專利名稱：外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型原油儲(chǔ)罐中的設(shè)備，特別是原油外浮頂儲(chǔ)罐中的 緩沖式立柱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大型原油浮頂油罐出油速度很快，當(dāng)油罐內(nèi)的油出到低于浮頂立柱高
度時(shí)，浮頂立柱就直接作用到罐體底板上；經(jīng)過(guò)多次反復(fù)，加之出油速度 太快，因浮頂自身載荷太大，經(jīng)常出現(xiàn)浮頂立柱剛性撞擊罐底，黃島油庫(kù) 就出現(xiàn)罐底被浮頂立柱擊穿。為避免油罐浮盤擱底沖擊罐底事故的發(fā)生， 油罐運(yùn)營(yíng)單位被迫在罐壁上設(shè)置低液位報(bào)警裝置，同時(shí)還設(shè)有液位極限聯(lián) 鎖裝置切斷付油閥門。這樣做是以犧牲油罐容積為代價(jià)來(lái)保證浮頂立柱不 撞擊罐底。如果一具儲(chǔ)油量為10萬(wàn)1113的原油儲(chǔ)罐，浮頂立柱高度為1.6m， 按上述辦法罐內(nèi)有將近10000 1113油始終留在罐內(nèi)，結(jié)果是容量10萬(wàn)m3 的原油儲(chǔ)罐變成了9萬(wàn)m3，造成的損失非常巨大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種既不減少浮頂油罐容積使用，又能 保證在油罐付油速度很快的情況下，油罐浮盤擱底不會(huì)沖擊罐底的外浮頂 罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種外浮頂罐緩沖式立柱機(jī) 構(gòu)，其特征是它由浮頂立柱、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，浮頂 立柱下端連接導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立 柱、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個(gè)軸線上；支座機(jī)構(gòu)由支耳、鉸和 底板構(gòu)成，導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)下端通過(guò)鉸與支耳連接，支耳與底板焊接，當(dāng)?shù)?板與外浮頂罐底接觸時(shí)，外浮頂罐的浮頂及浮頂立柱首先通過(guò)導(dǎo)向緩沖機(jī) 構(gòu)緩沖，然后使外浮頂罐的浮頂落下。
所述的導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)是彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向柱套有彈簧構(gòu)成， 浮頂立柱下端固定有腔體，導(dǎo)向柱一端套在浮頂立柱下端的腔體內(nèi)，彈簧 套接在伸出浮頂立柱下端腔體的導(dǎo)向柱上，套在浮頂立柱下端腔體內(nèi)的導(dǎo) 向柱頂端有卡盤，卡盤的外徑大于浮頂立柱腔體下端能使導(dǎo)向柱上下活動(dòng) 的過(guò)孔直徑，以便使導(dǎo)向柱一端只能在浮頂立柱腔體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
所述的導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)是液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體上端固定連接 在浮頂立柱底端，油缸活塞下端連接支座機(jī)構(gòu)；在油缸活塞頂端上部的油缸缸體兩側(cè)分別有壓力傳感器接口和上高壓油管接口 ；在油缸缸體下端兩 側(cè)分別有壓力傳感器接口和下高壓油管接口 ；壓力傳感器接口上連接有壓 力傳感器，高壓油管接口上連接有高壓油管，通過(guò)控制高壓油管上接口和 高壓油管下接口二者之間加入的高壓油，使外浮頂罐的浮頂緩沖落下或升 起。
所述的導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)是液壓機(jī)構(gòu)和彈簧連接構(gòu)成，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸 體上端固定連接在浮頂立柱底端，油缸活塞下端連接支座機(jī)構(gòu)；在伸出油 缸缸體外與支座機(jī)構(gòu)連接的油缸活塞桿上套有彈簧，通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)和彈簧 雙重緩沖作用使外浮頂罐的浮頂和罐底不受撞擊。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是由于在浮頂立柱下端連接導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)，外浮 頂罐的浮頂及立柱首先通過(guò)導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)緩沖，然后使外浮頂罐的浮頂落 下。這樣可以大大減小或消除油罐的浮頂立柱對(duì)罐底的沖擊，延長(zhǎng)罐底使 用壽命，保證油罐的使用容積達(dá)到設(shè)計(jì)容量。

下面結(jié)合實(shí)例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖4是本實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、浮頂立柱；2、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)；3、導(dǎo)向柱；4、高壓油管接 口； 5、油缸缸體；6、油缸活塞；7、支耳；8底板；9、彈簧；10、過(guò)孔； 11、壓力傳感器接口； 12、鉸。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖，它由浮頂立柱1、導(dǎo)向緩沖機(jī)
構(gòu)2、支座機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，在現(xiàn)有的浮頂立柱1下端連接導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)2，
導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)2下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱l、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)2、支
座機(jī)構(gòu)重心在一個(gè)軸線上；支座機(jī)構(gòu)由支耳7、鉸12和底板8構(gòu)成，導(dǎo) 向緩沖機(jī)構(gòu)2下端通過(guò)鉸12與支耳7連接，支耳7與底板8焊接。當(dāng)?shù)?板8與外浮頂罐底接觸時(shí)，外浮頂罐的浮頂及浮頂立柱1首先通過(guò)導(dǎo)向緩 沖機(jī)構(gòu)2緩沖，然后使外浮頂罐的浮頂落下。
實(shí)施例1如圖2所示，它給出了導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的 的方案。彈簧機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向柱3套有彈簧9構(gòu)成，在現(xiàn)有的浮頂立柱l下端 固定有腔體，導(dǎo)向柱3—端套在浮頂立柱1下端的腔體內(nèi)，彈簧9套接在 伸出浮頂立柱1下端腔體的導(dǎo)向柱3上，套在浮頂立柱1腔體內(nèi)的導(dǎo)向柱3頂端有卡盤，卡盤的外徑大于浮頂立柱1腔體下端能使導(dǎo)向柱3上下活 動(dòng)的過(guò)孔10直徑，以便使導(dǎo)向柱3 —端只能在浮頂立柱1連接的腔體內(nèi) 上下運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向柱3另一端通過(guò)鉸12與支耳7連接；支耳7與底板8是 焊接在一起的。在浮頂立柱1下端固定的腔體上開設(shè)有排液孔，這是為了 維持浮頂立柱1固定的腔體內(nèi)外壓力平衡。
實(shí)施例2如圖3所示，它給出液壓機(jī)構(gòu)構(gòu)成導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)的一個(gè)示意 圖。液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體5上端固定連接在已知的浮頂立柱1底端，油缸 活塞6下端通過(guò)鉸12與支耳7的連接，支耳7與底板8焊接在一起。在 油缸活塞6頂端上部的油缸缸體5兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 11和上高 壓油管接口 4;在油缸缸體5下端兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 11和下高 壓油管接口 4;壓力傳感器接口 11上密封連接有壓力傳感器，高壓油管 接口4上密封連接有高壓油管，上下高壓油管接口一個(gè)做為進(jìn)口，則另一 做為出口，輸入輸出高壓油，通過(guò)控制上高壓油管接口和下高壓油管接口 二者之間加入的高壓油，使外浮頂罐的浮頂緩沖落下或升起。
實(shí)施例3如圖4所示，它是實(shí)施例1和實(shí)施例2結(jié)合構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，它 與實(shí)施例2不同的是導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)是液壓機(jī)構(gòu)和彈簧連接構(gòu)成，即在伸出 油缸缸體5外與支座機(jī)構(gòu)連接的油缸活塞桿上套有彈簧9，它通過(guò)液壓機(jī) 構(gòu)和彈簧9雙重緩沖作用使外浮頂罐的浮頂和罐底不受撞擊。具體結(jié)構(gòu)如 圖4所示，在浮頂立柱1的下端固定連接有液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)的油缸活 塞6下端通過(guò)鉸12與支耳7的連接，支耳7與底板8是焊接在一起的， 油缸缸體5下端伸出的油缸活塞桿上套有彈簧9;同樣在油缸活塞6頂端 上部的油缸缸體5兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 11和上高壓油管接口 4; 在油缸缸體5下端兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 11和下高壓油管接口 4; 壓力傳感器接口 11上密封連接有壓力傳感器，高壓油管接口 4上密封連 接有高壓油管，上下高壓油管接口一個(gè)做為進(jìn)口，則另一做為出口，輸入
輸出高壓油，當(dāng)浮頂立柱1帶動(dòng)外浮頂罐的浮頂落下時(shí)，通過(guò)i制上高壓
油管接口和下高壓油管接口二者之間加入的高壓油和彈簧機(jī)構(gòu)的雙重緩 沖，確保外浮頂罐的浮頂在罐底不受撞擊，需要說(shuō)明的是這時(shí)的彈簧機(jī)構(gòu) 中的導(dǎo)向柱3是油缸缸體5下端伸出的油缸活塞桿。
權(quán)利要求1、外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)，其特征是它由浮頂立柱(1)、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)、支座機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，浮頂立柱(1)下端連接導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)，導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱(1)、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個(gè)軸線上；支座機(jī)構(gòu)由支耳(7)、鉸(12)和底板(8)構(gòu)成，導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)下端通過(guò)鉸(12)與支耳(7)連接，支耳(7)與底板(8)焊接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)，其特征是所 述的導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)是彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向柱(3)套有彈簧(9) 構(gòu)成，浮頂立柱(1)下端固定有腔體，導(dǎo)向柱(3) —端套在浮頂立柱(1) 下端固定的腔體內(nèi)，彈簧(9)套接在伸出浮頂立柱(1)腔體的導(dǎo)向柱(3) 上，套在浮頂立柱(1)下端腔體內(nèi)的導(dǎo)向柱(3)頂端有卡盤，卡盤的外 徑大于浮頂立柱腔體下端能使導(dǎo)向柱上下活動(dòng)的過(guò)孔(10)直徑，以便使 導(dǎo)向柱(3) —端只能在浮頂立柱(1)下端固定的腔體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)，其特征是所 述的導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)是液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體(5)上端固定 連接在浮頂立柱(1)底端，油缸活塞(6)下端連接支座機(jī)構(gòu)；在油缸活 塞(6)頂端上部的油缸缸體(5)兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 (11)和上 高壓油管接口 (4);在油缸缸體(5)下端兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 (11)和下高壓油管接口 (4);壓力傳感器接口 (11)上連接有壓力傳感器，高壓油管接口 (4)上連接有高壓油管。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)，其特征是所 述的液壓機(jī)構(gòu)連接有彈簧(9)，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體(5)上端固定連接 在浮頂立柱(1)底端，油缸活塞(6)下端連接支座機(jī)構(gòu)，在伸出油缸缸 體(5)外與支座機(jī)構(gòu)連接的油缸活塞桿上套有彈簧(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及大型原油外浮頂儲(chǔ)罐中的設(shè)備，特別是外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)，其特征是它由浮頂立柱(1)、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)、支座機(jī)構(gòu)連接構(gòu)成，浮頂立柱(1)下端連接導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)，導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱(1)、導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個(gè)軸線上；當(dāng)支座機(jī)構(gòu)與外浮頂罐底接觸時(shí)，外浮頂罐的浮頂及立柱首先通過(guò)導(dǎo)向緩沖機(jī)構(gòu)(2)緩沖，然后使外浮頂罐的浮頂落下。這種外浮頂罐緩沖式立柱機(jī)構(gòu)既不減少浮頂油罐容積使用，又能保證在油罐付油速度很快的情況下，油罐浮盤擱底不會(huì)沖擊罐底。
文檔編號(hào)B65D90/00GK201301090SQ20082022171
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者何茂林, 李玉坤 申請(qǐng)人:西安長(zhǎng)慶科技工程有限責(zé)任公司