專利名稱：升降輸送輥道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降輸送輥道裝置，具體地說是為機械行業(yè)提供的一種輸送設(shè)備，可輸送鋼板、型材，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，可對鋼板、型材進行輥道輸送，但多為無升降輸送。升降可采用直接液壓缸頂升，輥道上附加動力系統(tǒng)。這樣就框架笨重，地面基礎(chǔ)需進行挖坑處理，存在現(xiàn)場安裝不便。直接液壓缸頂升工件撞擊會造成液壓缸損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種減速機可直接置于地面基礎(chǔ)上，無需挖坑處理，減速機電機功率可變化，通用性強，大動力，受力良好的升降輸送輥道裝置。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，升降輸送輥道裝置采用第一擺臂通過第
一鎖緊螺柱、螺母與第一連接架連接；第一連接架通過第二連接螺桿、螺母、彈簧墊圈連接；第一鏈罩通過螺栓、彈簧墊圈、平墊圈與第一鏈罩支架固定；第一鏈罩支架通過螺栓、彈簧墊圈、平墊圈與框架固定；第二鏈罩通過點焊與第一鏈罩現(xiàn)場連接；油缸通過第二鎖緊螺柱、螺母與框架連接；油缸與油缸連接螺母螺紋連接；油缸連接螺母通過螺栓、彈簧墊圈、平墊圈、螺母與安裝架固定；第二擺臂與安裝架固定；第二連接架通過第一鎖緊螺柱、螺母與第二擺臂連接；第二擺臂通過第一連接螺桿與第一連接架連接；第三鏈罩通過螺釘、彈簧墊圈與第三鏈罩支架固定；第三鏈罩支架與第一擺臂、第二擺臂固定；隔套、軸承通過第二軸承蓋、螺栓、彈簧墊圈、平墊圈固定于第一鏈輪；軸用擋圈將隔套、軸承連接于連接滾筒；擋蓋通過螺栓、彈簧墊圈、平墊圈將第三鏈輪固定于翻轉(zhuǎn)滾筒上；連接滾筒通過帶座軸承、螺栓、彈簧墊圈、平墊圈、斜墊、螺母與框架連接；第二鏈輪通過滾子鏈與第一鏈輪連接；蓋板用螺栓、彈簧墊圈、平墊圈將第二鏈輪固定于減速機上；減速機通過螺栓、彈簧墊圈、平墊圈與減速機安裝板固定，減速機安裝板現(xiàn)場焊接與
4基礎(chǔ)預(yù)埋鐵上；第四鏈罩通過第二鏈罩支架固定于框架上；滾子鏈將第一鏈 輪、第三鏈輪間連接；滾子鏈將第一鏈輪間連接；平鍵將第三鏈輪固定于翻 轉(zhuǎn)滾筒上；軸承透蓋、第一軸承蓋通過螺栓、彈簧墊圈將軸承固定于第一擺 臂、第二擺臂上；螺栓、彈簧墊圈、螺母將連接滾筒與第一擺臂)、第二擺臂 連接。
所述的第一擺臂、第二擺臂形狀呈L型，且與第一連接螺桿、第一連接 架連接成一個整體。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，合理；整個框架和地面基礎(chǔ)固定連接成一個整體，剛 性較以往技術(shù)好。翻轉(zhuǎn)輥道整體升降一致， 一個動力源傳動，滾筒旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 減速機可直接置于地面基礎(chǔ)上，無需挖坑處理，減速機電機功率可變化，通 用性強。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖。
圖5為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
具體實施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
如圖1 圖5所示包括第一擺臂(20件)、第一連接螺桿2 (20件)、 第一連接架3 (18件)、框架4、第一鏈罩5、螺栓6 (20只)、標準型彈簧墊 圈7(20只)、平墊圈8(20只)、第一鏈罩支架9 (IO只)、螺栓10(20只)、 標準型彈簧墊圈ll (20只)、平墊圈12 (20只)、地腳螺栓13 (22只)、螺 母14 (22只)、標準型彈簧墊圈15 (20只)、平墊圈16 (20只)、第第二鏈 罩17、油缸18、第二連接架19 (4件)、第二擺臂20 (2件)、第三鏈罩21 (11件)、軸用擋圈22 (11件)、隔套23 (11件)、軸承24 (22件)、擋蓋 25 (11件)、螺栓26 (11只)、標準型彈簧墊圈27 (11只)、平墊圈28 (11 只)、翻轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)、連接滾筒30 (11件)、第二連接螺桿31 (11件)、 帶座軸承32 (22只)、螺栓33 (44只)、標準型彈簧墊圈34 (44只)、平墊圈35 (44只)、斜墊36 (44只)、第一鏈輪37 (11件)、螺母38 (44只)、 滾子鏈39、蓋板40、螺栓41、標準型彈簧墊圈42、平墊圈43、第二鏈輪44、 減速機45、減速機安裝板46、螺栓47 (4只)、標準型彈簧墊圈48 (4只)、 平墊圈49 (4只)、鏈罩四50、第二鏈罩支架51、第一滾子鏈52 (11件)、 第二滾子鏈53 (10件)、油缸連接螺母54、螺栓55 (4只)、標準型彈簧墊 圈56 (4只)、平墊圈57 (4只)、螺母58 (4只)、第三鏈輪59 (11只)、平 鍵60 (11只)、軸承透蓋61 (11件)、螺栓62 (88只)、標準型彈簧墊圈63
(88只)、軸承64 (22只)、第一軸承蓋65 (11件)、螺栓66 (88只)、標 準型彈簧墊圈67 (88只)、螺母68 (88只)、螺母69 (44只)、標準型彈簧 墊圈70 (44只)、第一鎖緊螺柱71 (22只)、螺母72 (22只)、第三鏈罩支 架73 (22只)、螺釘74 (20只)、標準型彈簧墊圈75 (20只)、螺栓76 (88 只)、標準型彈簧墊圈77 (88只)、平墊圈78 (88只)、第二軸承蓋79 (11 只)、軸承80 (22只)、安裝架81、第二鎖緊螺柱82、螺母83。
第一擺臂1 (20件)通過第一鎖緊螺柱71 (22只)、螺母72 (22只)與 第一連接架3 (18件)連接； 一側(cè)第一連接架3 (18件)通過第一連接螺桿 2 (20件)連接在一起；兩側(cè)第一連接架3 (18件)通過第二連接螺桿31 (11 件)、螺母69 (44只)、標準型彈簧墊圈70 (44只)連接；第一鏈罩5通過 螺栓6 (20只)、標準型彈簧墊圈7 (20只)、平墊圈8 (20只)同第一鏈罩 支架9 (IO只)固定；同第一鏈罩支架9 (IO只)通過螺栓IO (20只)、標 準型彈簧墊圈11 (20只)、平墊圈12 (20只)與框架4固定；地腳螺栓13
(22只)通過螺母14 (22只)、標準型彈簧墊圈15 (20只)、平墊圈16 (20 只)與框架4固定；第二鏈罩17通過點焊與第一鏈罩5現(xiàn)場連接；油缸18 通過第二鎖緊螺柱82、螺母83與框架4連接；油缸18與油缸連接螺母54 螺紋連接；油缸連接螺母54通過螺栓55(4只)、標準型彈簧墊圈56(4只)、 平墊圈57 (4只)、螺母58 (4只)與安裝架81固定；第二擺臂20 (2件) 與安裝架81固定；第二連接架19 (4件)通過第一鎖緊螺柱71 (22只)、螺 母72 (22只)與第二擺臂20 (2件)連接；第二擺臂20 (2件)通過第一連 接螺桿2 (20件)與第一連接架3 (18件)連接；第三鏈罩21 (11件)通過 螺釘74 (20只)、標準型彈簧墊圈75 (20只)與第三鏈罩支架73 (22只) 固定；第三鏈罩支架73 (22只)與第一擺臂1 (20件)、第二擺臂20 (2件)固定；隔套23 (11件)、軸承24 (22件)通過第二軸承蓋79 (11只)、螺栓 76 (88只)、標準型彈簧墊圈77 (88只)、平墊圈78 (88只)固定于第一鏈 輪37 (ll件)；軸用擋圈22 (11件)將隔套23 (11件)、軸承24 (22件) 連接于連接滾筒30 (ll件)；擋蓋25 (11件)通過螺栓26 (11只)、標準型 彈簧墊圈27 (11只)、平墊圈28 (11只)將第三鏈輪59 (11只)固定于翻 轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)上；連接滾筒30 (11件)通過帶座軸承32 (22只)、螺 栓33 (44只)、標準型彈簧墊圈34 (44只)、平墊圈35 (44只)、斜墊36 (44 只)、螺母38 (44只)與框架4連接；第二鏈輪44通過滾子鏈39與第一鏈 輪37 (11件)連接；蓋板40用螺栓41、標準型彈簧墊圈42、平墊圈43將 第二鏈輪44固定于減速機45上；減速機45通過螺栓47 (4只)、標準型彈 簧墊圈48 (4只)、平墊圈49 (4只)與減速機安裝板46固定，減速機安裝 板46現(xiàn)場焊接與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵上;第四鏈罩50通過第二鏈罩支架51固定于框 架4上；滾子鏈52 (11件)將第一鏈輪37 (11件)、第三鏈輪59 (11只) 間連接；滾子鏈53 (10件)將第一鏈輪37 (11只)間連接；平鍵60 (11 只)將第三鏈輪59 (11只)固定于翻轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)上；軸承透蓋61 (11 件)、第一軸承蓋65 (11件)通過螺栓62 (88只)、標準型彈簧墊圈63 (88 只)將軸承64 (22只)固定于第一擺臂1 (20件)、第二擺臂20 (2件)上； 螺栓66 (88只)、標準型彈簧墊圈67 (88只)、螺母68 (88只)將連接滾筒 30 (11件)與第一擺臂1 (20件)、第二擺臂20 (2件)連接；通過軸用擋 圈22 (11件)、隔套23 (11件)將軸承80 (22只)固定于連接滾筒30 (11 件)上；第二軸承蓋79 (11只)、第一鏈輪37 (11件)與軸承80 (22只) 連接。
本發(fā)明工作原理及工作過程
本發(fā)明由框架4通過地腳螺栓13(22只)與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵焊接成剛性結(jié)構(gòu)， 油缸18和油缸連接螺母54推動安裝架81帶動第二擺臂20 (2件)繞連接滾 筒30 (11件)做轉(zhuǎn)動；第二擺臂20 (2件)同第一擺臂1 (20件)通過第二 連接螺桿2 (20件)、第一連接架3 (18件)連接；第二擺臂20 (2件)和第 一擺臂l (20件)轉(zhuǎn)動過程中導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)升起；減速機45通 過減速機安裝板46與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵焊接成剛性結(jié)構(gòu)；減速機45轉(zhuǎn)動帶動第二 鏈輪44轉(zhuǎn)動，第二鏈輪44轉(zhuǎn)動帶動第一鏈輪37 (11件)轉(zhuǎn)動；第一鏈輪37 (11件)轉(zhuǎn)動帶動相應(yīng)的第三鏈輪59 (11只)轉(zhuǎn)動；第三鏈輪59 (11只) 和翻轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)固定在一起；翻轉(zhuǎn)滾筒29 (11件)做旋轉(zhuǎn)運動。
權(quán)利要求
1、一種升降輸送輥道裝置，其特征是采用第一擺臂(1)通過第一鎖緊螺柱(71)、螺母(72)與第一連接架(3)連接；第一連接架(3)通過第二連接螺桿(31)、螺母(69)、彈簧墊圈(70)連接；第一鏈罩(5)通過螺栓(6)、彈簧墊圈(7)、平墊圈(8)與第一鏈罩支架(9)固定；第一鏈罩支架(9)通過螺栓(10)、彈簧墊圈(11)、平墊圈(12)與框架(4)固定；第二鏈罩(17)通過點焊與第一鏈罩(5)現(xiàn)場連接；油缸(18)通過第二鎖緊螺柱(82)、螺母(83)與框架(4)連接；油缸(18)與油缸連接螺母(54)螺紋連接；油缸連接螺母(54)通過螺栓(55)、彈簧墊圈(56)、平墊圈(57)、螺母(58)與安裝架(81)固定；第二擺臂(20)與安裝架(81)固定；第二連接架(19)通過第一鎖緊螺柱(71)、螺母(72)與第二擺臂(20)連接；第二擺臂(20)通過第一連接螺桿(2)與第一連接架(3)連接；第三鏈罩(21)通過螺釘(74)、彈簧墊圈(75)與第三鏈罩支架(73)固定；第三鏈罩支架(73)與第一擺臂(1)、第二擺臂(20)固定；隔套(23)、軸承(24)通過第二軸承蓋(79)、螺栓(76)、彈簧墊圈(77)、平墊圈(78)固定于第一鏈輪(37)；軸用擋圈(22)將隔套(23)、軸承24(22件)連接于連接滾筒(30)；擋蓋(25)通過螺栓(26)、彈簧墊圈(27)、平墊圈(28)將第三鏈輪(59)固定于翻轉(zhuǎn)滾筒(29)上；連接滾筒(30)通過帶座軸承(32)、螺栓(33)、彈簧墊圈(34)、平墊圈(35)、斜墊(36)、螺母(38)與框架(4)連接；第二鏈輪(44)通過滾子鏈(39)與第一鏈輪(37)連接；蓋板(40)用螺栓(41)、彈簧墊圈(42)、平墊圈(43)將第二鏈輪(44)固定于減速機(45)上；減速機(45)通過螺栓(47)、彈簧墊圈(48)、平墊圈(49)與減速機安裝板(46)固定，減速機安裝板(46)現(xiàn)場焊接與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵上；第四鏈罩(50)通過第二鏈罩支架(51)固定于框架(4)上；滾子鏈(52)將第一鏈輪(37)、第三鏈輪(59)間連接；滾子鏈(53)將第一鏈輪(37)間連接；平鍵(60)將第三鏈輪(59)固定于翻轉(zhuǎn)滾筒(29)上；軸承透蓋(61)、第一軸承蓋(65)通過螺栓(62)、彈簧墊圈(63)將軸承(64)固定于第一擺臂(1)、第二擺臂(20)上；螺栓(66)、彈簧墊圈(67)、螺母(68)將連接滾筒(30)與第一擺臂(1)、第二擺臂(20)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降輸送輥道裝置，其特征在于所述的第一擺 臂(1)、第二擺臂(20)形狀呈L型，與第一連接螺桿(2)、第一連接架(3) 連接成一個整體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種升降輸送輥道裝置，特征是由框架與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵焊接成剛性結(jié)構(gòu)，油缸和油缸連接螺母推動安裝架帶動第二擺臂繞連接滾筒做轉(zhuǎn)動；第二擺臂與第一擺臂通過第二連接螺桿、第一連接架連接；第二擺臂和第一擺臂轉(zhuǎn)動過程中導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)滾筒升起；減速機通過減速機安裝板與基礎(chǔ)預(yù)埋鐵焊接成剛性結(jié)構(gòu)；滾子鏈將第一鏈輪、第三鏈輪間連接；滾子鏈將第一鏈輪間連接；平鍵將第三鏈輪固定于翻轉(zhuǎn)滾筒上；減速機轉(zhuǎn)動帶動第二鏈輪轉(zhuǎn)動，第二鏈輪轉(zhuǎn)動帶動第一鏈輪轉(zhuǎn)動；第一鏈輪轉(zhuǎn)動帶動相應(yīng)的第三鏈輪轉(zhuǎn)動。本發(fā)明減速機可直接置于地面基礎(chǔ)上，無需挖坑處理，減速機電機功率可變化，通用性強，大動力，受力良好的升降輸送輥道裝置。
文檔編號B65G13/00GK101665184SQ20091003390
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者樂 任, 孫志民, 楊念記, 趙亞萍, 鮑光輝, 龔國華 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司