專利名稱：機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機(jī)部件運(yùn)輸作業(yè)方法及工裝，具體說是一種機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)
運(yùn)作業(yè)方法及工裝裝置，主要應(yīng)用于直流電力機(jī)車上使用的主變壓器、平波電抗器、濾波電
抗器器身的中等距離(100km以內(nèi))轉(zhuǎn)運(yùn)。
背景技術(shù)：
目前，伴隨著鐵路"跨越式大發(fā)展"，電力機(jī)車的需求急劇增加。由于受產(chǎn)能的制 約，導(dǎo)致用于直流電力機(jī)車上的主變壓器及電抗器器身半成品的生產(chǎn)和最終組裝有可能不 在同一個(gè)廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。這樣，就產(chǎn)生了如何保證變壓器及電抗器器身中等距離的安全轉(zhuǎn)運(yùn) 的問題。現(xiàn)在因缺乏專用的主變壓器及電抗器器身轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，經(jīng)常出現(xiàn)主變壓器及電抗器 器身在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中損壞的現(xiàn)象。因此需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是為了克服現(xiàn)有主變壓器及電抗器器身轉(zhuǎn)運(yùn)中的不足，提出一 種適合主變壓器及電抗器器身中等距離(100km以內(nèi))轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)方法及專用工裝。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種主變壓器及電抗器器身中等距 離(100km以內(nèi))轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)方法，先在運(yùn)輸車輛的車廂地板上需平鋪10mm厚的橡膠板，用 于轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的防滑；再使用天車將器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置吊運(yùn)至車廂的橡膠板上，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板 上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左上部；第二 組定位釘為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘為十六定位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板 的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳；再將主變壓器、平波 電抗器、濾波電抗器器身分別吊運(yùn)至器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上，通過定位釘、定位釘使器身完全定位 固定；在主變壓器、平波電抗器器身上夾件的上部再使用鎖緊帶裝置將器身完全固定。這 樣，就解決了器身在運(yùn)輸過程中因顛簸震動(dòng)引起的器身移動(dòng)、碰撞的危險(xiǎn)，避免了器身的損 壞。 所述的專用轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)工裝，包括一塊轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板是轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的 骨架，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘為四個(gè)定位釘，位 于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左上部；第二組定位釘為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘為 十六定位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的 吊耳。 本發(fā)明可以適用多種主變壓器及電抗器器身轉(zhuǎn)運(yùn)，主變壓器及電抗器器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝 置時(shí)，需要根據(jù)各型直流機(jī)車變壓器及電抗器的器身墊腳尺寸、位置，合理布置各定位釘?shù)?位置，使之能夠適用于多種車型的多種產(chǎn)品。本發(fā)明左上方第一組定位釘為四個(gè)定位釘可 用于SS4B、 SS4G、 TM3型電力機(jī)車平波電抗器器身的定位，每次放置一臺(tái)器身；本發(fā)明左下 方八個(gè)定位釘中，四個(gè)可用于SS4B、 SS4G電力機(jī)車主變壓器器身的定位，另外四個(gè)可用于 TM3型電力機(jī)車主變壓器器身的定位，每次放置一臺(tái)器身；本發(fā)明右方的16個(gè)定位釘可用于SS4B、 SS4G電力機(jī)車濾波電抗器器身的定位，每次放置四臺(tái)器身。因此本發(fā)明可以在轉(zhuǎn) 運(yùn)中將部件固定在轉(zhuǎn)運(yùn)板上，從而避免器件的損壞。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖中1.吊耳；2.第一組定位釘；3.第二組定位釘；4.底板；5、第三組定位釘。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。 如附圖l-2所示，本發(fā)明為一種主變壓器及電抗器器身中等距離(100km以內(nèi)) 轉(zhuǎn)運(yùn)的專用工裝，包括一塊轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板4，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板4是轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的骨架，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝 置底板4上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘2為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左 上部；第二組定位釘3為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘5為十六個(gè)定位 釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳1。
使用本發(fā)明轉(zhuǎn)運(yùn)裝置時(shí)，先在運(yùn)輸車輛的車廂地板上需平鋪10mm厚的橡膠板，用 于轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的防滑；再使用天車將器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置吊運(yùn)至車廂的橡膠板上，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板 上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左上部；第二 組定位釘為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘為十六定位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板 的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳；再將主變壓器、平波 電抗器、濾波電抗器器身分別吊運(yùn)至器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上，通過定位釘、定位釘使器身完全定位 固定；在主變壓器、平波電抗器器身上夾件的上部再使用鎖緊帶裝置將器身完全固定。這 樣，就解決了器身在運(yùn)輸過程中因顛簸震動(dòng)引起的器身移動(dòng)、碰撞的危險(xiǎn)，避免了器身的損 壞。
權(quán)利要求
機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)方法，其特征在于先在運(yùn)輸車輛的車廂地板上需平鋪10mm厚的橡膠板，用于轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的防滑；再使用天車將器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置吊運(yùn)至車廂的橡膠板上，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左上部；第二組定位釘為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘為十六定位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳；再將主變壓器、平波電抗器、濾波電抗器器身分別吊運(yùn)至器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上，通過定位釘、定位釘使器身完全定位固定；在主變壓器、平波電抗器器身上夾件的上部再使用鎖緊帶裝置將器身完全固定。
2. —種權(quán)利要求所述機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)方法的機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括 一塊轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板(4)，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板(4)是轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的骨架，其特征在于在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底 板(4)上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘(2)為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左 上部；第二組定位釘(3)為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘(5)為十六定 位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的右側(cè)。
3. 如權(quán)利要求2所述的機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè) 面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳(1)。
全文摘要
機(jī)車變壓器器身轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)方法及裝置，先在運(yùn)輸車輛的車廂地板上需平鋪橡膠板；再使用天車將器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置吊運(yùn)至車廂的橡膠板上，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板上面分別設(shè)有三組定位釘，其中，第一組定位釘為四個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左上部；第二組定位釘為八個(gè)定位釘，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的左下部；第三組定位釘為十六定位釘個(gè)，位于轉(zhuǎn)運(yùn)板的右側(cè)；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置底板的側(cè)面上還安有四個(gè)用于吊裝的吊耳；再將主變壓器、平波電抗器、濾波電抗器器身分別吊運(yùn)至器身轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上，通過定位釘、定位釘使器身完全定位固定；在主變壓器、平波電抗器器身上夾件的上部再使用鎖緊帶裝置將器身完全固定。本發(fā)明可以在轉(zhuǎn)運(yùn)中將部件固定在轉(zhuǎn)運(yùn)板上，從而避免器件的損壞。
文檔編號(hào)B65D19/38GK101780852SQ200910226609
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者馬東明 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司;株洲南車電機(jī)股份有限公司