專利名稱：自動捆扎機送帶機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金產(chǎn)品包裝機械，由其涉及一種可采用鋼帶為捆扎材料的捆扎
包裝大重型鋼板巻的自動捆扎機送帶機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前我國冶金產(chǎn)品機械使用鋼帶為打包材料的捆扎包裝機械，這種包裝機械主要 用于捆扎包裝大型巻板和重型巻板。在使用捆扎機捆扎包裝過程中采用人工用手將捆扎鋼 帶按被包裝物的外圈纏繞一周后，再用捆扎機將捆扎鋼帶拉緊，封鉗夾口進行封銷后再切 斷剩余的鋼帶，完成一次捆扎包裝。這種人工用手穿帶纏繞被包裝物一周的方法，存在著工 人勞動強度高、工作環(huán)境差、生產(chǎn)效率低、打捆包裝質(zhì)量差、成本高且無法滿足軋鋼生產(chǎn)錢 的軋鋼節(jié)拍的缺點，使連續(xù)軋制出的大重型鋼板巻不能及時被捆扎包裝。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供了一種可直接安裝在軋鋼生 線末端，能夠在短時間內(nèi)及時完成將被包裝物纏繞一周，將鋼帶送到理想的捆扎包裝位置 的自動捆扎機送帶機構(gòu)。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括送帶座體，送帶座體上設(shè)有前法蘭式氣 缸、雙向氣馬達及連桿支座，所述的連桿支座設(shè)在前法蘭式氣缸和雙向氣馬達之間的送帶 座體上，所述的雙向氣馬達與送帶座體之間設(shè)有軸承襯座，所述的前法蘭式氣缸上設(shè)有活 塞桿，活塞桿的前端上固定有活塞桿叉頭，所述的雙向氣馬達上設(shè)有的動力輸出軸上設(shè)有 上設(shè)減速機構(gòu)的傳動軸，傳動軸的兩側(cè)上分別設(shè)有軸承，所述的兩個軸承分別設(shè)在軸承襯 座和送帶座體上，兩個軸承座之間的傳動軸上設(shè)有送帶輪，送帶輪和傳動軸之間設(shè)有鍵，所 述的連桿支座上設(shè)有彎形擺動連桿，連桿支座與彎形擺動連桿之間設(shè)有連桿銷軸，彎形擺 動連桿的兩端上分別設(shè)有活塞桿叉頭和擺動軸，彎形擺動連桿與活塞桿叉頭之間設(shè)有上設(shè) 平墊圈的氣缸銷軸，位于氣缸銷軸和連桿銷軸之間的彎形擺動連桿中部上設(shè)有限位螺栓I， 在連桿支座與活塞桿叉頭之間的送帶座體上設(shè)有限位螺栓II，限位螺栓II與限位螺栓I相 對應(yīng)，所述的擺動軸的左端外圍上設(shè)有固體潤滑軸承，固體潤滑軸承的外圍上設(shè)有送帶墊 輪，所述的送帶墊輪與送帶輪之間設(shè)有鋼帶，所述的擺動軸的左端部內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺釘，內(nèi) 六角螺釘與送帶墊輪之間設(shè)有依次彈簧墊圈、平墊圈、壓蓋、耐磨墊，擺動軸的右端外圍為 彎形擺動連桿的下端部，彎形擺動連桿和擺動軸右端部之間設(shè)有平墊圈、彈簧墊圈及六角 開槽螺母，所述的擺動軸的中部上設(shè)有限位螺栓III。 所述的雙向氣馬達與軸承襯座之間設(shè)有內(nèi)六角固定螺釘；所述的軸承襯座、連桿
支座、前法蘭式氣缸與送帶座體之間均設(shè)有內(nèi)六角固定螺釘，每個內(nèi)六角固定螺釘與與其
相應(yīng)的軸承襯座、送帶座體之間均設(shè)有平墊圈和彈簧墊圈。
所述的限位螺栓1、限位螺栓II及限位螺栓III上均設(shè)有螺母。 所述的擺動軸、氣缸銷軸、連桿銷軸端部上設(shè)有的圓孔上均設(shè)有開口銷。[0008] 由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的自動捆扎機送帶機構(gòu)具有如下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可直接安裝在軋鋼生產(chǎn)線末端，且可在短時間內(nèi)自動及時地完成將被包裝物纏繞一周，將鋼帶送到理想的捆扎包裝位置，為捆扎包裝機械能夠及時準確地完成捆扎包裝任務(wù)而做準備，最終使捆扎包裝出的大型、重型鋼板巻不僅牢固，而且捆包外形整齊美觀。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 在圖1中，1、送帶座體，2、前法蘭式氣缸，3、雙向氣馬達，4、連桿支座，5、軸承襯座，6、活塞桿，7、活塞桿叉頭，8、傳動軸，9、軸承，10、送帶輪，11、鍵，12、彎形擺動連桿，13、連桿銷軸，14、擺動軸，15、氣缸銷軸，16、限位螺栓I， 17、限位螺栓II， 18、固體潤滑軸承，19、送帶墊輪，20、鋼帶，21、內(nèi)六角螺釘，22、壓蓋，23、耐磨墊，24、限位螺栓III 。
具體實施方式如圖l所示，本實用新型提供的自動捆扎機送帶機構(gòu)中的雙向氣馬達3通過內(nèi)六角螺釘固定在軸承襯座5上，所述內(nèi)六角螺釘與軸承襯座5之間設(shè)有平墊圈、彈簧墊圈，所述雙向氣馬達3中的動力軸通過減速機構(gòu)與傳動軸8相連接，傳動軸8的兩側(cè)上分別設(shè)有軸承9，所述的兩個軸承分別設(shè)在軸承襯座5和送帶座體1上，兩個軸承之間的傳動軸8上設(shè)有送帶輪IO，所述送帶輪10與傳動軸8通過鍵11來連接，所述送帶輪10的下面是鋼帶20，所述鋼帶20的下面是送帶墊輪19，送帶墊輪19設(shè)在擺動軸14上，擺動軸14的左端由內(nèi)六角螺釘21旋入擺動軸14內(nèi)，所述的內(nèi)六角螺釘21的外圍是彈簧墊圈、平墊圈、壓蓋22、耐磨墊23，所述擺動軸14左端上設(shè)有固體潤滑軸承18，所述固體潤滑軸承18的外圍是送帶墊輪19，所述擺動軸14的中間部位安裝有限位螺栓ni24，所述限位螺栓III24的外圍是六角螺母、擺動軸14，所述擺動軸14右端的外圍是彎形擺動連桿12、平墊圈、彈簧墊圈、六角開槽螺母和插入開口銷，所述開口銷的外圍是擺動軸14。所述彎形擺動連桿12的中間部位的圓孔套入連桿銷軸13，所述連桿銷軸13的外圍是連桿支座4、彎形擺動連桿12、連桿支座4、平墊圈和插入連桿銷軸13端部圓孔的開口銷，所述連桿支座4由內(nèi)六角螺釘固定在送帶座體1上，所述內(nèi)六角螺釘?shù)耐鈬瞧綁|圈、彈簧墊圈和送帶座體1。所述彎形擺動連桿12的上端部的圓孔處由氣缸銷軸15穿入，所述氣缸銷軸15的外圍是活塞桿叉頭7、彎形擺動連桿12、活塞桿叉頭7，平墊圈、氣缸銷軸15前端部設(shè)有孔，由開口銷穿入以防氣缸銷軸15滑出，前法蘭式氣缸2的活塞桿6前端固定有活塞桿叉頭7，所述活塞桿叉頭7的外圍是活塞桿6，所述前法蘭式氣缸2由螺栓固定在送帶座體1上，氣缸銷軸15和連桿銷軸13之間的彎形擺動連桿12中部上設(shè)有限位螺栓I 16，在連桿支座4與活塞桿叉頭7之間的送帶座體l上設(shè)有限位螺栓II 17，所述限位螺栓I 16與限位螺栓I1 17的位置相對應(yīng)并用來實現(xiàn)限位前法蘭式氣缸2中的活塞桿6向左運動的行程，也是調(diào)節(jié)送帶墊輪19頂壓在鋼帶20后離開的距離。所述擺動軸14的中間部位設(shè)有限位螺栓III24，所述限位螺栓III24是用于調(diào)整送帶墊輪19對鋼帶20施以壓力大或小的限位裝置。[0012] 具體使用時，首先連接前法蘭式氣缸2和雙向氣馬達3的電源，前法蘭式氣缸2中的活塞桿6向右運動時推動活塞桿叉頭7向右運動，通過氣缸銷軸15帶動彎形擺動連桿12以連桿銷軸13為圓心按順時針方向轉(zhuǎn)動，彎形擺動連桿12的下端也同時以連桿銷軸13為圓心按順時針方向轉(zhuǎn)動，彎形擺動連桿12的下端是由擺動軸14安裝有送帶墊輪19，送帶墊輪19由于彎形擺動連桿12的順時針方向轉(zhuǎn)動，使得送帶墊輪19會緊緊地托在送帶輪10下方的鋼帶20的下面。同時，雙向氣馬達3的動力軸通過減速機構(gòu)與傳動軸8相連接并帶動送帶輪10轉(zhuǎn)動，由于送帶墊輪19穿有擺動軸14并可以自由轉(zhuǎn)動，并緊緊地托在鋼帶20下面，為控制送帶墊輪19壓在鋼帶20上的壓力大小，可調(diào)整限位螺栓III24來達到理想效果。送帶輪10轉(zhuǎn)動通過摩擦將鋼帶20向前帶動運行， 一直將鋼帶20送到纏繞被包裝物一周后，并使鋼帶20前端頭部到達捆扎包裝位置為止，雙向氣馬達3停止轉(zhuǎn)動，完成送帶的工作程序后，前法蘭式氣缸2中的活塞桿6拉動活塞桿叉頭7向左運動，帶動彎形擺動連桿12按逆時針方向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定的位置由限位螺栓I 16頂?shù)较尬宦菟↖I 17的極限位置，以此限制彎形擺動連桿12的轉(zhuǎn)動角度，也是前法蘭式氣缸2中活塞桿6向左運動的極限位置?？刂扑蛶|輪19移開被托緊的鋼帶20的距離，為下一次工作循環(huán)做好準備。
權(quán)利要求一種自動捆扎機送帶機構(gòu)，其特征是，它包括送帶座體(1)，送帶座體(1)上設(shè)有前法蘭式氣缸(2)、雙向氣馬達(3)及連桿支座(4)，所述的連桿支座(4)設(shè)在前法蘭式氣缸(2)和雙向氣馬達(3)之間的送帶座體(1)上，所述的雙向氣馬達(3)與送帶座體(1)之間設(shè)有軸承襯座(5)，所述的前法蘭式氣缸(2)上設(shè)有活塞桿(6)，活塞桿(6)的前端上固定有活塞桿叉頭(7)，所述的雙向氣馬達(3)上設(shè)有的動力輸出軸上設(shè)有上設(shè)減速機構(gòu)的傳動軸(8)，傳動軸(8)的兩側(cè)上分別設(shè)有軸承(9)，所述的兩個軸承分別設(shè)在軸承襯座(5)和送帶座體(1)上，兩個軸承之間的傳動軸(8)上設(shè)有送帶輪(10)，送帶輪(10)和傳動軸(8)之間設(shè)有鍵(11)，所述的連桿支座(4)上設(shè)有彎形擺動連桿(12)，連桿支座(4)與彎形擺動連桿(12)之間設(shè)有連桿銷軸(13)，彎形擺動連桿(12)的兩端上分別設(shè)有活塞桿叉頭(7)和擺動軸(14)，彎形擺動連桿(12)與活塞桿叉頭(7)之間設(shè)有上設(shè)平墊圈的氣缸銷軸(15)，位于氣缸銷軸(15)和連桿銷軸(13)之間的彎形擺動連桿(12)中部上設(shè)有限位螺栓I(16)，在連桿支座(4)與活塞桿叉頭(7)之間的送帶座體(1)上設(shè)有限位螺栓II(17)，限位螺栓II(17)與限位螺栓I(16)相對應(yīng)，所述的擺動軸(14)的左端外圍上設(shè)有固體潤滑軸承(18)，固體潤滑軸承(18)的外圍上設(shè)有送帶墊輪(19)，所述的送帶墊輪(19)與送帶輪(10)之間設(shè)有鋼帶(20)，所述的擺動軸(14)的左端部內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺釘(21)，內(nèi)六角螺釘(21)與送帶墊輪(19)之間設(shè)有依次彈簧墊圈、平墊圈、壓蓋(22)、耐磨墊(23)，擺動軸(14)的右端外 圍為彎形擺動連桿(12)的下端部，彎形擺動連桿(12)和擺動軸(14)右端部之間設(shè)有平墊圈、彈簧墊圈及六角開槽螺母，所述的擺動軸(14)的中部上設(shè)有限位螺栓III(24)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動捆扎機送帶機構(gòu)，其特征是，所述的雙向氣馬達(3)與 軸承襯座(5)之間設(shè)有內(nèi)六角固定螺釘；所述的軸承襯座(5)、連桿支座(4)、前法蘭式氣缸 (2)與送帶座體(1)之間均設(shè)有內(nèi)六角固定螺釘，每個內(nèi)六角固定螺釘與與其相應(yīng)的軸承 襯座(5)、送帶座體(1)之間均設(shè)有平墊圈和彈簧墊圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動捆扎機送帶機構(gòu)，其特征是，所述的限位螺栓I (16)、限 位螺栓11(17)及限位螺栓111(24)上均設(shè)有螺母。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動捆扎機送帶機構(gòu)，其特征是，所述的擺動軸(14)、氣缸銷 軸(15)、連桿銷軸(13)端部上設(shè)有的圓孔上均設(shè)有開口銷。
專利摘要本實用新型公開了一種自動捆扎機送帶機構(gòu)，它包括送帶座體及其上設(shè)有的前法蘭式氣缸、雙向氣馬達及連桿支座，其中前法蘭式氣缸上設(shè)有活塞桿叉頭；雙向氣馬達上設(shè)有的動力輸出軸上設(shè)有上設(shè)減速機構(gòu)的傳動軸，傳動軸上設(shè)有送帶輪；所述的連桿支座上設(shè)有的彎形擺動連桿的兩端上分別連接有活塞桿叉頭和擺動軸，所述的擺動軸上設(shè)有的固體潤滑軸承上設(shè)有送帶墊輪，送帶墊輪與送帶輪之間設(shè)有鋼帶，彎形擺動連桿上設(shè)有限位螺栓I，送帶座體上設(shè)有限位螺栓II，限位螺栓II與限位螺栓I相對應(yīng)，所述的擺動軸的中部上設(shè)有限位螺栓III。本實用新型可直接安裝在軋鋼生線末端，能夠在短時間內(nèi)及時完成將被包裝物纏繞一周并可將鋼帶送到理想的捆扎包裝位置。
文檔編號B65B13/18GK201484683SQ20092009435
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者周永剛 申請人:延邊龍川包裝機械有限公司