專利名稱：開放式箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及枕式包裝機(jī)上的傳動系統(tǒng)，具體涉及一種裝設(shè)了傳動 機(jī)構(gòu)上各種傳動部件的開放式箱體。
背景技術(shù)：
普通的枕式包裝機(jī)，其傳動系統(tǒng)由單一的電機(jī)通過齒輪鏈輪將動力分 配給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。采用兩塊墻板墻板12、墻板13將所有的軸支起，安裝時
將軸從一側(cè)墻板穿入，將齒輪或鏈輪15及皮帶輪16套在軸上，然后穿到
另一側(cè)的墻板(如圖1中所示)。通過兩端墻板的支撐，可以有效的抵抗傳 動過程的振動載荷，大大提高了軸的壽命。但由此也就形成了封閉式的箱
體14，隨之，帶來了安裝和維修不方便的弊端。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種改變 了原有傳動類型的開放式箱體。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種開放式箱體，主體為箱體，在箱體上安裝有電機(jī)支架，伺服電機(jī) 安裝在電機(jī)支架上，電機(jī)支架上還安裝有電機(jī)同步帶輪；箱體上安裝有法 蘭，法蘭中裝有減速過渡軸，減速過渡軸上安裝有兩個減速過渡同步帶輪; 箱體上還裝有同步帶輪、和由它帶動的縱封。帶動縱封同步帶輪和減速過 渡的同步帶輪之間連接有同步帶；減速過渡軸和電機(jī)同步帶輪之間連接有 同步帶。
本實(shí)用新型提供了一種新型的箱體結(jié)構(gòu)，它將原先的封閉式箱體改造 為開放式箱體，為此，在伺服傳動的基礎(chǔ)上改變了原有的傳動類型，設(shè)計 了懸臂式傳動來滿足開放式箱體對傳動的要求。在將原先的封閉式箱體改為 開放式箱體之后，各種傳動機(jī)構(gòu)一目了然，給安裝和維修帶來了極大的方便。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中封閉式箱體的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型開放式箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、帶動縱封同步帶輪，2、箱體，3、同步帶，4、電機(jī)同步帶 輪，5、伺服電機(jī)，6、電機(jī)支架，7、同步帶，8、減速過渡軸，9、減速過 渡同步帶輪，10、法蘭，11、縱封；12、墻板，13、墻板，14、箱體，15、 兩級齒輪傳動，16、皮帶輪。
具體實(shí)施方式
參見圖2，本實(shí)用新型在伺服傳動的基礎(chǔ)上改變原有的傳動類型，將以 普通電機(jī)為動力、齒輪鏈輪傳動為主的動力系統(tǒng)，改造為以伺服電機(jī)為動 力、同步帶輪傳動為主的系統(tǒng)。由于同步帶傳動振動小，采用伺服電機(jī)為 動力大大簡化了傳動，為設(shè)計懸臂式傳動提供了條件。懸臂式傳動包括 法蘭、軸承、軸；將法蘭10裝到箱體2上，軸承和軸安裝到法蘭10上， 軸伸到箱體2內(nèi)部，上面帶兩個同步帶輪電機(jī)同步帶輪4和減速過渡同 步帶輪9， 一個作為輸入動力一個作為輸出動力。由于采用了懸臂式的結(jié)構(gòu)， 就可以不必采用兩塊墻板來支撐軸，所有的軸都可以按照懸臂式結(jié)構(gòu)來設(shè) 計，從而也就形成了開放式箱體。
本實(shí)用新型的開放式箱體，所有傳動都安裝在一塊墻板上；先將伺服 電機(jī)5安裝在電機(jī)支架上6，裝上電機(jī)同步帶輪4，然后將電機(jī)支架6安裝 在箱體2上；將6005軸承安裝到法蘭10上，并將減速過渡軸8裝入法蘭 10，然后將法蘭10安裝到箱體2上，按照圖2將兩個減速過渡同步帶輪9 安裝到減速過渡軸8上；裝上縱封11和帶動縱封11的同步帶輪1;按照圖 2將同步帶3和7安裝到該傳動系統(tǒng)中。
權(quán)利要求1、一種開放式箱體，主體為箱體(2)，其特征在于在箱體(2)上安裝有電機(jī)支架(6)，伺服電機(jī)(5)安裝在電機(jī)支架(6)上，電機(jī)支架(6)上還安裝有電機(jī)同步帶輪(4)；箱體(2)上安裝有法蘭(10)，法蘭(10)中裝有減速過渡軸(8)，減速過渡軸(8)上安裝有兩個減速過渡同步帶輪(9)；箱體(2)上還裝有同步帶輪(1)、和由它帶動的縱封(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開放式箱體，其特征在于所述的同步帶輪(1)和同步帶輪(9)之間連接有同步帶(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開放式箱體，其特征在于所述的減速過渡軸(8)和電機(jī)同步帶輪(4)之間連接有同步帶(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開放式箱體，在箱體上安裝電機(jī)支架，電機(jī)支架上安裝伺服電機(jī)，以及電機(jī)同步帶輪。箱體上裝有法蘭，法蘭中裝有減速過渡軸，減速過渡軸上安有兩個減速過渡同步帶輪。箱體上還裝有同步帶輪和縱封，同步帶輪之間連接有同步帶。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的封閉式箱體改造為開放式箱體，在伺服傳動的基礎(chǔ)上改變原有的傳動類型，設(shè)計了懸臂式傳動來滿足開放式箱體對傳動的要求，給安裝和維修帶來的極大的方便。
文檔編號B65B65/00GK201343189SQ200920001178
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者王清源, 王愛宗 申請人:青島松本包裝機(jī)械有限公司