專利名稱：氣力輸灰系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣力輸灰系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
氣力輸灰系統(tǒng)常用于火電廠建設(shè)中，在火電廠運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的干灰，基 于環(huán)保及重復(fù)利用的考慮，需要將干灰運(yùn)輸至灰渣磚廠，在傳統(tǒng)的輸灰系統(tǒng)中，包括高壓氣 管路，飛灰發(fā)送器、輸灰管及終端灰?guī)欤邏簹夤苈废蝻w灰發(fā)送器輸出高壓氣，鍋爐所產(chǎn)生 的干灰在高壓氣的作用下經(jīng)輸灰管向終端灰?guī)燧斔停占诮K端灰?guī)斓母苫疫M(jìn)行再利用。 現(xiàn)有的氣力輸灰系統(tǒng)存在如下缺陷 為達(dá)到環(huán)保要求，減少干灰對(duì)空氣的污染，現(xiàn)有的電廠至少需有四個(gè)電場(chǎng)，其中， 一電場(chǎng)的干灰最多，二電場(chǎng)次之，三電場(chǎng)、四電場(chǎng)最少，而現(xiàn)有的輸灰系統(tǒng)中，所有一電場(chǎng)中 的飛灰發(fā)送器對(duì)應(yīng)一個(gè)輸灰管、所有二電場(chǎng)中的飛灰發(fā)送器對(duì)應(yīng)一個(gè)輸灰管，以此類推… 所以造成各個(gè)輸灰管之間的輸送量不均衡，使得系統(tǒng)的運(yùn)行不平穩(wěn)； 另一方面，輸灰管作為輸灰系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，要提高干灰的輸送效率，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距 離、大出力、大提升高度的運(yùn)輸，需要對(duì)輸灰管的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供氣力輸灰系統(tǒng)，本實(shí)用新型可以克服現(xiàn)有輸灰系統(tǒng)的
缺陷，各輸灰管的輸送量均衡，有利于系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。
其技術(shù)方案如下 —種氣力輸灰系統(tǒng)，該輸灰系統(tǒng)包括高壓氣管路、至少八個(gè)飛灰發(fā)送器、輸灰管及 終端灰?guī)?，前述至少八個(gè)飛灰發(fā)送器分為至少兩組，各組均至少具有一電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、二 電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、三電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、四電場(chǎng)飛灰發(fā)送器；所述輸灰管包括相互連通的輸灰 主管及至少兩個(gè)前端管，前述至少兩組飛灰發(fā)送器的輸出口分別串聯(lián)連接在至少兩個(gè)前端 管上，各飛灰發(fā)送器的進(jìn)氣口均與高壓氣管路連接，輸灰主管的后端與終端灰?guī)爝B接。 本實(shí)用新型中，將各個(gè)飛灰發(fā)送器分成若干組，由于各組中的飛灰發(fā)送器的輸出 口同時(shí)串聯(lián)在同一個(gè)前端管上，使得各前端管的干灰輸送量基本保持在同一水平，各前端 管的輸送量均勻，有利于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)是 所述高壓管路包括高壓輸氣管及與高壓輸氣管連通的高壓氣源。 所述高壓氣源包括儲(chǔ)氣罐及與儲(chǔ)氣罐連通的至少兩組空氣壓縮機(jī)、除油過(guò)濾器及
冷凍式干燥器。除油過(guò)濾器及冷凍式干燥器可以將高壓空氣中的油分及水分吸收去除，經(jīng)
壓縮后的高壓空氣可以儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。 在所述終端灰?guī)焐显O(shè)有布袋式除塵器，該布袋式除塵器可以減少終端灰?guī)熘懈苫?向大氣中排放，以減少環(huán)境污染。 在所述終端灰?guī)斓南虏吭O(shè)有干灰散裝機(jī)及加濕攪拌機(jī)，儲(chǔ)存在終端灰?guī)熘械母苫医?jīng)加濕攪拌機(jī)加濕后向外輸出并利用。 該輸灰系統(tǒng)還包括有氣化風(fēng)機(jī)、電加熱器及加熱氣管，加熱氣管的兩端分別與終
端灰?guī)斓南虏?、氣化風(fēng)機(jī)連通，電加熱器設(shè)于加熱氣管上。氣化風(fēng)機(jī)所輸出的空氣先經(jīng)電加
熱器加熱，再向終端灰?guī)熘休斎敫邷氐募訅簹?，以避免干灰在終端灰?guī)熘邪褰Y(jié)。
所述輸灰管包括外管及套設(shè)于外管之內(nèi)的內(nèi)管，在內(nèi)管的下部設(shè)有開(kāi)口 ；外管與
內(nèi)管之間的空間為外空間，內(nèi)管之內(nèi)的空間為內(nèi)空間，所述飛灰發(fā)送器的輸出口與外空間
相通，所述高壓氣管路同時(shí)與內(nèi)空間相通。在輸灰過(guò)程中，內(nèi)管之內(nèi)通入高壓氣，干灰在內(nèi)
管與外管之間的空間傳輸，采用雙套管結(jié)構(gòu)的輸灰管，不易堵管，可以隨停隨啟，有利于實(shí)
現(xiàn)長(zhǎng)距離、大出力、大提升高度的輸送。 所述前端管的輸出端并聯(lián)連接在所述輸灰主管上，即各組的飛灰發(fā)送器所輸出的 干灰再匯總到輸灰主管中經(jīng)輸灰主管向終端灰?guī)燧斔汀?綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將各電場(chǎng)中的飛灰發(fā)送器分成若干組，每組的飛 灰發(fā)送器串聯(lián)連接，使得各個(gè)輸灰管的前端管中的干灰輸送量均衡，以利于系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行； 輸灰管采用雙套管結(jié)構(gòu)，可以使輸灰系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大出力、大提升設(shè)計(jì)的輸送。

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖； 圖2是各飛灰發(fā)送器與輸灰管、高壓輸氣管的連接結(jié)構(gòu)圖； 圖3是終端灰?guī)煲粋?cè)的局部放大圖； 圖4是高壓氣管路的局部放大圖； 圖5是輸灰主管的剖視圖； 附圖標(biāo)記說(shuō)明 1、高壓輸氣管，2、儲(chǔ)氣罐，3、空氣壓縮機(jī)，4、除油過(guò)濾器，5、冷凍式干燥器，6、飛灰 發(fā)送器，7、前端管，8、輸灰主管，9、終端灰?guī)欤?0、布袋式除塵器，11、干灰散裝機(jī)，12、加濕攪 拌機(jī)，13、氣化風(fēng)機(jī)，14、電加熱器，15、內(nèi)管，16、外管，17、開(kāi)口 。
具體實(shí)施方式如圖1至圖5所示，一種氣力輸灰系統(tǒng)，該輸灰系統(tǒng)包括高壓氣管路、至少八個(gè)飛 灰發(fā)送器6、輸灰管及終端灰?guī)?，前述至少八個(gè)飛灰發(fā)送器6分為至少兩組，各組均至少具 有一電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、二電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、三電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、四電場(chǎng)飛灰發(fā)送器；所述輸 灰管包括相互連通的輸灰主管8及至少兩個(gè)前端管7，前述至少兩組飛灰發(fā)送器6的輸出口 分別串聯(lián)連接在至少兩個(gè)前端管7上，各飛灰發(fā)送器6的進(jìn)氣口均與高壓氣管路連接，輸灰 主管8的后端與終端灰?guī)?連接。 其中，共有五個(gè)電場(chǎng)(即一電場(chǎng)、二電場(chǎng)、三電場(chǎng)、四電場(chǎng)及五電場(chǎng))，五個(gè)電場(chǎng)的 飛灰發(fā)送器6分四組，每組均具有一個(gè)一電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、二電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、三電場(chǎng)飛灰 發(fā)送器、四電場(chǎng)飛灰發(fā)送器及五電場(chǎng)飛灰發(fā)送器，所述前端管7為四個(gè)，四組飛達(dá)發(fā)送器6 相互串聯(lián)連接在四個(gè)前端管7上，四個(gè)前端管7的輸出端分別并聯(lián)連接在兩個(gè)輸灰主管8 上。該輸灰系統(tǒng)還包括有氣化風(fēng)機(jī)13、電加熱器14及加熱氣管，加熱氣管的兩端分別與終 端灰?guī)?的下部、氣化風(fēng)機(jī)13連通，電加熱器14設(shè)于加熱氣管上。在所述終端灰?guī)?上設(shè)有布袋式除塵器IO。在所述終端灰?guī)?的下部設(shè)有干灰散裝機(jī)11及加濕攪拌機(jī)12。所述 高壓管路包括高壓輸氣管1、儲(chǔ)氣罐2及與儲(chǔ)氣罐2連通的至少兩組空氣壓縮機(jī)3、除油過(guò) 濾器4及冷凍式干燥器5。所述輸灰管包括外管16及套設(shè)于外管16之內(nèi)的內(nèi)管15，在內(nèi) 管15的下部設(shè)有開(kāi)口 17 ;外管16與內(nèi)管15之間的空間為外空間，內(nèi)管15之內(nèi)的空間為 內(nèi)空間，所述飛灰發(fā)送器6的輸出口與外空間相通，所述高壓氣管路同時(shí)與內(nèi)空間相通。 本實(shí)用新型中，將各個(gè)飛灰發(fā)送器6分成四組，由于各組中的飛灰發(fā)送器6的輸出 口同時(shí)串聯(lián)在同一個(gè)前端管7上，使得各前端管7的干灰輸送量基本保持在同一水平，各前 端管7的輸送量均勻，有利于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行；另一方面，在輸灰過(guò)程中，內(nèi)管15之內(nèi) 通入高壓氣，干灰在內(nèi)管15與外管16之間的空間傳輸，采用雙套管結(jié)構(gòu)的輸灰管，不易堵 管，可以隨停隨啟，有利于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大出力、大提升高度的輸送。 以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；在不 違反本實(shí)用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種氣力輸灰系統(tǒng)，該輸灰系統(tǒng)包括高壓氣管路、至少八個(gè)飛灰發(fā)送器、輸灰管及終端灰?guī)?，前述至少八個(gè)飛灰發(fā)送器分為至少兩組，各組均至少具有一電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、二電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、三電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、四電場(chǎng)飛灰發(fā)送器；其特征在于，所述輸灰管包括相互連通的輸灰主管及至少兩個(gè)前端管，前述至少兩組飛灰發(fā)送器的輸出口分別串聯(lián)連接在至少兩個(gè)前端管上，各飛灰發(fā)送器的進(jìn)氣口均與高壓氣管路連接，輸灰主管的后端與終端灰?guī)爝B接。
2. 如權(quán)利要求1所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓管路包括高壓輸氣管及與 高壓輸氣管連通的高壓氣源。
3. 如權(quán)利要求2所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓氣源包括儲(chǔ)氣罐及與儲(chǔ)氣 罐連通的至少兩組空氣壓縮機(jī)、除油過(guò)濾器及冷凍式干燥器。
4. 如權(quán)利要求1所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，在所述終端灰?guī)焐显O(shè)有布袋式除塵器。
5. 如權(quán)利要求1所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，在所述終端灰?guī)斓南虏吭O(shè)有干灰散 裝機(jī)及加濕攪拌機(jī)。
6. 如權(quán)利要求1所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，該輸灰系統(tǒng)還包括有氣化風(fēng)機(jī)、電加 熱器及加熱氣管，加熱氣管的兩端分別與終端灰?guī)斓南虏?、氣化風(fēng)機(jī)連通，電加熱器設(shè)于加 熱氣管上。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，所述輸灰管包括外管及 套設(shè)于外管之內(nèi)的內(nèi)管，在內(nèi)管的下部設(shè)有開(kāi)口 ；外管與內(nèi)管之間的空間為外空間，內(nèi)管之 內(nèi)的空間為內(nèi)空間，所述飛灰發(fā)送器的輸出口與外空間相通，所述高壓氣管路同時(shí)與內(nèi)空 間相通。
8. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述氣力輸灰系統(tǒng)，其特征在于，所述前端管的輸出端并 聯(lián)連接在所述輸灰主管上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣力輸灰系統(tǒng)，該輸灰系統(tǒng)包括高壓氣管路、至少八個(gè)飛灰發(fā)送器、輸灰管及終端灰?guī)欤笆鲋辽侔藗€(gè)飛灰發(fā)送器分為至少兩組，各組均至少具有一電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、二電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、三電場(chǎng)飛灰發(fā)送器、四電場(chǎng)飛灰發(fā)送器；所述輸灰管包括相互連通的輸灰主管及至少兩個(gè)前端管，前述至少兩組飛灰發(fā)送器的輸出口分別串聯(lián)連接在至少兩個(gè)前端管上，各飛灰發(fā)送器的進(jìn)氣口均與高壓氣管路連接，輸灰主管的后端與終端灰?guī)爝B接。本實(shí)用新型可以克服現(xiàn)有輸灰系統(tǒng)的缺陷，各輸灰管的輸送量均衡，有利于系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。
文檔編號(hào)B65G53/52GK201447225SQ20092005897
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者萬(wàn)承軍, 樂(lè)自如, 喬旭斌, 李剛, 羅宇東, 蔣薇薇, 譚衛(wèi)國(guó), 趙俊 申請(qǐng)人:廣東省電力設(shè)計(jì)研究院