專利名稱：支撐在軸承杯中的輸送滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
平伸式輸送裝置(drift conveyor)，比如輸送帶，通常具有多個可轉(zhuǎn)動地支撐在 平伸式輸送裝置框架中的輸送滾筒。這些輸送滾筒中有些在滾筒內(nèi)部具有防摩擦軸承以獲 得輸送滾筒的可轉(zhuǎn)動支撐。在其它設(shè)計中，防摩擦軸承布置在平伸式輸送裝置的框架上，輸 送滾筒僅具有軸頸，并支撐在防摩擦軸承中。 這些滾筒是量產(chǎn)產(chǎn)品，從而使得即便輸送滾筒的生產(chǎn)中的微小改進都可以產(chǎn)生可 觀的規(guī)模經(jīng)濟效應。 再者，在直接或間接(比如通過輸送帶)驅(qū)動的輸送滾筒中，固定的框架與轉(zhuǎn)動的 輸送滾筒之間的間隙是危險點。 例如，在德國專利說明書DE3308262C1中公開了有助于去除危險點的支撐輸送滾 筒的一種可能性。在該文件中，公開了一種輸送滾筒，其中鼓形外殼軸向突出超出軸。輸送 滾筒經(jīng)由塊狀軸承元件支撐在軸承輪廓中，該塊狀軸承元件伸到突出的鼓形外殼中。通過 這種方式，固定部件和轉(zhuǎn)動部件之間的間隙由突出的鼓形外殼所覆蓋。在所示的輸送滾筒 中，軸焊接到圓形金屬片部件中，圓形金屬片部件具有中心孔，且圓形金屬片部件轉(zhuǎn)而焊接 到鼓形外殼中。 這種輸送滾筒的生產(chǎn)涉及大量的工作和成本。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種具有輸送帶的輸送系統(tǒng)，其中輸送滾筒及其周圍 固定部件之間的危險點得到去除，同時創(chuàng)造一種這一輸送系統(tǒng)中的輸送滾筒的支撐設(shè)計， 其在生產(chǎn)中可降低成本。 上述目的由根據(jù)獨立權(quán)利要求的裝置實現(xiàn)。優(yōu)選實施方案在從屬權(quán)利要求中披露。 本發(fā)明的一個方面涉及一種輸送系統(tǒng)，其設(shè)計為帶式輸送機系統(tǒng)，并具有輸送帶， 輸送帶至少部分地包裹輸送滾筒，其中輸送滾筒至少在一側(cè)支撐在軸承杯中，軸承杯的半 徑至少在輸送帶的包角內(nèi)基本等于或稍小于輸送滾筒軸端區(qū)域的輸送滾筒的半徑，其中輸 送帶寬于輸送滾筒的軸向長度，并且其中輸送帶以如下方式布置在輸送滾筒上輸送滾筒 與軸承杯之間的間隙由輸送帶覆蓋。 包角取決于輸送帶在輸送滾筒上的改向角度。如果輸送滾筒用作輸送帶的返回滾 筒，那么包角可以為180°或更大。在輸送滾筒用在輸送帶的端部之間的情況下，包角可以 僅為截面中的圓周上的一點，或者可以采用沿輸送滾筒的縱向延伸的線的形式。軸承杯用 于將輸送滾筒安裝在輸送系統(tǒng)的框架中。這里，在傳統(tǒng)軸承中，框架與輸送滾筒之間可能 產(chǎn)生的間隙向輸送滾筒的滾筒中心移動。令人驚奇地是，很明顯，取決于輸送杯(conveyorcup)或者輸送滾筒的結(jié)構(gòu)，以滑動方式掠過輸送杯表面的輸送帶之間的相對運動并不導致 輸送帶的意外磨損。這可以通過下述事實得到解釋，即，相對于軸承杯的直徑，輸送滾筒的 滾筒端部區(qū)域中的輸送滾筒具有較大直徑，軸承杯的區(qū)域中的帶張力可以忽略不計。這一 效果在下述情況下也是可見的，即，如果包裹區(qū)域的軸承杯的半徑基本等于滾筒端部區(qū)域 的輸送滾筒的半徑，如果輸送滾筒具有冠狀結(jié)構(gòu)，即其在滾筒的中心區(qū)域中比在滾筒端部 區(qū)域中具有較大直徑。與軸承杯和輸送滾筒的半徑或直徑的配置無關(guān)，磨損現(xiàn)象也可以通 過軸承杯的特別光滑表面拋光以及/或者軸承杯與輸送帶的材料的合適選擇來減小或甚 至消除。優(yōu)選地，軸承杯由鋼制成。這里，輸送滾筒在兩側(cè)的每一側(cè)都由一個軸承杯支撐。
另外，在輸送系統(tǒng)的優(yōu)選實施方案中，軸承杯在包角中的半徑比輸送滾筒的軸端 區(qū)域中的輸送滾筒半徑小0. 3mm至2. 5mm。 另一個優(yōu)選實施方案涉及輸送系統(tǒng)，其中軸承杯在包角中的粗糙高度比如為Ra 3. 2或Ra 6. 3，其中特別優(yōu)選Ra 6. 3的粗糙高度。 優(yōu)選地，這一輸送系統(tǒng)具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中輸送滾筒具有冠狀結(jié)構(gòu)，其中輸送滾 筒的中心區(qū)域的滾筒中心直徑在lmm與2mm之間，尤其優(yōu)選約1. 5mm，大于滾筒端部區(qū)域中 的輸送滾筒的滾筒端部直徑。用語滾筒端部區(qū)域是指輸送滾筒的軸端的區(qū)域。在本例使用 的用語冠狀包括表面的圓形突起結(jié)構(gòu)和如下的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，其中輸送滾筒具有兩個基本圓錐 形區(qū)域，起自滾筒端部區(qū)域到輸送滾筒的中心，并通過圓形_圓柱形區(qū)域結(jié)合于滾筒的中 心區(qū)域，其中三個區(qū)域的每一個的軸長度都優(yōu)選基本與滾筒長度的三分之一相應。
另外，優(yōu)選這樣的輸送系統(tǒng)，其中至少一個軸承容納在軸承杯中，輸送滾筒以可轉(zhuǎn) 動的方式支撐在軸承上。這一軸承可以為滑動軸承。優(yōu)選地，軸承形成為防摩擦軸承，更優(yōu) 選地形成為自調(diào)整球軸承。這里，輸送滾筒優(yōu)選地通過每一側(cè)的軸承杯中的自調(diào)整球軸承 支撐在兩側(cè)。 另外的優(yōu)選實施方案涉及這樣一種輸送系統(tǒng)，其中輸送滾筒以可轉(zhuǎn)動的方式由軸 銷支撐，軸銷以防止轉(zhuǎn)動和軸向移動的方式布置在輸送滾筒上，軸銷具有沿軸向突出超過 輸送滾筒的滾筒端部區(qū)域的軸承區(qū)域，并在這一區(qū)域中具有與防摩擦軸承的內(nèi)軸承圈相應 的軸承直徑。 另外，優(yōu)選一種輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，其中軸銷以軸-轂裝配的方式固定在輸送滾筒 中，其還包括彈性可變形擴展元件和轂，其中軸銷具有軸區(qū)域，軸區(qū)域具有與轂的相應轂區(qū) 域的轂斷面基本相應的軸斷面，其方式為布置在轂中的軸銷相對于轂沿徑向固定，其中軸 銷具有軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域，轂具有轂轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域，其中軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域和轂轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域 的設(shè)計方式為布置在轂中的軸銷以防止沿圓周方向相對轂轉(zhuǎn)動的方式固定，并且擴展元件 布置在軸銷上，具有外周區(qū)域，其結(jié)構(gòu)方式為在擴展元件的松弛狀態(tài)中外周區(qū)域的外徑大 于轂的內(nèi)周區(qū)域相應的內(nèi)徑，其中在軸銷布置在轂中時擴展元件發(fā)生彈性變形，變形方式 為擴展元件的外周區(qū)域從擴展元件的松弛位置沿軸銷的軸向發(fā)生移動，擴展元件的外周區(qū) 域的軸向移動與擴展元件的外周區(qū)域的外徑的減小相關(guān)聯(lián)，使得擴展元件的減小的外徑與 相應的轂的內(nèi)周區(qū)域的內(nèi)徑相應，其相對轂為預應力接觸。 軸區(qū)域和轂區(qū)域優(yōu)選地具有基本圓柱形，這意味著相應的表面可以基本描述為每 一個都由平行于軸銷的軸線并沿空間中任一封閉曲線延伸的線的平行移動而產(chǎn)生的表面。 通過這些方式可以保證在裝配時，軸區(qū)域和轂區(qū)域可以容易地將一個推入到另一個中。如果這兩個區(qū)域具有基本圓形_圓柱形斷面，它們就特別容易制造。而偏離圓形_圓柱形的 斷面形狀具有的優(yōu)點是，它們同時實現(xiàn)軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域和轂轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域的功能，而無需 將轂和軸銷的一個壓入另一個，或者無需提供附加組件。與外徑減小相關(guān)聯(lián)的外周區(qū)域的 軸向移動描述了外徑的具有軸向分量和徑向分量的組合運動。沿軸向的移動沿著將軸銷插 入轂的方向的相反方向進行。通過沿與軸銷的軸線成傾斜角延伸的這種運動，軸銷有效地 固定在轂中。這里使用的用語軸、轂和軸銷是指傳遞扭矩的組件以及不傳遞扭矩的組件。
另外，這一輸送系統(tǒng)優(yōu)選地具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中擴展元件和相應的轂的內(nèi)周區(qū) 域的形成方式為，由于擴展元件和內(nèi)周區(qū)域之間的摩擦系數(shù)以及通過擴展元件的移動區(qū)域 之間的移動角、擴展元件的徑向端部具有的擴展元件外周區(qū)域、以及擴展元件的內(nèi)周區(qū)域， 擴展元件在轂中產(chǎn)生自鎖定效應。例如，擴展元件的移動區(qū)域可以優(yōu)選地形成為手指狀延 伸部分，其中它們的端部形成外周區(qū)域，其中手指狀延伸部分的面向外周區(qū)域的側(cè)面安裝 在擴展元件基座上。在彈性變形的情況下，這一手指狀延伸部分基本在擴展元件基座上的 附著點的區(qū)域中變形，從而手指狀延伸部分的其余部分作為擴展元件的移動區(qū)域在基本無 變形的狀態(tài)下轉(zhuǎn)動一個移動角。這里，手指狀延伸部分的稱之為外周區(qū)域的區(qū)域沿軸向和 徑向進行所描述的組合運動。用語自鎖定是指，當沿軸銷引入方向的反向的軸向力施加到 軸銷上時，在轂的內(nèi)周區(qū)域和擴展元件的外周區(qū)域之間產(chǎn)生由這一力引起的垂直力，考慮 轂的內(nèi)周區(qū)域和擴展元件的外周區(qū)域之間的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力大于沿軸銷 引入方向的反向沿軸向施加到軸銷上的力(不考慮由擴展元件的彈壓力產(chǎn)生的摩擦力)。 通過這種結(jié)構(gòu)，軸銷與擴展元件一起可以被壓入轂中，并沿引入方向的反向固定在轂的插 入位置中?？蛇x擇地或附加地，通過選擇擴展元件的材料和轂的材料可以使固定有效，其方 式為在擴展過程中，擴展元件的外周區(qū)域可以穿過轂的內(nèi)周區(qū)域，從而使自鎖定效應由互 鎖定配合替代或加強。擴展元件的外周區(qū)域優(yōu)選地形成尖銳邊緣，其方式使得對轂的內(nèi)周 區(qū)域的穿過變得容易。 另外，一種優(yōu)選的輸送系統(tǒng)的實施方案，其中擴展元件設(shè)計為盤或優(yōu)選地為封閉 環(huán)，其中擴展元件具有沿圓周互相隔開的槽縫，其從外周區(qū)域向內(nèi)部基本沿徑向延伸，外周 區(qū)域由多個手指狀延伸部分的端部形成，手指狀延伸部分由槽縫沿圓周方向互相分隔。這 里，擴展元件優(yōu)選地設(shè)計為封閉的環(huán)，可以具有比如墊圈的基本形狀，具有從外部向內(nèi)部方 向的槽縫。這種槽縫墊圈在松弛狀態(tài)中具有基本平面結(jié)構(gòu)。也可以理解，擴展元件在松弛 狀態(tài)中已經(jīng)具有盤狀基本形狀，其中盤邊緣具有基本圓錐形式。這種構(gòu)造有利于軸銷與擴 展元件一起插入轂中。優(yōu)選地，在兩種情況下，槽縫基本沿徑向從外部伸向內(nèi)部，或者具有 基本V形結(jié)構(gòu)。其它槽縫形式，比如向內(nèi)部螺旋的凹陷，也是可以想到的。
另一個優(yōu)選實施方案涉及這樣一種輸送系統(tǒng)，其中擴展元件布置在軸銷上優(yōu)選地 布置在軸銷的軸端部，并且/或者通過鉚接、焊接、螺紋或其它連接方式附著在軸銷上。徑 向間隙具有的優(yōu)越效果在于，通過相對軸銷的軸的精確轉(zhuǎn)動-對稱布置，以插入轂中的一 致方式，擴展元件可以獨立擴展。在這一方式中，雙重配合得以避免。 另外，一種優(yōu)選的輸送系統(tǒng)實施方案，其中容納在轂中的軸銷的軸銷區(qū)域具有基 本的圓形_圓柱形形狀，并且其中軸銷區(qū)域的直徑與轂的相應轂容納區(qū)域的直徑形成滑動 配合、輕微過盈配合或過盈配合，包括比如H7-g8或H7-p8配合。圓形_圓柱形形狀的制造 尤其容易并從而降低成本?；瑒优浜嫌绕淙菀籽b配。由于擴展元件的存在，在將軸銷固定在轂中時過盈配合并不是必要的。然而，如果僅傳遞小扭矩或沒有扭矩傳遞，輕微過盈配合 是有優(yōu)越性的，因為在這種情況下，制造成本高的互鎖配合得以通過輕微過盈配合的方式 而避免。 另一個優(yōu)選實施方案涉及一種輸送系統(tǒng)，其中轂的直徑在軸銷的整個插入長度上 基本相同。在這一實施方案中，軸區(qū)域或轂區(qū)域至少部分地與軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域及轂轉(zhuǎn)動鎖 定區(qū)域相同。這里，優(yōu)選地通過過盈配合的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)動鎖定。 優(yōu)選具有結(jié)構(gòu)的這樣一種輸送系統(tǒng)，其中軸銷和轂之間的轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域設(shè)計為互 鎖配合區(qū)域。優(yōu)選地，這一互鎖配合區(qū)域通過滑鍵實現(xiàn)，該滑鍵以獨立元件的方式布置在軸 銷的鍵槽和轂的鍵槽中。互鎖配合區(qū)域還有其它形式，比如軸銷和轂的相應斷面的無轉(zhuǎn)動 對稱結(jié)構(gòu)，例如花鍵斷面形式，這些形式也是可以想到的。 另外，優(yōu)選這樣一種輸送系統(tǒng)，其中擴展元件由鋼制成。優(yōu)選地，擴展元件由硬化 彈簧鋼制成。由于彈簧鋼的硬度，使得擴展元件可以容易地擴展到較軟的轂的材料中。這 里，例如，轂可以為非硬化鋼、鋁或者塑料材料，或者可以包括這些材料。通過較軟材料，比 如塑料材料或鋁，如果擴展元件為非硬化鋼或其它金屬，就足夠了 ，這是因為擴展元件的這 些材料相對其各自的轂材料也可以具有足夠的彈性和硬度。其它具有足夠的彈性和硬度的 材料也是可以想到的。 另一個涉及輸送系統(tǒng)的優(yōu)選實施方案，其中轂由鋁合金制成。鋁或鋁合金是有優(yōu) 越性的，這一材料容易制造，比如，通過連鑄或可以容易地擠壓。這里，在一個加工工序中制 造轂及鼓形外殼及其需要的支撐是可能的。 本發(fā)明的各個尤其優(yōu)選的實施方案將以舉例的方式在下面描述。部分地個別描述 的實施方案具有并非實施本發(fā)明的絕對必要特征而是通常認為的優(yōu)選特征。因而，并不具 有下面描述的實施方案的所有特征的實施方案將被認為落在本發(fā)明的教導中。參考不同實 施方案而有選擇地將特征結(jié)合在一起也是可以想到的。


圖1以局部剖視圖的形式示出輸送系統(tǒng)的等軸視圖；
圖2以局部剖視圖的形式示出圖1的輸送系統(tǒng)的正面視圖；
圖3是圖2的輸送系統(tǒng)的放大視圖； 圖4表示具有輸送滾筒和兩個軸承杯的輸送系統(tǒng)的組裝圖，其中示出輸送滾筒的 切開區(qū)域以及橫截面視圖； 圖5是其上布置有擴展元件的軸銷的等軸視圖；
圖6A是擴展元件的等軸剖面圖；以及
圖6B表示圖6A的A部的細部。
具體實施例方式圖1以局部剖視圖的形式示出輸送系統(tǒng)1的等軸視圖。 輸送系統(tǒng)1的形式是帶式輸送機。圖1表示輸送帶5的經(jīng)由輸送滾筒2改向180° 的返回區(qū)域。輸送帶5因而以180。包角與輸送滾筒2接觸。 輸送滾筒2以可轉(zhuǎn)動的方式支撐在兩個軸承杯6之間。軸承杯6以抗轉(zhuǎn)動的方式固定在框架上。因而，在工作時，輸送滾筒2相對軸承杯6或相對輸送系統(tǒng)1的框架轉(zhuǎn)動。
為支撐輸送滾筒2，在每一個固定的軸承杯6中設(shè)有軸承61，其配置為防摩擦軸承，特別是本實施方案中為自調(diào)整球軸承。這里，輸送滾筒2由每一個軸承61中的一個軸銷81支撐。 圖2以局部剖視圖的形式示出圖1的輸送系統(tǒng)的正面視圖，圖3是圖2的輸送系統(tǒng)的放大視圖。這兩個視圖的每一個都表示優(yōu)選輸送系統(tǒng)l的同一實施方案。這就是為什么相同的附圖標記用來表示每一相同部件的原因。 圖3以局部剖視圖的形式示出輸送系統(tǒng)l的軸銷81?？梢钥闯?，軸銷81具有容納在轂82的轂容納區(qū)域821中的軸銷區(qū)域812。在所示的優(yōu)選實施方案中，軸銷區(qū)域812形成為基本圓形_圓柱形主體并插入到也形成為圓形_圓柱形孔的轂82的轂容納區(qū)域821中。這里，轂容納區(qū)域821和軸銷區(qū)域812的公差尺寸設(shè)計為輕微過盈配合。為保證軸銷81在轂82中的穩(wěn)固配合，在軸銷81的軸端811設(shè)有擴展元件83，其優(yōu)選地保證軸銷81和輸送滾筒2之間的防脫連接。 優(yōu)選輸送滾筒2的橫截面表示在圖4中。 圖4表示具有軸承滾筒2和兩個軸承杯6的輸送系統(tǒng)1的組裝圖，其中還示出輸送滾筒2的切開部分以及橫截面視圖。 如圖4所示，轂82、輸送滾筒2的輸送滾筒殼以及轂82與輸送滾筒殼之間的連接板一體形成。這種輸送滾筒2的生產(chǎn)例如可以采用連鑄方法。輸送滾筒2的優(yōu)選材料為鋁或鋁合金?？梢韵氲讲捎萌魏纹渌问絹碇圃燧斔蜐L筒2，比如幾個部件的組裝。采用連鑄方法制造的輸送滾筒2在輸送滾筒2的整個長度上基本具有相同的橫截面。作為輸送滾筒2的優(yōu)選形狀的輸送滾筒2的冠形優(yōu)選地通過隨后車削輸送滾筒2的殼表面而在加工步驟中形成。 輸送滾筒2的冠形的有利效果在于，由輸送滾筒2改向或支撐的輸送帶被定中，并且不會沿軸向從輸送滾筒偏離中心。在具有兩個軸承杯6且輸送滾筒2以可轉(zhuǎn)動的方式支撐在兩個軸承杯6中的優(yōu)選實施方案中，輸送滾筒2的冠形還具有進一步的優(yōu)點，即輸送帶5的邊緣區(qū)域基本保持無應力。 由圖3可以看出，軸承杯6具有比相鄰輸送滾筒2的滾筒端部區(qū)域較小的半徑。這
一設(shè)計，再加上輸送滾筒2的冠形，能夠使輸送帶5和軸承杯6之間的摩擦減小。 在特別優(yōu)選的實施方案中，軸承杯6至少在輸送帶5的包角內(nèi)具有光滑表面，從而
能夠進一步減少任何不希望的摩擦。軸承杯6至少在這一區(qū)域內(nèi)具有Ra 6.3的優(yōu)選粗糙高度。 由圖3還可以看出，軸銷81在與擴展元件83相對的一側(cè)具有軸承區(qū)域813，其優(yōu)選地也具有圓形-圓柱形形狀以及用于與軸承61的軸承內(nèi)圈62形成所需配合的直徑。這里，軸承區(qū)域813優(yōu)選地在輸送滾筒2的一側(cè)形成固定支承，在輸送滾筒2的另一側(cè)形成松配支承。 圖5是其上布置有擴展元件83的軸銷81的等軸視圖。 從該圖可以清楚地看出，在軸銷81上設(shè)有軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域814，在所示的優(yōu)選實施方案中，其通過在軸銷81中的鍵槽形成，滑鍵插入其中。在所示的實施方案中還可以看出，在軸承區(qū)域813和軸區(qū)域815之間設(shè)有大直徑的軸環(huán)，用作兩個方向的擋塊。
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還可以想到的是，在軸銷81和轂82之間設(shè)置過盈配合，而不用滑鍵。其它實施方 案也是可以想到的，其確保轂82和軸銷81之間的轉(zhuǎn)動鎖定。特別地，對于無驅(qū)動輸送滾筒 2或?qū)τ趦H需要傳遞小扭矩的輸送滾筒，輕微過盈配合是足夠的，其也可以形成在軸銷81 和優(yōu)選地由鋁合金制成的轂82之間。 擴展元件83布置在軸銷81的軸端811上。在所示的優(yōu)選實施方案中，擴展元件 83鉚接在軸銷81上。還可以想到的是，可以不同方式將擴展元件83附著在軸銷上，比如通 過螺紋連接、焊接等。 圖6A是優(yōu)選擴展元件83的等軸剖面圖，該擴展元件也表示在圖5中。 如圖6A所示，優(yōu)選擴展元件83的基本形狀基本與盤子的形狀相應，其中盤子的邊
緣具有圓錐形狀。在擴展元件83的中心優(yōu)選地布置有孔，通過該孔，鉚釘或螺釘可以穿過
以進行連接。 在所示的優(yōu)選實施方案中，擴展元件83形成為圍繞孔的封閉環(huán)，手指狀延伸部分 833沿徑向從孔向外延伸。換言之，槽縫832從擴展元件83的外周區(qū)域831向內(nèi)部延伸，并 將圓周區(qū)域細分為多部分區(qū)域。槽縫832可以具有如所示的優(yōu)選實施方案中所示的V形形 狀，并可以沿基本徑向向內(nèi)部延伸。其它的實施方案也是可以想到的，其中槽縫選擇性地或 附加地從內(nèi)部延伸向外部，從而使所述環(huán)具有鋸齒形。還可以想到的是，所述環(huán)的形狀不設(shè) 計為封閉的環(huán)，而是設(shè)計為在一個位置完全中斷并具有兩個開放端。 在所示的優(yōu)選實施方案中，槽縫832基本從外周區(qū)域831向內(nèi)部延伸到形成在盤 子邊緣與盤子平面之間的折疊處。還可以想到的是，槽縫進一步延伸到擴展元件83的中心 或做得較短。 圖6B表示圖6A的A部的細節(jié)。 在該圖中，手指狀延伸部分833的位置以點劃線表示，其中手指可以為松弛狀態(tài) 中的擴展元件83的平面形狀(假想平面形狀)。手指狀延伸部分833可以由該松弛位置 經(jīng)由a角移動到受壓位置，如圖6B中的陰影部分所示。在盤狀擴展元件83的優(yōu)選實施方 案中，其位置可以在所示的兩個位置之間。在兩種情況下，可以看出，擴展元件83在其受壓 位置具有與轂82的內(nèi)周區(qū)域的直徑相應的直徑D工。例如，這一直徑D工可以在31.3mm的范 圍內(nèi)。另外，擴展元件83在其松弛狀態(tài)具有大于直徑D工的直徑。例如，這一直徑DA可以在 31. 7mm的范圍內(nèi)。 由于軸銷81插入轂82，所以手指狀延伸部分833發(fā)生移動并與轂82的內(nèi)周區(qū)域 發(fā)生預應力接觸。擴展元件83的外周區(qū)域831與轂82的內(nèi)周區(qū)域之間摩擦產(chǎn)生摩擦力， 所以如果軸銷81要從轂82中拉出，手指狀延伸部分833就被推向它們的松弛位置。與這 一力同時，在外周區(qū)域831與轂82的內(nèi)周區(qū)域產(chǎn)生壓力，這是由于向松弛位置的反向移動 會與直徑的增加同時發(fā)生。通過這一設(shè)計，就保證了外周區(qū)域831與轂82的內(nèi)周區(qū)域之間 的摩擦力優(yōu)選地總大于施加在軸銷81上的力。 這一效果可以通過使外周區(qū)域831具有尖銳邊緣而得到加強，從而，特別地，如果 擴展元件83的材料比轂82的材料硬，那么外周區(qū)域831就可以穿過轂82的內(nèi)周區(qū)域。除 了摩擦嚙合以外，這一設(shè)計還產(chǎn)生內(nèi)部鎖定嚙合，這種內(nèi)部鎖定嚙合產(chǎn)生軸銷81在轂82中 的特別強的固定效果。
附圖標記列表
1輸送系統(tǒng)2輸送滾筒3滾筒中心區(qū)域4滾筒端部區(qū)域5輸送帶6軸承杯61軸承62軸承內(nèi)圈7間隙8軸-轂組裝81軸銷811軸端部812軸銷區(qū)域(容納在轂中)813軸承區(qū)域814軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域815軸區(qū)域82轂821轂容納區(qū)域83擴展元件831外周區(qū)域832槽縫833手指狀延伸部分DA松弛狀態(tài)中的擴展元件的外徑D工擴展元件區(qū)域中的轂的內(nèi)徑a擴展元件之間的移動角
權(quán)利要求
一種輸送系統(tǒng)(1)，設(shè)計為帶式輸送機系統(tǒng)并具有輸送帶(5)，輸送帶(5)至少部分地包裹輸送滾筒(2)，其中輸送滾筒(2)至少在一側(cè)支撐在軸承杯(6)中，軸承杯(6)的半徑至少在輸送帶(5)的包角內(nèi)基本等于或稍小于輸送滾筒(2)軸端區(qū)域中輸送滾筒(2)的半徑，其中輸送帶(5)寬于輸送滾筒(2)的軸向長度，并且其中輸送帶(5)以如下方式布置在輸送滾筒(2)上即輸送滾筒(2)與軸承杯(6)之間的間隙由輸送帶(5)覆蓋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的輸送系統(tǒng)(l)，其中軸承杯(6)在包角中的半徑比輸送滾筒(2) 軸端區(qū)域中輸送滾筒(2)的半徑小0. 3mm至2. 5mm。
3. 根據(jù)前面任一權(quán)利要求的輸送系統(tǒng)(l)，其中軸承杯(6)在包角中具有比如Ra 3.2 或Ra 6.3的粗糙高度。
4. 根據(jù)前面任一權(quán)利要求的輸送系統(tǒng)(l)，其中輸送滾筒(2)具有冠形，其中輸送滾筒 (2)的滾筒中心區(qū)域(3)中的滾筒中心直徑在lmm至2mm之間，優(yōu)選約1.5mm，大于滾筒端 部區(qū)域(4)中輸送滾筒(2)的滾筒端部直徑。
5. 根據(jù)前面任一權(quán)利要求的輸送系統(tǒng)(l)，其中至少一個軸承(61)容納在軸承杯(6) 中，輸送滾筒以可轉(zhuǎn)動的方式支撐于所述軸承(61)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5的輸送系統(tǒng)(l)，其中輸送滾筒以可轉(zhuǎn)動的方式支撐在軸銷(81) 上，所述軸銷(81)以防止轉(zhuǎn)動和軸向移動的方式布置在輸送滾筒(2)上并具有軸承區(qū)域 (813)，所述軸承區(qū)域(813)沿軸向突出超過輸送滾筒(2)的滾筒端部區(qū)域(4)，并在這一區(qū) 域中具有與防摩擦軸承的軸承內(nèi)圈(62)相應的軸承直徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6的輸送系統(tǒng)(l)，其中軸銷(81)以軸-轂裝配的方式固定在輸送滾 筒中，其還包括彈性可變形擴展元件(83)和轂(82)，其中軸銷(81)具有軸區(qū)域(815)，軸 區(qū)域(815)具有與轂(82)的相應轂區(qū)域的轂斷面基本相應的軸斷面，布置在轂(82)中的 軸銷(81)相對于轂(82)沿徑向固定，其中軸銷(81)具有軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域(814)，轂(82) 具有轂轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域，其中軸轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域(814)和轂轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域的設(shè)計方式為布置在 轂(82)中的軸銷(81)以防止沿圓周方向相對轂(82)轉(zhuǎn)動的方式固定，以及其中擴展元件(83)布置在軸銷(81)上，具有外周區(qū)域(831)并形成為使得在擴展元 件(83)的松弛狀態(tài)中外周區(qū)域(831)的外徑大于轂(82)的內(nèi)周區(qū)域相應的內(nèi)徑，其中在 軸銷(81)布置在轂(82)中時擴展元件(83)彈性變形，變形方式為擴展元件(83)的外周 區(qū)域(831)從擴展元件(83)的松弛位置沿軸銷(81)的軸向移動，其中擴展元件(83)的外 周區(qū)域的外徑的減小與擴展元件(83)的外周區(qū)域的軸向移動相關(guān)聯(lián)，使得擴展元件(83) 減小的外徑與相應的轂(82)的內(nèi)周區(qū)域的內(nèi)徑相應，其相對轂(82)為預應力接觸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7的輸送系統(tǒng)(l)，其中擴展元件(83)和相應的轂(82)的內(nèi)周區(qū)域 的設(shè)計方式為，由于擴展元件(83)和內(nèi)周區(qū)域之間的摩擦系數(shù)以及由于擴展元件(83)的 移動區(qū)域之間的移動角(a)、擴展元件(83)徑向端部布置的外周區(qū)域(831)、以及擴展元 件(83)的內(nèi)周區(qū)域，擴展元件(83)在轂(82)中產(chǎn)生自鎖定效應。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7至8中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中擴展元件(83)設(shè)計為盤或優(yōu)選 地為封閉環(huán)，其中擴展元件(83)具有沿圓周互相隔開的槽縫(832)，槽縫(832)從外周區(qū)域 (831)向內(nèi)部基本沿徑向延伸，外周區(qū)域(831)由多個手指狀延伸部分(833)的端部形成， 手指狀延伸部分(833)由槽縫(832)沿圓周方向互相分隔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中擴展元件(83)布置在軸銷(81)上，優(yōu)選地布置在軸銷(81)的軸端部(811)上，并且/或者通過鉚接、焊接、螺紋或其它附 著方式固定在軸銷(81)上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7至10中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中容納在轂(82)中的軸銷(81) 的軸銷區(qū)域(812)具有基本圓形-圓柱形形狀，并且其中軸銷區(qū)域(812)的直徑與轂(82) 的相應轂容納區(qū)域的直徑形成滑動配合、輕微過盈配合或過盈配合，包括比如H7-g8或 H7-p8配合。
12. 根據(jù)權(quán)利要求7至11中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中轂(82)的直徑在軸銷(81) 的整個插入長度上基本相同。
13. 根據(jù)權(quán)利要求7至12中任一個的輸送系統(tǒng)(1)，其中軸銷(81)和轂(82)之間的 轉(zhuǎn)動鎖定區(qū)域設(shè)計為互鎖配合區(qū)域。
14. 根據(jù)權(quán)利要求7至13中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中擴展元件(83)由鋼(優(yōu)選硬 化彈簧鋼)制成。
15. 根據(jù)權(quán)利要求7至14中任一個的輸送系統(tǒng)(l)，其中轂(82)由鋁合金制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送系統(tǒng)(1)，設(shè)計為帶式輸送機系統(tǒng)并具有輸送帶(5)，輸送帶(5)至少部分地包裹輸送滾筒(2)，其中輸送滾筒(2)至少在一側(cè)支撐在軸承杯(6)中，軸承杯(6)的半徑至少在輸送帶(5)的包角內(nèi)基本等于或稍小于輸送滾筒(2)軸端區(qū)域的輸送滾筒(2)的半徑，其中輸送帶(5)寬于輸送滾筒(2)的軸向長度，并且其中輸送帶(5)以如下方式布置在輸送滾筒(2)上即輸送滾筒(2)與軸承杯(6)之間的間隙由輸送帶(5)覆蓋。
文檔編號B65G39/12GK101715420SQ200880020595
公開日2010年5月26日 申請日期2008年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月18日
發(fā)明者哈里·林德曼 申請人:英特諾控股集團公司