專利名稱：翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，簡化了維修程序。
背景技術(shù)：
目前，翻車機是用于港口碼頭的主要設(shè)備。由于現(xiàn)行的單梁三車翻車機U型臂上 連接的拉桿受力復(fù)雜，而且容易開裂。按照設(shè)計單位的要求，安裝在U型臂拉桿要在現(xiàn)場焊 接，對好位置后用電焊點上進行初連接，調(diào)整滿足后拿下來，在地面上焊接，并探傷，焊好后 再裝上去，如果提前在地面上焊好，存在的問題是長短可能有誤差，并且拉桿與兩端的法 蘭發(fā)生偏差，其上的螺栓孔與U型臂上的螺栓孔對不上，焊接后的實際長度要比圖紙要求 出現(xiàn)長短現(xiàn)象，同時也包括兩端U型臂在制造中存在誤差，需要靠墊片來調(diào)節(jié)。另外，U型 臂上的法蘭是出廠就焊接完畢，不能保證兩端的12個孔完全同心，拉桿上的法蘭孔與U型 臂上的螺栓孔處，如果存在一定的角度誤差，螺栓就裝不上，就無法保證兩端的法蘭螺栓孔 完全同心。

發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)狀，本實用新型提供了一種翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，其具有直接 快速安裝連接，且又具有調(diào)節(jié)功能。 本實用新型的技術(shù)解決方案是一種翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，包括單梁三車 翻車機兩側(cè)具有的多個U型臂，和其上設(shè)置的拉桿；其中，拉桿本體一端具有一個定法蘭；
另一端帶有內(nèi)螺紋，與一個動法蘭通過螺紋連接。這樣，通過調(diào)節(jié)動法蘭，滿足翻車機u型
臂之間的拉桿長短的要求。 根據(jù)上述方案，拉桿本體一端具有一個定法蘭；另一端與一個帶有內(nèi)螺紋的工藝 接頭焊接成一體；該工藝接頭與一個動法蘭通過螺紋連接。 總之，本實用新型提供的翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，通過可調(diào)拉桿的改進，利用 螺紋連接的方式解決了安裝時的長短問題，及采用了轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)的法蘭，保證了螺栓孔同心。 此外，維修方便，可以提前將拉桿做好備件，損壞時直接安裝就可以，節(jié)約了維修時間，同時 也延長了使用壽命。并且改善了原來產(chǎn)生縫隙用墊片調(diào)整，不能使法蘭面緊密貼合，最小有 1毫米的間隙，螺栓擰緊后，桿受拉力本身產(chǎn)生40MPa的基礎(chǔ)應(yīng)力，如果作業(yè)時會更大，這是 桿損壞的原因之一。為此，本新型能夠使法蘭之間無間隙，不會產(chǎn)生40MPa的基礎(chǔ)應(yīng)力，拉 桿的壽命延長了 5倍以上。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1拉桿整體放大示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步說明。 見圖1、圖2所示的翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，包括單梁三車翻車機兩側(cè)具有的 多個U型臂1，和在每一個U型臂1之間安裝受力拉桿3。在本實施例中，所述拉桿3本體 的一端具有一個定法蘭2 ;另一端與一個帶有內(nèi)螺紋的工藝接頭4焊接成一體；該工藝接頭 4與動法蘭5通過螺紋連接。 應(yīng)用時，將拉桿3與工藝接頭4焊接成一體，將工藝接頭4與一個動法蘭5通過螺 紋連接，將其拉桿3整體與U型臂1直接進行安裝，先固定法蘭2通過微調(diào)動法蘭5與U型 臂1上的螺栓孔完全同心后固定動法蘭5即可。 根據(jù)應(yīng)用特點，除拉桿3本體另一端與一個帶有內(nèi)螺紋的工藝接頭4連接方式之 外，還可以采用帶有定法蘭2的拉桿3 —端具有的內(nèi)螺紋，與動法蘭5直接通過彼此具有的 螺紋連接均可，通過調(diào)節(jié)動法蘭5使拉桿3的長短發(fā)生變化。
權(quán)利要求翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，包括單梁三車翻車機兩側(cè)具有的多個U型臂，和其上設(shè)置的拉桿；其特征是，拉桿(3)本體一端具有一個定法蘭(2)；另一端帶有內(nèi)螺紋與一個動法蘭(5)通過螺紋連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，其特征是，拉桿(3)本體一端具 有一個定法蘭(2);另一端與一個帶有內(nèi)螺紋的工藝接頭(4)焊接成一體；該工藝接頭(4) 與一個動法蘭(5)通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種翻車機可調(diào)拉桿的改進結(jié)構(gòu)，包括單梁三車翻車機兩側(cè)具有的多個U型臂，和其上設(shè)置的拉桿；其中，拉桿本體一端具有一個定法蘭；另一端帶有內(nèi)螺紋，與一個動法蘭通過螺紋連接。因此，通過調(diào)節(jié)動法蘭，滿足翻車機U型臂之間的拉桿長短的要求，避免了現(xiàn)行安裝需要墊片來調(diào)節(jié)，或現(xiàn)場多次重復(fù)焊接的缺陷。
文檔編號B65G67/48GK201458385SQ20092010430
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日
發(fā)明者何振亞, 馮三軍, 張金豐, 楊小川, 燕振華, 田新華 申請人:秦皇島港股份有限公司