距離較大。
所述的主花紋lc為第一上覆蓋膠層la表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體， 相應(yīng)地，所述輔花紋2c亦為第二上覆蓋膠層2a表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷 體，如圖1、 2和5所示。
所述的主花紋lc為第一上覆蓋膠層la表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的 棱柱狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第一上覆蓋膠層la 的表面，且棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶1的長(zhǎng)度方向垂直，相應(yīng)地， 所述輔花紋2c亦為第二上覆蓋膠層2a表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的棱柱 狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第二上覆蓋膠層2a的表 面，如圖3、 4、 6和7所示。
所述第一鋼簾布2d的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶2長(zhǎng)度方向的中心線呈 45°夾角，第二鋼簾布2e的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶2長(zhǎng)度方向的中心線呈 135°夾角，使得第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e垂直相交。
本實(shí)用新型的原理是
使用開放式的第一鋼絲繩le、第二鋼絲繩2f、第三鋼絲繩2g、鋼絲網(wǎng) ld及第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e可使橡膠充分滲透縫隙與(第一鋼絲繩 le、第二鋼絲繩2f、第三鋼絲繩2g的鋼絲繩之間、鋼絲網(wǎng)ld的細(xì)鋼絲繩之
5間、第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e的細(xì)鋼絲繩之間有一定的間距，密度稀 疏)周圍橡膠牢固地結(jié)合成一整體，粘合強(qiáng)度高，耐動(dòng)態(tài)疲勞，不易脫層。 開放式第一鋼絲繩le、第二鋼絲繩2f、第三鋼絲繩2g、鋼絲網(wǎng)ld及第一鋼 簾布2d與第二鋼簾布2e具有更高的延伸性和彈性，具有非常好的成槽性， 使運(yùn)載斷面增大且適用于較小直徑的驅(qū)動(dòng)滾筒。在相同的骨架層斷面，單位 面積強(qiáng)度相對(duì)織物芯來說，強(qiáng)度高，可以大大提高運(yùn)載量和運(yùn)載速度。帶的 全厚度縱向參考力伸長(zhǎng)率<1%，皮帶使用伸長(zhǎng)率低。
第一鋼絲繩le、第二鋼絲繩2f、第三鋼絲繩2g:承載負(fù)荷及控制縱向伸長(zhǎng)。
鋼絲網(wǎng)ld:增強(qiáng)主承載帶1橫向強(qiáng)度并具有極好柔韌性以利于成槽，增
強(qiáng)縱向抗撕裂性能。
第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e:掛膠，將一組細(xì)鋼絲盤置于錠子架上， 按左右捻順序穿過瓷碗，經(jīng)張力輥、分梳槽輥、四輥壓延機(jī)貼膠。再把鋼簾 膠布逐塊按所需長(zhǎng)度裁斷成45°角，然后拼接，角度交錯(cuò)復(fù)合，形成棱形網(wǎng) 狀。膠帶在縱向拉力作用下，帶體中間窿起，增加了運(yùn)載斷面，同時(shí)兩帶邊 緣的裹緊力也得到增強(qiáng)，防止在大傾角、垂直輸送情況下的物料滑落及漏料。 第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e復(fù)合形成棱形網(wǎng)狀后，抗撕裂效果非常顯著。
所述的主花紋lc為第一上覆蓋膠層la表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體， 即每個(gè)凹陷均呈正六邊形，相應(yīng)地，所述輔花紋2c亦為第二上覆蓋膠層2a 表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體，即每個(gè)凹陷均呈正六邊形，這樣可以增強(qiáng)物 料在大傾角、垂直方向上的提升能力及增加運(yùn)載量。
所述的主花紋lc為第一上覆蓋膠層la表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的 棱柱狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第一上覆蓋膠層la 的表面，且棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶1的長(zhǎng)度方向垂直，相應(yīng)地， 所述輔花紋2c亦為第二上覆蓋膠層2a表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀的棱柱 狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第二上覆蓋膠層2a的表 面，在特定的場(chǎng)合下(粘度低、比較滑爽的顆粒物料，如港口、糧庫的散糧 主要包括小麥、大麥、玉米、谷類、高粱、豆類等)，還能取代螺旋喂料裝置、 雙葉輪喂料裝置、刮板喂料裝置。雙皮帶輸送機(jī)頂端可直接插入料堆中取料。
主承載帶1工作面的主花紋lc與蓋帶2工作面的輔花紋2c在排列方式 上都要充分考慮到帶體的橫向柔性，有利于帶體成槽性。
在特定場(chǎng)合的需要，雙皮帶輸送機(jī)頂端直接插入料堆中取料，主承載帶1、
6蓋帶2與物料接觸產(chǎn)生摩擦，覆蓋膠因摩擦產(chǎn)生磨損、生熱。
第一上覆蓋膠層la與第二上覆蓋膠層2a的耐磨、耐熱性能是通過提高 覆蓋膠的拉伸強(qiáng)度、交聯(lián)劑交聯(lián)以單硫鍵為主，采用有效硫化體系來實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶與現(xiàn)有技術(shù)的懸浮式輸 送機(jī)織物芯夾皮帶相比較所具有的顯著效果-
1.主承載帶1與蓋帶2整體粘合強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)。因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的 織物芯夾皮帶的帆布經(jīng)緯線密度較高，橡膠滲入縫隙的膠料很少，經(jīng)動(dòng)態(tài)疲 勞老化后，各層間的粘合強(qiáng)度下降，而逐漸剝離脫層。而本實(shí)用新型中，主 承載帶1的第一鋼絲繩le的鋼絲繩與鋼絲網(wǎng)ld的細(xì)鋼絲繩、蓋帶2的第二 鋼絲繩2f、第三鋼絲繩2g的鋼絲繩之間及第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e 的細(xì)鋼絲繩之間排列比較稀疏，所有的鋼絲繩都是開放式結(jié)構(gòu)，便于橡膠的 滲透，與外界周圍的橡膠結(jié)合成整體，在動(dòng)態(tài)下也不易脫層，抗動(dòng)態(tài)疲勞。 使用壽命是織物芯夾皮帶的2 3倍。
2. 運(yùn)載量大、運(yùn)載速度高及伸長(zhǎng)率低。因?yàn)楣羌軐訑嗝鎲挝幻娣e強(qiáng)度相 對(duì)織物芯來說，強(qiáng)度高，可以大大提高運(yùn)載量和運(yùn)載速度，運(yùn)載最高速度可 達(dá)12m/s;織物芯帶的全厚度縱向參考力伸長(zhǎng)率2%~4%，鋼絲繩芯帶的全厚 度縱向參考力伸長(zhǎng)率<1%。
3. 抗撕裂性能顯著。因?yàn)橹鞒休d帶1的鋼絲網(wǎng)ld與第一鋼絲繩le垂直 相交，在蓋帶2的第一鋼簾布2d與第二鋼簾布2e裁斷成45°角度交錯(cuò)復(fù)合， 形成棱形網(wǎng)狀，具有顯著的抗切割、抗撕裂能力，同時(shí)增大了裝載斷面。
4. 在特定場(chǎng)合下能取代喂料裝置，直接取料。
權(quán)利要求1、一種懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，包括相互配合的主承載帶(1)與蓋帶(2)，其特征是所述主承載帶(1)包括呈一體狀的第一上覆蓋膠層(1a)與第一下覆蓋膠層(1b)，第一上覆蓋膠層(1a)表面設(shè)有呈凸起或凹陷狀的主花紋(1c)，第一上覆蓋膠層(1a)與第一下覆蓋膠層(1b)之間夾有與主承載帶(1)長(zhǎng)度方向一致的第一鋼絲繩(1e)，所述第一鋼絲繩1e上方的第一上覆蓋膠層內(nèi)嵌有鋼絲網(wǎng)1d；所述蓋帶(2)包括呈一體狀的第二上覆蓋膠層(2a)與第二下覆蓋膠層(2b)，第二上覆蓋膠層(2a)表面設(shè)有與主花紋(1c)一致的輔花紋(2c)，在第二上覆蓋膠層(2a)內(nèi)設(shè)有第一鋼簾布(2d)，在第二下覆蓋膠層(2b)內(nèi)設(shè)有第二鋼簾布(2e)，在第一鋼簾布(2d)與第二鋼簾布(2e)之間的蓋帶(2)左側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶(2)長(zhǎng)度方向一致的第二鋼絲繩(2f)，在第一鋼簾布(2d)與第二鋼簾布(2e)之間的蓋帶(2)右側(cè)部?jī)?nèi)部嵌有若干與蓋帶(2)長(zhǎng)度方向一致的第三鋼絲繩(2g)。
2、 如權(quán)利要求l所述的懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，其特征是 所述主花紋(lc)為第一上覆蓋膠層(la)表面開設(shè)的呈蜂窩狀的凹陷體， 相應(yīng)地，所述輔花紋(2c)亦為第二上覆蓋膠層(2a)表面開設(shè)的呈蜂窩狀 的凹陷體。
3、 如權(quán)利要求1所述的懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，其特征是 所述的主花紋(lc)為第一上覆蓋膠層(la)表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀 的棱柱狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第一上覆蓋膠層(la)的表面，且棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶(1)的長(zhǎng)度方向垂直。
4、 如權(quán)利要求l所述的懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，其特征是: 所述輔花紋(2c)亦為第二上覆蓋膠層(2a)表面設(shè)置的斷面為等腰梯形狀 的棱柱狀凸起，且棱柱狀凸起斷面中的等腰梯形底邊處于第二上覆蓋膠層(2a)的表面，且棱柱狀凸起的長(zhǎng)度方向與主承載帶(1)的長(zhǎng)度方向垂直。
5、 如權(quán)利要求1所述的懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶，其特征是: 所述第一鋼簾布(2d)的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶(2)長(zhǎng)度方向的中心線呈 45°夾角，第二鋼簾布(2e)的細(xì)鋼絲繩長(zhǎng)度方向與蓋帶(2)長(zhǎng)度方向的中 心線呈135。夾角，使得第一鋼簾布(2d)與第二鋼簾布(2e)垂直相交。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸浮式膠帶輸送機(jī)配件，尤其是一種懸浮式輸送機(jī)鋼絲繩芯花紋夾皮帶。其特征是所述主承載帶包括呈一體狀的第一上覆蓋膠層與第一下覆蓋膠層，第一上覆蓋膠層表面設(shè)有呈凸起或者凹陷狀的主花紋，第一上覆蓋膠層與第一下覆蓋膠層之間夾有與主承載帶長(zhǎng)度方向一致的第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩上方的第一上覆蓋膠層內(nèi)嵌有鋼絲網(wǎng)；所述蓋帶包括呈一體狀的第二上覆蓋膠層與第二下覆蓋膠層，第二上覆蓋膠層表面設(shè)有與主花紋一致的輔花紋，在第二上覆蓋膠層內(nèi)設(shè)有第一鋼簾布，在第二下覆蓋膠層內(nèi)設(shè)有第二鋼簾布。本實(shí)用新型粘合強(qiáng)度高、裝載斷面大、運(yùn)載速度高，使用伸長(zhǎng)小而且具有耐磨、耐熱、抗撕裂功能。
文檔編號(hào)B65G15/36GK201292136SQ20082018622
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者鄭培根 申請(qǐng)人:無錫寶通帶業(yè)股份有限公司