專利名稱：外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型原油設(shè)備，特別是外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱 機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大型原油浮頂油罐付油速度很快，當(dāng)油罐內(nèi)的油付到低于浮頂立柱高 度時，浮頂立柱就直接作用到罐體底板上；經(jīng)過多次反復(fù)，加之出油速度 太快，因浮頂自身載荷太大，經(jīng)常出現(xiàn)浮頂立柱剛性撞擊罐底，黃島油庫 就出現(xiàn)罐底被浮頂立柱擊穿。為避免油罐浮盤擱底沖擊罐底事故的發(fā)生， 油罐運(yùn)營單位被迫在罐壁上設(shè)置低液位報(bào)警裝置，同時還設(shè)有液位極限聯(lián) 鎖裝置切斷付油閥門。這樣做是以犧牲油罐容積為代價來保證浮頂立柱不 撞擊罐底。如果一具儲油量為10萬1113的原油儲罐，浮頂立柱高度為1.6m， 按上述辦法罐內(nèi)有將近10000 1113油始終留在罐內(nèi)，結(jié)果是容量10萬m3 的原油儲罐變成了9萬m3，造成的損失非常巨大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種既不減少浮頂油罐容積使用，又能 保證在油罐付油速度很快的情況下，油罐浮盤擱底不會沖擊罐底的外浮頂 罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種外浮頂罐浮頂液壓式緩沖 立柱機(jī)構(gòu)，其特征是它包括浮頂立柱、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)，浮頂立柱 下端連接液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱、液壓機(jī)構(gòu)、 支座機(jī)構(gòu)重心在一個軸線上；支座機(jī)構(gòu)由支耳、鉸和底板構(gòu)成，彈簧機(jī)構(gòu)
下端通過鉸與支耳連接，支耳與底板固定連接，當(dāng)?shù)装迮c外浮頂罐底接觸 時，外浮頂罐的浮頂及浮頂立柱首先通過彈簧機(jī)構(gòu)緩沖，然后使外浮頂罐 的浮頂落下。
所述的液壓機(jī)構(gòu)是油缸缸體、油缸活塞，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體頂端固 定在浮頂立柱的下端，液壓機(jī)構(gòu)的油缸活塞下端通過鉸與支耳的連接，支 耳與底板焊接在一起的，在油缸活塞頂端上部的油缸缸體兩側(cè)分別有壓力 傳感器接口和上高壓油管接口；在油缸缸體下端兩側(cè)分別有壓力傳感器接 口和下高壓油管接口；壓力傳感器接口上連接有壓力傳感器，高壓油管接 口上連接有高壓油管。
所述的液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體下端伸出的油缸活塞桿上套有彈簧。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)是由于在外浮頂立柱下端連接液壓機(jī)構(gòu)，外浮頂罐的浮頂及浮頂立柱首先通過液壓機(jī)構(gòu)緩沖，然后使外浮頂罐的浮頂落 下，這樣可以大大減小或消除油罐的浮頂立柱對罐底的沖擊，保證油罐的 使用容積達(dá)到設(shè)計(jì)容量。

下面結(jié)合實(shí)例附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、浮頂立柱；2、鉸；3、導(dǎo)向柱；4、高壓油管接口； 5、油 缸缸體；6、油缸活塞；7、支耳；8底板；'9、彈簧；10、壓力傳感器接口。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l如圖l所示，這種外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，它包 括浮頂立柱、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)，浮頂立柱1下端連接液壓機(jī)構(gòu)，液壓 機(jī)構(gòu)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱1、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個 軸線上。液壓機(jī)構(gòu)是油缸缸體5和油缸活塞6,油缸缸體5上端與浮頂立 柱l下端固定連接，油缸活塞6下端通過鉸2與支耳7連接，支耳7與底 板8焊接。在油缸活塞6頂端的油缸缸體5兩側(cè)分別有壓力傳感器接口 10 和上高壓油管接口 4或者說高壓油管上接口；在油缸缸體5下部的兩側(cè)也 分別有壓力傳感器接口 IO和高壓油管下接口。壓力傳感器接口 IO接有壓 力傳感器，上下高壓油管接口一個做為進(jìn)口，則另一做為出口。通過調(diào)節(jié) 控制高壓油管上接口、高壓油管下接口二者之間加入高壓油，使外浮頂罐 的浮頂緩沖落下或升起。
實(shí)施例2如圖2所示，它與實(shí)施例l不同之處是，它的液壓機(jī)構(gòu)與支 座機(jī)構(gòu)之間有彈簧機(jī)構(gòu)。在浮頂立柱1的下端固定連接液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī) 構(gòu)的油缸活塞6下端的活塞桿就是導(dǎo)向柱3，它通過鉸2與支耳7連接， 支耳7與底板8是焊接在一起的，油缸缸體5下端伸出的油缸活塞桿即導(dǎo) 向柱3上套有彈簧9。同樣在油缸活塞6頂端的油缸缸體5的兩側(cè)分別有 壓力傳感器接口 IO和高壓油管接口 4 (高壓油管上接口)；在油缸缸體5 下端兩側(cè)也分別有壓力傳感器接口 10和高壓油管接口 4 (高壓油管下接 口)。上下高壓油管接口一個做為進(jìn)口，則另一做為出口。浮頂立柱1帶 動外浮頂罐的浮頂落下時，通過液壓機(jī)構(gòu)和彈簧機(jī)構(gòu)雙重緩沖，使外浮頂 '罐的浮頂和罐底不受撞擊。需要說明的是彈簧機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向柱3和彈簧9構(gòu) 成，彈簧機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向柱3是油缸活塞6的活塞桿。
權(quán)利要求1、外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，其特征是它包括浮頂立柱(1)、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)，浮頂立柱(1)下端連接液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱(1)、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個軸線上；支座機(jī)構(gòu)由支耳(7)、鉸(2)和底板(8)構(gòu)成，彈簧機(jī)構(gòu)下端通過鉸(2)與支耳(7)連接，支耳(7)與底板(8)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，其特征是所述的液壓機(jī)構(gòu)是油缸缸體(5)、油缸活塞(6)，液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體(5)頂端固定在浮頂立柱(1)的下端，液壓機(jī)構(gòu)的油缸活塞(6)下端通過鉸(2)與支耳(7)的連接，支耳(7)與底板(8)焊接在一起的，在油缸活塞(6)頂端上部的油缸缸體(5)兩側(cè)分別有壓力傳感器接口(11)和上高壓油管接口(4);在油缸缸體(5)下端兩側(cè)分別有壓力傳感器接口(11)和下高壓油管接口(4);壓力傳感器接口(ll)上連接有壓力傳感器，高壓油管接口 (4)上連接有高壓油管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，其特征是所述的液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體(5)下端伸出的油缸活塞桿上套有彈簧(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是外浮頂罐中浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，它的浮頂立柱(1)下端連接液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)下端與支座機(jī)構(gòu)連接；浮頂立柱(1)、液壓機(jī)構(gòu)、支座機(jī)構(gòu)重心在一個軸線上。液壓機(jī)構(gòu)的油缸缸體(5)上端與浮頂立柱(1)下端固定連接；油缸活塞(6)下端通過鉸(2)與支耳(7)的連接，支耳(7)與底板(8)固定連接；在油缸活塞(6)頂端的油缸缸體(5)兩側(cè)分別有壓力傳感器接口(10)和高壓油管上接口；在油缸缸體(5)下部兩側(cè)也分別有壓力傳感器接口(10)和高壓油管下接口。這種外浮頂罐浮頂液壓式緩沖立柱機(jī)構(gòu)，它既不減少浮頂油罐容積使用，又能保證在油罐付油速度很快的情況下，油罐浮盤擱底不會沖擊罐底。
文檔編號B65D90/00GK201301093SQ20082022171
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者何茂林, 李玉坤 申請人:西安長慶科技工程有限責(zé)任公司