專利名稱：一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及登車橋技術(shù)領(lǐng)域，特指一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋。
技術(shù)背景
登車橋用于各種裝卸場(chǎng)所，對(duì)于移動(dòng)式登車橋，如專利號(hào)為"00201758.X"、 專利名稱為"移動(dòng)式登車橋"的中國(guó)專利所示，它包括主橋體，主橋體的兩 側(cè)設(shè)置有護(hù)欄，主橋體的中部為一個(gè)斜坡面，斜坡面上固定有一個(gè)鋼板，為 使鋼板具有足的強(qiáng)度，使鋼板能夠承受在斜坡面上行駛的叉車及叉車上的貨 物的重量，鋼板為不帶孔的實(shí)心板材，鋼板固定于主橋體的鋼架上，鋼板上 成型有用于防滑花紋。由于鋼板為實(shí)心板材，且板材上通常設(shè)置有防滑花紋， 在登車橋的使用過(guò)程中，經(jīng)常有垃圾、雜物和灰塵等掉落在鋼板上，需要經(jīng) 常對(duì)鋼板進(jìn)行清洗，而要將鋼板上的垃圾、雜物和灰塵等清除掉卻十分麻煩， 清潔工作的不便給使用者帶來(lái)源源不斷的困擾。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式 登車橋，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，登車橋易于清洗和維護(hù)，易于清潔掉斜坡面上的垃圾、 雜物和灰塵等。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，它包括主橋體，主橋體傾斜設(shè)置，主橋 體由鋼架組成，主橋體的中部區(qū)域?yàn)樾逼旅?，主橋體的斜坡面上設(shè)置有鋼格 板，鋼格板固定于主橋體的鋼架上，鋼格板為縱橫交錯(cuò)的鋼板固接而成，鋼通孔。 構(gòu)成鋼格板的鋼板均垂直設(shè)置。
構(gòu)成鋼格板的鋼板的上端在橫向或縱向上開(kāi)設(shè)有多個(gè)垂直于鋼板的槽體。
所述的通孔為垂直于鋼格板的長(zhǎng)方體形狀的直孔。
主橋體的中部設(shè)置有一活動(dòng)式的鋼架機(jī)構(gòu)，鋼架機(jī)構(gòu)連接在主橋體的底 面，鋼架機(jī)構(gòu)上設(shè)置有液壓裝置，鋼架機(jī)構(gòu)的下端連接有支撐在地面上的車 輪。
主橋體的前端設(shè)置有搭板。 主橋體的后端設(shè)置有搭板。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型包括主橋體，主橋體傾斜設(shè)置，主 橋體由鋼架組成，主橋體的中部區(qū)域?yàn)樾逼旅?，其特征在于主橋體的斜坡 面上設(shè)置有鋼格板，鋼格板固定于主橋體的鋼架上，鋼格板為縱橫交錯(cuò)的鋼 板固接而成，鋼格板上形成多個(gè)貫穿鋼格板的上表面和下表面的通孔；本實(shí) 用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，登車橋易于清洗和維護(hù)，易于清潔掉斜坡面上的垃圾、雜 物和灰塵等。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2為附圖1中A處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
移動(dòng)式登車橋，見(jiàn)附圖1和2，它包括主橋體1，主橋體1傾斜設(shè)置，主 橋體1由鋼架組成，主橋體1的中部區(qū)域?yàn)樾逼旅妫鳂蝮w1的前端設(shè)置有 搭板7，主橋體1的后端設(shè)置有搭板8，后端的搭板8用于搭接在貨車或貨臺(tái)主橋體1的中部設(shè)置有一活動(dòng)式的鋼架機(jī)構(gòu)5，鋼架機(jī)構(gòu)5連接在主橋體
1的底面，鋼架機(jī)構(gòu)5的兩側(cè)分別設(shè)置有液壓裝置，鋼架機(jī)構(gòu)5的兩側(cè)下端分 別連接有支撐在地面上的車輪6。通過(guò)活動(dòng)式的鋼架機(jī)構(gòu)5及其上的液壓裝置，
可以調(diào)節(jié)主橋體1的傾斜角度。
主橋體1的斜坡面上設(shè)置有鋼格板2，鋼格板2固定于主橋體1的鋼架上， 鋼格板2為縱橫交錯(cuò)的鋼板固接而成，構(gòu)成鋼格板2的鋼板均垂直設(shè)置，即 鋼板是直立狀態(tài)的。鋼格板2上形成多個(gè)貫穿鋼格板2的上表面和下表面的 通孔3。鋼格板2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且掉落在鋼格板2上的垃圾、雜物和灰塵等能 夠通過(guò)也通孔3直接掉落到地上，登車橋的斜坡面保護(hù)干凈，從另一角度講， 登車橋具有自動(dòng)清潔能力，便于清洗和維護(hù)。
所述的通孔3為垂直于鋼格板2的長(zhǎng)方體形狀的直孔。
構(gòu)成鋼格板2的鋼板的上端在橫向或縱向上開(kāi)設(shè)有多個(gè)垂直于鋼板的槽
體4。槽體4的存在使鋼格板2具有更強(qiáng)的防滑能力，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范
圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專
利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，它包括主橋體(1)，主橋體(1)傾斜設(shè)置，主橋體(1)由鋼架組成，主橋體(1)的中部區(qū)域?yàn)樾逼旅妫涮卣髟谟谥鳂蝮w(1)的斜坡面上設(shè)置有鋼格板(2)，鋼格板(2)固定于主橋體(1)的鋼架上，鋼格板(2)為縱橫交錯(cuò)的鋼板固接而成，鋼格板(2)上形成多個(gè)貫穿鋼格板(2)的上表面和下表面的通孔(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在于 構(gòu)成鋼格板(2)的鋼板均垂直設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在于 構(gòu)成鋼格板(2)的鋼板的上端在橫向或縱向上開(kāi)設(shè)有多個(gè)垂直于鋼板的槽體(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在于 所述的通孔(3)為垂直于鋼格板(2)的長(zhǎng)方體形狀的直孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在 于主橋體(1)的中部設(shè)置有一活動(dòng)式的鋼架機(jī)構(gòu)(5)，鋼架機(jī)構(gòu)(5)連 接在主橋體(1)的底面，鋼架機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)置有液壓裝置，鋼架機(jī)構(gòu)(5) 的下端連接有支撐在地面上的車輪(6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在于 主橋體(1)的前端設(shè)置有搭板(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，其特征在于 主橋體(1)的后端設(shè)置有搭板(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及登車橋技術(shù)領(lǐng)域，特指一種結(jié)構(gòu)改良的移動(dòng)式登車橋，本實(shí)用新型包括主橋體，主橋體傾斜設(shè)置，主橋體由鋼架組成，主橋體的中部區(qū)域?yàn)樾逼旅?，其特征在于主橋體的斜坡面上設(shè)置有鋼格板，鋼格板固定于主橋體的鋼架上，鋼格板為縱橫交錯(cuò)的鋼板固接而成，鋼格板上形成多個(gè)貫穿鋼格板的上表面和下表面的通孔；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，登車橋易于清洗和維護(hù)，易于清潔掉斜坡面上的垃圾、雜物和灰塵等。
文檔編號(hào)B65G69/30GK201376801SQ20092005330
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者易應(yīng)新, 秦祖松, 蔡二明, 輝 齊 申請(qǐng)人:東莞市達(dá)成機(jī)械設(shè)備制造有限公司