專利名稱：一種集裝箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于集裝箱附屬設(shè)備，尤其涉及一種集裝箱加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前集裝箱的加熱方式主要有以下二種一種為燃油加熱器加熱，燃油加熱器需 要經(jīng)常添加燃油，且在加熱時(shí)會(huì)排放廢二氧化碳、一氧化碳等有害氣體，在有些場(chǎng)合就不便 使用；另一種加熱方式利用制冷機(jī)組的加熱功能加熱，制冷機(jī)組的加熱功能一般只能加熱 到+30°C，對(duì)于溫度要求較高或者沒(méi)有裝冷機(jī)的加熱箱就無(wú)法達(dá)到要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種集裝箱加熱裝置，使用安全可靠，且滿足 較高的溫度要求。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種集裝箱加熱裝置，包括加熱器總 成、高速風(fēng)機(jī)和控制柜總成，所述加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)設(shè)置于集裝箱內(nèi)，所述控制柜總成 分別與加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)電性連接。集裝箱內(nèi)設(shè)置加熱器總成后，當(dāng)需要加熱時(shí)，控制柜總成控制加熱器總成升溫加 熱，并開(kāi)啟高速風(fēng)機(jī)，利用高速風(fēng)機(jī)將熱量均勻散布于整個(gè)集裝箱，使集裝箱內(nèi)部溫度逐漸 升高。當(dāng)溫度升至所需溫度時(shí)，控制柜總成控制加熱器總成停止加熱，并且高速風(fēng)機(jī)也在延 遲一段時(shí)間后停止工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案中沒(méi)有有害氣體產(chǎn)生，且使用時(shí)能夠 加熱至所需的溫度，因此其使用更加安全可靠，且滿足較高的溫度要求。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種集裝箱加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的加熱器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的控制柜總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合 附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用 以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種集裝箱加熱裝置，包括加熱器總成1、高 速風(fēng)機(jī)2和控制柜總成3，加熱器總成1和高速風(fēng)機(jī)2設(shè)置于集裝箱內(nèi)，控制柜總成3分別 與加熱器總成1和高速風(fēng)機(jī)2電性連接。具體地，請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D1，上述高速風(fēng)機(jī)2設(shè)置于加熱器總成1的上方，其中，高速 風(fēng)機(jī)2的底座21固定于一加熱器支架4上，而其風(fēng)扇22方向朝下，以便近距離地吹散加熱 器總成1產(chǎn)生的熱量。加熱器支架4上還設(shè)置有通風(fēng)罩，使高速風(fēng)機(jī)2工作時(shí)能夠產(chǎn)生流通的氣流。如圖2所示，該加熱器總成1包括至少一根加熱管11和加熱器罩12，加熱管11設(shè)置于加熱器罩12的內(nèi)部。加熱管11工作后，能夠產(chǎn)生大量的熱量，來(lái)提高集裝箱的溫度。 加熱管11的數(shù)量可根據(jù)所需的加熱功率增加或減少，本實(shí)施例中，加熱管11有數(shù)根，各個(gè) 加熱管11并排設(shè)置于加熱器罩12內(nèi)。由于加熱管11沿長(zhǎng)度方向上均產(chǎn)生大量的熱量，為了使加熱管11盡快散熱，于加 熱管11的上方均布數(shù)個(gè)高速風(fēng)機(jī)2，各高速風(fēng)機(jī)2的布置方向與加熱管11的延伸方向相 同。如圖3所示，上述控制柜總成3包括溫度控制器31和主控制單元，溫度控制器31 與主控制單元電性連接。當(dāng)溫度控制器31檢測(cè)到集裝箱內(nèi)部溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，主控制 單元控制加熱器總成1加熱，此時(shí)高速風(fēng)機(jī)2也被開(kāi)啟工作，將加熱管11產(chǎn)生的熱量吹散 并在集裝箱內(nèi)循環(huán)，使集裝箱內(nèi)部溫度逐漸升高；當(dāng)溫度控制器31檢測(cè)到集裝箱內(nèi)部溫度 升至設(shè)定溫度后，主控制單元控制加熱器總成1停止加熱，此時(shí)高速風(fēng)機(jī)2繼續(xù)工作一段時(shí) 間至加熱管11冷卻后再停止。其中，溫度控制器31可包括第一溫控器311和第二溫控器312，第一、第二溫控器 311,312串聯(lián)連接，且第一、第二溫控器311、312的溫度傳感器分別設(shè)置于集裝箱的兩端。 這樣，利用串聯(lián)的雙溫控器起到雙安全保護(hù)功能，當(dāng)任何一個(gè)溫控器達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，斷開(kāi) 加熱器總成1線路，防止集裝箱內(nèi)部局部過(guò)熱。此外，控制柜總成3還設(shè)置有與主控制單元電性連接的加熱開(kāi)關(guān)32和功能切換開(kāi) 關(guān)33、報(bào)警燈34和工作指示燈35。利用該功能切換開(kāi)關(guān)33可使集裝箱切換加熱或制冷兩 種工作狀態(tài)，當(dāng)集裝箱需要加熱時(shí)，將功能切換開(kāi)關(guān)33選擇加熱狀態(tài)，并合上加熱開(kāi)關(guān)32， 主控制單元根據(jù)溫度控制器31檢測(cè)到的集裝箱內(nèi)部溫度，控制加熱器總成1加熱。而加熱過(guò)程中，可利用工作指示燈35顯示裝置的工作狀態(tài)，本實(shí)施例中，當(dāng)加熱 指示燈35顯示綠色時(shí)，顯示加熱裝置已開(kāi)啟了加熱功能。還可利用報(bào)警燈34顯示裝置是 否運(yùn)行正常，當(dāng)報(bào)警燈34發(fā)出報(bào)警信號(hào)后，顯示加熱裝置運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，以便工作 人員能夠及時(shí)處理。上述主控制單元能夠?qū)崿F(xiàn)加熱裝置的自動(dòng)化邏輯控制，其邏輯控制功能可由控制 芯片組成的硬件電路實(shí)現(xiàn)或者采用硬件結(jié)合控制軟件的形式實(shí)現(xiàn)。集裝箱內(nèi)設(shè)置加熱器總成1后，當(dāng)需要加熱時(shí)，控制柜總成3控制加熱器總成1升 溫加熱，并開(kāi)啟高速風(fēng)機(jī)2，利用高速風(fēng)機(jī)2將熱量均勻散布于整個(gè)集裝箱，使集裝箱內(nèi)部 溫度逐漸升高。當(dāng)溫度升至所需溫度時(shí)，控制柜總成3控制加熱器總成1停止加熱，并且高 速風(fēng)機(jī)2也停止工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案中沒(méi)有有害氣體產(chǎn)生，且使用時(shí)能夠加 熱至所需的溫度，因此其使用更加安全可靠，且滿足較高的溫度要求。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種集裝箱加熱裝置，其特征在于，包括加熱器總成、高速風(fēng)機(jī)和控制柜總成，所述加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)設(shè)置于集裝箱內(nèi)，所述控制柜總成分別與加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述加熱器總成包括至少一根 加熱管和加熱器罩，所述加熱管設(shè)置于所述加熱器罩內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述加熱器總成包括數(shù)根加熱 管，所述加熱管并排設(shè)置于所述加熱器罩內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述高速風(fēng)機(jī)設(shè)置于一加熱器 支架上，且位于所述加熱管的上方。
5.如權(quán)利要求4所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述加熱管的上方沿加熱管的 延伸方向均布有數(shù)個(gè)所述高速風(fēng)機(jī)。
6.如權(quán)利要求4所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述加熱器支架上設(shè)置有通風(fēng)罩。
7.如權(quán)利要求1所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述控制柜總成包括溫度控制 器和主控制單元，所述溫度控制器與主控制單元電性連接。
8.如權(quán)利要求7所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述溫度控制器包括第一溫控 器和第二溫控器，所述第一、第二溫控器串聯(lián)連接。
9.如權(quán)利要求7所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述控制柜總成還包括用于切 換加熱或制冷工作模式的功能切換開(kāi)關(guān)，所述功能切換開(kāi)關(guān)與主控制單元電性連接。
10.如權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的集裝箱加熱裝置，其特征在于，所述控制柜總成還包 括與所述主控制單元電性連接的報(bào)警燈和工作指示燈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種集裝箱加熱裝置，包括加熱器總成、高速風(fēng)機(jī)和控制柜總成，所述加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)設(shè)置于集裝箱內(nèi)，所述控制柜總成分別與加熱器總成和高速風(fēng)機(jī)電性連接。集裝箱內(nèi)設(shè)置加熱器總成后，當(dāng)需要加熱時(shí)，控制柜總成控制加熱器總成升溫加熱，并開(kāi)啟高速風(fēng)機(jī)，利用高速風(fēng)機(jī)將熱量均勻散布于整個(gè)集裝箱，使集裝箱內(nèi)部溫度逐漸升高。當(dāng)溫度升至所需溫度時(shí)，控制柜總成控制加熱器總成停止加熱，并且高速風(fēng)機(jī)也在延遲一段時(shí)間后停止工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案中沒(méi)有有害氣體產(chǎn)生，且使用時(shí)能夠加熱至所需的溫度，因此其使用更加安全可靠，且滿足較高的溫度要求。
文檔編號(hào)B65D88/74GK101941560SQ20091010865
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者吳學(xué)奇, 宋衛(wèi)國(guó), 戴功銀, 楊維廷 申請(qǐng)人:上海中集冷藏箱有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司